Zerstörer der kanadischen Flussklasse - Canadian River-class destroyer

HMCS  Skeena
Klassenübersicht
Betreiber:	Royal Canadian Navy
Im Dienst:	1931–1945
Abgeschlossen:	14
Hat verloren:	4
Allgemeine Merkmale Saguenay & Skeena
Verschiebung:	1.337 Tonnen
Länge:	98 m
Antrieb:	32.000 PS (24.000 kW)
Geschwindigkeit:	35 Knoten (65 km / h)
Reichweite:	5.000 nmi (9.300 km) bei 15 Knoten (28 km / h)
Anmerkungen:	Andere Eigenschaften gemäß Zerstörer der Klasse A.

Die River-Klasse war eine Klasse von vierzehn Zerstörern der Royal Canadian Navy (RCN), die vor und während des Zweiten Weltkriegs dienten . Sie wurden nach kanadischen Flüssen benannt .

Die River-Klasse war eine ungleiche Sammlung von Kriegsschiffen, bestehend aus zwölf Schiffen, die von der Royal Navy gekauft wurden, und zwei Schiffen, die speziell von britischen Werften für die RCN gebaut wurden. Sie umfassten zwei A-Klassen , fünf C-Klassen , zwei D-Klassen , eine E-Klasse , zwei F-Klassen , eine G-Klasse und eine H-Klasse .

HMCS  Saguenay und HMCS  Skeena waren die ersten Schiffe, die speziell für die RCN gebaut wurden und aus der A-Klasse der Royal Navy übernommen wurden.

Geschichte

Die Mehrheit der Schiffe der Flussklasse begann den Zweiten Weltkrieg mit der gleichen Ausrüstung, mit der sie gebaut wurden. Dies wurde jedoch im Verlauf des Krieges schrittweise geändert. Zu den Änderungen gehörten das Entfernen von Waffenhalterungen, um Platz für zusätzliche Tiefenladungs- und Torpedosysteme zu schaffen, sowie das Hinzufügen neuer Kommunikations- und Radarmasten. Die River-Klasse war das Rückgrat der RCN-Zerstörerflotte und diente während der Schlacht am Atlantik als Anführer der Mid-Ocean Escort Force . Vier der Klasse wurden während des Krieges verloren und einer schwer beschädigt: HMCS  Fraser und HMCS  Margaree wurden 1940 durch Kollisionen versenkt; HMCS  Ottawa wurde 1942 von der U-91 torpediert , und Skeena wurde 1944 auf der Insel Viðey in der Nähe von Reykjavík , Island, auf Grund gefahren . Saguenay verlor bei einer Kollision im November 1942 einen Großteil ihres Hecks und stieg anschließend in die Ausbildung ab. Die überlebenden Schiffe wurden nach dem Krieg alle außer Dienst gestellt und verschrottet.

1939

Am 23. Oktober 1939 versenkte sich die unter deutscher Flagge fahrende Tankerin Emmy Friederich auf die Begegnung mit Saguenay im Yucatán-Kanal .

1940

Am 8. März 1940 fing Assiniboine zusammen mit der HMS  Dunedin das deutsche Handelsschiff Hannover bei Jamaika ab und eroberte es . Hannover wurde später in HMS  Audacity umgewandelt .

In der Nacht vom 25. Juni 1940 wurde Fraser beauftragt, sich dem Zerstörer HMCS  Restigouche und dem Leichtkreuzer HMS  Calcutta bei der Operation Ariel anzuschließen , um 4.000 von der deutschen Armee gefangene Flüchtlinge vor der Küste von Bordeaux, Frankreich, zu retten . Die Kriegsschiffe stießen auf raue See und schlechte Sicht und zwangen den befehlshabenden Offizier von Fraser , sich mit den beiden anderen Schiffen zu schließen. Fraser machte eine Wende zum Hafen, um das Schiff hinter Kalkutta zu bringen, aber dabei kollidierten die beiden Schiffe. Der Bogen des schwereren Kalkutta schnitt mit solcher Kraft in Fraser , dass der Zerstörer in drei Teile geschnitten wurde. Fraser verlor 47 Seeleute und weitere 19 wurden aus Kalkutta verloren . Viele der Überlebenden aus Fraser verlegten sich in diesem Sommer nach Margaree und gingen verloren, als dieses Schiff am 22. Oktober 1940 infolge einer Kollision mit dem Frachter MV  Port Fairy sank .

Margaree wurde am 22. Oktober 1940 verloren, als sie mit dem Frachter MV Port Fairy an Position 53 ° 24'N 22 ° 50'W  /.  53.400 ° N 22.833 ° W.  / 53.400; -22,833 kollidierte. Koordinaten : 53 ° 24'N 22 ° 50'W  /.  53.400 ° N 22.833 ° W.  / 53.400; -22,833 . Von den 176 an Bord von Margaree zu dieser Zeit wurden 34 von Port Fairy gerettet , aber die anderen 142, einschließlich des Kapitäns und vier weiterer Offiziere, gingen verloren.

Im November unterstützte Ottawa die HMS  Harvester beim Untergang des italienischen U-Bootes Comandante Faà di Bruno .

1941

1942

Am 31. Juli 1942 griffen Skeena und HMCS  Wetaskiwin das deutsche U- Boot U-588 an und versenkten es, während sie ON 115 bei 49 ° 59'N 36 ° 36'W eskortierten  /.  49,983 ° N 36,600 ° W.  / 49,983; -36.600 .

Als Assiniboine am 6. August 1942 den Konvoi SC-94 eskortierte, errang sie ihren ersten Sieg, als sie die U-210 südlich von Cape Farewell , Grönland, rammte, in die Tiefe stürmte und beschoss .

Am 14. September 1942 wurde Ottawa von U-91 torpediert , als er den Konvoi ON-127 500 Seemeilen (930 km) östlich von St. John's, Neufundland , eskortierte . Weniger als 30 Minuten später, unfähig zu manövrieren, wurde sie von einem zweiten Torpedo getroffen. Der zweite Angriff zerbrach sie in zwei Hälften und versenkte sie. 114 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben, darunter der kommandierende Offizier, während 65 Überlebende von nahe gelegenen Schiffen gerettet wurden.

Am 15. November 1942 wurde Saguenay vom panamaischen Frachter Azra vor Cape Race, Neufundland, gerammt . Die Auswirkungen der Kollision Satz aus Saguenay ' s Wasserbomben, die ihr Heck blies. Sie machte Hafen in Saint John, New Brunswick , wo ihr Heck überzogen wurde. Am 23. Mai 1943 wurde Saguenay nach Halifax versetzt, um bei der Western Ocean Escort Force von Halifax und St. John's, Neufundland , aus zu dienen . Im Oktober 1943 wurde Saguenay als Ausschreibung an HMCS  Cornwallis , das Ausbildungsdepot der Royal Canadian Navy für Neuzugänge (Rekruten), nach Digby, Nova Scotia , geschleppt . Bis zum 30. Juli 1945 unterrichtete sie Seemannschaft und Schießen, zahlte sich Ende 1945 aus und löste sich 1946 auf.

St. Laurent hatte ihren ersten Sieg am 27. Dezember 1942, als ihr der Untergang von U-356 zugeschrieben wurde, als sie Convoy ON 154 nördlich der Azoren zusammen mit den Korvetten HMCS  Chilliwack , HMCS  Battleford und HMCS  Napanee eskortierte .

1943

Am 2. März 1943 wurde Assiniboine während eines Kampfes mit U-119 durch ihre eigenen Tiefenangriffe beschädigt . Sie machte Liverpool am 7. März und brauchte 3 Monate, um zu reparieren.

HMCS  Saskatchewan , ehemals HMS Fortune, trat im Mai 1943 der River-Klasse bei. HMCS Gatineau trat im Juni bei.

1944

Am 6. März 1944 um 18:30 Uhr wurde das deutsche U-Boot U-744 nach einer langen Jagd bis zur Erschöpfung im Nordatlantik auf Position 52,01 ° N 22,37 ° W versenkt . Es wurde ursprünglich vom britischen Zerstörer der I-Klasse HMS  Icarus torpediert, und es wurde erfolglos versucht, das U-Boot zum Hafen zu schleppen. Das U-Boot wurde anschließend durch Tiefenangriffe von Ikarus , den kanadischen Korvetten HMCS  Chilliwack und HMCS  Fenchel , der kanadischen Fregatte HMCS  St. Catharines , den kanadischen Zerstörern HMCS Chaudière und HMCS  Gatineau sowie der britischen Korvette HMS Kenilworth Castle versenkt  . 52 ° 01'N 22 ° 22'W  /.   / 52,01; -22,37

St. Laurent wurde der Untergang der U-845 im Nordatlantik am 10. März 1944 zusammen mit dem Zerstörer HMS  Forester , der Korvette HMCS  Owen Sound und der Fregatte HMCS  Swansea zugeschrieben .

Am 6. Juli 1944 wurden Ottawa und Kootenay von einem Konvoi getrennt, um die HMS Statice bei einem U-Boot-Kontakt vor Beachy Head in Sussex zu unterstützen . Als Ottawa das Gebiet fegte, erhielt sie Sonarkontakt und griff mit Tiefenangriffen an. Kurz darauf traten große Mengen an Schmutz auf der Oberfläche auf, einschließlich der mit U-678 gekennzeichneten Kappen .

Am 7. Juli 1944 stürmten Kootenay , Ottawa und die Korvette HMS  Statice das deutsche U-Boot U-678 der VIIC-Klasse im Ärmelkanal südwestlich von Brighton und versenkten es .

Am 18. August sanken Kootenay , Ottawa und Chaudière in die Tiefe und versenkten das deutsche U-Boot der VIIC-Klasse U-621 im Golf von Biskaya in der Nähe von La Rochelle . Am 20. August sanken und versenkten dieselben Schiffe das deutsche U-Boot der VIIC-Klasse U-984 im Golf von Biskaya westlich von Brest .

Skeena wurde in der Nacht vom 24. Oktober 1944 in einem Sturm verloren. Sie lag vor Reykjavík, Island, vor Anker und schleppte ihren Anker und landete in 15 m Wellen vor der Insel Viðey, wobei 15 ihrer Besatzung verloren gingen. Ihr Schiffsrumpf wurde abgeschrieben und im Juni 1945 an isländische Interessen verkauft. Sie wurde dann erzogen und aufgelöst. Ihr Propeller wurde geborgen und in einem Denkmal in der Nähe des Fährterminals der Insel Viðey eingesetzt.

1945

Am 14. Februar 1945 kollidierte Assiniboine mit dem Handelsschiff Empire Bond im Ärmelkanal . Sie machte Sheerness für Reparaturen und war Anfang März wieder einsatzbereit.

Schiffe

Anmerkungen und Referenzen

Quellen

• Butterley, Keith und Macpherson, Ken. Zerstörer der Flussklasse der Royal Canadian Navy . 2nd ed. St. Catharines, Ont. : Vanwell Pub., C2008. ISBN   978-1-55125-093-9
• Englisch, John (1993). Amazonas nach Ivanhoe: Britische Standardzerstörer der 1930er Jahre . Kendal, England: Weltschiffgesellschaft. ISBN   0-905617-64-9 .
• Lenton, HT (1998). Britische & Empire Kriegsschiffe des Zweiten Weltkriegs . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN   1-55750-048-7 .
• Macpherson, Kenneth R. und Barrie, Ron. (2002) (Dritte Ausgabe) Die Schiffe der kanadischen Seestreitkräfte 1910–2002 . Vanwell Publishing. ISBN   1-55125-072-1
• Whitley, MJ (1988). Zerstörer des Zweiten Weltkriegs . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN   0-87021-326-1 .

Externe Links

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