Ford-Galaxie - Ford Galaxy

Ford Galaxy
Überblick
Hersteller	Ford von Europa
Auch genannt	Volkswagen Sharan (1995−2006) SEAT Alhambra (1995−2006)
Produktion	1995−heute
Karosserie und Fahrwerk
Klasse	Großes MPV ( M )
Körperstil	5- Türer MPV
Layout

Der Ford Galaxy ist ein großes Mehrzweckfahrzeug (MPV), das von Ford of Europe seit Juni 1995 produziert wird . Das erste MPV der Marke Ford, das außerhalb Nordamerikas produziert und vermarktet wird, die Modellreihe befindet sich derzeit in der dritten Generation. Der Galaxy teilt seine Plattformarchitektur mit dem Ford Mondeo und wurde zusammen mit dem Ford S-MAX entwickelt ; die Modelllinie ist zwischen den Connect- und Custom-Varianten der Ford Tourneo/Transit-Modellfamilie eingeteilt.

Im Gegensatz zu den in den USA entworfenen Ford Aerostar und Chrysler Voyager (beide nach Europa importiert) ist der Galaxy mit vier Türen im Limousinenstil konfiguriert (in Anlehnung an den Renault Espace ).

Erste Generation (V191; 1995)

Erste Generation (Mk I, Mk II)
Überblick
Produktion	1995–2006
Montage	Portugal: Palmela ( AutoEuropa )
Designer	Greg M. Greeson (1990)
Karosserie und Fahrwerk
Plattform	Volkswagen Gruppe B-VX62
Verwandt	Volkswagen Sharan SEAT Alhambra
Antriebsstrang
Motor	Benzinmotoren : 2.0i DOHC 2.3i DOHC 2.8i VR6 Dieselmotor : 1.9TDI90 PS (67 kW) oder 110 PS (82 kW)

Das erste Galaxy wurde als Joint Venture- Produkt zwischen Ford und dem Volkswagen-Konzern entwickelt . Das im Joint-Venture- Werk AutoEuropa in Palmela , Portugal , hergestellte Fahrzeug wurde für drei Fahrzeuge entwickelt: den Ford Galaxy; von Volkswagen als Volkswagen Sharan ; und von SEAT als Alhambra . Die Produktion begann im Mai 1995.

Das Galaxy verwendete überwiegend Volkswagen Konzern mechanicals, vor allem den 2,8 - Liter - VR6 - Benzinmotor aus den Top-Versionen des Volkswagen Golf , sowie Volkswagen Konzern 1,9 - Liter - TDI-Motor (TDI) Turboeinheit. Zunächst verwendete nur die 2,0-Liter -Reihenvierzylinder- Benzinversion ein Ford-Triebwerk – dieses stammte vom Ford I4 DOHC-Motor ab . In späteren Jahren wurde dieses Aggregat durch eine 2,3-Liter- 16-Ventil- Version ergänzt, die erstmals im modellgepflegten Ford Scorpio zu sehen war . Dieser Motor wurde quer eingebaut im Gegensatz zu einer Längsmontage wie beim Scorpio.

Das 2,8-Liter-VR6-Modell war auch mit einem optionalen Allradantrieb erhältlich, der jedoch in der zweiten Generation nicht mehr auftauchte.

Alle vom VW-Konzern stammenden Motoren wurden mit "Ford" -Abzeichen auf den Kipphebelabdeckungen geliefert, obwohl sie vom VW-Konzern entworfen wurden. Alle Automatikgetriebe waren VW Group AG4-Boxen, aber die manuellen Getriebe aller Motoren waren VXT75-Fünfgang (modifizierte Versionen des bewährten Ford MTX-75- Fünfgang- Setups , um dem quer verlaufenden Motorlayout zu entsprechen).

Das ursprüngliche Interieur verwendete eine Mischung aus Ford- und VW-Konzernkomponenten, wobei ein vom Volkswagen Golf abgeleitetes Instrumentenpaket und die meisten Schaltgeräte verwendet wurden, während das geschwungene Armaturenbrett im Ford-Design war und stark an das erinnerte, das im Ford Mondeo verwendet wurde .

Öffentliche Reaktion

Im Jahr 1999 wurde der MkI Ford Galaxy in einer Umfrage des Magazins Top Gear als das am wenigsten zufriedenstellende Auto im Vereinigten Königreich eingestuft , obwohl 12.233 Menschen im Vorjahr einen Galaxy kauften, was laut a . dem doppelten Marktanteil seines nächsten Konkurrenten entsprach Fords Sprecher. In Großbritannien verkaufte Ford Galaxy mehr als Volkswagen Sharan und war der meistverkaufte MPV.

Verzierungen

Als das Auto 1995 auf den Markt kam, gab es zwei Ausstattungsvarianten; der Aspen und der GLX sowie der Ghia, der einige Monate später auf den Markt kam. 1996 war der 4x4-Antriebsstrang verfügbar, der Aspen wurde mit in Wagenfarbe lackierten Stoßfängern und aktualisierten Radkappen aktualisiert, sowie die Einführung des Ghia X, der standardmäßig mit dem 2.3-Benziner anstelle des 2.0 wie beim Standard-Ghia angetrieben wurde - und es hatte ein paar mehr Standardfunktionen wie Klimaanlage und Nebelscheinwerfer. Anfang 1997 wurde auch der Ultima auf den Markt gebracht, der luxuriöser als der Ghia entworfen wurde. Es hatte 6 Kapitänssessel aus Leder sowie einen Beifahrerairbag, eine Traktionskontrolle und verschiedene Leichtmetallfelgen (alles als Standardausstattung). Er verkaufte sich jedoch nie sehr gut und zu seiner Blütezeit waren nur rund 125 unterwegs. Dann, im Jahr 1999, führte Ford die neuen LX- und Zetec-Verkleidungsstile ein, die die Aspen- und GLX-Modelle ersetzten.

Im August 2000 erhielt der Galaxy ein Facelifting mit neuem Exterieur (mit New Edge ) und Interieur-Styling einschließlich eines neuen Armaturenbretts. Zu den aktualisierten Ausstattungen gehörten der LX, der Zetec und der Ghia. Entgegen dem Namen war der Zetec nicht mit einem Zetec-Motor erhältlich , sondern mit dem von Volkswagen gelieferten 1.9 TDI-Motor sowie dem Ford-eigenen 2.3-Benziner. Im Jahr 2004 erhielt das Galaxy ein sehr kleines Facelifting mit neuen Rückleuchten und einigen Unterschieden zu einigen Zierleisten. Darüber hinaus wurde neben dem Mondeo Silver die Sonderedition Silver auf den Markt gebracht , die beide mit Leichtmetallrädern ausgestattet und nur in 3 verschiedenen Silberfarben erhältlich ist.

Galerie

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  Galaxie Mk I (1995-2000)

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  Galaxie Mk II (2000-2004)

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  Galaxie Mk II (2000-2004)

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  Galaxy Mk II (2004-2006)

Zweite Generation (2006)

Zweite Generation (Mk III)
Überblick
Produktion	2006−2015
Montage
Karosserie und Fahrwerk
Verwandt	Ford S-MAX Ford Mondeo
Antriebsstrang
Motor
Übertragung	6-Gang- Schaltgetriebe 6-Gang 6F35 Automatik 6-Gang 6DCT450 Doppelkupplung
Maße
Radstand	2.850 mm (112,2 Zoll)
Länge	4.820 mm (189,8 Zoll)
Breite
Höhe	1.725 mm (67,9 Zoll)
Leergewicht

Galaxie (2006-2010)

Galaxie (2010-2015)

Galaxie (2010-2015)

Die zweite Generation des Galaxy wurde auf dem Genfer Autosalon 2006 vorgestellt und kam im Juni 2006 zusammen mit dem Ford S-Max (der eine niedrigere hintere Dachlinie, äußere kosmetische Unterschiede und nur Kindersitze in der dritten Reihe aufwies) auf den Markt.

Der neue Galaxy ist größer als sein Vorgänger und ein Vier- Säulen- Fahrzeug im Ford-Design, ohne Inhalt des Volkswagen-Konzerns (Ford verkaufte seine Beteiligung an AutoEuropa im Jahr zuvor an den Volkswagen-Konzern). Europas Ersatz-Galaxy wird nicht mehr im AutoEuropa-Werk in Portugal produziert und wird in einem neu ausgestatteten Werk neben dem Mondeo in Genk , Belgien, zusammengebaut . Mit dem S-Max für Kunden, die ein sportorientiertes Mehrzweckfahrzeug (MPV) benötigen , konnte Ford den Galaxy in jeder Dimension erweitern, ohne Absatz im größenbewussten Europa zu verlieren.

Aufgrund seiner Größe war Ford nicht in der Lage, den Galaxy im vollständigen Kinetic Design- Format zu entwerfen . Ford gibt jedoch an, dass der Mk II Galaxy "Elemente" des Kinetic-Designs aufweist, wie zum Beispiel seinen trapezförmigen Kühlergrill, große Radkästen und eckige Scheinwerfer. Das Fahrzeug hat kein Reserverad; stattdessen wird ein Aerosolschaum-Dichtmittel bereitgestellt, um Einstiche abzudichten, bis ein neuer Reifen gekauft werden kann.

Zum Einsatz kommen ausschließlich Ford-eigene Motoren, alle Diesel aus der Duratorq- Motorenfamilie in 100  PS (74  kW ; 99  PS ) und 125 PS (92 kW; 123 PS) im 1,8-Liter-Format sowie 130 PS (96 kW; 128 .). bhp) und 140 PS (103 kW; 138 PS) 2.0 TDCi Versionen, mit 2.2 TDCi für mehr Leistung. Zwei Benziner werden nun angeboten, es gibt den „1.6T 160PS EcoBoost Start/Stop “ und den „2.0 203 PS EcoBoost

Der 1,6-l-Ecoboost-Motor wurde jedoch vom Independent-Autor Jamie Merrill kritisiert. Er beschreibt den Motor als nicht stark genug und hätte in den kleineren Autos belassen werden sollen.

In Großbritannien war der Mk II Galaxy in den Ausstattungsvarianten Edge, Zetec und Ghia erhältlich. Im Februar 2008 fügte Ford gemeinsam mit den Serien Focus, C-MAX, Kuga, Mondeo und S-MAX die Titanium High-Level-Ausstattung hinzu. Das Titanium-Modell ist auf dem gleichen Niveau wie das Ghia spezifiziert, fügt aber ein "Techno" -Feeling hinzu. Gleichzeitig wurde die Verfügbarkeit eines 175  PS (129  kW ; 173  PS ) starken 2.2 TDCi-Motors (Joint Design mit PSA) angekündigt. Die aktuellen Ausstattungsvarianten in Großbritannien (November 2011) sind Zetec, Titanium und Titanium X.

Der Ford Galaxy kommt auch mit vielen Features wie Home Safe Lighting, Quickclear beheizbare Windschutzscheibe und ein gekühltes Beifahrerhandschuhfach.

Ein wichtiges Verkaufsargument von Galaxy und S-MAX ist das "FoldFlatSystem". Dieses Design ermöglicht es, die Sitze der zweiten und dritten Reihe flach in den Boden zu klappen, obwohl diese Änderung des Sitzdesigns die Tragfähigkeit des Fahrzeugs verringert.

Dieses Automodell ist als Hauptfahrzeug der britischen Fernsehserie Outnumbered bekannt , die den Opel Zafira ersetzt, den die Familie in der älteren Serie hatte.

Dritte Generation (CD390; 2015)

Dritte Generation (Mk IV)
Überblick
Produktion	2015–heute
Montage	Spanien: Almussafes ( Ford Werk Valencia )
Karosserie und Fahrwerk
Plattform	Ford CD4-Plattform
Verwandt	Ford S-Max Ford Mondeo Ford Fusion
Antriebsstrang
Motor
Übertragung	6-Gang- Schaltgetriebe 6-Gang 6F35 Automatik 6-Gang 6DCT450 Doppelkupplung
Maße
Radstand	2.850 mm (112,2 Zoll)

Nachdem sein Bruder Ford S-Max auf dem Pariser Autosalon 2014 vorgestellt wurde , kam der brandneue Galaxy Mitte 2015 auf den Markt.

Rückansicht

Der Galaxy ist mit der gleichen Motorenpalette wie der S-Max erhältlich , nämlich einem Diesel (in vier Tuning-States) und zwei Benzin-Varianten. Der Benziner 1.5 SCTi Ecoboost hat 160 PS und der größere 2.0 SCTi hat 240 PS, kann aber nur mit dem Powershift-Automatikgetriebe von Ford kombiniert werden. Bei der Markteinführung erwartete Ford, dass nur zwei Prozent des britischen Absatzes Benzinmodelle sein werden.

Alle Diesel durchschnittlich über 50 mpg – der sparsamste ist der 2.0 TDCi Duratorq 120, der 57 mpg verwaltet. Sowohl die Versionen 2.0 TDCi 150 als auch 180 sind entweder mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder der Powershift-Automatik ausgestattet – die 180-PS-Version kann auch mit Allradantrieb ausgestattet werden. Das Topmodell Bi-Turbo 2.0 TDCi 210 kommt nur mit dem Powershift-Getriebe und beschleunigt in weniger als neun Sekunden von 0 auf 60.

Die Ausstattungsvarianten, die denen des S-Max , Mondeo und Edge entsprechen , umfassen Zetec, Titanium und Titanium X.

Facelift in der Mitte des Zyklus

Ford hat das Galaxy für das Modelljahr 2020 aktualisiert. Er erhielt einen neuen Kühlergrill und Stoßfänger mit einem ähnlichen Design wie der Mondeo, Focus, Fiesta, Puma und Kuga. Das Galaxy erhielt außerdem die Vignale-Version, ein neues Automatikgetriebe und ein aktualisiertes Infotainment-System mit Apple CarPlay und Android Auto .

Bewertungen

Der Ford Galaxy 2012 wurde von What Car? , und erhielt 4 von 5 Sternen. Sie fügten hinzu, dass das Fahren mit dem Galaxy mehr Spaß macht als die meisten MPVs.

Top Gear überprüfte das Auto auch und gab ihm 7/10 und fügte hinzu, dass es rundum großartig aussah.

Verweise

Externe Links

Medien im Zusammenhang mit Ford Galaxy bei Wikimedia Commons

• Ford Galaxy Offizielle Website
• Ford MPV-Besitzer Foren
• Welches Auto? Ford Galaxy Bewertung