Hans-Joachim Stuck - Hans-Joachim Stuck

Hans-Joachim Stuck

Im Jahr 2008 stecken geblieben
Geboren	( 1951-01-01 )1. Januar 1951 (70 Jahre) Garmisch-Partenkirchen , Westdeutschland
Formel-1 -WM-Karriere
Staatsangehörigkeit	Deutsch
Aktive Jahre	1974 – 1979
Mannschaften	März , Brabham , Schatten , ATS
Einträge	81 (74 Starts)
Meisterschaften	0
Gewinnt	0
Podeste	2
Karrierepunkte	29
Pole-Positionen	0
Schnellste Runden	0
Erster Eingang	1974 Großer Preis von Argentinien
Letzter Eintrag	1979 Großer Preis der Vereinigten Staaten
Internationale Tourenwagen-Meisterschaft
aktive Jahre	1996
Ehemalige Mannschaften	Team Rosberg Opel
Startet	26
Gewinnt	2
Podeste	2
Stangen	2
Schnellste Runden	1
Bestes Finish	9. im Jahr 1996
Deutsche Tourenwagen Meisterschaft
aktive Jahre	1984 , 1990 – 1992
Ehemalige Mannschaften	Schmidt Motorsport Technik Brun Motorsport
Startet	63
Meisterschaften	1 ( 1990 )
Gewinnt	11
Podeste	20
Stangen	7
Schnellste Runden	8
Formel-2-Europameisterschaft
aktive Jahre	1971 , 1973 – 1977 , 1979
Ehemalige Mannschaften	Project Four Racing BMW Motorsport March Engineering Eifelland
Startet	25
Gewinnt	5
Podeste	9
Stangen	7
Schnellste Runden	5
Bestes Finish	2. im Jahr 1974
24 Stunden Le-Mans- Karriere
Jahre	1972 , 1973 , 1980 – 1982 , 1985 – 1991 , 1993 – 1998
Mannschaften	BMW Motorsport Porsche AG Kremer Racing Joest Racing Konrad Motorsport BASF Cassetten Team GS Sport Ford
Bestes Finish	1. ( 1986 , 1987 )
Klasse gewinnt	3 ( 1986 , 1987 , 1996 )

Hans-Joachim Stuck (* 1. Januar 1951), Spitzname „ Strietzel “, ist ein deutscher Rennfahrer, der in der Formel 1 und vielen anderen Kategorien angetreten ist .

Leben und Karriere

Er wurde in Garmisch-Partenkirchen geboren und ist der Sohn von Christa Thielmann und dem legendären Hans Stuck . Als kleiner Junge brachte ihm sein Vater das Fahren auf dem Nürburgring bei . 1969 startete er sein erstes Autorennen überhaupt auf der Nordschleife. Über diesen Tag sagte er: "Es war extrem aufregend, in die Startaufstellung zu kommen. Plötzlich ging mein Wunsch, Rennfahrer zu werden, in Erfüllung. Ich wollte einfach nur das Rennen starten und allen die Hölle heiß machen!" Im folgenden Jahr gewann er mit gerade einmal 19 Jahren sein erstes 24-Stunden-Rennen auf einem BMW 2002ti. Auch dort siegte er 1998 und 2004 erneut, jeweils mit einem BMW Tourenwagen.

1972 schloss sich Stuck mit Jochen Mass zusammen , um einen Ford Capri RS2600 zum Sieg beim 24-Stunden- Langstreckenrennen von Spa in Belgien zu fahren . Seine Einsätze im BMW 3.0 CSL "Batmobile" waren 1974 und 1975 sehr erfolgreich, sowohl im deutschen DRM als auch in den USA zusammen mit Ronnie Peterson . Später in den 1970er Jahren fuhr er den turboaufgeladenen BMW 320i .

Nach einigem Erfolg in der Formel 2 mit einem März - BMW , er auch F1 mit März eingegeben. Insgesamt nahm Stuck an 81 Grands Prix teil und debütierte am 13. Januar 1974. Er erreichte zwei Podestplätze und erzielte 29 Meisterschaftspunkte. Übrigens war stuck der erste Fahrer nach dem Antritt Grand Prix geboren wird 1950 stuck recht erfolgreich war bei Brabham -Alfa 1977, was den 1977 Vereinigten Staaten Grand Prix in Watkins Glen im regen, wurde aber ersetzt durch Niki Lauda für 1978. Stuck verpasste eine Gelegenheit, sich Williams F1 anzuschließen, kurz bevor dieses Team erfolgreich wurde.

Aufgrund seiner Körpergröße von 194 Zentimetern passte er nicht gut in die F1-Autos der späten 1970er Jahre, die das Cockpit nach vorne verlegt hatten. Das Verlassen der F1 zu dieser Zeit hat ihm wahrscheinlich schwere Beinverletzungen erspart, wie sie sich Ronnie Peterson , Clay Regazzoni , Marc Surer und andere zugezogen haben .

Stuck fuhr weiterhin Touren- und Sportwagenrennen auf der ganzen Welt und gewann mit einem Porsche 962 zweimal die 24 Stunden von Le Mans . Stuck sagt, der 962 sei der Lieblingsrennwagen, den er während seiner Karriere gefahren habe PDK halbautomatisches Getriebe ".

In den 1990er Jahren erlebte er Tourenwagen-Erfolge, gewann 1990 mit Audi die DTM- Meisterschaft , bevor er 1998 bis zum 24-Stunden-Rennen von Le Mans zu Porsche zurückkehrte. Danach übernahm er wieder eine offizielle Funktion bei BMW. Im Jahr 2006 fuhr Stuck in the ersten Saison der Grand Prix Masters Formel für pensionierte Formel Eins - Fahrer nach dem Scoring 6. in der ersten Rennveranstaltung auf der Kyalami Schaltung in Südafrika am 11-13 November 2005.

Im Januar 2008 trat Stuck seine jetzige Position bei Volkswagen Motorsport an . In dieser Funktion nutzte er seine Erfahrung auch für die Weiterentwicklung von Straßenfahrzeugen, darunter den neuen Golf VI GTI.

Das Ende seiner aktiven Karriere als Rennfahrer gab Stuck nach 43 Jahren nach den 24 Stunden Nürburgring 2011 bekannt, an denen er gemeinsam mit Dennis Rostek und seinen Söhnen Ferdinand Stuck und Johannes Stuck mit einem Reiter Engineering Lamborghini Gallardo LP600+ GT3 teilnahm . Team Stuck³ belegte nach Getriebeproblemen den 15. Gesamtrang.

Im April 2012 wurde stuck zum Präsidenten des Deutschen Motor Sport Bund ( Deutscher Motor Sport Bund ).

Rennrekord

Schließe die 24 Stunden Nürburgring-Ergebnisse ab

Jahr	Mannschaft	Auto	Beifahrer	Position	Anmerkungen
1970	Köpchen	BMW 2002 TI	Clemens Schickentanz	1
1971	Alpina	BMW 2002 TI	Günter Huber	DNF	Motor
1972	Fritzinger Tuning	Ford Capri RS 2600	Klaus Fritzinger	2.
1981	Unbekannt	BMW 320i Gr. 2	K. Hens Michael Middelhaufe	5.
1982	Auto Budde Racing Team	BMW 528i	Heiner Müller Michael Middelhaufe	DNF	Absturz
1984	Unbekannt	BMW 635 CSi	Dieter Quester Harald Grohs	DNF	Absturz
1992	Manthey-Rennen	Porsche 911 Carrera 2	Olaf Manthey Walter Röhrl Frank Biela	3.
1998	BMW Motorsport	BMW 320d	Marc Duez Christian Menzel Andreas Bovensiepen	1
2000	Scheid Motorsport	BMW M3 GTRS	Johannes Scheid Stefan Schlesack	DNF
2002	Scheid Motorsport	BMW M3 GTRS	Johannes Scheid Mario Merten Oliver Kainz	DNF	Getriebe
2003	BMW Motorsport	BMW M3 GTR	Boris Said John Nielsen Marc Duez	DNF	Absturz
2004	BMW Motorsport	BMW M3 GTR	Pedro Lamy Jörg Müller Dirk Müller	1
2005	BMW Motorsport	BMW M3 GTR	Pedro Lamy Jörg Müller Dirk Müller	2.
2006	Duller Motorsport	BMW M3 E46 GT	Dieter Quester Dirk Werner Artur Deutgen	DNF	Absturz
2007	Schubert-Motorsport	BMW Z4 M Coupé	Johannes Stuck Claudia Hürtgen Richard Göransson	5.
2008	Volkswagen Motorsport	VW Scirocco GT24	Florian Gruber Thomas Mutsch Jimmy Johansson	11.
	Volkswagen Motorsport	VW Scirocco GT24	Carlos Sainz Giniel de Villiers Dieter Depping	15.
2009	Audi Sport Team Phoenix	Audi R8 LMS GT3	Emanuele Pirro Frank Biela Marcel Fässler	12.
2010	Audi Sport Team Phoenix	Audi R8 LMS GT3	Marc Basseng Mike Rockenfeller Frank Stippler	DNF	Motor
2011	Team steckt fest³	Gallardo LP600+ GT3	Johannes Stuck Ferdinand Stuck Dennis Rostek	15.

Komplette Ergebnisse der Formel-2-Europameisterschaft

( Taste ) ( Fett gedruckte Rennen kennzeichnen die Pole-Position; kursiv gedruckte Rennen kennzeichnen die schnellste Runde)

Jahr	Teilnehmer	Chassis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	fünfzehn	16	17	Pos.	Punkte
1971	Eifelland Wohnwagenbau	Brabham BT30	Cosworth	HOC	THR	NÜR Ret	KRUG	KUMPEL	ROU	MANN	TUL	ALB	VAL	VAL							NC	0
1973	März Racing Team	März 732	BMW	MAL	HOC- DSQ	THR															NC	0
	STP März Engineering						NÜR 16	PAU	VERWANDTSCHAFT	NIV	HOC Ret	ROU Ret	MNZ	MANN	KAR	PRO	SAL	NOR Ret	ALB	VAL
1974	März Racing Team	März 742	BMW	BAR 1	HOC 1	PAU Ret	SAL Ret	HOC 3	BECHER	KAR 8	PRO 1	HOC 2	WERT 2								2.	43
1975	März Technik	März 752	BMW	Europäische Sommerzeit	THR Ret	HOC 2	NÜR 8	PAU	HOC Ret	SAL	ROU	BECHER	PRO	SIL	ZOL	NOG	VAL				NC	0 ‡
1976	März Technik	März 762	BMW	HOC 1	THR	VAL	SAL Ret	PAU	HOC 1	ROU	BECHER	PRO	Europäische Sommerzeit	NOG	HOC Ret						NC	0 ‡
1977	Project Four Racing	Ralt RT1	BMW	SIL	THR	HOC Ret	NÜR	VAL	PAU	BECHER	ROU	NOG	PRO	MIS	Europäische Sommerzeit	ANZIEHEN					NC	0
1979	Polifaci BMW Junior Team	März 792	BMW	SIL	HOC	THR	NÜR	VAL	BECHER	PAU	HOC Ret	ZAN	PRO	MIS	ANZIEHEN						NC	0

^‡ Gewertete Fahrer, die nicht für Punkte in der Formel-2-Europameisterschaft berechtigt sind

Komplette Ergebnisse der Sportwagen-Weltmeisterschaft

( Taste ) (Rennen in Fettschrift zeigen die Pole-Position an) (Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)

Jahr	Teilnehmer	Klasse	Chassis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	fünfzehn	Pos.	Punkte
1970	Oldenkott Pfeifen- und Tabakrennen	GT +2.0	Porsche 911 S	Porsche F6	TAG	SEB	BRH	MNZ	TEER	SPA	NÜR 16	LMS	GLN	ÖST
1972	Ford Motorenwerke	T 3.0	Ford Capri	Ford 4.0 V6	BUE	TAG	SEB	BRH	MNZ	SPA	TEER	NÜR 8	LMS Ret	ÖST	GLN
1973	BMW Alpina	T	BMW 3.0 CSL	BMW 3.2 L6	TAG	VAL	DIJ	MNZ	SPA 7	TEER
	BMW Motorsport GmbH			BMW 3.0 L6							NÜR Ret	LMS Ret	ÖST	GLN
1975	BMW von Amerika	T	BMW 3.0 CSL	BMW 3.5 L6	TAG 33	BECHER	DIJ	MNZ	SPA	PRO	NÜR	ÖST
	BMW Motorsport												GLN 20
1977	BMW Faltz	Gr.5	BMW 320i	BMW M12 2.0 L4	TAG	BECHER	SIL	NÜR Ret	GLN 28	MOS
	BMW Motorsport GmbH			BMW 2.0 L4 t							BRH Ret	HOC	VAL
1978	BMW Motorsport GmbH	Gr.5	BMW 320i	BMW 2.0 L4 t	TAG	BECHER	DIJ	SIL Ret				VAL Ret
	BMW Alpina			BMW M12 2.0 L4					NÜR 6	MIS	GLN 3
1980	BMW Motorsport GmbH	Gr.5	BMW M1	BMW M88 3.5 L6	TAG	BRH	BECHER	MNZ	SIL	NÜR 3	LMS 15
	BMW Nordamerika											GLN 36	MOS	VAL	DIJ
1981	Bavarian Motors International	Gr.5	BMW M1	BMW M88 3.5 L6	TAG 6	SEB	BECHER	MNZ	RSD											85	27,5
	Team GS Sport									SIL Ret		LMS Ret	PRO	TAG	GLN	SPA			BRH Ret
	Gerhard Schneider										NÜR 1
	BMW Motorsport																MOS 14	ROA
1982	BASF Cassetten Team GS Sport	C	Sauber SHS C6	Cosworth DFL 4.0 V8	MNZ Ret	SIL Ret	NÜR Ret	LMS Ret	SPA 9	BECHER	FUJ									103.	2
				BMW 1,7 L4 t								BRH Ret
1983	Brun Motorsport GmbH	C	Sehcar C6	Cosworth DFL 4.0 V8	MNZ	SIL Ret														32.	10
				BMW M88/2 3.2 L6 t			NÜR Ret
			Sehcar C830	Porsche Typ 935/76 2.6 F6 t				LMS- DNS
			Porsche 956						SPA 4	FUJ	KYA Ret
1984	Brun Motorsport GmbH	C1	Porsche 956	Porsche Typ 935 2.6 F6 t	MNZ 4	SIL	LMS													8.	54
			Porsche 956B					NÜR Ret	BRH	MOS	SPA 3	IMO 1
	Trust-Engineering												FUJ 3	KYA	SAN
1985	Rothmans- Porsche	C1	Porsche 962C	Porsche Typ 935 2.6 F6 t	BECHER DSQ			LMS 3	HOC 1	MOS 1	SPA 2	BRH 1	FUJ Ret							1	117
			Porsche 956			MNZ 2	SIL 2							SHA Ret
1986	Rothmans- Porsche	C1	Porsche 962C	Porsche Typ 935 2.6 F6 t	MNZ 1	SIL 2	LMS 1	NOR 15			NÜR Ret	SPA 3	FUJ 25							2.	82
	Joest Racing		Porsche 956B						BRH 2	JER
1987	Rothmans- Porsche	C1	Porsche 962C	Porsche Typ 935 3.0 F6 t	JAR 2	JER 3	MNZ 2		LMS 1											5.	99
	Porsche AG							SIL 3		NOR Ret
	Joest Racing										BRH 4	NÜR 2	SPA 5	FUJ
1988	Porsche AG	C1	Porsche 962C	Porsche Typ 935 3.0 F6 t	JER	KRUG	MNZ	SIL	LMS 2	BRN	BRH	NÜR	SPA	FUJ	SAN					22.	45
1990	Joest Racing	C1	Porsche 962C	Porsche Typ 935 3.2 F6 t	SUZ	MNZ	SIL	SPA	DIJ	NÜR Ret	ANZIEHEN	Schwerpunkt 8	MEX 5							31.	2
1991	Joest Racing	C1	Porsche 962C	Porsche Typ 935 3.2 F6 t	SUZ	MNZ	SIL	LMS 7	NÜR	MAG	MEX	AUT								43	4

Fußnoten

Schließe die Ergebnisse der 24 Stunden von Le Mans ab

Jahr	Mannschaft	Beifahrer	Auto	Klasse	Runden	Pos.	Klasse Pos.
1972	Ford Motor Company Deutschland	Jochen Mass	Ford Capri 2600RS	T 3.0	152	DNF	DNF
1973	BMW Motorsport	Chris Amon	BMW 3.0 CSL	T 5.0	160	DNF	DNF
1980	BMW Motorsport GmbH	Hans-Georg Bürger Dominique Lacaud	BMW M1	IMSA	283	15.	5.
1981	BASF Cassetten Team GS Sport	Jean-Pierre Jarier Helmut Henzler	BMW M1	IMSA GTX	57	DNF	DNF
1982	BASF Cassetten Team GS Sport	Jean-Louis Schlesser Dieter Quester	Sauber SHS C6 - Ford	C	76	DNF	DNF
1983	Brun Motorsport GmbH	Walter Brun Harald Grohs	Sehcar C830 - Porsche	C	-	DNS	DNS
1985	Rothmans- Porsche	Derek Bell	Porsche 962C	C1	367	3.	3.
1986	Rothmans- Porsche	Derek Bell Al Holbert	Porsche 962C	C1	368	1	1
1987	Rothmans Porsche AG	Derek Bell Al Holbert	Porsche 962C	C1	355	1	1
1988	Porsche AG	Klaus Ludwig Derek Bell	Porsche 962C	C1	394	2.	2.
1989	Joest Racing	Bob Wollek	Porsche 962C	C1	382	3.	3.
1990	Joest Porsche Racing	Derek Bell Frank Jelinski	Porsche 962C	C1	350	4.	4.
1991	Konrad Motorsport Joest Porsche Racing	Derek Bell Frank Jelinski	Porsche 962C	C2	347	7.	7.
1993	Le-Mans-Porsche-Team	Walter Röhrl Hurley Haywood	Porsche 911 Turbo S LM-GT	GT	79	DNF	DNF
1994	Le Mans Porsche Team Joest Racing	Thierry Boutsen Danny Sullivan	Dauer 962 Le Mans	GT1	343	3.	2.
1995	Porsche Kremer Racing	Thierry Boutsen Christophe Bouchut	Kremer K8 Spyder	WSC	289	6.	2.
1996	Porsche AG	Thierry Boutsen Bob Wollek	Porsche 911 GT1	GT1	353	2.	1
1997	Porsche AG	Thierry Boutsen Bob Wollek	Porsche 911 GT1	GT1	238	DNF	DNF
1998	Team BMW Motorsport	Steve Soper Tom Kristensen	BMW V12 LM	LMP1	60	DNF	DNF

Komplette Ergebnisse der Formel-1-Weltmeisterschaft

( Taste ) ( Fett gedruckte Rennen kennzeichnen die Pole-Position; kursiv gedruckte Rennen kennzeichnen die schnellste Runde)

Jahr	Teilnehmer	Chassis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	fünfzehn	16	17	WDC	Punkte
1974	März Technik	März 741	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG Ret	BH Ret	RSA 5	ESP 4	BEL Ret	MO Ret	SW	NED Ret	FRA DNQ	GBR Ret	DE 7	AUT 11	ITA Ret	CAN Ret	USA DNQ			16.	5
1975	Lavazza März	März 751	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG	BH	RSA	ESP	MO	BEL	SW	NED	FRA	GBR Ret	GER Ret	AUT Ret	ITA Ret	USA 8				NC	0
1976	März Technik	März 761	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	BH 4	RSA 12	USW Ret	ESP Ret	BEL Ret	MO 4	SWE Ret	FRA 7	GBR Ret	GER Ret	AUT Ret	NED Ret	ITA Ret	CAN Ret	USA 5	JPN Ret		13.	8
1977	Team Rothmans International	März 761B	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG	BH	RSA Ret															11.	12
	Martini-Rennen	Brabham BT45B	Alfa Romeo 115-12 3.0 F12				USW Ret	ESP 6	MO Ret	BEL 6	SW 10	FRA Ret	GBR 5	DE 3	AUT 3	NED 7	ITA Ret	USA Ret	CAN Ret	JPN 7
1978	Shadow Racing Team	Schatten DN8	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG 17	BH Ret	RSA- DNQ															18.	2
		Schatten DN9					USW- DNS	MO Ret	BEL Ret	ESP Ret	SW 11	FRA 11	GBR 5	GER Ret	AUT Ret	NED Ret	ITA Ret	USA Ret	CAN Ret
1979	ATS-Räder	ATS D2	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG- DNQ	BH Ret	RSA Ret	USW DSQ	ESP 14	BEL 8	MO Ret	FRA- DNS	GBR- DNQ	GER Ret								20	2
		ATS D3												AUT Ret	NED Ret	ITA 11	CAN Ret	USA 5

Komplette Ergebnisse der Britischen Limousinen-Meisterschaft

( Taste ) (Rennen in Fettdruck zeigen die Pole-Position an – 1983 in der Klasse) (Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an – 1 Punkt vergeben 1983 alle Rennen, 1983 in der Klasse)

Jahr	Mannschaft	Auto	Klasse	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	DC	Punkte	Klasse
1983	Cheylesmore BMW Motorsport	BMW 635CSi	EIN	SIL	OUL	THR	BRH	THR	SIL	ANZIEHEN	SIL 5	DON 2	BRH 3	SIL	15.	12	6.

Komplette Ergebnisse der Deutschen Tourenwagen Meisterschaft

( Taste ) (Rennen in Fettschrift zeigen die Pole-Position an) (Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)

Jahr	Mannschaft	Auto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	fünfzehn	16	17	18	19	20	21	22	23	24	Pos.	Punkte
1984	Jägermeister Brun Motorsport	BMW 635 CSi	ZOL 15	HOC	AVU	AVU	MFA 10	WUN 3	NÜR	NÜR	NOCH	NÜR	STERBEN	HOC 5	HOC 24	ZOL	NÜR										16.	37,5
1990	Schmidt Motorsport Technik	Audi V8 Quattro	ZOL 1 14	ZOL 2 3	HOC 1 6	HOC 2 2	NÜR 1 Ret	NÜR 2 16	AVU 1 1	AVU 2 1	MFA 1 15	MFA 2 20	WUN 1 1	WUN 2 1	NÜR 1 Ret	NÜR 2 11	NOR 1 1	NOR 2 3	DIE 1 14	DIE 2 8	NÜR 1 11	NÜR 2 10	HOC 1 1	HOC 2 1			1	189
1991	Schmidt Motorsport Technik	Audi V8 Quattro Evo	ZOL 1 9	ZOL 2 2	HOC 1 11	HOC 2 26	NÜR 1 10	NÜR 2 Ret	AVU 1 1	AVU 2 2	WUN 1 16	WUN 2 11	NOR 1 6	NOR 2 1	DIE 1 1	DIE 2 4	NÜR 1 9	NÜR 2 16	ALE 1 3	ALE 2 1	HOC 1 14	HOC 2 2	BRN 1 Ret	BRN 2 Ret	DON 1 Ret	DON 2 8	3.	158
1992	Schmidt Motorsport Technik	Audi V8 Quattro Evo	ZOL 1 Ret	ZOL 2 Ret	NÜR 1 2	NÜR 2 12	WUN 1 11	WUN 2 Ret	AVU 1 6	AVU 2 Ret	HOC 1 19	HOC 2 Ret	NÜR 1 23	NÜR 2 Ret	NOR 1	NOR 2	BRN 1	BRN 2	STERBEN 1	DIE 2	ALE 1	ALE 2	NÜR 1	NÜR 2	HOC 1	HOC 2	18.	21

Komplette Ergebnisse des Super Tourenwagen Cups

( Taste ) (Rennen in Fettschrift zeigen die Pole-Position an) (Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)

Jahr	Mannschaft	Auto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	fünfzehn	16	Pos.	Punkte
1994	SMS Schmidt Motorsport	Audi 80 Quattro Competition	AVU 6	WUN 2	ZOL 5	ZAN Ret	ÖST	SAL	SPA 12	NÜR Ret									8.	29
1995	AZK -Team Schneider	Audi A4 Quattro	ZOL 1 2	ZOL 2 6	SPA 1 4	SPA 2 2	ÖST 1 6	ÖST 2 Ret	HOC 1 3	HOC 2 2	NÜR 1 4	NÜR 2 4	SAL 1 9	SAL 2 9	AVU 1 15	AVU 2 5	NÜR 1 5	NÜR 2 6	4.	354

Komplette Ergebnisse der Internationalen Tourenwagen-Meisterschaft

( Taste ) (Rennen in Fettschrift zeigen die Pole-Position an) (Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)

Jahr	Mannschaft	Auto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	fünfzehn	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	Pos.	Punkte
1996	Team Rosberg Opel	Opel Calibra V6 4x4	HOC 1 5	HOC 2 7	NÜR 1 6	NÜR 2 14†	EST 1 Ret	EST 2 7	HEL 1 1	HEL 2 1	NOR 1 7	NOR 2 4	DIE 1 5	DIE 2 4	SIL 1 12	SIL 2 15	NÜR 1 22†	NÜR 2 12	MAG 1 7	MAG 2 Ret	BECHER 1 5	BECHER 2 16†	HOC 1 17†	HOC 2 9	INT 1 7	INT 2 Ret	SUZ 1 18	SUZ 2 18†	9.	112

• † — Im Ruhestand, wurde aber klassifiziert, da er 90% der Renndistanz des Siegers absolviert hat.

Komplette Grand Prix Masters Ergebnisse

( Taste ) Rennen in Fettdruck zeigen die Pole-Position an, Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an.

Jahr	Mannschaft	Chassis	Motor	1	2	3	4	5
2005	Team Phantom	Delta Motorsport GPM	Nicholson McLaren 3.5 V8	RSA 6
2006	Team Phantom	Delta Motorsport GPM	Nicholson McLaren 3.5 V8	QAT Ret	ITA C	GBR 4	MAL C	RSA C

Verweise

Externe Links

• Offizielle Website

Sportliche Positionen
Vorangestellt Eröffnung	Deutsche Rennsport Meisterschaft Champion 1972	gefolgt von Dieter Glemser
Vorangestellt Herbert Adamzyck	Guia - Rennen - Sieger 1980	gefolgt von Manfred Winkelhock
Vorangestellt Helmut Greiner	Guia - Rennen - Sieger 1983	gefolgt von Tom Walkinshaw
Vorangestellt Stefan Bellof	Sportwagen- Weltmeister 1985 Mit: Derek Bell	gefolgt von Derek Bell
Vorangestellt Klaus Ludwig Paolo Barilla Louis Krages	Gewinner der 24 Stunden von Le Mans 1986 - 1987 Mit: Derek Bell & Al Holbert	gefolgt von Jan Lammers Johnny Dumfries Andy Wallace
Vorangestellt Roberto Ravaglia	Deutsche Tourenwagen Meisterschaft Champion 1990	gefolgt von Frank Biela