EPA-Kraftstoffverbrauch für Elektroautos - Electric car EPA fuel economy

Die folgende Tabelle vergleicht die offiziellen EPA- Bewertungen für den Kraftstoffverbrauch ( Meilen pro Gallone Benzinäquivalent , mpg-e, für Plug-in-Elektrofahrzeuge ) für serienmäßige vollelektrische Pkw, die von der EPA ab November 2016 bewertet wurden, mit den von der EPA bewerteten meisten Kraftstoffen sparsamer Plug-in-Hybrid mit langer Reichweite ( Chevrolet Volt – zweite Generation ), Benzin-Elektro-Hybridauto ( Toyota Prius Eco – vierte Generation ) und EPAs durchschnittliches neues Fahrzeug von 2016, das einen Kraftstoffverbrauch von 25 mpg - US (9,4 .) hat l/100 km; 30 mpg ‑imp ). Die Hersteller testen ihre eigenen Fahrzeuge – in der Regel Vorserien-Prototypen – und melden die Ergebnisse an die EPA. Die EPA überprüft die Ergebnisse und bestätigt etwa 15-20% davon durch eigene Tests im National Vehicles and Fuel Emissions Laboratory.

Vergleich des Kraftstoffverbrauchs aller von der EPA für den US-Markt bewerteten Elektroautos im November 2016 mit dem
von der EPA als kraftstoffsparendsten Plug-in-Hybrid, Hybrid-Elektrofahrzeug und dem durchschnittlichen benzinbetriebenen Auto 2016 in den USA bewerteten
(Kraftstoffverbrauch wie angezeigt) im Monroney-Label )
Fahrzeug
Modelljahr 		EPA-zertifizierter
kombinierter
Kraftstoffverbrauch 		EPA-zertifizierter Kraftstoffverbrauch in der
Stadt
 EPA-zertifizierter Kraftstoffverbrauch für
Autobahnen
 Anmerkungen
Tesla Model 3 Standardreichweite 2020 141 mpg-e
(24 kW·h/100 mi
(15 kW·h/100 km) 		148 mpg-e
(22,9 kW·h/100 mi
14,4 kW⋅h/100 km) 		132 mpg-e
(25,6 kW·h/100 mi
16,2 kW⋅h/100 km) 		(1)
Hyundai Ioniq Elektro 2017 136 mpg-e
(25 kW·h/100 mi
15,7 kW⋅h/100 km)		 150 mpg-e
(22 kW·h/100 mi
14 kW⋅h/100 km)		 122 mpg-e
(28 kW·h/100 mi
17,5 kW⋅h/100 km)		 (1) (4)
BMW i3 (60 Ah ) 2014/15/16 124 mpg-e
(27 kW·h/100 mi
17,2 kW⋅h/100 km)		 137 mpg-e
(25 kW·h/100 mi
15,6 kW⋅h/100 km)		 111 mpg-e
(30 kW·h/100 mi
19,3 kW⋅h/100 km)		 (1) (3) (4) (5)
Scion iQ EV 2013 121 mpg-e
(28 kW·h/100 mi
17,7 kW⋅h/100 km)		 138 mpg-e
(24 kW·h/100 mi
15,5 kW⋅h/100 km)		 105 mpg-e
(32 kW·h/100 mi
20,4 kW⋅h/100 km)		 (1)
Chevrolet Bolt EV 2017 119 mpg-e
(28 kW-h/100 mi
17,7 kW⋅h/100 km)		 128 mpg-e
(16,7 kWh/100 km)		 110 mpg-e
(19 kW⋅h/100 km)
Chevrolet Spark EV 2014/15/16 119 mpg-e
(28 kW·h/100 mi
18,0 kW⋅h/100 km)		 128 mpg-e
(26 kW·h/100 mi
16,7 kW⋅h/100 km)		 109 mpg-e
(31 kW·h/100 mi
19,6 kW⋅h/100 km)		 (1)
BMW i3 (94 Ah ) 2017 118 mpg-e
(29 kW·h/100 mi
18,1 kW⋅h/100 km)		 129 mpg-e
(16,6 kWh/100 km)		 106 mpg-e
(20,2 kW⋅h/100 km)		 (1)
Honda Fit EV 2013/14 118 mpg-e
(29 kW·h/100 mi
18,1 kW⋅h/100 km)		 132 mpg-e
(26 kW·h/100 mi
16,2 kW⋅h/100 km)		 105 mpg-e
(32 kW·h/100 mi
20,4 kW⋅h/100 km)		 (1)
Fiat 500e 2013/14/15 116 mpg-e
(29 kW·h/100 mi
18,4 kW⋅h/100 km)		 122 mpg-e
(28 kW·h/100 mi
17,5 kW⋅h/100 km)		 108 mpg-e
(31 kW·h/100 mi
19,8 kW⋅h/100 km)		 (1)
Volkswagen e-Golf 2015/16 116 mpg-e
(29 kW·h/100 mi
18,4 kW⋅h/100 km)		 126 mpg-e
(27 kW⋅h/100 mi; 17,0 kW⋅h/100 km)		 105 mpg-e
(33 kW⋅h/100 mi; 20,4 kW⋅h/100 km)		 (1)
Nissan Leaf (24 kWh) 2013/14/15/16 114 mpg-e
(30 kW·h/100 mi;
18,7 kW⋅h/100 km)		 126 mpg-e
(27 kW·h/100 mi;
17,0 kW·h /100 km)		 101 mpg-e
(33 kW·h/100 mi;
21 kW⋅h/100 km)		 (1) (6)
Mitsubishi ist 2012/13/14/16 112 mpg-e
(30 kW·h/100 mi;
19,1 kW⋅h/100 km)		 126 mpg-e
(27 kW·h/100 mi;
17,0 kW·h /100 km)		 99 mpg-e
(34 kW·h/100 mi;
22 kW⋅h/100 km)		 (1)
Nissan Leaf (30 kWh) 2016 112 mpg-e
(30 kW·h/100 mi;
19,1 kW⋅h/100 km)		 124 mpg-e
(28 kW⋅h/100 mi; 17,2 kW⋅h/100 km)		 101 mpg-e
(34 kW⋅h/100 mi; 21 kW⋅h/100 km)		 (1)
Fiat 500e 2016 112 mpg-e
(30 kW·h/100 mi;
19,1 kW⋅h/100 km)		 121 mpg-e
(28 kW·h/100 mi;
17,7 kW⋅h/100 km)		 103 mpg-e
(33 kW·h/100 mi;
21 kW⋅h/100 km)		 (1)
Smarter Elektroantrieb 2013/14/15/16 107 mpg-e
(32 kW·h/100 mi;
20,0 kW·h /100 km)		 122 mpg-e
(28 kW·h/100 mi;
17,5 kW⋅h/100 km)		 93 mpg-e
(36 kW·h/100 mi;
23 kW⋅h/100 km)		 (1) (7)
Kia Soul EV 2015/16 105 mpg-e
(32 kW·h/100 mi;
20,4 kW⋅h/100 km)		 120 mpg-e
(29 kW⋅h/100 mi; 18 kW⋅h/100 km)		 92 mpg-e
(37 kW⋅h/100 mi; 23 kW⋅h/100 km)		 (1)
Ford Focus Elektro 2012/13/14/15/16 105 mpg-e
(32 kW·h/100 mi;
20,4 kW⋅h/100 km)		 110 mpg-e
(31 kW·h/100 mi;
19 kW⋅h/100 km)		 99 mpg-e
(34 kW·h/100 mi;
22 kW⋅h/100 km)		 (1)
Tesla Model 3 Standard Range Plus 2020 141 mpg-e
(24 kW·h/100 mi;
15,2 kW⋅h/100 km)		 148 mpg-e
(23 kW·h/100 mi;
14,4 kW⋅h/100 km)		 132 mpg-e
(25 kW·h/100 mi;
16,2 kW⋅h/100 km)		 (1)
Tesla Model 3 AWD mit großer Reichweite 2020 121 mpg-e
(28 kW·h/100 mi;
17,7 kW⋅h/100 km)		 124 mpg-e
(27 kW·h/100 mi;
17,2 kW·h /100 km)		 116 mpg-e
(29 kW·h/100 mi;
18,4 kW⋅h/100 km)		 (1)
Tesla Model S AWD - 70D 2015/16 101 mpg-e
(33 kW·h/100 mi;
21 kW⋅h/100 km)		 101 mpg-e
(33 kW·h/100 mi;
21 kW⋅h/100 km)		 102 mpg-e
(33 kW·h/100 mi;
21 kW⋅h/100 km)		 (1)
Tesla Model S AWD - 85D 2015/16 100 mpg-e
(34 kW·h/100 mi;
21 kW⋅h/100 km)		 95 mpg-e
(35 kW·h/100 mi;
22 kW⋅h/100 km)		 106 mpg-e
(32 kW⋅h/100 mi; 20,2 kWh/100 km)		 (1) (8)
Tesla Model S AWD - 90D 2015/16 100 mpg-e
(34 kW·h/100 mi;
21 kW⋅h/100 km)		 95 mpg-e
(35 kW·h/100 mi;
22 kW⋅h/100 km)		 106 mpg-e
(32 kW·h/100 mi;
20,2 kW·h /100 km)		 (1)
Tesla Model S (60 kW·h) 2014/15/16 95 mpg-e
(35 kW·h/100 mi;
22 kW⋅h/100 km)		 94 mpg-e
(36 kW·h/100 mi;
23 kW⋅h/100 km)		 97 mpg-e
(35 kW·h/100 mi;
22 kW⋅h/100 km)		 (1)
Tesla Model S AWD - P85D 2015/16 93 mpg-e
(36 kW·h/100 mi;
23 kW⋅h/100 km)		 89 mpg-e
(38 kW·h/100 mi;
24 kW⋅h/100 km)		 98 mpg-e
(35 kW⋅h/100 mi; 22 kW⋅h/100 km)		 (1) (8)
Tesla Model S AWD - P90D 2015/16 93 mpg-e
(36 kW·h/100 mi;
23 kW⋅h/100 km)		 89 mpg-e
(38 kW·h/100 mi;
24 kW⋅h/100 km)		 98 mpg-e
(35 kW·h/100 mi;
22 kW⋅h/100 km)		 (1)
Tesla Model X AWD – 90D 2016 92 mpg-e
(34 kW·h/100 mi;
23 kW⋅h/100 km)		 90 mpg-e
(37 kW·h/100 mi;
24 kW⋅h/100 km)		 94 mpg-e
(32 kW·h/100 mi;
23 kW⋅h/100 km)		 (1)
Tesla Model X AWD – P90D 2016 89 mpg-e
(38 kW·h/100 mi;
24 kW⋅h/100 km)		 89 mpg-e
(38 kW·h/100 mi;
24 kW⋅h/100 km)		 90 mpg-e
(38 kW·h/100 mi;
24 kW⋅h/100 km)		 (1)
Tesla Model S (85 kW·h) 2012/13/14/15 89 mpg-e
(38 kW·h/100 mi;
24 kW⋅h/100 km)		 88 mpg-e
(38 kW·h/100 mi;
24 kW⋅h/100 km)		 90 mpg-e
(37 kW·h/100 mi;
24 kW⋅h/100 km)		 (1)
Mercedes-Benz B-Klasse Electric Drive 2014/15/16 84 mpg-e
(40 kW·h/100 mi;
25 kW⋅h/100 km)		 85 mpg-e
(40 kW·h/100 mi;
25 kW⋅h/100 km)		 83 mpg-e
(41 kW·h/100 mi;
26 kW⋅h/100 km)		 (1)
Toyota RAV4 EV 2012/13/14 76 mpg-e
(44 kW·h/100 mi;
28 kW⋅h/100 km)		 78 mpg-e
(43 kW·h/100 mi;
27 kW⋅h/100 km)		 74 mpg-e
(46 kW·h/100 mi;
29 kW⋅h/100 km)		 (1)
BYD e6 2012/13/14/15/16 63 mpg-e
(54 kW·h/100 mi;
34 kW⋅h/100 km)		 61 mpg-e
(55 kW·h/100 mi;
35 kW⋅h/100 km)		 65 mpg-e
(52 kW·h/100 mi;
33 kW⋅h/100 km		 (1)
Chevrolet Volt
Plug-in-Hybrid der zweiten Generation (PHEV)
Nur Strom/nur Benzin 		2016 106 mpg-e
(31 kW·h/100 mi;
20,2 kW⋅h/100 km)
42 mpg		 113 mpg-e
(30 kW⋅h/100 mi;
18,9 kW⋅h/100 km)
43 mpg		 99 mpg-e
(35 kW⋅h/100 mi;
22 kW⋅h/100 km)
42 mpg		 (1) (2) (9)
2016 Toyota Prius Eco (4. Generation)
Hybrid-Elektrofahrzeug (HEV)
Benzin-Elektro-Hybrid		 2016 56 mpg 58 mpg 53 mpg (2) (10)
Ford Fusion AWD A-S6 2.0L
Benzinbetrieben
(durchschnittliches Neufahrzeug)		 2016 25 mpg 22 mpg 31 mpg (2) (11)
Hinweise: Alle geschätzten Kraftstoffverbrauchswerte basieren auf 15.000 Meilen (24.000 km) jährlicher Fahrt, 45% Autobahn und 55% Stadt

(1) Umwandlung 1 Gallone Benzin = 33,7 kWh.
(2) 2014 i3 REx wird von der EPA als klassifizierte Serie Plug-in - Hybrid , während für CARB ist ein erweiterter Reichweite Batterie-Elektrofahrzeug (BEVx). Der i3 REx ist das sparsamste EPA-zertifizierte Fahrzeug des aktuellen Jahres mit einem Benzinmotor mit einer kombinierten Benzin- / Strombewertung von 88 mpg-e, aber seine Gesamtreichweite ist auf 240 km begrenzt.
(3) Der 2014/16 BMW i3 (60 A·h) wurde in allen Jahren bis MJ 2016 als das kraftstoffsparendste EPA-zertifizierte Fahrzeug aller betrachteten Kraftstoffarten eingestuft. Im November 2016 wurde er vom Hyundai Ioniq Electric 2017 übertroffen .
(4) Der i3 REx hat einen kombinierten Kraftstoffverbrauch im vollelektrischen Modus von 117 mpg-e (29 kW·h/100 mi; 18 kW⋅h/100 km).
(5) Der Leaf des Modelljahrs 2016 entspricht der Variante mit dem 24 kW·h Akkupack.
(6) Bewertungen beziehen sich sowohl auf Cabrio- als auch auf Coupé-Modelle.
(7) Modell mit 85  kW·h Batteriepack
(8) Kraftstoffsparender Plug-in-Hybrid für Langstreckenfahrten. Der 2016 Volt hat eine Bewertung von 77 mpg-e für den kombinierten Benzin- / Strombetrieb.
(9) Das kraftstoffsparendste Hybrid-Elektroauto. (10) Andere Fahrzeuge aus dem Jahr 2016, die 25 mpg – US (9,4 l/100 km; 30 mpg – imp ) kombiniert Stadt/Hwy erreichen, sind der Honda Accord A-S6 3.5L , der Toyota Camry A-S6 3.5L und der Toyota RAV4 A- S6 2,5L .


Auch der ADAC führte Verbrauchsmessungen durch.

Siehe auch

Siehe auch: Kilowattstunde § Sonstige Verwendung

Verweise