HMS Rawalpindi -HMS Rawalpindi
Maßstabsgetreues Modell der HMS Rawalpindi
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Geschichte | |
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Vereinigtes Königreich | |
Name: | Rawalpindi |
Namensvetter: | Die Stadt Rawalpindi (Britisch-Indien) |
Inhaber: | Halbinsel- und orientalische Dampfschifffahrtsgesellschaft |
Heimathafen: | Greenock |
Route: | London – Bombay |
Erbauer: | Harland und Wolff , Greenock |
Hofnummer: | 660 |
Flach gelegt: | 1923 |
Gestartet: | 26. März 1925 |
Abgeschlossen: | 3. September 1925 |
Heimathafen: | London |
Schicksal: | Von der Admiralität beschlagnahmt , 24. August 1939 |
Vereinigtes Königreich | |
Name: | HMS Rawalpindi |
Erworben: | 24. August 1939 |
Beauftragt: | 19. September 1939 |
Außer Betrieb: | 23. November 1939 |
Schicksal: | Von deutschen Schlachtschiffen versenkt, 23. November 1939 |
Allgemeine Charakteristiken | |
Art: | bewaffneter Handelskreuzer |
Tonnage: | 16.697 BRT |
Länge: | 548 Fuß (167 m) |
Strahl: | 69 Fuß (21 m) |
Entwurf: | 29 Fuß 6 Zoll (8,99 m) |
Antrieb: | 2 × Vierfachexpansions-Dampfmaschinen |
Geschwindigkeit: | 15 kn (28 km / h) |
Ergänzen: | 276 |
Rüstung: |
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Anmerkungen: |
HMS Rawalpindi war ein britischer bewaffneter Handelskreuzer (ein umgebauter Ozeandampfer, der als Konvoi-Eskorte, als Patrouillenschiff oder zur Durchsetzung einer Blockade eingesetzt wurde ), der in den ersten Monaten des Jahres bei einer Oberflächenaktion gegen die deutschen Schlachtschiffe Scharnhorst und Gneisenau versenkt wurde der Zweite Weltkrieg . Ihr Kapitän war Edward Coverley Kennedy .
Servicehistorie
Händlerservice
Das Schiff begann sein Leben als 16.697 BRT Peninsular and Oriental Steam Navigation Company (P&O) Ozeandampfer Rawalpindi , gebaut von Harland und Wolff . Sie wurde am 26. März 1925 von Lady Birkenhead, der Frau von FE Smith, 1. Earl of Birkenhead , vom Stapel gelassen und trat im September desselben Jahres der P&O-Flotte bei. Sie wurde nach der Stadt Rawalpindi benannt , einer britischen Garnisonsstadt im heutigen Pakistan . Sie hatte Liegeplätze für 307 Passagiere der ersten Klasse und 288 Passagiere der zweiten Klasse und war im Dienst von London nach Bombay eingesetzt.
Die Admiralität beschlagnahmte Rawalpindi am 26. August 1939 und ließ sie durch Hinzufügen von acht älteren 6-Zoll-Geschützen (150 mm) und zwei 3-Zoll-Geschützen (76 mm) in einen bewaffneten Handelskreuzer umbauen . Sie wurde ab Oktober 1939 bei der Nordpatrouille eingesetzt, die das Gebiet um Island abdeckte . Am 19. Oktober in der Dänemarkstraße , Rawalpindi abgefangen die deutschen Tanker Gonzenheim (4574 BRT), die verlassen hatten Buenos Aires am 14. September. Der Tanker wurde von ihrer Besatzung versenkt, bevor eine Entermannschaft an Bord gehen konnte.
Untergang
Während Patrouillen nördlich der Färöer am 23. November 1939 untersuchte sie eine mögliche Feind Sichtung, nur um herauszufinden , dass sie zwei mächtige begegnet waren deutsche Kriegsschiffe, die Schlachtschiffe Scharn und Gneisenau , die eine Schleife zwischen Island und den Färöern leitenden hatten. Rawalpindi war in der Lage, die Position der deutschen Schiffe zurück zum Stützpunkt zu signalisieren. Obwohl er hoffnungslos unterlegen war, beschloss der 60-jährige Kapitän Edward Coverley Kennedy RN von Rawalpindi zu kämpfen, anstatt sich wie von den Deutschen gefordert zu ergeben. Man hörte ihn sagen: "Wir werden sie beide bekämpfen, sie werden uns versenken, und das war's. Auf Wiedersehen".
Die deutschen Kriegsschiffe versenkten Rawalpindi innerhalb von 40 Minuten. Auf Scharnhorst gelang ihr ein Treffer , der kleinere Splitterschäden verursachte. 238 Männer starben auf Rawalpindi , darunter Captain Kennedy. 37 Mann wurden von den deutschen Schiffen gerettet, weitere 11 wurden von der HMS Chitral (einem weiteren umgebauten Passagierschiff) abgeholt . Captain Kennedy – der Vater des Marineoffiziers, Rundfunksprechers und Autors Ludovic Kennedy – wurde posthum in Dispatches erwähnt . Besatzungsmitglieder auf Scharnhorst und Gneisenau konnten das Hochseeflottenabzeichen für die Teilnahme am Untergang der Rawalpindi erhalten .
Schwesterschiffe
Rawalpindi war einer der Linienschiffe der P&O 'R'-Klasse aus dem Jahr 1925, deren Innenräume größtenteils von Lord Inchcapes Tochter Elsie Mackay entworfen wurden . Ihre Schwesterschiffe Ranchi , Ranpura und Rajputana wurden ebenfalls zu bewaffneten Handelskreuzern umgebaut. Rajputana wurde vom deutschen U- Boot U-108 in der Dänemarkstraße torpediert und am 13. April 1941 versenkt.
Verweise
Literaturverzeichnis
- Osborne, Richard; Spong, Harry & Grover, Tom (2007). Bewaffnete Handelskreuzer 1878-1945 . Windsor: World Warship Society. ISBN 978-0-9543310-8-5.
Externe Links
- "SS Rawalpindi " . Clydebuilt-Schiffsdatenbank . Archiviert vom Original am 7. September 2004.
- Cashmore, Stephen; Bess, David. „Gegen alle Widrigkeiten – HMS Rawalpindi “ . Hochlandarchive .
- Gregory, Mackenzie J. "Alliierte bewaffnete Handelskreuzer des 2. Weltkrieges" . Ahoi – Macs Weblog .
- „ Scharnhorst – Die Geschichte“ .
- "Jervis Bay" .– Die Rolle der HMS Jervis Bay im Schicksal von Rawalpindi
Koordinaten : 63°23′59″N 12°18′36″W / 63.39972°N 12.31000°W