Langlaufloipe - Cross-country skiing trail

Freizeit-Langlaufloipe in Tirol , nur für klassisches Skifahren präpariert.

Eine Langlaufloipe oder Loipe ist eine Route, die speziell für Langlauf angelegt, gebaut und instand gehalten wurde . Trails können sich von Punkt zu Punkt erstrecken, sind jedoch eher Schleifen für den Freizeitgebrauch oder für den Wettbewerb . Bis zur Mitte des 20. Jahrhunderts wurden die Loipen von Skifahrern verfolgt. In jüngerer Zeit, Pisten- gesetzt Spuren für klassische Skifahren für die Bahnen und glatt Skating .

Freizeit

Schematisches Beispiel eines Langlaufloipennetzes in einem Skigebiet in Gresse-en-Vercors , Frankreich

Langlaufloipen bestehen häufig aus einem System von Loipen oder Loipes unterschiedlicher Länge und Schwierigkeit, die zu einem Ausgangspunkt zurückkehren. Oft zweigen Pfade von einem gemeinsamen Segment ab; Die anspruchsvolleren verzweigen sich dann auf längeren Beinen. Die Länge jeder Schleife, einschließlich der Segmente, die mit anderen Schleifen zusammenfallen, wird normalerweise separat gezählt. Folglich ist die Gesamtlänge der Schleifen größer als die Gesamtlänge der Trailstruktur. In einigen Regionen können Skifahrer zwischen Langlaufgebieten reisen, die durch Punkt-zu-Punkt-Strecken verbunden sind. diese schließen ein:

• Grande Traversée du Jura
• Fernskiwanderweg Schönach - Belchen im Schwarzwald
• Bayerwaldloipe im Bayerischen Wald
• Skimagistrale Erzgebirge / Krušné hory im Erzgebirge
• Catamount Trail , der sich über die gesamte Länge von Vermont erstreckt

Die Gebühren für die Nutzung von Loipen sind in kommerziellen Skigebieten üblich und können auch in Ländern erhoben werden, in denen Skifahren auf öffentlichem Land stattfindet. Normalerweise gibt es Tages-, Wochen- und Jahreskarten. Veranstaltungsorte, die Gebühren erheben, können auch die Nutzung beheizter Einrichtungen mit einer Lounge, einem Wachsraum und Toiletten anbieten. In Ländern, in denen die Instandhaltung und Pflege von Wanderwegen traditionell durch Steuern finanziert wurde, stießen die von Regierungen mit zunehmendem Budgetbeschränkungen initiierten Übergänge zu einem auf Benutzergebühren basierenden System auf Widerstand von Seiten derjenigen, die sich für die Benutzer von Loipes einsetzen , wie dies in der Fall war Ostsachsen, wo für 2007 ein automatisiertes Kiosksystem für Wanderpässe vorgeschlagen wurde.

Layout und Konstruktion

Ein Beispiel für eine Anleitung für den Bau von Langlaufloipen stammt von der Northern Arizona University, die das Handbuch "Recreational Trail Design and Construction" zitiert, das vom Minnesota Extension Service der University of Minnesota entwickelt wurde. Layout und Bau von Feldwegen:

• Loipenlayout und -länge - Das Loipensystem sollte Loops mit internen Anschlüssen und Absperrungen umfassen, die es dem Skifahrer ermöglichen, nach eigenem Ermessen zu entscheiden, wie lange er Ski fahren soll. Die Loop-Länge sollte zwischen 5 und 15 km liegen, mit einer Anfänger-Loop von ca. 1 km. Die Mindesträumbreite sollte zwischen 3 und 5 Metern liegen, je nachdem, welche Art von Skifahren möglich ist und ob ein steiler Abschnitt eine Fischgräten-Technik bergauf oder bergab erfordern würde. Sorten sollten in der Regel weniger als 5% Anstieg über Lauf für allgemeine Skifahren mit gelegentlichen nachhaltigen Teilungen von 10% und kurz (weniger als 50 m) Tonhöhen von bis zu 25%.
• Trailbau - Die Trails sollten glatt genug und frei von Vorsprüngen sein, um die Pflege bei einer Schneehöhe von 0,3 m zu ermöglichen. Eine Rasenfläche mit mähbarer Vegetation reduziert die Erosion und hält den Schnee zurück. Trails sollten sanfte Kurven haben, insbesondere um scharfe Kurven am Boden von Abfahrten zu vermeiden. Brücken sollten 5-Tonnen-Wartungsgeräte aufnehmen.
• Weitere Überlegungen - Langlaufloipen gelten als kompatibel mit Schneeschuhwandern im Winter sowie Wandern und Radfahren im Sommer. Sie gelten als nicht kompatibel mit Schneemobil- und Radverkehr. Langlaufloipen sollten über ausreichende Parkplätze, Rastplätze für Skifahrer, Unterstände alle 15 bis 20 km und geeignete Beschilderungen verfügen.

Beschilderung

Die Beschilderung für Wanderwege oder Loipes kann durch Standards oder Praktiken geregelt werden. In Nordamerika folgen sie der Praxis des Langlaufverbands. Die deutsche Beschilderung der Skipisten entspricht den DIN- Normen, die die Schwierigkeit der Routen und andere Normen für Loipen kodieren .

Beschilderung für den Schwierigkeitsgrad der Wanderwege

Nordamerikanisches Symbol	Symbol Schwierigkeit	Deutsches Symbol	Farbe Schwierigkeit
	Grüner Kreis Einfach		Blau einfach
	Blaues Quadrat Schwieriger		Rotes Medium
	Schwarzer Diamant Am schwierigsten		Schwarz Schwierig

Wettbewerb

Streckenaufbau der Langlaufveranstaltungen bei den Olympischen Winterspielen im Whistler Winter Park für die Olympischen Winterspiele 2010 . Rot und Blau kennzeichnen separate 5-km-Strecken für Skiathlon-Events (Klassik + Skaten).

In ihrem "Cross-Country Homologation Manual" erkennt die FIS an, dass Fans des Sports es im Fernsehen verfolgen möchten. In diesem Sinne befasst sich das Handbuch mit der Gestaltung der Rennstrecke, die nicht nur das Erlebnis der Zuschauer, sondern auch der Zuschauer verbessert - nicht nur, um die Athleten in Aktion zu zeigen, sondern auch, wie die Fans vorgehen genieße die Action. Das Handbuch beschreibt Überlegungen zu Rennstrecken, einschließlich:

• Kriterien für die Kursgestaltung
• Anforderungen für verschiedene Rennformate
• Kurslayouts
• Kurse für Skifahrer mit Behinderungen

Kriterien für die Kursgestaltung

In ihrem Handbuch verlangt die FIS, dass die Kurse für die folgenden Rennformate ausgelegt sind. Intervallstart, Massenstart, Sprint und Teamsprint, Staffel und Skiathlon; Jedes hat Entfernungs- und Breitenanforderungen, die sich hauptsächlich auf Steigungen beziehen. Jeder hat auch Anforderungen an die Anzahl und Art der Anstiege. Die FIS verlangt, dass die Wettkampfstätten aus zwei getrennten Strecken bestehen, um die klassischen und Skating-Komponenten des Skiathlon-Wettkampfs aufzunehmen, die jeweils 5 km lang sind und Grenzwerte aufweisen, die eine feinere Anpassung der Streckenlänge ermöglichen. Die beiden bilden zusammen einen einzigen 10 km langen Kurs.

Es wird erwartet, dass ein Kurs die technischen und körperlichen Fähigkeiten des Skifahrers testet, so angelegt ist, dass das natürliche Gelände ausgenutzt wird, und reibungslose Übergänge zwischen Steigungen, Abfahrten und "welligem" Gelände bietet (ungefähr gleichmäßig auf die drei verteilt). . Das Handbuch befürwortet, dass Kurse eine Vielzahl von Anstiegen aufweisen, deren Länge und Gefälle zwischen 6% und 12% variieren und die innerhalb des Veranstaltungsortes effizient angeordnet sind. Begriffe umfassen: Definitionen von Anstiegen - Haupt (9-18% für mehr als 30 m), Kurz (9-18% für 10 bis 29 m) und Steil (mehr als 18% für weniger als 10 m) - und Definitionen für Maximum klettern, total klettern und für verschiedene höhenunterschiede auf dem weg. Die Kursbreiten variieren je nach Veranstaltung zwischen 3, 6, 9 und 12 m.

Pflege

Bis weit ins 20. Jahrhundert hinein und mit dem Aufkommen der mechanisierten Loipenpflege wurden Langlaufloipen immer von den ersten Skifahrern angelegt, die ungestörten Neuschnee durchquerten und eine parallele Reihe von Skipisten hinter sich ließen. Bestimmte lokale und regionale Loipen stehen zur Verfügung, auf denen der Durchgang von Skifahrern die einzige Quelle für Strecken ist.

Pflegeberatung

Das "USSA Cross-Country Technical Handbook" enthält Anleitungen zu Geräten und Techniken, die in modernen mechanisierten Schneepflegebetrieben eingesetzt werden. Ein Schneemobil oder ein Pistenfahrzeug kann mit Aufsätzen ausgestattet sein, um glatte Fahrspuren zum Skaten und zum Einstellen klassischer Strecken zu pflegen. Die verwendeten Techniken und Werkzeuge hängen vom Zustand des Schnees ab, der zwischen frisch gefallenem bis erstarrtem und eisigem Schnee liegen kann.

• Pistenfahrzeuge - Während kleine Langlauf-Austragungsorte möglicherweise Schneemaschinen verwenden, verwenden Rennveranstaltungsorte normalerweise große Pistenfahrzeuge, die zwischen 2,5 und 5,5 m breit sind und eine große Fläche pflegen können. Schneemobile eignen sich besser, um klassische Strecken in einer idealen Linie zu platzieren.
• Pflegeanbaugeräte - Anbaugeräte für große Pistenfahrzeuge umfassen: ein Frontblatt, eine Pinne, einen Renovierer und einen Schienensetzer. Das führende vordere Blatt positioniert den Schnee vor der Maschine neu, damit die nachlaufenden Geräte überholt werden können. Der Renovator gräbt sich in die Schneedecke, um den alten und den neuen Schnee nach Bedarf zu belüften und bis zu 30 cm tief zu mischen. Die hinter der Maschine angebrachte Pinne konditioniert den Schnee in eine weiche, körnige Konsistenz, bereit für den Kamm, der den Schnee auf eine fertige Oberfläche packt. Zum Setzen klassischer Tracks verfolgt der Groomer spezielle Pfannen, die die Tracks formen. Anbaugeräte für Schneemobile erfüllen die gleichen Funktionen in kleinerem Maßstab und umfassen eine Walze zum Verdichten des Schnees über einen breiten Schwad und einen Luftwiderstand zum Nivellieren des Schnees hinter der Walze.
• Pflegeverfahren - Die Pflege erfolgt am besten bei sinkender Temperatur - normalerweise nach Einbruch der Dunkelheit -, um ein übermäßiges Aushärten zu verhindern. Nach der Pflege benötigt die bearbeitete Oberfläche 1–2 Stunden, um zu verschmelzen. Eine zu häufige Pflege kann Schneekristalle zerstören und den Schnee mit Öl und Schmutz verunreinigen.

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  Schwedischer Langläufer auf einer Strecke, die von anderen Skifahrern festgelegt wurde. 1935.

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  Langlaufloipe - Cord und klassische Strecken.

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  Schwedischer Langläufer auf einer Strecke, die 2007 maschinell eingestellt wurde.

Schneebedingungen

Die Schneebedingungen definieren die Werkzeuge und Techniken, die für die Pflege benötigt werden. Das " Cross Country Canada Officials Manual" erklärt die Schneebedingungen, beginnend mit den Grundlagen des Wärmegewinns und -verlusts in der Schneeschicht, einschließlich:

• Der Temperaturgradient innerhalb der Schneedecke von der Oberfläche zum Boden.
• Einfallende ultraviolette Strahlung aus dem Sonnenlicht, die die Schneeoberfläche erwärmt und ein Schmelzen innerhalb der oberen Zentimeter der Schneedecke verursachen kann.
• Ausgehende Infrarotstrahlung , die unter klaren Bedingungen die Schneeoberfläche abkühlen kann.
• Regen, der Wärme direkt auf den Schnee überträgt und als flüssiges Wasser in der Schneedecke verbleiben kann.
• Wind, dessen dominierende Wirkung die Abkühlung durch Verdunstung ist und folglich zu einem Massenverlust in der Schneedecke führt

Diese Faktoren tragen zur Metamorphose des Schnees bei, dh zur Umformung von Schneekristallen in kleinere, rundere Eiskörner, die wiederum die Schneedecke festigen und absetzen. Eine erhöhte Dichte erhöht die Festigkeit durch Verbinden von Körnern durch Sintern und Einfrieren von geschmolzenem Wasser. Neuschnee kann eine Dichte von 150 - 200 kg / m ^{3 haben} . Während ein Schneemobil Schnee mit einer Dichte von 300 - 350 kg / m ³ packen kann , betragen die für Freizeitstrecken erforderlichen Dichten 450 kg / m ³ und für Rennen 500 kg / m ³ oder mehr.

Grundlagen der Pflege

Wie im "Cross Country Canada Officials Manual" beschrieben, umfasst die Grundpflege sechs Prozesse wie folgt:

• Durch das Packen mit Walzen oder anderen Verdichtungsvorrichtungen wird die Schneedichte erhöht.
• Durch die Oberflächenformung werden Pfade mithilfe von Blades oder Drag Gradern auf einer ebenen Fläche wiederhergestellt.
• Konditionierung zur Beschleunigung der Alterungsprozesse und zur Erhöhung der Bindung von Schneekristallen innerhalb der Schneedecke; Dies kann mit einer Pinne erfolgen.
• Durch das Mischen von Neuschnee mit älterem Unterschnee mit Tiefschneidgeräten kann sich die Schneedecke besser einrichten.
• Die Renovierung führt zu einer Verringerung der Schneedichte und kann eine Skarifizierung der Oberfläche oder eine gründliche Renovierung mit Werkzeugen umfassen, die auf die gewünschte Tiefe schneiden.
• Power Tilling zum Aufbringen und Mischen von frischerem Schnee aus unteren Schichten.

Kursvorbereitung für klassische und Skating-Techniken

Gemäß dem "Cross Country Canada Officials Manual" verlangt FIS-Regel 315.3.2 (ICR 2004) Folgendes: „Die Skispuren müssen so vorbereitet sein, dass Skikontrolle und Gleiten ohne seitliche Bremswirkung durch Teile der Bindungen möglich sind . Die beiden Spuren sollten 17-30 cm eingestellt sein. auseinander, gemessen von der Mitte jeder Spur. Die Tiefe der Strecke sollte 2-5 cm betragen, auch bei hartem oder gefrorenem Schnee. “ Gemäß FIS-Regel 315.3.1 (ICR 2004) sollte für klassische Technikveranstaltungen eine einzelne Strecke "entlang der idealen Skilinie der Wettkampfstrecke" festgelegt werden, die normalerweise in der Mitte der Strecke verläuft, mit Ausnahme der Kurven, die ebenfalls vorhanden sind scharf, wo die Spur verschwinden soll.

Gemäß demselben Handbuch lautet die FIS-Regel 315.4.1 (ICR 2004): "Für Intervallstartwettbewerbe in freier Technik muss der Kurs für eine Breite von mindestens 4 Metern gut gepackt sein." Strecken sind für Freestyle-Rennen, bei denen die Skating-Technik vorherrscht, keine aktuelle Praxis mehr.

Langlaufloipen nach Ländern

• Liste der Langlaufloipen in der Schweiz

Anmerkungen

Verweise