Standseilbahn dos Guindais - Funicular dos Guindais
| Guindais Standseilbahn | |
|---|---|
Standseilbahn dos Guindais | |
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| Allgemeine Information | |
| Art | Seilbahn |
| Ort | Cedofeita, Santo Ildefonso, Sé, Miragaia, São Nicolau und Vitória |
| Stadt | Porto |
| Land | Portugal |
| Koordinaten | 41 ° 8'27.6 "N 8 ° 36'34.2" W /. 41,141000 ° N 8,609500 ° W. Koordinaten : 41 ° 8'27.6 "N 8 ° 36'34.2" W. /. 41,141000 ° N 8,609500 ° W. |
| Geöffnet | 19. Jahrhundert |
| Inhaber | Portugiesische Republik |
| Technische Details | |
| Material | Granit |
| Gestaltung und Konstruktion | |
| Architekt | Raoul Mesnier du Ponsard |
| Webseite | |
| http://www.metrodoporto.pt | |
Die Guindais Funicular ( Portugiesisch : Funicular dos Guindais ) ist eine Seilbahn in der bürgerlichen Gemeinde von Cedofeita, Santo Ildefonso, Sé, Miragaia, São Nicolau e Vitória , Portugiesisch Gemeinde von Porto .
Geschichte
Die ursprüngliche Linie wurde am 3. Juni 1891 eingeweiht. Fast genau 2 Jahre später, am 5. Juni 1893, gab es einen Unfall, der durch zu hohe Geschwindigkeit verursacht wurde, und das Standseilbahnauto wurde außer Betrieb genommen.
Das ehemalige "Haus" der Standseilbahn wurde 1893 von einem Atelier des Bildhauers Henrique Moreira bewohnt. Es wurde später umgebaut, um als Versammlungssaal für die örtlichen Zeugen Jehovas zu fungieren.
Im Rahmen einer größeren Initiative zur Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur von Porto wurde am 19. Februar 2004 eine neue Standseilbahn und Station nach der gleichen Linie wie zuvor eingeweiht.
Die Architektur
Die Standseilbahn befindet sich entlang der Mauer von Freiras und verläuft eine steile Klippe zwischen dem Kai von Guindais und der Rua da Batalha hinunter (endet beim Bau des Zivilgouverneurs).
Die einspurige Standseilbahn gehört der U -Bahn von Porto und wird von ihr betrieben. Sie verwendet ein zentrales Schleifensystem mit einer Länge von 281 Metern, das es ermöglicht, 61 Meter abzusteigen, wobei sich die oberen 90 Meter innerhalb befinden der Passagiertunnel mit dem deutlich steilen Gefälle im Abschnitt unterhalb der Durchgangsschleife. Auf der Strecke fahren zwei Fahrzeuge mit einer Kapazität von jeweils 25 Personen und einer Höchstgeschwindigkeit von 5 Metern pro Sekunde. Aufgrund der unterschiedlichen Neigung entlang der Linie verfügen die Fahrzeuge über selbstnivellierende Plattformen, sodass sich der Fahrzeugboden unabhängig von der Neigung der Strecke horizontal halten kann. Obwohl die Fahrt nach dem Verlassen des oberen Tunnels kurz ist (ca. 3 Minuten), können die Passagiere die Landschaft von der Dom Luís I-Brücke , den Flussrändern (einschließlich der beiden Kais entlang Ribeira und Cais de Gaia sowie der Portweinlager und) betrachten traditionelle Boote entlang des Flusses Douro .
Der Dienst wird üblicherweise von Einheimischen / Pendlern genutzt, um Zugang zu den Fluss- und U-Bahn-Diensten zu erhalten, einschließlich der U-Bahn in São Bento: Der Dienst wird wochentags von 8:00 bis 20:00 Uhr angeboten, an Wochenenden und Feiertagen von 24 bis 24 Uhr.
Galerie
Auto an der Überholschleife
Zwei der Standseilbahnen, die jeweils die Überholschleife erreichen
Die untere Station
Die obere Station
Eine Nahaufnahme eines Autos im erweiterten Modus
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Siehe auch
Externe Links
Verweise
Anmerkungen
Quellen
- Porto a Património Mundial, Processo de Candidatura da Cidade do Porto à classificação pela UNESCO como Património Cultural da Humanidade - 1993 (auf Portugiesisch), Porto, Portugal: Câmara Municipal do Porto, 1993