Ford Country-Limousine - Ford Country Sedan

Ford Country Limousine
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1956 Ford Country-Limousine
Überblick
Hersteller Ford
Auch genannt Meteor Country Limousine
Modelljahre 1952 bis 1974
Karosserie und Fahrwerk
Klasse Kombi in voller Größe
Körperstil 2-türiger Kombi
4-türiger Kombi
Verwandt Ford Ranch Wagon
Ford Country Squire

Die Ford Country Sedan ist ein Full-Size- Kombi , der von 1952 bis 1974 von Ford in den Vereinigten Staaten gebaut wurde .

Die Country-Limousine war der Mittelklasse-Kombi im US-amerikanischen Ford-Sortiment. Im Gegensatz zum Country Squire hatte die Country Sedan schlichte Karosserieseiten. Als Full-Size-Wagen kann er bis zu 9 Passagiere befördern, wenn er entsprechend ausgestattet ist.

Die Country-Limousine basierte von 1952 bis 1954 auf der Customline . Ab 1955 spinnen Ford ihre Kombis in eine eigene Baureihe und die Country-Limousine repräsentierte weiterhin den Mittelklasse-Kombi. In den 1960er und 1970er Jahren entsprach die Country Sedan der Galaxie und später der Galaxie 500 in Zierelementen. Für 1972, 1973 und 1974 wurde das Modell als Galaxie 500 Country Sedan vermarktet und ab 1975 in LTD- Wagen umbenannt. Zu diesem Zeitpunkt war die Ausstattungsvariante mit der des Country Squire identisch, abgesehen vom Fehlen einer simulierten Holzaußenverkleidung.

  • 1953 Ford Customline Country-Limousine

  • 1954 Ford Customline Country Limousine

  • 1955 Ford Country Limousine

  • 1956 Ford 6-Passagier-Land-Limousine

  • 1956 Ford 8-Passagier Country Limousine

  • 1957 Ford Country Limousine

  • 1958 Ford Country-Limousine

  • 1959 Ford Country Limousine

  • 1965 Ford Country Limousine

  • 1966 Ford Country Limousine

  • 1967 Ford Country Limousine

  • 1968 Ford Country Limousine

  • 1969 Ford Country Limousine (mit nicht serienmäßigen Rädern)

  • 1972 Ford Galaxie 500 Country-Limousine

  • 1973 Ford Galaxie 500 Country-Limousine

Heckklappe fährt vor

( Original von Ford Country Squire )

Vor 1961 nutzten alle Ford-Wagen eine zweiteilige Heckklappenbaugruppe, bei der der Fahrer die Heckscheibe anheben und über eine mechanische Stütze verriegeln und dann die Heckklappe herunterlassen musste, um vollständig auf den Heckraum zuzugreifen.

Für das Modelljahr 1961 integrierte Ford eine Heckklappenbaugruppe mit einem selbstverstauenden Fenster, das entweder über eine Kurbel an der Außenseite des Tors in das Tor gerollt werden konnte oder durch einen Elektromotor, der durch den Schlüssel oder einen Innenschalter betätigt wurde. Eine Sicherheitssperre erforderte, dass die Heckscheibe vollständig in das Tor eingefahren werden musste, bevor sie abgesenkt werden konnte.

Mit der Einführung der 1966er Modelle führten alle Ford-Wagen das Magic Door Gate ein, das es der Heckklappe des Fahrzeugs ermöglichte, als traditionelle Heckklappe zu fungieren, die abgesenkt werden konnte, oder als Tür, die nach außen schwenkte, um den Zugang zum Sitzbereich zu erleichtern. Das Magic Door Gate wurde durch die Verwendung eines traditionellen stationären Scharniers auf der rechten Seite und einer Kombination von Scharnieren entlang der Türen auf der linken Seite ermöglicht, die das Gewicht des Tors trugen, wenn es als Tür nach außen schwenkte.

General Motors, Chrysler, AMC und Toyota würden bis Ende der 1960er Jahre eine ähnliche Konfiguration annehmen.

  • 1966 Ford Country Sedan zeigt die neue Magic Doorgate des Jahres, die sich herunterklappen lässt ...

  • ...und schwingt seitwärts wie eine Tür.

Verweise