Dassault Mirage 4000 - Dassault Mirage 4000
Mirage 4000 | |
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Mirage 4000 Prototyp | |
Rolle | Prototyp eines Kampfflugzeugs |
nationale Herkunft | Frankreich |
Hersteller | Dassault-Breguet |
Erster Flug | 9. März 1979 |
Status | Programm in den 1980er Jahren abgesagt |
Hauptbenutzer | Französische Luftwaffe |
Anzahl gebaut | 1 |
Entwickelt aus | Dassault Mirage 2000 |
Die Dassault Mirage 4000 (manchmal auch Super Mirage 4000 genannt ) war ein französischer Prototyp eines zweistrahligen Kampfflugzeugs, das von Dassault-Breguet aus ihrer Mirage 2000 entwickelt wurde .
Design und Entwicklung
Die Mirage 4000 war merklich größer und schwerer als die einmotorige Mirage 2000, wobei die 4000 zwei SNECMA M53-2 Turbofans hatte . Es verfügte auch über kleine Canards über den Motorlufteinlässen und eine echte Blasenhaube, verglichen mit der Mirage 2000 und früheren Mirages. Trotz der Änderungen blieben die beiden Flugzeuge ähnlich und teilten sich das Deltaflügel- Design, die halbkreisförmigen Lufteinlässe und die allgemeine Konfiguration.
Die Mirage 4000 flog erstmals am 9. März 1979. Sie wurde von Dassault als privates Unternehmen finanziert. Die Mirage 4000 war in ihrer Größe mit der F-15 Eagle der Vereinigten Staaten vergleichbar und wurde sowohl als Abfangjäger mit großer Reichweite als auch als fähiger Jagdbomber entwickelt.
In den frühen 1980er Jahren beendete Dassault das Programm, kurz nachdem die Saudis den Tornado (siehe Waffendeal von Al-Yamamah ) zu ihrem bevorzugten Flugzeug gewählt hatten. Der Iran ging dann nach dem Putsch gegen den Schah als potenzieller Kunde verloren. Die französische Luftwaffe konzentrierte sich lieber auf die Mirage 2000 und ließ Dassault ohne Kunden zurück. Ein Teil des so gewonnenen Know-hows sollte später das Dassault Rafale beeinflussen .
Der einzige Prototyp zog 1992 in seinen endgültigen Wohnsitz im Musée de l'air et de l'espace (Pariser Luft- und Raumfahrtmuseum).
Spezifikationen (Mirage 4000)
Daten von Janes all the World's Aircraft 1984–85, Dassault Aviation
Allgemeine Eigenschaften
- Besatzung: 1
- Länge: 18,7 m (61 Fuß 4 Zoll)
- Spannweite: 12 m (39 Fuß 4 Zoll)
- Höhe: 5,8 m (19 Fuß 0 Zoll)
- Flügelfläche: 73 m 2 (790 sq ft)
- Bruttogewicht: 16.100 kg (35.494 lb) Kampfgewicht
- Kraftstoffkapazität: ca. 11.000 l (2.900 US gal; 2.400 imp gal) interner Kraftstoff
- Triebwerk: 2 × SNECMA M53-2 Turbofan-Triebwerke mit Nachverbrennung, je 64,3 kN (14.500 lbf) Schub trocken, 95,1 kN (21.400 lbf) mit Nachbrenner
Leistung
- Höchstgeschwindigkeit: 2.445 km/h (1.519 mph, 1.320 kn) Höchstgeschwindigkeit
- Höchstgeschwindigkeit: Mach 2,3
- Maximale Dauergeschwindigkeit: M2.2
- Anfluggeschwindigkeit: 260 km/h (160 mph; 140 kn)
- Reichweite: 2.000 km (1.200 mi, 1.100 sm)
- Kampfreichweite : 1.850 km (1.150 mi, 1.000 sm) plus, mit externen Tanks und Recce Pod
- Dienstgipfelhöhe: 20.000 m (66.000 ft)
- Steiggeschwindigkeit: 305 m/s (60.000 ft/min)
- Zeit bis zur Höhe: 15.000 m (49.213 ft) (M2) 3 Minuten
- Tragflächenbelastung: 220 kg/m 2 (45 lb/sq ft) bei Kampfgewicht
Rüstung
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Waffen:
- 2x 30 mm (1.181 in) DEFA-Kanone mit 125 RPG
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Hardpoints: 11 mit einer Tragfähigkeit von 8.000 kg (17.637 lb) + , mit Vorkehrungen zum Tragen von Kombinationen aus:
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Sonstiges:
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Sonstiges:
- bis zu 3x 2.500 l (660 US gal; 550 imp gal) Falltanks
- FLIR-Pod
- Recce-Pod
- Laserbezeichner-Pod
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Raketen:
- bis zu 4x Raketenkapseln
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Raketen:
- 2x Langstrecken-AAM
- 8-14 fortgeschrittene AAMs
- bis zu 4 Hauptversammlungen
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Bomben:
- bis zu 27 x 250 kg (551 lb) Bomben
Siehe auch
Zugehörige Entwicklung
Flugzeuge vergleichbarer Rolle, Konfiguration und Epoche
Verwandte Listen
Verweise
Literaturverzeichnis
- Carbonel, Jean-Christophe (2016). Französische Geheimprojekte . 1: Kämpfer der Nachkriegszeit. Manchester, Großbritannien: Crecy Publishing. ISBN 978-1-91080-900-6.