HMS- Abenteuer (1771) -HMS Adventure (1771)

Resolution and Adventure with Fishing Crafts in Matavai Bay von William Hodges , gemalt 1776, zeigt die beiden Schiffe vor Anker in Tahiti .
Geschichte
Großbritannien
Name	Marquis von Rockingham
Eigentümer	Kapitän William Hammond von Hull
Baumeister	Thomas Fishburn , Whitby
Gestartet	1769 oder 1770
Schicksal	Verkauft an die Royal Navy , November 1771
Großbritannien
Name	HMS Raleigh
Operator	Königliche Marine
Erworben	27. November 1771
Umbenannt	HMS- Abenteuer (25. Dezember 1771)
Schicksal	im Mai 1783 an den Erstbesitzer verkauft
Großbritannien
Name	Abenteuer
Eigentümer	Kapitän William Hammond von Hull
Erworben	Mai 1783 durch Kauf
Schicksal	Im Mai 1811 im Sankt-Lorenz-Strom versenkt
Allgemeine Eigenschaften
Tonnenweise Bürde	336 41 ⁄ 94 ( bm )
Länge	99 Fuß 3 Zoll (30,3 m) (insgesamt) 76 Fuß 9+1 ⁄ 2  Zoll (23,4 m) (Kiel)
Strahl	28 Fuß 4 Zoll (8,6 m)
Halttiefe	13 Fuß (4,0 m)
Antrieb	Segel
Segelplan	Barke
Bereich	Begrenzt nur durch Wasser und Proviant
Ergänzen	80
Rüstung	Royal Navy: 10 x 4-Pfünder-Geschütze + 8 x ½-Pfünder- Schwenkgeschütze 1811:6 × 6-Pfünder-Geschütze

HMS Adventure war eine Bark , die die Royal Navy 1771 kaufte. Sie war das Handelsschiff Marquis of Rockingham , das 1770 in Whitby vom Stapel lief. In Seedienst segelten sie mit Resolution auf James Cook ‚s zweite Expedition zum Pazifik in 1772-1775. Sie war das erste Schiff, das den Globus von West nach Ost umrundete . Nach ihrer Rückkehr arbeitete sie als serviert Store Schiff bis 1779. Die Marine verkaufte sie im Jahr 1783 und sie eine zivile Karriere wieder aufgenommen, aber Beibehaltung des Namens Abenteuer . Sie ging im Mai 1811 verloren.

Karriere

Sie begann ihre Karriere als Nordsee collier Marquis von Rockingham , um ins Leben gerufen Whitby im Jahr 1770.

Kurz nach seiner Rückkehr von seiner ersten Reise im Jahr 1771 wurde Commander Cook von der Royal Society of London beauftragt, eine zweite Reise auf der Suche nach einem angeblich südlichen Kontinent, Terra Australis Incognita, zu unternehmen . Er sorgte dafür, dass die Marine zwei Schiffe kaufte, von denen das zweite und kleinere Marquis of Rockingham war .

Die Marine kaufte sie 1771 und nannte sie zuerst Raleigh oder Rayleigh und dann Adventure . Die Navy beauftragte sie unter Joseph Shank.

Cook erhielt das Kommando der Resolution , wobei Commander Tobias Furneaux ihn in Adventure begleitete , nachdem er Shank ersetzt hatte. Furneaux war ein erfahrener Entdecker, der 1766–1768 auf Samuel Wallis ' Weltumsegelung in Dolphin gedient hatte.

Resolution and Adventure verließen Plymouth am 13. Juli 1772 und überquerten am 17. Januar 1773 als erste europäische Schiffe den Polarkreis . Am 8. Februar 1773 wurden die beiden Schiffe im Nebel getrennt und Furneaux dirigierte Adventure zum vereinbarten Treffpunkt des Queen Charlotte Sound (Neuseeland) , der 1770 von Cook kartiert wurde .

Auf dem Weg zum Rendezvous untersuchte Adventure die Süd- und Ostküste Tasmaniens (damals als Van Diemen's Land bekannt ), wo Adventure Bay nach dem Schiff benannt wurde. Furneaux erstellte die früheste britische Karte dieser Küste, aber da er die Bass Strait nicht betrat, nahm er an, dass Tasmanien ein Teil von Australien ist . Die meisten seiner Namen hier überdauern; Cook, der diese Küstenlinie auf seiner dritten Reise besuchte, bestätigte Furneauxs Bericht und seine Abgrenzung und benannte nach ihm die Inseln in der Banks Strait .

Adventure kam am 7. Mai 1773 am Queen Charlotte Sound an und Resolution folgte am 17. Mai. Von Juni bis Oktober erkundeten die beiden Schiffe den Südpazifik und erreichten am 15. August Tahiti , wo Omai von Ra'iatea auf Abenteuer ging (Omai war später der erste Pazifikinsulaner, der Europa besuchte, bevor er 1776 mit Cook nach Tahiti zurückkehrte). Nachdem sie Tonga auf den Friendly Islands angelaufen hatten, kehrten die Schiffe nach Neuseeland zurück, wurden aber am 22. Oktober durch einen Sturm getrennt. Diesmal wurde das Rendezvous am Queen Charlotte Sound verpasst – Resolution reiste am 26. November ab, vier Tage vor der Ankunft von Adventure . Cook hatte eine im Sand vergrabene Nachricht hinterlassen, in der er seinen Plan darlegte, den Südpazifik zu erkunden und nach Neuseeland zurückzukehren. Furneaux beschloss, nach Hause zurückzukehren, und begrub eine entsprechende Antwort.

Bevor er gehen konnte, brach ein Kampf zwischen der Crew von Adventure und den lokalen Māori aus , bei dem zehn Besatzungsmitglieder und zwei Māori getötet wurden. Dies wurde Berichten zufolge durch einen unwissenden Tapu- Bruch durch einen Matrosen ausgelöst , der eine Blechdose mit Essen auf den Kopf eines Häuptlings stellte. Alternativ könnte es daran liegen, dass ein Tauschhandel in Grass Cove am 17. Dezember 1773 schiefgelaufen ist und Kahura Rache nimmt ( utu ). Abenteuer brach am 22. Dezember 1773 über Kap Horn auf , kehrte am 14. Juli 1774 nach England zurück und betrat das Doppeldock in der Royal Dockyard in Deptford, wo sie zwischen März und Mai 1775 in ein Lagerschiff für Halifax, Kanada, umgewandelt wurde.

Lieutenant John Hallum nahm Adventure im März 1775 wieder in Dienst. Er segelte am 26. Juni 1775 nach Nordamerika. Im November 1777 ersetzte Lieutenant Hugh Tolken Hallum in Boston. Zwischen Januar und März 1779 wurde sie in Deptford Dockyard umgebaut .

Henry Trubshaw Bell, Steuermann der HMS  Robust, wurde am 30. August 1779 in Halifax zum Bootsmann ernannt. Aus dem Logbuch vom 5. September 1779 geht hervor, dass "heute 8 Mann das Schiff verlassen haben. Dito nahm zwei von ihnen nach Information wieder mit und sperrte sie in Eisen".

Adventure segelte am 26. Oktober 1779 von Halifax aus in Begleitung der Schiffe Keppel , Royal Briton und Dunmore . Sie segelte hauptsächlich in frischen oder harten Stürmen für die meisten der 36 Tage, die sie brauchten, um Spithead zu erreichen , das im östlichen Teil des Kanals zwischen Hampshire, England, und der Isle of Wight bei Portsmouth liegt. Die Reise verlief nicht ohne Spannungen. Das Protokoll berichtet, dass der Kapitän am 6. Dezember 1779 "William Pritt mit zwei Dutzend Peitschenhieben bestrafte, weil er den Bootsmann und den Zimmermann geschlagen hatte". Adventure kam im Dezember 1779 in Sheerness an und wurde am 13. Januar 1780 ausgezahlt. Sie wurde als Feuerschiff angepasst, wurde jedoch nie in dieser Funktion eingesetzt.

Adventure wurde in Sheerness aufgelegt, bis die Navy sie am 7. Mai 1783 für 900 Pfund verkaufte, anscheinend an ihre ursprünglichen Besitzer.

Handelsschiff

Im Jahr 1784 wurde eine Adventure von 350 Tonnen (bm), britischer Bauart, in Lloyd's Register ( LR ) eingetragen. Ihr Handel war London- Davis Strait , was darauf hindeutet , dass sie ein Walfänger in der Nördlichen Walfischerei war.

Sie wurde zuletzt 1794 aufgeführt.

Abenteuer tauchte 1800 in Lloyd's Register ( LR ) mit H.Lisk, Kapitän, T.Brown, Eigentümer und Handel mit Londoner Transportmitteln, wieder auf.

Schicksal

Am 24. Mai 1811 segelte Adventure , Snowden, Kapitän, zwischen Leith und Quebec, als sie im Sankt-Lorenz-Strom zerstört wurde . Ihre gesamte Crew wurde gerettet.

Zitate und Referenzen

Zitate

Verweise

• Kollege, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Schiffe der Royal Navy: Die vollständige Aufzeichnung aller Kampfschiffe der Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham-Verlag. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Clarke, George (1903). "Kapitel I" . Hinweise zum frühen Leben in Neuseeland .
• Lincoln Paxton Paine, Schiffe der Welt: Eine historische Enzyklopädie , Houghton Mifflin, 1997.
• Gibson, Doug (1978) "Das Abenteuer", in Cooks Log 3/3
• Logbuch des Leutnants für HMS Robust 1778 – 1779; Nationales Schifffahrtsmuseum, Greenwich; ADM/L/R/165 1778
• Logs der Meister, Lagerschiff-Abenteuer; Das Nationalarchiv, Kew; ADM 52/1534
• http://collections.nmm.ac.uk/collections/objects/85203.html
• Salmond, Anne (2010). Insel der Aphrodite . Berkeley: University of California Press. ISBN 9780520261143.
• Winfield, Rif (2007). Britische Kriegsschiffe des Zeitalters des Segelns 1714–1792: Design, Konstruktion, Karrieren und Schicksale . Seeweg. ISBN 9781844157006.

Externe Links

• Medien im Zusammenhang mit HMS Adventure (1771) bei Wikimedia Commons
• Digitalisierte Kopien des Originalprotokolls der HMS Adventure von Commander T Furneaux, British Atmospheric Data Center / The National Archives im Rahmen des CORRAL-Projekts

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