HMS Acheron (H45) -HMS Acheron (H45)
.jpg) HMS Acheron
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| Geschichte | |
|---|---|
 Vereinigtes Königreich
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| Name | HMS Acheron |
| Namensvetter | Acheron , ein Fluss in der griechischen Mythologie |
| Bestellt | 29. Mai 1928 |
| Baumeister | John I. Thornycroft & Company , Woolston, Hampshire? |
| Flach gelegt | 29. Oktober 1928 |
| Gestartet | 18. März 1930 |
| In Auftrag gegeben | 13. Oktober 1931 |
| Motto | "Post tenebras lux" ( Nach der Dunkelheit Licht ) |
| Schicksal | Versenkt am 17. Dezember 1940 nach dem Aufprall auf eine Mine |
| Abzeichen | Auf einem Feld Schwarz, barry wellig von 4 Silber. |
| Allgemeine Eigenschaften (wie gebaut) | |
| Klasse und Typ | A-Klasse Zerstörer |
| Verschiebung |
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| Länge | 323 ft (98 m) ( o/a ) |
| Strahl | 32 Fuß 3 Zoll (9,83 m) |
| Luftzug | 3,73 m (12 Fuß 3 Zoll) |
| Installierter Strom |
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| Antrieb | 2 × Wellen; 2 × Getriebe Dampfturbinen |
| Geschwindigkeit | 35 Knoten (65 km/h; 40 mph) |
| Bereich | 4.800 sm (8.900 km; 5.500 mi) bei 15 Knoten (28 km/h; 17 mph) |
| Ergänzen | 134; 140 (1940) |
| Rüstung |
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Die HMS Acheron war ein Zerstörer der A-Klasse der Royal Navy . Sie diente während des Zweiten Weltkrieges in heimischen Gewässern und vor der norwegischen Küste , vor einem frühen Kriegsverlust immer , wenn sie nach sank ein Schlagen Mine von der Isle of Wight am 17. Dezember 1940. Die wrecksite unter dem bezeichneten Schutz von Militär bleibt Gesetz 1986 .
Bau und Inbetriebnahme
Acheron wurde am 29. Mai 1928 von den Werften von John I. Thornycroft & Company , Woolston, Hampshire, im Rahmen der Marineschätzungen von 1927 bestellt. Sie wurde am 29. Oktober 1928 auf Kiel gelegt und ein Jahr später am 18. März 1930 vom Stapel gelassen. Sie wurde am 13. Oktober 1931 in Dienst gestellt plagen sie während ihres gesamten Dienstes, trotz einer Reihe von Modifikationen und Überholungen. Als im September 1939 der Zweite Weltkrieg ausbrach, wurde sie in Portsmouth repariert und konnte erst im Dezember 1939 ihre Kriegsstation aufnehmen.
Kriegskarriere
Nach Abschluss der Reparaturen und Überholungen schloss sie sich am 23. März 1940 der 16. Zerstörerflottille der Heimatflotte bei Scapa Flow an. Die Flottille wurde dann in den North Western Approaches und der Nordsee eingesetzt . Nach der deutschen Invasion in Norwegen am 9. April 1940 wurde Acheron mit der Flottille zur Konvoiverteidigung und zur Flottenüberwachung zur Unterstützung der Militärlandungen in Norwegen eingesetzt. Am 17. April waren sie und Arrow Teil der Eskorte für die Kreuzer Galatea , Arethusa , Carlisle und Curacoa . Die Kreuzer landeten dann Truppen bei Åndalsnes und Molde . Bei der Ankunft in Åndalsnes am 18. April wurde Acheron abgelöst und zu Patrouillen- und Begleitdiensten eingesetzt. Anschließend eskortierte sie den Flugzeugträger Glorious von Scapa Flow, bevor sie mit den Zerstörern Antelope und Beagle vor Namsos stationiert wurde .
Am 31. Mai eskortierten Acheron , Acasta , Ardent , Highlander und Diana die Träger Glorious und Ark Royal nach Norwegen, um die endgültige Evakuierung britischer Truppen aus Norwegen ( Operation Alphabet ) zu decken . Dies war bis zum 9. Juni abgeschlossen, woraufhin Acheron ihre normalen Aufgaben bei der Flottille wieder aufnahm. Sie dann in dem operierten Ärmelkanal Konvois zu eskortieren und waren im Dock in Portsmouth am 21. Juni ein 3 in (76 mm) Erhöhte Pistole haben gepasst ihre Luftabwehr zu verbessern. Während sie am 20. Juli 16 km südlich von St. Catherine's Point segelte , wurde sie von deutschen Sturzkampfbombern angegriffen und durch neun Beinahe-Unfälle beschädigt.
Sie begann am 6. August mit Reparaturen in der Portsmouth Dockyard , wurde jedoch am 24. August bei einem Luftangriff schwer beschädigt, bei dem zwei ihrer Besatzungsmitglieder getötet und weitere drei verletzt wurden. Eine Bombe traf ihren hinteren Abschnitt und explodierte, was schwere Schäden an ihrer Maschinerie, der "Y"-Kanone und den Aufbauten verursachte. Dies führte dazu, dass ihre Reparaturen bis Oktober verlängert wurden, wobei ihre "Y" -Kanone durch eine im Juni beschädigte Halterung des Zerstörers Boadicea ersetzt wurde. Im November wurde Acheron für den Dienst als Kanonenausbildungszerstörer nominiert.
Untergang
Die Reparaturen waren bis zum 2. Dezember vollständig abgeschlossen, und sie begann mit den Nachrüstungsversuchen. Am 17. Dezember segelte sie vor der Isle of Wight . Der Prozess wurde nachts, bei schwerer See und bei starkem Nordostwind in völliger Dunkelheit durchgeführt. Sie dampfen Übungen über eine Meile gemessen Dirigieren, 8 NMI (9,2 mi; 15 km) west-südwestlich von Katharinen Point. Auf einem der Pässe stieß sie auf eine Mine. Die Explosion verursachte großen strukturellen Schaden nach vorne, und ihre eigene Geschwindigkeit trieb sie unter. Sie sank innerhalb von vier Minuten und brachte 196 Besatzungsmitglieder und Werftarbeiter, die für die Probefahrten an Bord waren, zu Boden. Es gab nur 19 Überlebende. Die Mine war wahrscheinlich eine von denen, die von der Luftwaffe entlang der Kanalküste ohne erkennbares Muster gelegt wurden. Ihr Untergang wurde erst am 27. Dezember 1940 veröffentlicht.
Das Wrack wurde 2006 als geschützter Ort gemäß dem Protection of Military Remains Act 1986 ausgewiesen .
Anmerkungen
Verweise
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