Hiro Matsushita - Hiro Matsushita
| Hiro Matsushita | |
|---|---|
 Hiro Matsushita Mitte der 1990er Jahre
| |
| Staatsangehörigkeit | japanisch |
| Geboren | Hiroyuki Matsushita 14. März 1961 Nishinomiya , Präfektur Hyōgo |
| Im Ruhestand | 2001 |
| Im Zusammenhang mit | |
| CART , Meisterschaftsauto , Indy Car , American Racing Series , Champ Car Atlantic Series , Lady Wigram Trophy | |
| aktive Jahre | 1989–2001 |
| Mannschaften |
Dick Simon Racing Paragon Racing Walker Racing Arciero-Wells Racing Payton/Coyne Racing |
| Startet | 158 |
| Gewinnt | 6 |
| Podeste | 16 |
| Stangen | 3 |
| Schnellste Runden | 0 |
| Meistertitel | |
| 1989 | |
| Auszeichnungen | |
| 1998 | Champions-Club |
Hiroyuki "Hiro" Matsushita (ヒロ松下, Matsushita Hiro , volles Kanji :松下弘幸) ist ein ehemaliger Fahrer in der Champ Car- und Formula Atlantic- Serie, der 1989 als erster und einziger japanischer Fahrer die Toyota Atlantic Championship (Pazifik) gewann. Er ist auch der erste japanische Fahrer, der beim Indianapolis 500 (Indy 500) antritt. Er ist der Enkel von Konosuke Matsushita , dem Gründer von Panasonic , und Sohn von Masaharu Matsushita , der ab 1961 sechzehn Jahre lang der zweite Präsident von Panasonic war . Seine Beziehung hat es ihm ermöglicht, während seiner gesamten Rennkarriere finanzielle Unterstützung von Panasonic zu erhalten.
Rennkarriere
Frühe Karriere
Matsushita begann seine Karriere zwischen 1977 und 1979 in seinem Heimatland als Motorradfahrer, bevor er auf vier Räder umstieg. Mit der Unterstützung von Panasonic zog er dann in die USA und nahm 1986 an seinem ersten Formel-Ford- Rennen teil. Er wurde Zweiter bei den 24 Stunden von Daytona und Dritter bei den 12 Stunden von Sebring 1988. Matsushita machte sich mit seinem Sieg 1989 einen Namen Toyota Atlantic Championship (Pacific Division) mit dem größten Punktevorsprung aller Zeiten. Anschließend versuchte er es in Neuseeland mit der Formula Pacific und gewann als erster japanischer Fahrer das prestigeträchtige Lady Wigram Trophy Race.
WARENKORB Champcar
Er absolvierte 1990 Champ Car und erzielte in seiner Debütsaison einen Punkt. Unerklärlicherweise zeigte er nie das Tempo, das ihn zu vier Atlantiksiegen führte; Stattdessen erwarb er sich schnell den Ruf, am Ende der Startaufstellung zu stehen und von seinen Teamkollegen immer übertroffen zu werden. Nichtsdestotrotz wurde er der erste japanische Fahrer, der beim Indianapolis 500 antrat . Im Jahr 1991 folgte dieser Erfolg mit einer Top-Ten-Platzierung in Milwaukee . Matsushita verpasste 1992 den Indy 500, nachdem er sich bei einem Trainingsunfall ein Bein gebrochen hatte. Er war mehrere Wochen pausiert und verpasste auch die nächsten sechs Veranstaltungen.
Beim Phoenix- Rennen im Jahr 1994 erlitt Matsushita einen schrecklichen Unfall, bei dem sein Auto von Jacques Villeneuves Auto, das fast mit voller Geschwindigkeit fuhr, in zwei Hälften geschnitten wurde . Er kam mit leichten Verletzungen aus seinem zerstörten Auto. Im selben Jahr errang er sein bestes Karriereergebnis mit dem 6. Platz beim Marlboro 500 auf dem Michigan International Speedway . Möglich wurde dieses Ergebnis durch eine außergewöhnlich hohe Abriebrate, bei der nur 8 Autos das Rennen beendeten. Matsushita lag beim Drop der karierten Flagge 11 Runden hinter dem Führenden.
Als er 1998 in den Ruhestand ging, hatte Matsushita 117 Champ-Car-Rennen für Dick Simon Racing , Walker Racing , Arciero/Wells Racing und Payton/Coyne gestartet . Er hält den Rekord für die meisten Starts in der Geschichte des American Championship Car Racing, ohne eine Top-5-Platzierung zu erzielen.
2001 nahm Matsushita in einem Mitsubishi Montero am Baja 1000 Offroad-Rennen teil .
Spitzname
Matsushita erhielt den Spitznamen "König Hiro" von Emerson Fittipaldi , der sich über Matsushitas Zurückhaltung beschwerte, die Position auf der Strecke abzugeben, wenn er von den Führenden überrundet wurde. Der Spitzname entstand aufgrund des sprachaktivierten Mikrofons ("vox"), das das Team von Roger Penske verwendet. Fittipaldis Beiname wurde so schnell ausgesprochen, dass die Schaltung die erste Silbe des ersten Wortes, das er benutzte, abbrach. Fittipaldi wollte angeblich "Fucking Hiro!" sagen.
Rennrekord
Ergebnisse des amerikanischen Open-Wheel-Rennsports
( Schlüssel )
Indy Lichter
| Jahr | Mannschaft | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Rang | Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 | Panasonic Racing | PHX | LBH | MIL | DET | POR 13 |
MEA 12 |
TOR 6 |
POC | MDO | ROA | NAZ 8 |
VERZÖGERUNG | 18. | 14 |
WAGEN
| Jahr | Mannschaft | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | fünfzehn | 16 | 17 | 18 | 19 | Rang | Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990 | Dick Simon Racing | Lola T89/00 | Cosworth DFS V8 t | PHX | LBH 19 |
INDY DNQ |
MIL | DET 19 |
POR 12 |
CLE | MEA 16 |
TOR | MIS | DEN 15 |
Van 23 |
MDO 17 |
ROA 18 |
NZR 21 |
LS 23 |
31. | 1 | |||
| 1991 | Dick Simon Racing | Lola T90/00 | Cosworth DFS V8 t |
SRF 21 |
PHX 14 |
MIL 10 |
DET 14 |
POR 14 |
23. | 6 | ||||||||||||||
| Lola T91/00 | LBH 13 |
CLE 14 |
MEA 12 |
TOR 15 |
MIS 19 |
DEN 14 |
Van 16 |
MDO 14 |
ROA 12 |
12 € |
||||||||||||||
| Buick 3300 V6 t |
INDY 16 |
|||||||||||||||||||||||
| Chevrolet 265A V8 t | LS 20 |
|||||||||||||||||||||||
| 1992 | Dick Simon Racing | Lola T92/00 | Chevrolet 265A V8 t |
SRF- DNS |
PHX 16 |
LBH 10 |
INDY- DNS |
DET | POR | MIL | NHM | TOR | MIS | CLE 24 |
ROA 14 |
Lieferwagen 13 |
MDO 18 |
CHF 14 |
LS 15 |
27 | 3 | |||
| 1993 | Walker-Rennen | Lola T93/00 | Ford XB V8 t |
SRF 11 |
PHX 10 |
LBH 14 |
INDY 18 |
MIL 13 |
DET 13 |
POR 21 |
CLE 12 |
TOR 16 |
MIS 14 |
NHM 13 |
ROA 13 |
VAN 12 |
MDO 13 |
NZR 21 |
LS 19 |
26. | 7 | |||
| 1994 | Dick Simon Racing | Lola T94/00 | Ford XB V8 t |
SRF 15 |
PHX 27 |
LBH DNQ |
INDY 14 |
MIL 23 |
DET- DNQ |
POR 21 |
CLE 15 |
TOR 18 |
MIS 6 |
MDO 18 |
NHM 17 |
VAN- DNQ |
ROA 14 |
CHF 16 |
LS 23 |
26. | 8 | |||
| 1995 | Arciero-Wells Racing | Reynard 94i | Ford XB V8 t | MIA 26 |
SRF 11 |
PHX 22 |
LBH 19 |
NZR- DNS |
28 | 5 | ||||||||||||||
| Reynard 95i |
INDY 10 |
MIL 19 |
DET 14 |
POR 17 |
ROA 13 |
TOR 19 |
CLE 13 |
MIS 20 |
MDO 15 |
NHM 22 |
VAN 17 |
LS 22 |
||||||||||||
| 1996 | Payton/Coyne Racing | Lola T96/00 | Ford XB V8 t |
MIA 18 |
RIO 24 |
SRF 10 |
LBH 28 |
26 € |
500 14 |
MIL 28 |
DET 19 |
POR 21 |
CLE 17 |
TOR 27 |
MIS 15 |
MDO 19 |
ROA 15 |
Van 15 |
LS 23 |
28 | 3 | |||
| 1997 | Arciero-Wells Racing | Reynard 97i |
Toyota RV8A V8 t Toyota RV8B V8 t |
MIA 21 |
SRF 25 |
LBH 20 |
CHF 25 |
RIO 23 |
STL 15 |
MIL 17 |
DET 19 |
POR 15 |
CLE 20 |
TOR 22 |
MIS 9 |
MDO 19 |
ROA 24 |
Lieferwagen 14 |
LS 28 |
FON 23 |
27 | 4 | ||
| 1998 | Arciero-Wells Racing | Reynard 98i | Toyota RV8C V8 t |
MIA 23 |
TÜV 16 |
LBH 19 |
NZR |
RIO 15 |
STL | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MIS | MDO | ROA | VAN | LS | HOU | SRF | FON | 30 | 0 |
Ergebnisse der Lady Wigram Trophy
| Jahr | Mannschaft | Auto | Rennen | Runden | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1989 |
 Team Panasonic
|
Schneller Cosworth | 1 | 8 | 1 |
Ergebnisse der Toyota Atlantic Championship (Pazifik)
| Jahr | Mannschaft | Punkte | Auto | Rennen | Gewinnt | Podeste | Pole-Positionen | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 |
Panasonic Racing
|
141 | Swift DB4 | 9 | 4 | 8 | 3 | 1 |
Ergebnisse der 24 Stunden von Le Mans
| Jahr | Mannschaft | Beifahrer | Auto | Klasse | Runden | Pos. |
Klasse Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 |
Team Goh David Price Racing
|
Hiroki Katoh Akihiko Nakaya
|
BMW V12 LM | LMP | 223 | DNF | DNF |
Persönliches Leben
Abseits der Rennstrecke besitzt Matsushita Swift Engineering , ein amerikanisches Ingenieurbüro, das für die Herstellung von Rennwagen für eine Vielzahl von Open-Wheel-Rennserien bekannt war, darunter die Formel Ford , die Formel Atlantic , die Champ Car World Series und die Formel Nippon . 1991 kaufte er Swift.
Im Jahr 2018 ging Swift Engineering ein Joint Venture mit dem Kobe Institute of Computing namens Swift Xi in Kobe , Japan, ein. Bereitstellung von Daten, Logistik und Betrieb von autonomen und Robotertechnologien.
Matsushita lebt in San Clemente, Kalifornien .
Auszeichnungen
1998, am 2. November, wurde Hiro Matsushita während des CART Year End Banketts im Century Plaza in Los Angeles, Kalifornien, mit dem Champion Culbs ausgezeichnet .
Matsushita-Stammbaum
| Matsushita Uemon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yasuda Koichiro | Tokue Matsushita | Masakusu Matsushita | Hirata Tosuke | Maeda Toshiaki (前田利昭 |
Mitsui Takamine 10. Oberhaupt der Mitsui-Familie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tetsujiro Nakao | Yasu | Juni Iue | Yurou Iue | Toshio Iue | Mumeno | Konosuke Matsushita | Hirata Shodo | Shizuko | Maeda Toshisada | Keiko | Mitsui Takakimi 11. Oberhaupt der Mitsui-Familie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Satoshi Iue | Matsushita Sachiko | Masaharu Matsushita | Hirata Katsumi | Nobuko | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Iue Toshimasa | Hiro Matsushita |
Masayuki Matsushita (松下正幸) |
Atsuko | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8. Hirata Tosuke , Lord Keeper of the Privy Seal of Japan | |||||||||||||||
| 4. Hirata Shodo | |||||||||||||||
| 9. Hirata Keiko | |||||||||||||||
| 2. Masaharu Matsushita - 2. Präsident von Panasonic | |||||||||||||||
| 10. Maeda Toshiaki 前田利昭, 12. Besitzerin der Nanokaichi Domain . der Provinz Kōzuke |
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| 5. Shizuko Hirata | |||||||||||||||
| 1. Hiro Matsushita | |||||||||||||||
| 12. Masakusu Matsushita | |||||||||||||||
| 6. Konosuke Matsushita – Gründer von Panasonic | |||||||||||||||
| 13. Tokue Matsushita | |||||||||||||||
| 3. Matsushita Sachiko | |||||||||||||||
| 7. Mumeno Iue | |||||||||||||||
Siehe auch
Verweise
Externe Links
- Fahrerdatenbank (in Englisch)
- MOTORSPORTSTATISTIKEN (auf Englisch)
- NASCAR (auf Englisch)
- RacingSportsCars (auf Englisch)
- Hiro Matsushita auf Twitter
- Hiro Matsushita bei IMDb
- Hiro Matsushita auf Facebook