DEFA-Kanone - DEFA cannon

DEFA-Kanone
DEFA-Kanone
	DEFA-Kanone in einer Mirage III- Zwillingshalterung.
Typ	Revolverkanone
Herkunftsort	Frankreich
Servicehistorie
Im Dienst	1954–heute
Benutzt von	Frankreich, Schweiz, Israel, Italien, Südafrika und andere.
Produktionsgeschichte
Designer	DEFA
Entworfen	Ende der 1940er Jahre
Hersteller	CASA , Dassault Aviation , Matra , AEi Systems .
Produziert	1954
Spezifikationen
Masse	85 kg (187 lb)
Länge	1,66 m (5 Fuß 5 Zoll)
Hülse	30 × 113 mm
Kaliber	30 mm (1,2 Zoll)
Handlung	5-Kammer- Revolver
Feuerrate	1.300 U/min
Mündungsgeschwindigkeit	815 m/s (2.670 Fuß/s)

Die DEFA - Kanone ( Direction des Études et Fabrications d'Armement ) ist eine Familie von weit verbreiteten Französisch-made Flugzeug Revolverkanone schießen Kaliber 30 mm NATO - Standard Runden.

Designgeschichte

Der erste DEFA 551 wurde Ende der 1940er Jahre entwickelt. Es basiert auf dem deutschen Mauser MG 213 C, einer experimentellen Revolverkanone, die für die Luftwaffe entwickelt wurde . Das MG 213 erreichte nie die Produktion, inspirierte aber die DEFA, die sehr ähnliche britische ADEN-Kanone und die kleinere amerikanische M39-Kanone . Als DEFA 552 ging es 1954 in Produktion. 1968 wurde eine verbesserte Version, Canon 550-F3, entwickelt, die 1971 als DEFA 553 in Produktion ging . Die neue Version bietet ein neues Zuführsystem, einen nitroverchromten Stahllauf, einen geschmiedeten Trommelmantel und eine verbesserte elektrische Zuverlässigkeit.

Überblick

Schnittmodell einer DEFA-Kanone zur Einweisung

Die DEFA 553 ist eine gasbetriebene 5-Kammer- Revolverkanone mit pyrotechnischer Spannung und elektrischer Zündung. Es feuert eine Reichweite von 30-mm-Munition verschiedener Typen ab und ist in der Lage, Dauerfeuer oder 0,5-Sekunden- oder 1-Sekunden-Schüsse abzufeuern.

Der 553 wurde durch den DEFA 554 abgelöst, der eine Reihe von Detailverbesserungen beinhaltet. Die DEFA 554 nutzt drei statt zwei der Kammern zum Nachladen, was die Feuerrate erhöht. Die Lauflebensdauer und die mechanische Zuverlässigkeit werden verbessert, und eine elektrische Steuereinheit ermöglicht es dem Piloten, zwei Feuerraten auszuwählen: 1.800 Schuss pro Minute für Luft-Luft-Einsätze oder 1.200 Schuss pro Minute für Luft-Boden-Angriffe. Der 554 bietet auch drei pyrotechnische Spannladungen statt einer, so dass der Pilot die Waffe nach dem Start spannen kann und zwei Patronen hat, um die Waffe bei Bedarf im Flug nachzuspannen.

Dienstnutzung

DEFA-Kanone einer Mirage III in Doppelmontage

Die DEFA 550-Serie war von 1954 bis zum Aufkommen der Dassault Rafale in den 1980er Jahren die Standardkanonenbewaffnung aller mit Kanonen bewaffneten französischen Jäger . Ein Paar dieser Waffen mit 125–135 Schuss pro Kanone gehört zur Standardausstattung der brasilianischen Bodenangriffsflugzeuge AMX International AMX , der französischen Dassault MD 450 Ouragan , Dassault Mystere , Mirage III/V , Dassault Étendard IV und Dassault Super Étendard , Sud Aviation Vautour , Mirage F1 , SEPECAT Jaguars und die Mirage 2000 Serie. Es wurde auch auf israelischen Douglas A-4E/F/H/N Skyhawks , IAI Nesher , IAI Kfir und IAI Lavi , dem italienischen Fiat G.91Y und Aermacchi MB-326 K, dem indonesischen A-4 und dem Süden eingesetzt African Atlas Gepard und Impala Mk.II . Von CASA , Dassault Aviation und Matra sind verschiedene Gun - Pod - Installationen erhältlich .

Die DEFA 550 ist der britischen ADEN-Kanone sehr ähnlich und kann die gleiche Munition verwenden.

Die DEFA 550-Serie ist der GIAT 30- Serie gewichen, die auf dem Dassault Rafale verwendet wird , obwohl sie wahrscheinlich noch viele Jahre weit verbreitet bleiben wird.

Varianten

DEFA 551 für Dassault Mystère IV , Dassault Mystère IIC und Sud Aviation Vautour
DEFA 552 für das Dassault Super Mystère B2 , das Dassault Étendard IV und das [Aeritalia G.91Y
DEFA 552A für die Mirage III/ 5 / 50 , die Nesher/Dagger/Finger , die IAI Kfir und die IAI Lavi
DEFA 553 für das Dassault Mirage F1 , den Alpha Jet , den SEPECAT Jaguar, den Dassault Super Etendard, den Mirage 2000D RMV , den Aermacchi MB-326K , den CASA C-101 , den Atlas Cheetah , den Impala Mk II, den IA- 58B/C und der IA-63
DEFA 554 für den einsitzigen Mirage 2000 , den AMX A-1, den IA-58D und den IA-63

Betreiber

Aktuelle Betreiber

Frankreich : Mirage 2000, früher Super Étendard, Mirage F1, Jaguar, Mirage 5, Étendard IVM, Mirage III, Super Mystère B2, Mystère IV, Mystère IIC und Vautour II
Vereinigte Arabische Emirate : Mirage 2000-9, früher Mirage 5, Mirage III und MB-326K
Indien : Mirage 2000I/TI, früher Mystère IV
Griechenland : Mirage 2000-5 Mk2, früher Mirage F1
Kolumbien : Kfir Block 60, früher Mirage 5
Brasilien : AMX, früher Mirage 2000C/B und Mirage III
Katar : Mirage 2000-5, früher Mirage F1
Taiwan : Mirage 2000-5
Marokko : Mirage F1 ASTRAC
Pakistan : Mirage 5 ROSE und Mirage III
Ecuador : Gepard, früher Mirage F1, Kfir, Mirage 50 und Impala Mk II
Argentinien : Super Étendard Modernisé, A-4 und IA-63, früher IA-58, Finger, Dagger, Mirage 5P und Mirage III
Peru : Mirage 2000P/DP, früher Mirage 5P
Ägypten : Mirage 2000EM/BM und Mirage 5
Iran : Mirage F1
Sri Lanka : Kfir
Chile : A-36 Toqui/C-101CC, früher Mirage 50, Mirage 5 und Mirage III
Gabun : Mirage F1, früher Mirage 5
Libyen : Mirage F1, früher Mirage 5

Ehemalige Betreiber

Spanien : Mirage F1 und Mirage III
Südafrika : Gepard, Mirage F1, Nesher, Mirage III und Impala Mk II
Israel : A-4, Lavi, Kfir, Nesher, Mirage 5, Mirage IIIC, Super Mystère B2, Mystère IV und Vautour II
Jordanien : C-101CC und Mirage F1
Irak : Super Étendard und Mirage F1
Kuwait : Mirage F1
Venezuela : Mirage 50, Mirage 5 und Mirage III
Belgien : Mirage 5
Saudi-Arabien : Mirage 5
Zaire : Mirage 5 und MB-326K
Australien : Mirage III
Libanon : Mirage III
Portugal : Mirage III
Honduras : Super Mystère B2
Italien : G.91Y
Indonesien : A-4
Ghana : MB-326K
Tunesien : MB-326K