Chris Simmons (Rennfahrer) - Chris Simmons (racing driver)

Chris Simmons
Staatsangehörigkeit	amerikanisch
Geboren	( 1973-05-01 )1. Mai 1973 (Alter 48) Hartford, Connecticut
Im Ruhestand	1998
Im Zusammenhang mit	Jeff Simmons (Bruder)
Indy Lichter
aktive Jahre	1995 – 1998
Mannschaften	Sotare Motorsports (1995) Team Green (1996–1997) Mattco Raceworks (1998)
Startet	37
Gewinnt	0
Stangen	2
Schnellste Runden	1
Bestes Finish	5. im Jahr 1997
Vorherige Serie
1992–1994 1990–1991 1990 1980–1990	USAC Formula Ford 2000 East SCCA S2000 Skip Barber Formula Ford Quarter Zwerge
Meistertitel
1992, 1993 1991	USAC Formel Ford 2000 Ost SCCA S2000 Nordost
Auszeichnungen
1991	SCCA Jim Fitzgerald National Rookie of the Year

Chris Simmons ( Hartford, Connecticut , 1. Mai 1973) ist ein Mechaniker von Chip Ganassi Racing für die Teams der Nippon Telegraph und Telephone IndyCar Series .

Rennkarriere

Simmons begann als Fahrer und fuhr zunächst Viertelzwerge im Nordosten der USA. Im Alter von sieben Jahren startete er sein erstes Viertel-Zwergrennen. Nach dem Besuch der Spenard-David-Rennschule begann er 1990 mit dem Autorennen. Der Fahrer aus Connecticut startete in der SCCA S2000 Northeast Division Championship. Simmons gewann die Meisterschaft 1991, nachdem er fünf von sieben Rennen gewonnen hatte. Simmons gewann 1991 auch die SCCA National Championship Runoffs in seiner Klasse in Road Atlanta . Der fuhr seinen Lola T598 von der Pole Position zum Sieg. Er gewann mit mehr als acht Sekunden Vorsprung auf Paul O'Kean .

Nach seinem Erfolg im S2000 absolvierte Simmons 1992 die USAC Formel Ford 2000 East Meisterschaft. 1992 gewann Simmons in seinem Van Diemen RF92 drei von sieben Rennen . Nach dem Gewinn der Meisterschaft kehrte Chris Simmons für die Saison 1993 in die Serie zurück. Er gewann erneut die Meisterschaft, nachdem er neun Rennen gewonnen hatte. Er fuhr 1994 einen begrenzten Rennplan, als er sein Maschinenbaustudium an der University of Pennsylvania begann . Simmons gewann ein Rennen in der Formel Ford 2000 auf dem New Hampshire International Speedway . Simmons war auch in einen tödlichen Zwergenabsturz verwickelt . Beim USAC Hoosier Invitational X im Hoosier Dome krachte sein Auto in den Boxenbereich. Eine Person wurde getötet, acht weitere wurden verletzt. Simmons blieb unverletzt.

Für 1995 hatte Simmons aufgrund von College-Verpflichtungen wieder einen begrenzten Zeitplan. 1995 schloss er sein Studium in Maschinenbau und Management & Technologie an der University of Pennsylvania ab. Simmons debütierte 1995 bei den Indy Lights . Im Bicentennial Park in Miami startete der junge Fahrer als 22. und wurde 14.. Simmons kehrte 1996 Vollzeit in die Serie zurück, um für das Team Green zu fahren . Sein bestes Ergebnis erzielte er zu Beginn der Meisterschaft. Auf dem Homestead-Miami Speedway wurde Simmons Zweiter, hinter David Empringham . Simmons landete schließlich auf dem zehnten Platz in der Meisterschaftswertung. Der 1997er war für den Fahrer aus Connecticut erfolgreicher. Simmons erzielte auf dem Nazareth Speedway im Gateway Motorsports Park zwei Pole Positions . Er erzielte weitere drei Podiumsplätze. Am Ende der Saison wurde Simmons Fünfter in der Meisterschaftswertung. Ein heftiger Sturz in Nazareth unterbrach seine Saison 1998 . Bei einem Unfall in Kurve vier wurde Simmons verletzt und ins Easton Hospital transportiert . Im Krankenhaus wurde festgestellt, dass Simmons eine schwere Nackenzerrung und eine Prellung an der Schulter erlitten hatte. Der ehemalige Teamkollege von Team Green , Mark Hotchkis, ersetzte Simmons in Nazareth und in den folgenden drei Runden. Simmons kehrte auf dem Portland International Raceway in die Serie zurück, wo er den 14. Platz belegte. Am Ende der Saison erzielte Simmons 32 Punkte und wurde 19. in der Meisterschaft.

Nachdem er 1999 keinen Rennsitz bekommen konnte, wechselte Simmons in die mechanische Seite des Sports. Sein Bruder Jeff Simmons war in den Jahren zuvor durch die Ränge gerast. Nach seinem Sieg schloss sich Chris seinem Bruder 1999 als Ingenieur in der Barber Dodge Pro Series an . Jeff Simmons gewann die Meisterschaft und absolvierte in Indy Lights in 2000 . Chris war wieder sein Ingenieur beim Team Green . Simmons würde bei Andretti Autosport bleiben, während sein Bruder zu anderen Teams wechselte. Simmons war Assistenzingenieur von Tony Kanaan und Paul Tracy . Bei Chip Ganassi Racing seit 2003 war er Teil des schnellen Erfolgs des Teams, zunächst im Team Nr. 10 mit drei von Dario Franchittis Serientiteln und einem Indianapolis 500- Sieg im Jahr 2012, dann blieb er mit Tony Kanaan auf der Nr. 10, aber seit 2015 ist er bei Scott Dixon für zwei weitere Titel mit dem Team Nr. 9 (2015 und 2018), das er leitender Ingenieur ist.

Rennrekord

SCCA National Championship Runoffs

Jahr	Spur	Auto	Motor	Klasse	Beenden	Start	Status
1991	Straße Atlanta	Lola T598	Ford	S2000	1	1	Laufen

Amerikanische Open-Wheel-Rennergebnisse

( Taste ) (Rennen in Fettschrift zeigen die Pole-Position an) (Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)

Ergebnisse der Amerikanischen Kontinentalmeisterschaft

Jahr	Teilnehmer	1	2	3	4	5	6	7	8	Pos	Punkte
1992		TANNE	MOS	IOW	WGI 8	LRP	TRR	SON1	SON2	???	???
1993		ROA 11	MOS 1	SOHN	IOW	WGI 1	TRR 9	DAL		4.	???

USAC FF2000 Eastern Division Championship

Jahr	Teilnehmer	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Pos	Punkte
1992	SOTARE-Rennen	ROA1 7	IRP 2	NAZ 1	SHA 2	WGI 1	TOP 9	ROA2 12	SEB 1		1	???
1993	SOTARE-Rennen	ATL 1	IRP 17	WGI 19	MDO 1	RAM 1	NHS 1	SHA1 1	SHA2 1	LRP 1	1	???

Ergebnisse der USAC FF2000 National Championship

Jahr	Teilnehmer	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Pos	Punkte
1994		IRP1	IRP2	IRP3	WGI	BFR	OBEN	NHS 1	SHA1	SHA2	LRP	???	???

Indy Lichter

Jahr	Mannschaft	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	Rang	Punkte
1995	Sotare Motorsports	MIA 14	PHX- DNS	LBH	NAZ	MIL	DET	POR	TOR	CLE	NHA	VAN	LS			NC	0
1996	Team Grün	MIA 2	LBH Ret	NAZ 4	MIS 12	MIL 5	DET 7	POR Ret	CLE 11	TOR Ret	TRO Ret	VAN 7	LS 12			10	54
1997	Team Grün	MIA 3	LBH 4	NAZ 2	SAV 16	STL 5	MIL 17	DET 8	POR 13	TOR Ret	TRO 15	VAN 4	LS Ret	FON 2		5.	88
1998	Mattco Raceworks	MIA 5	LBH Ret	NAZ Inj	STL	MIL	DET	POR 14	CLE 15	TOR 3	MIS 10	TRO 8	VAN Ret	LS 13	FON 14	19.	32

Verweise