Gills Bay - Gills Bay
Die Gills Bay , die etwa 4,8 km westlich von John o 'Groats mit der Gemeinde Gills in der Nähe liegt, hat einen der längsten Abschnitte der tief liegenden Felsenküste an den nördlichen Ufern von Caithness . Die Hauptmerkmale sind ein kleiner Hafen und der Pier, der als Festlandterminal für Pentland Ferries dient . Der Hafen beherbergt einige kleine lokale Boote zusammen mit denen, mit denen die Schafe auf der vorgelagerten Insel Stroma bearbeitet werden . Unter den richtigen Seebedingungen wird das Gebiet manchmal zum Surfen genutzt.
Kurze Überfahrt
Während Scrabster bis Stromness am längsten kontinuierlich gebrauchte Fährverbindung nach ist Orkney , begann im Jahr 1856, historisch hat die Gills Bay die Haupteinstellvorrichtung Punkt vom Festland zu den Inseln gewesen Stroma und Swona und Orkney selbst. Diese Route, bekannt als The Short Sea Crossing, gilt allgemein als die schnellste und sicherste in den Gewässern des Pentland Firth . Derzeit verkehren Pentland Ferries das ganze Jahr über auf dieser Strecke nach St. Margaret's Hope in South Ronaldsay .
Geschichte
Der erste Pier wurde 1905 mit dem Hafen einige Zeit später gebaut. In den 1980er Jahren beschloss der Orkney Island Council, die kurze Überfahrt von Gills Bay nach Burwick auf South Ronaldsay wieder einzuführen . Dutzende Millionen Pfund wurden für eine neue Fähre ausgegeben und ein Terminal und eine Verbindungsstrecke in Gills Bay zusammen mit ähnlichen Einrichtungen in Burwick gebaut. Der Dienst begann am 15. August 1989 und segelte nach Houton bei Orphir, da in Burwick noch Baggerarbeiten durchgeführt werden mussten. Er endete am 16. September 1989, als der Linkspan in Gills durch schweres Wetter beschädigt wurde.
Es wurde dann erkannt, dass es aufgrund der Wetterbedingungen unmöglich sein würde, einen regulären Dienst wie geplant durchzuführen, und der Betrieb wurde eingestellt, wobei die Fähre für eine Weile abgestellt wurde, bevor sie von Orkney Ferries für Arbeiten zwischen den Inseln genutzt wurde. Kürzlich wurde Burwick von der Passagierfähre genutzt, die im Sommer von John o 'Groats aus verkehrt .
In den späten 1990er Jahren erkannte Andrew Banks, ein Orkney-Unternehmer und Gründer von Pentland Ferries , das Potenzial der Wiedereinführung der kurzen Überfahrt und versuchte, das Terminal zu nutzen. Erst nachdem er gedroht hatte, in kurzer Entfernung sein eigenes zu bauen, gab der Rat nach und er erhielt einen 99-jährigen Mietvertrag auf dem Gelände. Mit einer Handvoll einheimischer Arbeiter und einigen gebrauchten Baumaschinen lebte er zwei Jahre lang in einem Wohnwagen vor Ort, damit das Terminal den starken Wellen und Wetterbedingungen besser standhalten konnte. Dies beinhaltete den Bau eines Piers, der die von den vorherigen Betreibern gebauten Delfine (freistehende Strukturen, an denen ein Schiff liegt) zusammen mit einigen Baggerarbeiten umfasste.
Bis zum Sommer 2001 waren Pentland Ferries bereit, mit ihrem Schiff, der MV Pentalina-B , regelmäßig nach St. Margaret's Hope zu fahren . Es wurde schnell klar, dass es trotz dieser Verbesserungen immer noch Probleme geben würde und dass ein viel längerer Pier benötigt würde. Glücklicherweise stand in Lerwick ein altes Schwimmdock zur Verfügung . Dies wurde gekauft, nach St. Margaret's Hope geschleppt , wo es von allen Verunreinigungen befreit wurde, und dann nach Gills Bay geschleppt, wo es versenkt wurde, um eine Fortsetzung des Piers zu bilden, wodurch seine Länge stark vergrößert wurde. Alte Öltransferschläuche vom Scapa Flow -Ölterminal wurden als Kotflügel für die Fähre verwendet, während zum Schutz vor Wellen Wellenpanzer auf der Seeseite abgeladen wurden. Die Tanks wurden mit Beton gefüllt und das Dock selbst mit dem Baggergut gefüllt, um mehr Spielraum für die Fähre zu schaffen. Wenn alle diese Arbeiten abgeschlossen sind, wird das Dock in den Pier integriert.
Gegenwärtig ist es als Wrack ausgewiesen und weist an seinem seewärts gelegenen Ende zwei grüne Lichter auf, anstatt einen Pier, der zwei rote Lichter zeigt. Da all diese Arbeiten derzeit (2006) von der Fährgesellschaft finanziert werden, werden die Arbeiten nur langsam fortgesetzt, sofern die Finanzen dies zulassen. Es ist geplant, mit dem Ausbaggern fortzufahren, um ausreichend Platz für eine Fähre zu schaffen, um sich bei Bedarf umzudrehen, und dann den Pier möglicherweise wieder in einem Winkel am seewärts gelegenen Ende zu verlängern, um den Wellengang zu stoppen, der manchmal zu groß für die Arbeit am Verbindungsbereich ist. Dies wird nicht vor dem Sommer 2008 sein.
Tierwelt
Robben sind zu jeder Jahreszeit zu sehen, auf den Felsen und schwimmen in allen Teilen der Welt. Normalerweise sonnen sie sich bei Ebbe auf den Felsen, da sie sich nicht bewegen müssen, wenn das Wasser steigt. Einige sind oft in der Nähe der Westseite des Piers zu sehen. Eine größere Gruppe befindet sich normalerweise auf hervorstehenden Felsen, einige hundert Meter entfernt auf der Hafenseite. Das graue Siegel ist das häufigere, dieses Gebiet hat eine der größten britischen Populationen, aber das gemeinsame Siegel ist auch vorhanden.
In der Gegend von Gills werden oft wilde Hunde gesichtet, von denen angenommen wird, dass sie auf der Fähre von Orkney aufgetaucht sind.
Schweinswale sind das ganze Jahr über in allen Teilen der Stadt und in der Gills Bay zu sehen, da sie dazu neigen, flacheres Wasser zu bevorzugen. Normalerweise einzeln oder in geringer Anzahl gesehen, obwohl im Herbst viele große Gruppen in Gills Bay zu sehen sind, wo sie sich versammeln.
Riesenhaie sind selten, werden aber von Mai bis August häufiger gesehen. Normalerweise wird hier in der Gills Bay / Stroma-Region bei Flut an Land gefüttert, obwohl dies in tieferem Wasser zu sehen ist.