Fidschi-Link - Fiji Link

Sunflower Airlines Islander , Landung auf Malololailai , Fidschi, 1986

Fiji Link ist der Handelsname von Fiji Airlines Limited , einer inländischen Fluggesellschaft Fidschis und einer hundertprozentigen Tochtergesellschaft der internationalen Fluggesellschaft Fiji Airways . Es hat seinen Hauptsitz im Fiji Link-Büro auf dem Gelände der Civil Aviation Authority of Fiji (CAAFI) am internationalen Flughafen Nadi in Nadi . Es betreibt Liniendienste zu 12 Zielen innerhalb der Fidschi-Inseln sowie regional innerhalb der pazifischen Inseln . Das Firmenmotto lautet Best value under the Sun.

Geschichte

Don Collingwood, ein Pilot und Geschäftsmann, gründete 1980 die Pacific Sun unter dem Namen Sunflower Airlines , der später in Sun Air umbenannt wurde . Es begann mit einem einzelnen Britten Norman BN2 Islander- Flugzeug, das die Nadi- Taveuni- Route flog . Abgesehen von den BN2 Islanders, die das Rückgrat der Flotte blieben, betrieb die Fluggesellschaft eine breite Palette von Kolben- und Turboprop- Flugzeugen, darunter die Beechcraft BE-95 Baron , die Beechcraft A65 Queen Air , die de Havilland DH.114 Heron , die Shorts 330 und die de Havilland DHC-6 Zwillingsotter . Bis Januar 2007 vor der offiziellen Übergabe an Air Pacific war die Flotte auf 12 Flugzeuge angewachsen und das Unternehmen beschäftigte fast 140 Mitarbeiter.

Am 31. Januar 2007 wurde Sun Air verkauft und an die jetzige Muttergesellschaft Fiji Airways , vormals Air Pacific, übergeben, die sich einer rechtlichen Anfechtung gegen die Übergabe durch die damals nicht mehr existierende konkurrierende inländische Fluggesellschaft Air Fiji wehren musste . Air Pacific gründete dann die inländische Fluggesellschaft als Fiji Airlines Limited und firmierte als Pacific Sun. Die Fluggesellschaft nahm den Betrieb mit acht Flugzeugen auf, darunter die Einführung von zwei ATR 42-500- Flugzeugen, die von Air Mauritius gebraucht gekauft wurden , zusammen mit drei bestehenden BN2-Insulanern und drei DHC-6-Twin Ottern. Die Flotte wurde jedoch zwischen Dezember 2010 und Juni 2011 aufgrund wirtschaftlicher Kosteneinsparungen auf nur vier reduziert, was zum Rückzug der BN2 Islander-Flotte sowie einer DHC-6 Twin Otter führte. Im Juni 2011 wurde die Flotte um zwei weitere geleaste DHC-6 Twin Otter erweitert, um die Flotte von Pacific Sun auf sechs Flugzeuge zu erhöhen.

Am 26. November 2013 gab die Muttergesellschaft Fiji Airways bekannt, dass Pacific Sun in „Fiji Link“ umbenannt werden soll. Der Betrieb als Fiji Link wurde im Juni 2014 aufgenommen.

Nachrichten

Ende November 2010 gab Pacific Sun bekannt, dass sie ihre BN2 Islander-Flotte aus aktuellen wirtschaftlichen Gründen aus dem Verkehr ziehen würden. Dies bedeutete eine Verkleinerung der Pacific Sun-Flotte von acht auf nur fünf Flugzeuge.

Anfang Dezember 2010 gab Pacific Sun die Entlassung von 85 von 210 Mitarbeitern bekannt. Darunter waren Mitarbeiter aus den Bereichen Verwaltung, Support und Operations sowie 15 Piloten. Der General Manager von Pacific Sun, Jim Samson, erklärte, dass die anhaltenden Betriebsverluste dazu führten, dass das Management einige schwierige Entscheidungen treffen musste.

"Pacific Sun hat in den letzten drei Jahren durchschnittlich 6 Millionen US-Dollar pro Jahr verloren. Weitere Verluste sind nicht tragbar. Daher haben wir leider keine andere Wahl, als die Fluggesellschaft umzustrukturieren, um ihre Rentabilität und ihren Erfolg für die Zukunft zu gewährleisten." er sagte.

David Pflieger, CEO von Air Pacific und Vorstandsmitglied von Pacific Sun, sagte, seit der Übernahme von Air Pacific im Jahr 2007 habe Pacific Sun Verluste in Höhe von 18,5 Millionen US-Dollar gemacht. Air Pacific hatte 44 Millionen US-Dollar geliehen, um das Zertifikat und den Betrieb von Sun Air sowie zwei ATR-42-Flugzeuge zu kaufen.

Im November 2013 veranstaltete Fiji Airways einen Wettbewerb zur Umbenennung von Pacific Sun. Am 13. November endete der Wettbewerb mit den meisten Stimmen an Fiji Link. Am 26. November veröffentlichte Fiji Airways den neuen Namen. Auch die neue Lackierung wurde angekündigt. Der Betrieb als Fiji Link wurde im Juni 2014 aufgenommen.

Reiseziele

Ab August 2014 betreibt Fiji Link Liniendienste zu den folgenden Zielen 10 inländischen Zielen.

Fidschi

• Cicia – Flughafen Cicia
• Kadavu – Flughafen Kadavu
• Labasa – Flughafen Labasa
• Lakeba – Flughafen Lakeba
• Nadi – Nadi International Airport – Hauptdrehscheibe
• Rotuma – Flughafen Rotuma
• Savusavu – Flughafen Savusavu
• Suva – Internationaler Flughafen Nausori – sekundäres Drehkreuz
• Taveuni – Flughafen Matei
• Vanua Balavu – Flughafen Vanuabalavu

Andere internationale Flüge

• Funafuti – Internationaler Flughafen Funafuti
• Neiafu – Internationaler Flughafen Vava'u
• Port Moresby – Internationaler Flughafen Jacksons

Endgültige Ziele Fidschi

• Laucala - Flughafen Laucala
• Malolo Lailai - Flughafen Malolo Lailai
• Mana Island - Flughafen Mana Island
• Taveuni - Flughafen Ura
• Yasawa-i-Rara - Flughafen Yasawa Island

Flotte

Logo der ehemaligen Sunflower Airlines

Die Flotte von Fiji Link besteht (Stand Februar 2020) aus den folgenden Flugzeugen, die in der folgenden Tabelle aufgeführt sind.

Verweise

Externe Links

• Medien im Zusammenhang mit Pacific Sun bei Wikimedia Commons
• Fiji Airways und Pacific Sun