Chongqing - Lichuan Eisenbahn - Chongqing–Lichuan railway

Chongqing - Lichuan Eisenbahn
渝 利 铁路
Überblick
Status Betriebsbereit
Gebietsschema Chongqing und Hubei
Termini Chongqing Nord-
Lichuan
Stationen 9
Bedienung
Art Hochgeschwindigkeitsschiene ,
Schwere Schiene
Betreiber China Railway Hochgeschwindigkeit
Technisch
Linienlänge 259,5 km
Spurweite 1.435 mm ( 4 Fuß  8)   1 2  in ) Standardlehre
Elektrifizierung 50 Hz 25.000 V.
Arbeitsgeschwindigkeit 200 km / h
Maximale Steigung 9 ‰
Straßenkarte

km
Aufwärtspfeil Yiwan Eisenbahn von Yichang Ost
0
Lichuan
Liangwu
Linker Pfeil Yiwan Eisenbahn nach Wanzhou
Shaziguan
Wanshoushan-Tunnel (13.468 m)
95
Shizu
Zhanghongling-Tunnel (13.299 m)
144
Fengdu
Daliang-Tunnel (10.942 m)
Hanjiatuo-Brücke
186
Fuling North
210
Changshou Nord
Fusheng
Shuangxi
278
Chongqing Nord
Pfeil nach unten Suiyu Eisenbahn nach Suining
Chongqing - Lichuan Eisenbahn
Vereinfachtes Chinesisch 渝 利 铁路
Traditionelles Chinesisch 渝 利 鐵路
Die Eisenbahn überquert den Jangtse über die Hanjiatuo-Brücke

Die Chongqing-Lichuan-Eisenbahn oder die Yuli-Eisenbahn ( vereinfachtes Chinesisch : 渝 利 铁路 ; traditionelles Chinesisch : 渝 利 鐵路 ; Pinyin : Yú-Lì Tiělù ) ist eine Eisenbahn, die das Zentrum von Chongqing mit der Hubei- Stadt Lichuan verbindet . Die 244 km lange Eisenbahn, die den Nordbahnhof Chongqing mit dem Bahnhof Lichuan der Eisenbahnlinie Yichang - Wanzhou verbindet , ist ein Abschnitt der Personenbahn Shanghai - Wuhan - Chengdu , die sich nach Wuhan , Nanjing und Shanghai erstreckt .

Dienstleistungen

Zusammen mit den Abschnitten Hankou - Yichang und Yichang - Lichuan der Hauptstrecke Huhanrong bildet die Strecke Chongqing - Lichuan bis zur Fertigstellung der Hochgeschwindigkeitsstrecke Xi'an - Chengdu die einzige Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Sichuan Becken und der Rest von China. Es befördert zahlreiche Hochgeschwindigkeitszüge zwischen den Städten des Sichuan-Beckens ( Chengdu und Chongqing) und verschiedenen Zielen in Zentral- und Ostchina.

Die Züge fahren auf der Yuli-Linie mit einer Geschwindigkeit von bis zu 200 km / h. Es wurde gesagt, dass man nach Fertigstellung der Yuli-Eisenbahn und der relevanten Abschnitte der Huhanrong-Hauptstrecke in nur 10 Stunden von Chongqing nach Shanghai fahren könne. Ab Mitte 2015 scheint es noch keinen so schnellen Service zu geben (es gibt keinen Zug der G-Serie direkt nach Shanghai), aber mehrere Züge der D-Serie schaffen es in 13 bis 15 Stunden von Chongqing nach Shanghai. Es gibt auch Züge der G-Serie, die in 12,5 Stunden von Chongqing nach Peking (2.078 km) fahren (G309).

Baugeschichte

Die Bauarbeiten begannen Ende 2008; Die Pläne sahen vor, dass es innerhalb von vier Jahren abgeschlossen sein sollte. Ab August 2012 wurde erwartet, dass die Eisenbahn bis Ende 2013 fertiggestellt sein wird.

Ein 139 Meter hoher Pier der Caijiagou-Brücke ( 蔡 家沟 特 大桥 ) im Bezirk Fuling gilt als der höchste Pier der Eisenbahnbrücke der Welt . Die Hanjiatuo-Brücke der Eisenbahn über den Jangtse soll die längste Hauptspannweite (432 m) unter den zweigleisigen Schrägseilbrücken der Welt haben .

Zwei Sätze von CRH2A- Hochgeschwindigkeitszügen begannen am 11. Dezember 2013 mit dem Test der fertiggestellten Yuli-Eisenbahnlinie von Chengdu nach Chongqing. Es wurde erwartet, dass die Linie bis Ende Dezember 2013 eröffnet wird.

Die Strecke Chongqing - Lichuan wurde Ende Dezember 2013 für den konventionellen Schienenverkehr freigegeben. Der vollständige Hochgeschwindigkeitsverkehr sollte Ende Juni 2014 beginnen.

Siehe auch

Verweise