Harringay-Stadion - Harringay Stadium

Harringay-Stadion
Standort Harringay , London
Operator Greyhound Racing Association
Geöffnet 1927
Abgeschlossen 1987
Teil einer Serie über
Harringay
Geschichte
Standorte
Sonstiges

Das Harringay-Stadion war ein wichtiger Austragungsort für Windhundrennen und Motorrad-Speedway in Harringay im Norden Londons. Es wurde 1927 gebaut und eröffnet und 1987 geschlossen.

Konstruktion

Das Harringay Stadium war das dritte Greyhound-Rennstadion, das in Großbritannien eröffnet wurde. Es war im Besitz der Greyhound Racing Association Ltd (GRA). Nach großem Erfolg mit ihrem ersten Track im Belle Vue in Manchester im Jahr 1926 eröffneten sie 1927 sowohl das White City- als auch das Harringay-Stadion.

Die treibende Kraft hinter der GRA und ihr Geschäftsführer bis in die 1960er Jahre war Brigadegeneral Alfred Critchley , der in seiner Autobiografie schrieb, dass, als er zum ersten Mal vom Windhundrennen erfuhr, "Mir sofort in den Sinn kam, dass dies sich als der Rennbahn des armen Mannes". Anscheinend war sein Interesse daran, wie die schlechter bezahlten Klassen durch die Unterstützung von Pferden Geld verloren, aus der Sorge um seinen Diener entstanden, der große Summen bei Pferderennen verlor.

Das Harringay-Stadion wurde von den Herren TG Simpson aus der Victoria Street, London, für 35.000 £ gebaut. Der 23-acre (93.000 m 2 ) Standort hatte die Keramik Werke Williamson war vom Ende des 18. Jahrhunderts bis zu den frühen 1900er Jahren. Es wurde dann als Deponie für den Abraum vom Bau der Piccadilly-Linie zum Finsbury Park verwendet .

Nach Fertigstellung hatte das eher unhandliche Bauwerk eine Kapazität von 50.000. Die im Norden des Geländes verlaufende Haupttribüne bot 3.000 Sitzplätzen. Die restlichen 47.000 Zuschauer wurden auf Terrassen auf Erdbanken untergebracht. Als es eröffnet wurde, hieß das Stadion ursprünglich Harringay Park.

In den Jahren nach dem Bau gab es eine Reihe von Erweiterungen des Stadions, darunter eine Reihe kleinerer Tribünen rund um die Strecke und der Bau eines Restaurants in der Haupttribüne. Eine der bekanntesten Ergänzungen war der in Australien erfundene Julius Totalisator . Dieser elektromechanische Computer, der 1930 installiert und 1948 erweitert und aufgerüstet wurde, war bis zur Schließung des Stadions 1987 im Dauerbetrieb.

Windhundrennen

Öffnung

Der Eröffnungsabend fand am Dienstag, dem 13. September 1927, statt und zog 35.000 Zuschauer an, und das Rennen wurde den ganzen Abend durch anhaltenden Regen gedämpft. Das Eröffnungsrennen waren die Chorley Wood Stakes, und es wurde von Baltard Castle über 500 Yards in einer Zeit von 30,80 Sekunden bei 3-1 für Trainer Sid Jennings gewonnen. Ein weiterer Greyhound-Rennen an diesem Abend war Ever Bright, trainiert von John 'Jack' Kennedy, und obwohl er nur Dritter wurde, wurde er weniger als einen Monat später Vizemeister im englischen Greyhound-Derby von 1927 . Die ursprünglichen Trainer waren Kennedy, Jennings, William Spoor, Harry Buck und Reginald Grey. Die Bahnbeleuchtung wurde von den meisten als erstmalige Erfahrung angesehen (der Fußball hatte noch 30 Jahre lang kein Flutlicht).

Pre Krieg Geschichte

Im Jahr 1927 richtete die GRA das Hook-Anwesen in Northaw ein, damit GRA-Trainer für das White City Stadium und Harringay trainieren konnten . Der 140 Hektar große Park und Grünland wurde für über neun Monate alte Windhunde genutzt und konnte 600 Hunde beherbergen. Die Welpen unter neun Monaten wurden unter der Aufsicht von William Skerratt auf Farmen in und um Blythe Bridge in der Nähe von Stoke-on-Trent aufgezogen, bevor sie ihren Abschluss in Northaw machten.

Bendeemer, der von Jack Kennedy trainiert wurde, belegte 1928 den vierten Platz im Finale des englischen Greyhound-Derbys, bevor Mick the Miller 1929 zum einzigen Mal in Harringay auftrat. Er besiegte den Billy Chandler (Großvater von Victor Chandler ) besaß Bishops Dream in einem Match Race am 11. Dezember .

Zwei weitere Greyhound-Derby-Endauftritte in den Jahren 1931 und 1932 von Brunswick Bill und Fret Not folgten der Ankunft von zwei Trainern namens Leslie Reynolds und Jack Harvey; Letztere würden Harringay mit ihrem ersten Derby-Sieger in Davesland im 1934 englischen Greyhound-Derby bescheren .

Die Strecke war die erste, auf der 1934 ein Hindernislauf gefahren wurde, die eine Hürde, einen Wassersprung, eine zusammenklappbare Ziegelmauer und eine Reisighecke umfasste. Das Hindernisrennen hat sich nicht zu einer festen Größe in der Branche entwickelt.

Die prestigeträchtigen Pall Mall Stakes wurden 1935 gegründet und wurden Harringays Spielfilmwettbewerb. Shove Halfpenny, der erste Gewinner der Pall Mall, wechselte 1937 zu Jack Harvey und wurde Zweiter im Derby-Finale, und Eddie Wright führte Carmel Ash im Derby- Finale 1939 auf den zweiten Platz .

Mit dem Aufkommen des Krieges wurden große Wettbewerbe schwer getroffen, wobei viele auf 1945 verschoben wurden; das Greyhound Derby 1940 war betroffen, nachdem White City die Veranstaltung abgesagt hatte, obwohl sie bereits am 15. Juni begonnen hatte. Das Rennen wurde nach Harringay verlegt, ein Umzug, der bei vielen in der Branche nicht gut ankam, und die Presse beschrieb es als das vergessene Derby. Während der nächsten vier Jahre wurde der Rennsport eingeschränkt, wobei die Samstagsmatinee die einzigen Termine waren.

Nachkriegsgeschichte

Harringay Windhundrennen um 1960

1948 wurde die beliebte Totalisatortafel umfassend verbessert, wobei der kleine Stand neben der Tafel abgerissen und die Größe der Tasche verdoppelt wurde, um die Ergebnisse automatisch anzuzeigen. Der Tote-Umsatz betrug 1946 massive 11.046.994 £, nur nach White City.

In den 1950er Jahren erhielt die Tribüne eine Glasfront zur Aufnahme eines Restaurants und bot 14 Buffetbars und 10 Schankbars. Harringays Ruf war so groß, dass Sporting Life die Strecke in den 1950er Jahren als „die beste Rennstrecke Großbritanniens“ bezeichnete. 1957 trat Racing Manager Harold Ingleton in den Ruhestand und wurde durch Ken Obee von der Stamford Bridge ersetzt. 1959 wurde das Oaks von White City nach Harringay verlegt.

1961 wurde die Gleisheizung mit Elektrokabeln eingeführt, die vom Traktor und einem Team von Arbeitern etwa 20 cm unter dem Rasen in die Gleise eingenäht wurden. Sie würden sich bis zum Aufkommen aller Sandspuren als nützlich erweisen. Die Strecke konnte zwei Hasen einsetzen, einen 'Outside McGee' und 'Outside Sumner' und kleine Hürdenrennen, die als Verfolgungsjagden bezeichnet werden. Harringay hielt ab 1967 Treffen des Bookmakers Afternoon Greyhound Service (BAGS) ab, nachdem er als eine der Strecken für den Dienst ausgewählt worden war.

Ende 1968 wurde das Stadion einem Facelifting mit neuen Tribünen, einem neuen Bahnbelag mit verbesserter Schräglage und neuen Distanzen von 450, 725 und 900 Yards unterzogen. Trainer Peter Hawkesley ersetzte 1970 den zurückgetretenen Wilf France und Jimmy Keane ersetzte 1971 Frank Melville, nachdem er nach Rochester gegangen war. 1971 wurden acht Hunderennen getestet und ein Jahr später hatten Harringay-Hunde eine kurze Berühmtheit, als das Stadion zwischen 1972 und 1982 zur Heimat von Greyhound-Rennen in der World of Sport des London Weekend Television wurde .

Westpark Mustard gewann 1974 auf ihrem Weg zu 20 Siegen in Folge und 1975 wurde auf der Strecke ein neuer großer Wettbewerb namens Golden Jacket eröffnet. Ballyregan Bob trat im Dezember 1985 und zweimal im November 1986 auf, alle drei Siege waren Teil der den magischen 32 Weltrekord (davon zwei Bahnrekorde).

Ablehnen und schließen

Bis 1986 waren Pläne zum Verkauf des größten Teils des Geländes bereits bekannt und der Geschäftsführer der GRA, Charles Chandler, versprach ein neues, kleineres Stadion auf dem Gelände nach dem Vorbild der Stamford Bridge- Strecke. Der Plan scheiterte. 1987 wurde das GRA von Wembley plc übernommen und mit einem Stadionwert von 1 Million £ pro Acre und einem 23 Acre großen Gelände beschleunigten sich die Verkaufspläne. Das letzte Greyhound-Meeting fand am 25. September 1987 statt und der letzte Gewinner war der 6:1-Schuss Davdor Darra. Die berühmte Totalisatorplatine wurde demontiert und Teile davon gingen an das Science Museum in Wroughton , Swindon . Das Grundstück, das von der Gemeindeverwaltung und McAlpine Homes erworben wurde, ist Gegenstand verschiedener Berufungen, bevor es abgerissen wird und Platz für 220 Häuser und einen Sainsburys-Supermarkt macht.

Wettbewerbe

Trackaufzeichnungen

Vormetrische Datensätze

Entfernung
(Yards) 		Windhund Zeit Datum Anmerkungen
440 Houghton Spur 24,66 1968
450 Pistole Schwarz 24,74 1970
500 Demotischer Mack 28.46 1946
500 Willkommen zuhause 28.41 20.03.1961
525 Fischhügel 29.40 1946
525 Polonius 29.22 1956
525 Pigalle-Wunder 29.03 24.11.1958
525 Cranog-Wette 29.02 06.07.1964
525 Schattenhafter Fallschirm 28.89 07.1968
525 Gelber Drucker 28.71 04.11.1968 Pall Mall heizt
525 Gelber Drucker 28.60 08.11.1968 Pall Mall -Halbfinale
525 Immer anwesend 28.54 28.03.1969
525 Dieser Cailin 28.47 1970
525 Camira-Geschichte 28.39 1970
525 TJs Silber 28.32 1973
650 Westpark Lärche 37,12 26.07.1965
650 Sommergast 25.07.1966
650 Brinmark-Feuer 36,80 1968
700 Alvaston Lulu Belle 40.44 1946
700 Noreview König 40,24 24.11.1958
700 Westpark Wachteln 39.69 15.02.1965
725 Cullen-Ära 40,27 1968
725 Kaltbrunnen 40,15 28.03.1969
725 Houghton Tango 39,92 1970
880 Schlepper 52,64 1946
880 Greenane Airlines 52.08 28.09.1959
880 Boothroyden Larry 51,15 07.12.1964
880 Gezira 51.09 1968
880 Hiver Weißnasen 50,43 1970
900 Breach's Keks 52,36 1968
900 Greenville Fauna 51,86 28.03.1969
900 Breach's Keks 51,80 07.04.1969
900 Coldwells 51,57 05.1969
900 Sechs gebucht 51,56 05.1969
900 Greenville Fauna 51,29 1970
900 Landmädchen 51,16 1972
963 Die beliebte Serie 56,72 11.05.1959
966 Boothroyden Larry 56.49 19.10.1964
500 H Kilganny-Brücke 29.53 1946
525 H Jugendklassiker 30,24 1946
525 H Dunkler General 30.22 1950
525 H Blauer Sand 29,81 24.10.1956
525 H Sherry Prinz 29.02 1972
525 Verfolgung Fodda-Champion 30,36 01.04.1957
525 Verfolgung Ballinazustimmen 30.14 27.10.1963
700 H Nebelhafte Brücke 41,61 11.08.1958
700 H Rehbrauner Büffel 40.79 20.09.1965

Metrikdatensätze posten

Entfernung
(Meter) 		Windhund Zeit Datum Anmerkungen
272 Sehr attraktiv 16.15 25.06.1984
272 Furchtlose Aktion 15.93 25.11.1985
414 Sampsons Pal 24.77 31.08.1979
414 Ballybeg Sport 24,60 04.09.1981 Nationale Sprint Finale
475 Hausparty 28.37 23.10.1978
475 Yankee-Express 28.22 28.10.1983
475 Castlelyons Cash 28.85 14.05.1986
475 Furchtloser Schnell 28.43 25.07.1986
660 Drynham Star 40,14 21.02.1976
660 Heul auf Roger 41,38 05.10.1979
688 Scurlogue Champ 42,50 23.11.1984
688 Ballyregan Bob 41,94 06.12.1985
688 Ballyregan Bob 41,74 28.11.1986
830 Miss Kilkenny 51,79 03.10.1977
891 Waliser Schuster 56,38 03.11.1978
891 Westmead-Licht 56,23 04.09.1981
891 Jos Gamble 56,23 28.10.1983
475 H Derby-Wunder 29.13 23.02.1980
475 H Westlands Steve 29.13 13.12.1980
660 H Heul auf Rodger 41,38 05.10.1979

Gepardenrennen in Harringay

Im Jahr 1937 war das Harringay-Stadion Teil eines Plans des Besitzers des Romford-Stadions , Arthur Leggett, um die Besucherzahl an seinem Veranstaltungsort zu erhöhen. Zwölf Geparden wurden im Dezember 1936 von dem Entdecker Kenneth Gandar-Dower aus Kenia nach Großbritannien importiert . Nach sechsmonatiger Quarantäne erhielten die Geparden ein Jahr zur Akklimatisierung und zum Training in den Stadien Harringay und Staines . Die Geparden liefen am Samstag, den 11. Dezember 1937, zum ersten Mal öffentlich vor einem vollen Haus an der Romford-Strecke. Es wurden zwei Rennen ausgetragen.

Das Experiment scheiterte und das Rennen wurde eingestellt, denn obwohl die Geparden die Windhundzeiten verbessern konnten, mussten sie beim Rennen gegen Windhunde zuerst losgelassen werden und wenn sie gegeneinander antraten, wurden sie desinteressiert und hörten auf, den Köder zu jagen.

Schnellstraße

Eine Speedway-Strecke wurde innerhalb der Greyhound-Strecke verlegt und die Speedway-Veranstaltungen begannen am 29. Mai 1928 im Harringay-Stadion, drei Monate nach der ersten Speedway-Veranstaltung in Großbritannien. Nach vier Jahren mit gemischtem Erfolg wurden die Veranstaltungen eingestellt. Sie wurden jedoch 1935 wieder aufgenommen und nach einer Unterbrechung während des Krieges liefen Speedway-Veranstaltungen vom 4. April 1947 bis 1954. In den 1930er Jahren wurden viele Veranstaltungen vom Sportveranstalter Tom Bradbury-Pratt gefördert.

Das Heimteam war als Harringay Canaries bekannt , dann als Harringay Tigers und schließlich als Harringay Racers . Der Australier Vic Duggan war von 1947 bis 1950 der Top-Star. Als er in den Ruhestand ging, übernahm Split Waterman als Racers-Star-Fahrer.

Die enorme Popularität der Speedway nach dem Krieg ging in den frühen 1950er Jahren zurück und Harringay war eine von vielen Strecken, die ihr Engagement in diesem Sport in dieser Zeit einstellten. Das Stadion wurde zuletzt als Speedway genutzt, als es am 16. September 1961 die Fahrermeisterschaft der Provinzliga ausrichtete.

1950 veranstalteten die Promoter des Speedway eine inoffizielle "Australian Championship" mit den besten australischen Fahrern, die zu dieser Zeit in Großbritannien antraten (dazu gehörte auch Ronnie Moore , der zwar in Australien geboren, aber aufgewachsen war). in Neuseeland und fuhr als Neuseeländer Rennen). Andere Fahrer im Meeting waren Aub Lawson , Jack Young , Vic Duggan, Bill Longley , Lionel Levy, Graham Warren und Bob Leverenz . Graham Warren gewann die "Australian Championship" von Aub Lawson und zukünftige Dual - Weltmeister Jack Young.

Stockcar-Rennen

BriSCA Formel 1 Stock Cars Racing wurde erstmals 1954-55 im Harringay-Stadion ausgetragen. Nach einer fünfjährigen Pause wurde der Rennsport 1960 wieder aufgenommen und bis 1979 mit Unterbrechungen fortgesetzt.

Am 24. Juni 1955 fand in Harringay das erste Weltfinale der BriSCA-Formel-1-Stock-Cars-Weltmeisterschaft für Stock-Cars statt, das von Mac McDonnell gewonnen wurde. 1963 kehrte das Weltfinale nach Harringay zurück, gewonnen von Doug Wardropper, 1967 von George Ansell, 1970 von Jim Esau und zum letzten Mal 1973 von Dave Chisholm.

1979 erlebte das Stadion einen kurzen Ruhm der anderen Art, als eine Stockcar-Veranstaltung im Stadion als einer der Drehorte für den Film Der lange Karfreitag genutzt wurde .

Banger Racing (bei dem Teamtaktiken und das gezieltere Abfangen von gegnerischen Autos erlaubt waren) blühten auch im Stadion auf, mit Teams wie den North London Teddy Bears und den "Ahern Rats". Das letzte Banger-Weltfinale in Harringay fand 1979 statt.

Andere Verwendungen

Es gab eine Reihe von gelegentlichen Veranstaltungen, darunter das Hollywood Motor Rodeo im Mai 1955 und lokale Schulsporttage von den frühen 1950er Jahren bis 1964.

Historische Notizen

Historische Berichte zeichnen ein buntes Bild des Lebens rund um das Stadion. Joe Coral, der Gründer von Coral Bookmakers , begann sein Geschäft im Harringay Stadium und anderen ähnlichen Veranstaltungsorten. Coral soll in Harringay gegen den Chef des organisierten Verbrechens Darby Sabini angetreten sein, hielt sich aber mit einer Waffe an Sabinis Bauch.

Zeitgenössische Zeitungsberichte deuten darauf hin, dass die Menschenmassen im Stadion auch anfällig für gewalttätige Unruhen sein könnten. Zwischen 1938 und 1957 gab es mindestens drei dokumentierte Vorfälle mit ernsthaften Massenunruhen. Am 14. Mai 1938, als der Speedway-Rennen aufgrund eines Unfalls vorzeitig abgebrochen wurde, forderten 2.000 Menschen ihr Geld zurück. Als ihre Forderungen ignoriert wurden, brach die Menge auf die Strecke, zerschmetterte und beschädigte Teile des Stadions und setzte den Traktor der Strecke in Brand.

Acht Jahre später tobte eine Menge, die an einem Windhundrennen teilnahm, nachdem ein zweitplatzierter Hund disqualifiziert wurde. Laut The Guardian ist die Menge

überfielen die Strecke und frönten über eine halbe Stunde der sinnlosen Zerstörung. Sie entzündeten Lagerfeuer, die sie mit Teilen der Hasenfalle fütterten ... zerschmetterten elektrische Lampen und Bogenlichter, rissen Telefonkabel ab und zerschmetterten Fenster, zerstörten das Innere der Richterloge, kippten die Startfalle um ... Sie griffen auch die tote büros...

Im Juni 1957 provozierte eine weitere Disqualifikation einen weiteren Aufstand bei einem Windhundrennen. Ein ähnliches Maß an Unordnung wie beim vorherigen Aufruhr wurde bei dieser Gelegenheit von Feuerwehrleuten von sechs Feuerwehrgeräten beseitigt, die ihre Schläuche auf die Menge drehten. Anscheinend wurde die wütende Menge schnell zerstreut, aber sie hinterließen eine ziemliche Spur der Zerstörung.

Schließung und Abriss

Der Supermarkt Sainsbury's auf dem Gelände des Stadions, gesehen im Jahr 2008

Die Popularität des Windhundrennens begann in den 1960er Jahren zu sinken. Sowohl dies als auch einige schlechte Investitionsentscheidungen der GRA hinterließen dem Unternehmen bis 1975 Schulden in Höhe von fast 20 Millionen Pfund. Trotzdem sprach das Unternehmen noch 1970 über größere Investitionen in Harringay. Es hatte jedoch auch Gespräche mit "eine führende Supermarktkette" über den Verkauf des Grundstücks bereits 1967. Jedenfalls erhielt das Stadion wenig Investitionen und verfiel dadurch schnell.

Im Einklang mit ihrer Strategie zur Desinvestition von Immobilien verkaufte die GRA 1985 den Standort Harringay für 10,5 Millionen Pfund an Sainsbury's . Zwei Jahre später, am 27. September 1987, wurde das Stadion endgültig geschlossen. Das Gelände wurde geräumt und an seiner Stelle ein Sainsbury's-Laden und einige neue Wohnungen gebaut. Die einzige verbleibende Spur des Stadions ist eine sehr kleine offene Fläche südlich und östlich des Sainsbury's- Parkplatzes, die Harringay Stadium Slopes genannt wird .

Verweise

Externe Links

Koordinaten : 51.576978°N 0.0952712°W 51°34′37″N 0°05′43″W /  / 51.576978; -0.0952712