Flugplatz De Kooy - De Kooy Airfield
|
Flugplatz De Kooy
Vliegveld De Kooy
Flughafen Den Helder
Maritiem Vliegkamp De Kooy
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Zusammenfassung | |||||||||||
| Flughafentyp | Militär/Öffentlich | ||||||||||
| Operator | Königlich Niederländische Marine / Flughafen Den Helder CV | ||||||||||
| Standort | Den Helder , Niederlande | ||||||||||
| Höhe AMSL | 4 ft / 1 m | ||||||||||
| Koordinaten | 52°55′25″N 004°46′50″E / 52.92361°N 4.78056°O | ||||||||||
| Webseite | www.DenHelderAirport.nl | ||||||||||
| Start- und Landebahnen | |||||||||||
| |||||||||||
Quellen: Website des Flughafens, AIP
| |||||||||||
Der Flugplatz De Kooy ( niederländisch : Vliegveld De Kooy ) ( IATA : DHR , ICAO : EHKD ) ist ein Flugplatz 2,9 NM (5,4 km; 3,3 mi) südlich von Den Helder , Niederlande , benannt nach dem nahegelegenen Weiler De Kooy . Er dient sowohl als ziviler Flughafen unter dem Namen Den Helder Airport als auch als Marineflughafen unter dem Namen Maritiem Vliegkamp De Kooy (niederländisch für Maritime Aviation Site De Kooy).
Die meisten Bewegungen auf der De Kooy werden von Hubschraubern durchgeführt , die Arbeiter zu und von Offshore-Ölplattformen und Marinehubschraubern wie dem NH90 der Königlich Niederländischen Marine bringen . Starrflügler besuchen und operieren vom Flughafen aus. Skyline Aviation operiert von De Kooy aus und betreibt hauptsächlich Geschäftsflugzeuge und führt auch Luftarbeiten wie Luftaufnahmen für zivile und militärische Auftragnehmer durch. Unter seiner Flugzeugflotte sind am auffälligsten mehrere Aero L-39 Albatros- Jets .
Geschichte
Der Flughafen wurde 1918 für die Royal Dutch Navy gebaut, deren Hauptstützpunkt sich in Den Helder befand und befindet. Auf der Südseite von Texel existierte bereits in der Nähe eine Wasserflugzeugbasis, aber die Marine benötigte auch einen Flughafen für konventionelle Flugzeuge. Der Stützpunkt kam während des Zweiten Weltkriegs unter deutsche Kontrolle und wurde in Fliegerhorst De Kooy umbenannt . Es erlitt während des Krieges schwere Schäden, dies trotz des Baus schwerer Flugabwehr in der Umgebung. Nach dem Krieg blieb die Notwendigkeit eines Marineflugplatzes in der Umgebung bestehen, und der Flughafen wurde repariert. 1960 wurde eine betonierte Start- und Landebahn gebaut, deren Basis zuvor eine einfache Rasenfläche war. Die Stilllegung des letzten Flugzeugträgers der niederländischen Marine, der HNLMS Karel Doorman , im Jahr 1968 führte dazu, dass die Marine ihre Starrflügler mit Sitz in De Kooy durch Hubschrauber ersetzte. In den 1980er Jahren führte der Bedarf an Offshore-Hubschrauberdiensten für Bohrinseln in der Nordsee dazu, dass sich das Militär die Basis mit zivilen Nutzern teilte.
Zukunft
Die Ölfelder in der Nordsee werden irgendwann erschöpft sein und wenn das passiert, würde der Flughafen den größten Teil seiner Hubschrauberbewegungen verlieren und daher werden alternative Märkte wie Geschäfts- und Urlaubsflüge untersucht.
Fluggesellschaften und Reiseziele
Derzeit gibt es keine planmäßigen Verbindungen von und nach Den Helder. Eine von Loganair angebotene Verbindung nach Manchester und Norwich wurde im März 2013 kurzzeitig betrieben. Diese Strecke wurde aufgrund der schwachen Nachfrage nach nur zwei Wochen eingestellt.
Verweise
- ^ Den Helder Airport Archiviert am 14. Oktober 2007 an der Wayback Machine , offizielle Seite
- ^ a b EHKD – DEN HELDER/De Kooy . AIP von AIS Niederlande , gültig ab 9. September 2021
- ^ a b Ontdek Den Helder – Marine Vliegkamp De Kooy (1) , Artikel abgerufen am 14. Dezember 2014.
- ^ Nationaal Comité 4 en 5 mei – Den Helder, Luchtdoelgeschut Fliegerhorst de Kooy , Artikel abgerufen am 14. Dezember 2014.
- ^ "Lijndienst Den Helder - Norwich na twee weken opgeheven - Binnenland - de Volkskrant" . volkskrant.nl . Abgerufen am 20.08.2016 .
- ^ 2016, UBM (UK) Ltd. „Loganair/flyBe storniert Norwich – Den Helder Service“ . routenonline.com . Abgerufen am 20.08.2016 .CS1-Pflege: Numerische Namen: Autorenliste ( Link )