Ilford WWU-Depot - Ilford EMU Depot
 Ilford TMD gesehen im Jahr 2009
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| Standort | |
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| Standort | Ilford , Großraum London |
| Koordinaten | 51°33′50″N 0°05′19″E / 51.5638°N 0.0887°E Koordinaten : 51.5638°N 0.0887°E51°33′50″N 0°05′19″E / |
| Betriebssystemraster | TQ449871 |
| Eigenschaften | |
| Eigentümer | Greater Anglia , Bombardier Transportation |
| Depotcode(s) | IL (1973–) |
| Typ | EMU |
Das Ilford EMU Depot ist ein Traktionswartungsdepot in Ilford , Greater London , England. Das Depot liegt an der Great Eastern Main Line und befindet sich auf der Nordseite der Linie östlich des Bahnhofs Ilford , zwischen diesem Bahnhof und dem Bahnhof Seven Kings .
Auf dem Gelände befindet sich ein Schuppen mit sechzehn Straßen, der von Greater Anglia für die Zugwartung von Einheiten der Klassen 321, 315 und 317 betrieben wird. Einheiten der Klasse 379 werden auf einer der Straßen von Bombardier gewartet und Einheiten der Klasse 360 von Siemens auf einer anderen Straße. Mit der Einführung der Class 710 und 720 Aventras im Jahr 2019/20 werden alle Wartungsmitarbeiter und -einrichtungen zu Bombardier verlegt. Eine sechsspurige Überholungs- und Sanierungshalle ist vorhanden, drei davon sind elektrifiziert für leichte Wartungs- und Prüfarbeiten für die Baureihe 345 Aventra und Electrostars. Eine Raddreh- und Lackiererei ist vorhanden, alle drei im Besitz von Bombardier Transportation UK.
Der Standort wird von Greater Anglia , TFL Rail , London Overground und Bombardier Transportation für Zugabstell- und -wartungszwecke genutzt
Der Depotcode ist IL.
Geschichte
Bis zu einem Umbau im Rahmen der Crossrail-Arbeiten im Jahr 2016 verfügte Ilford über vier Schuppen, von denen die ersten beiden 1949 für Gleichstromtriebwagen eröffnet und 1960 auf Wechselstrom umgebaut wurden. und ein drei-Straßen-Sackgassenschuppen. Das dritte Gebäude ist das größte, das 1960 für Wechselstrom-Elektrotriebzüge eröffnet wurde und eine Sackgasse mit sechzehn Straßen ist. Das vierte Gebäude ist ein eingleisiger Durchgangsschuppen, der um 2000 eröffnet wurde.
Um 1987 umfasste die Zuteilung des Depots die Klassen 302 , 305 , 306 , 307 , 308 und 315 EMU.
Bis 1947 verlief der Fairlop Loop über den nördlichen Rand des Hofes vom Bahnhof Ilford zur U- Bahn-Station Woodford
Zuweisung
Ab 2021 besteht die Hauptzuteilung des Rollmaterials des Depots aus Greater Anglia Class 317 , Class 321 , Class 720 und 379 EMUs . London Overground Class 710 und TfL Rail Class 315 und Class 345 EMUs.
Im Jahr 2019 waren zwei Baureihe 08 für Rangierzwecke vor Ort. Beide sind von Bombardier Transportation unter Vertrag und während 08 700 im Besitz der Harry Needle Railroad Company ist , ist 08 573 im Besitz von RMS Locotec
Verschiedene andere Fahrzeuge besuchen das Depot, um seine Einrichtungen zu nutzen, einschließlich, aber nicht beschränkt auf 365 , 357 , 90 , 47 und Mark 3 Coaches .
Verweise
Quellen
- Marsden, Colin J. (1987). BR-Depots . Motivkrafterkennung. 6 . Ian Allan Ltd. ISBN 9780711017191. OCLC 18685680 .
- Smith, Paul; Stuart, Philipp (2010). Eisenbahndepots . Ian Allan Ltd. ISBN 9780711034822. OCLC 528397749 .
- Webster, Neil; Grüngras, Robert; Greaves, Simon (1987). Verzeichnis der britischen Eisenbahndepots . Metro Enterprises Ltd. ISBN 9780947773076. OCLC 20420397 .