Deutsche Rennsport Meisterschaft - Deutsche Rennsport Meisterschaft

Deutsche Rennsport Meisterschaft
Kategorie	Sportwagen- und Tourenwagenrennen
Land	West Deutschland
Eröffnungssaison	1972
Gefaltet	1985

Deutsche Rennsport-Meisterschaft (übersetzt als Deutsche Rennsportmeisterschaft ) oder einfach DRM als es bekannt wurde, war ein Tourenwagen und Sportwagen - Rennserie. Es gilt als Vorgänger der aktuellen DTM als Deutschlands Top-Nationalserie.

Geschichte

Die DRM begann 1972 als Gruppe 2 - Tourenwagen und Gruppe 4 GT - Serie für Autos wie (Renn BMW 2002 ) und ( BMW Coupé ), neben der Deutschen Rundstrecken-Meisterschaft [ de ] (Deutsche Rundstreckenrennen Limousine - Meisterschaft). In diesen Jahren wurden die gleichen oder ähnliche Autos auch in die Tourenwagen-Europameisterschaft aufgenommen .

Die Rennen wurden getrennt als große Division 1 (für 2 bis 4 Liter) und kleine Division 2 (unter 2 Liter) im Sprintformat durchgeführt.

1977 wurden Autos der Gruppe 5 in die Serie aufgenommen, wodurch die Serie mit Gr.5-Autos besser unterstützt wurde als die Weltmeisterschaft der Marken, für die sie bestimmt waren. Diese schnellen und spektakulären turbogeladenen Autos mit breiten Kotflügeln und Flügeln hatten viele Fans. Besonders der Porsche 935 übertraf F1-Autos. Während gemeinsamer Testsitzungen auf dem Circuit Paul Ricard bestand 935 sie auf der langen Mistral-Geraden .

Klaus Ludwigs 1981er Gruppe 5 Zakspeed Ford Capri im Auto & Technik Museum in Sinsheim

1979 wurde die Rennsport Trophäe (Racing Trophy) für die billigeren Protagonisten der Originalserie, die Autos der Gruppe 2 und 4, eingeführt. Es bestand aus kombinierten Rennen mit der DRM bis 1981.

Nach den Änderungen der FIA- Regeln ersetzten 1982 neue Sportwagen der Gruppe C (zusammen mit der bestehenden Gruppe 6 ) die Maschinen der Gruppe 5 bei der umbenannten Internationalen Deutschen Rennsport Meisterschaft. In der Zwischenzeit veranstaltete die Rennsport Trophäe 1982 und 1983 getrennte Rennen und Veranstaltungen, mit Ausnahme der ADAC Eifelrennen 1982 auf der Nürburgring Nordschleife.

1984 nutzten die Organisatoren mit nur drei Rennen drei WEC - Rennen ( World Endurance Championship ) als zusätzliche IDRM-Punkterennen. Auch der Rennsport Trophäe wurde durch die DPM ( Deutsche Produktionswagen Meisterschaft ) ersetzt, die mit Fahrzeugen der Gruppe A betrieben wird.

1985 war das letzte Jahr der heutigen DSM (Deutsche Sportwagen Meisterschaft), in der nur ein Rennen auf dem Norisring ausgetragen wurde , der Rest in Zusammenarbeit mit der beliebten Interserie . Dies bedeutete, dass CanAm aus der letztgenannten Serie, wie immer, für Punkte gezählt werden musste

Die Serie sollte 1986 durch den Supercup der Gruppe C ersetzt werden . Damals hatte die günstigere DTM die wichtigste Rennserie Deutschlands übernommen.

Seit 2005 organisiert die AvD the AvD bei seinem großen "Oldtimer Grand Prix" ein Rennen der "Revival Deutsche Rennsportmeisterschaft".

Champions

Jahreszeit	Champion	Mannschaft	Wagen
1972	Hans-Joachim stecken fest	Zakspeed Racing	Ford Capri RS
1973	Dieter Glemser	Zakspeed Racing	Ford Escort
1974	Dieter Glemser	Zakspeed Racing	Ford Escort
1975	Hans Heyer	Zakspeed Racing	Ford Escort
1976	Hans Heyer	Zakspeed Racing	Ford Escort
1977	Rolf Stommelen	Georg Loos	Porsche 935
1978	Harald Ertl	Schnitzer Motorsport	BMW 320i Turbo
1979	Klaus Ludwig	Kremer Racing	Porsche 935 K3
1980	Hans Heyer	Lancia Corse	Lancia Beta Monte Carlo Turbo
1981	Klaus Ludwig	Zakspeed Racing	Ford Capri Turbo
1982	Bob Wollek	Joest Racing	Porsche 936
1983	Bob Wollek	Joest Racing	Porsche 956
1984	Stefan Bellof	Brun Motorsport	Porsche 956B
1985	Jochen Mass	Joest Racing	Porsche 956