Herz der Wessex-Linie - Heart of Wessex Line
| Heart of Wessex-Linie | |||
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Klasse 37s in Maiden Newton mit einem Sommer-Samstag-Dienst Bristol-Weymouth im Jahr 2009
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| Überblick | |||
| Status | Betriebsbereit | ||
| Inhaber | Netzwerkschiene | ||
| Gebietsschema |
Wiltshire Dorset Südwestengland |
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| Bedienung | |||
| Art | S-Bahn , Schwere Bahn | ||
| System | Nationale Eisenbahn | ||
| Fahrerschaft | 2.119.070 (2017) | ||
| Technisch | |||
| Spurweite | 1.435 mm ( 4 Fuß 8+1 ⁄ 2 in) Normalspur | ||
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Die Heart of Wessex Line , auch bekannt als Bristol to Weymouth Line , ist eine Eisenbahnlinie, die von Bristol Temple Meads nach Westbury und Weymouth in England führt. Sie teilt sich die Wessex Main Line bis Westbury und folgt dann dem Verlauf der Reading to Taunton Line bis Castle Cary .
Geschichte
Servierte Plätze
Die Städte, Gemeinden und Dörfer, die von dieser Route bedient werden, sind unten aufgeführt:
- Bristol
- Keynsham
- Bad
- Freshford
- Avoncliff
- Bradford auf Avon
- Trowbrücke
- Westbury
- Frome
- Bruton
- Schloss Cary
- Yeovil
- Thornford
- Yetminster
- Chetnol
- Jungfrau Newton
- Dorchester
- Upwey
- Weymouth
Operator
Der Personenverkehr wird derzeit von Great Western Railway und South Western Railway betrieben .
Die meisten Great Western-Dienste stammen aus Bristol Temple Meads oder aus Westbury . Einige stammen aus Städten außerhalb von Bristol wie Gloucester , Cheltenham und Great Malvern .
South Western Railway betreibt einen eingeschränkten Service zwischen London Waterloo und Yeovil Junction über Castle Cary. Im Sommer 2016 gab es außerdem einen „Seaside Special“-Service zwischen Weymouth und Salisbury bzw. Waterloo über Yeovil Junction.
Fahrzeuge
Die Dienstleistungen werden in Sprinter-Dieseltriebzügen erbracht, die Ende der 1980er und 1990er Jahre gebaut wurden, typischerweise aus 2 oder 3 Wagen der Baureihe 150 , mit einigen Zügen der Baureihe 158 . South Western Railway-Dienste werden von Class 159 betrieben und manchmal von ihrer eigenen Class 158.
Im Rahmen der Modernisierung der Great Western Main Line im 21. Jahrhundert, bei der die Pendlerlinien im Thames Valley elektrifiziert wurden, sollten die Züge der Klasse 150 in Wessex 2017–2018 durch Züge der Klasse 166 aus dem Thames Valley ersetzt werden.
Früheres Rollmaterial umfasste Lokomotivzüge, darunter Mark-2- Wagen von British Railways, die von Class 67 gezogen wurden, um den stark nachgefragten Samstagsverkehr im Sommer zwischen 2008 und 2010 zwischen Bristol und dem Badeort Weymouth zu stärken.
Gemeinschaftsbahn
1998 wurde eine Eisenbahnpartnerschaft von Bristol nach Weymouth gegründet, damit die lokalen Behörden die Strecke unterstützen können. Im Jahr 2003 wurde dies in Heart of Wessex-Partnerschaft und -Linie umbenannt. Sie ist als Gemeindebahnlinie ausgewiesen .
Unfälle und Zwischenfälle
- Am 18. März 1849 wurde ein Personenzug geteilt, der sich Keynsham näherte . Der hintere Teil lief dann in den vorderen Teil über, als dieser am Bahnhof anhielt. Eine Person wurde verletzt.
- Am 20. Januar 1853 wurde ein Gepäckzug in der Nähe von Keynsham aufgrund eines Achsschadens an einem der Waggons entgleist.
- Am 7. Juni 1865 fuhr ein Personenzug in der Nähe von Keynsham in das Heck eines anderen, und ein leerer Stockzug fuhr in das Wrack. Mindestens drei Menschen wurden verletzt.
- Am 4. August 1868 kollidierte ein Personenzug aufgrund von schlechten Bahnverhältnissen und Fahrerfehlern mit den Pufferlagern in Weymouth . Sechs Menschen wurden verletzt.
- Am 28. Oktober 1873 passierte ein Postzug bei Gefahr ein Signal und kollidierte bei Westbury mit einem Gepäckzug .
- Am 11. Juni 1875 wurde bei Bathampton Junction ein Personenzug entgleist . Eine Person wurde getötet und sechs wurden verletzt, drei davon schwer.
- Am 2. Juli 1876 wurde bei Bathampton Junction ein Güterzug entgleist.
- Am 15. August 1876 wurde in Hampton Row ein Güterzug entgleist, nachdem ein Ballen Baumwolle von einem Wagen gefallen war und den dahinter liegenden Wagen entgleiste.
- Am 24. Oktober 1882 wurde ein Personenzug in der Nähe von Cattistock entgleist, als eine Brücke darunter aufgrund eines Sturms einstürzte. Mehrere Menschen wurden schwer verletzt.
- Am 8. August 1913 fuhr ein Personenzug in der Yeovil Pen Mill in das Heck eines anderen, weil er ein Signal bei Gefahr passierte . Zwei Menschen wurden getötet und zehn verletzt, zwei davon schwer.
- Am 11. Januar 1966 fuhr ein Schnellzug im St. Anne's Park aufgrund eines Fehlers eines Stellwerkswärters in das Heck eines anderen . Eine Lokomotive geriet dann in einen seitlichen Zusammenstoß mit dem Wrack. Neunzehn Passagiere wurden verletzt. Dieselhydraulische Lokomotive D 1071 Western Druid wurde schwer beschädigt; D 864 Zambesi wurde leicht beschädigt.
- Am 25. August 1974 wurde ein Personenzug in Dorchester West entgleist, nachdem er ein Signal bei Gefahr passiert hatte. Achtzehn Menschen wurden verletzt.
- Am 24. März 1987 kollidierten ein Personenzug und ein Güterzug bei Frome, weil der Güterzug ein gefährdetes Signal passierte. Die Lokomotiven 33 032 und 47 202 wurden schwer beschädigt. 15 Menschen wurden zum Teil schwer verletzt.
- Am 10. November 2008 wurde ein Güterzug bei East Somerset Junction aufgrund eines Fehlers eines Stellwerkswärters entgleist.
- Am 12. November 2008 kollidierte ein Personenzug auf einem Bahnübergang in Freshford mit einem Lieferwagen . Es gab keine Verletzungen.
- Am 6. Dezember 2011 wurde bei Westbury ein Zug entgleist .
- Am 24. Januar 2013 geriet in Upwey ein Personenzug in Brand .
- Am 20. März 2017 wurde ein Güterzug in East Somerset Junction entgleist. Die Linie war bis zum 25. März geschlossen.
Verweise
Literaturverzeichnis
- RVJ Hintern (1995). Das Verzeichnis der Bahnhöfe . Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-508-1
- Robert Adley (1988). Meine Spuren verwischen . Patrick Stephens Ltd. ISBN 0-85059-882-6
- JH Glück. Eisenbahnen von Dorset . Eisenbahnkorrespondenz und Reisegesellschaft 1968. ISBN (keine ISBN)
Externe Links
- Heart of Wessex-Linie – The Heart of Wessex Rail Partnership