Intelligente Fahrzeugtechnologien - Intelligent vehicle technologies
Intelligente Fahrzeugtechnologien umfassen elektronische, elektromechanische und elektromagnetische Geräte - normalerweise mikrobearbeitete Siliziumkomponenten, die in Verbindung mit computergesteuerten Geräten und Funk-Transceivern arbeiten, um Präzisionswiederholbarkeitsfunktionen (wie in Systemen für künstliche Intelligenz in der Robotik ) bereitzustellen, die die Rekonstruktion der Notfallwarnvalidierungsleistung validieren .
Anwendungen
Intelligente Fahrzeugtechnologien gelten üblicherweise für Fahrzeugsicherheitssysteme und in sich geschlossene autonome elektromechanische Sensoren, die Warnungen erzeugen, die innerhalb eines bestimmten Zielbereichs von Interesse übertragen werden können, beispielsweise innerhalb von 100 Metern um den Transceiver . In Bodenanwendungen werden intelligente Fahrzeugtechnologien für die Sicherheit und kommerzielle Kommunikation zwischen Fahrzeugen oder zwischen einem Fahrzeug und einem Sensor entlang der Straße verwendet.
Intelligente Fahrzeugtechnologien liefern dem Autofahrer, der eine Route zu einem bestimmten Ziel zuordnen möchte, sofortige Informationen auf der Straße und erwarten, dass das System bei der Ermittlung des besten Reiseverlaufs hilft . Die vom fahrzeuginternen System bereitgestellten Informationen aktualisieren ungefähr jede Minute (abhängig von der Geschwindigkeit des Fahrzeugs) alle vom Fahrzeug selbst aufgezeichneten Sender-Beacon-Informationen, während sie auf der Straße fahren. Das heißt, alle Fahrzeuge, die auf der Autobahn fahren, aktualisieren diese Informationen über DSRC- Telematik auf die lokalen Meilenmarkierungen . Die Meilenmarkierungen kommunizieren wiederum mit der regionalen Überwachungsstation und laden Daten hoch, um den statistischen Balkendiagrammtrend des Verkehrsflussverlaufs zu füllen. Die Informationen, die ferner für den Zugriff auf das vom System erfasste Datum zur Verfügung gestellt wurden, stellten das Datenaustauschformat über Standard- IP-Adressen- Kommunikationsverbindungen des Internetprotokolls her .
Die nutzungsabhängige Versicherung basiert auf Telematik-Technologie.
Totale Systemintelligenz
Umfassende Systemintelligenz bedeutet die Rechenschaftspflicht für jedes mit IVT ausgestattete Fahrzeug, das auf der Straße fährt. Fahrzeuge können gesammelte Informationen von der Straße verwenden, um die spurspezifische Fahrzeugnutzung und Szenarien wie Fahrspursperrungen (Warnung bei Fahrzeugbenachrichtigung), Bauzonen, Notfallsituationen usw. zu bestimmen.
Senden und Empfangen von Informationen
Intelligente Fahrzeugtechnologien zielen auf übertragungsfähige Beacons ab und liefern Informationssignaldaten, die als Infrastruktur für Fahrzeug und Fahrzeug zu Fahrzeug verwendet werden, um eine exklusive Präzisionsfernkommunikation mit einem bestimmten Fahrzeug zu ermöglichen, das beispielsweise auf einer bestimmten Fahrspur auf der Autobahn fährt - oder mit einem Konvoi von Fahrzeugen in eine bestimmte Fahrspur oder mehrere Fahrzeuge, die auf allen betroffenen Fahrspuren fahren. Alle Fahrspuren sind mit einem Leuchtfeuer versehen, so dass das Bodensignal die Kommunikation mit dem Fahrzeug für diese bestimmte Fahrspur aufrechterhält, wenn das Fahrzeug die Straße entlang fährt. Daher ist es beispielsweise für die Strafverfolgung möglich, bestimmte akustische und / oder fahrzeuginterne Geräusche zu steuern und vorzusehen visuelle Informationen für ein Zielfahrzeug, das auf einer bestimmten Fahrspur fährt (oder wie gewünscht mehrere Fahrzeuge auf mehreren Fahrspuren).
Beispielsweise werden Fahrzeuge, die in der Nähe eines Unfallszenarios fahren, gleichzeitig vom intelligenten Beacon-Systemcomputer der Fahrzeugpolizei abgefragt, der wiederholt alle empfangenen dynamischen vorbeifahrenden Fahrzeugdaten aktualisiert und verarbeitet und alle vorbeifahrenden Fahrzeuge in Echtzeit identifiziert und klassifiziert - z Beispielsweise wird eine akustische visuelle Befehlsanweisung an alle fahrzeuginternen Computer des Notfallwarnsignals gesendet, um daran zu erinnern, dass beispielsweise kein Rubbernecking oder Betrachten des Unfalls zulässig ist, und Fahrzeuge werden angewiesen, eine bestimmte Geschwindigkeitsbegrenzung sicher einzuhalten. Dadurch wird eine einfache Verwaltung, Bedienung und Reduzierung der Verkehrsstaus des Transportsystems erreicht.
Beispiele
Zum Beispiel: Ein Beamter, der durch IVT feststellt, dass die Registrierung eines Autos abgelaufen ist, könnte mithilfe von Telematik den Fahrer des Autos anweisen, das Auto zu überholen.
Eine Kombination von Beacon-Transceivern im Fahrzeug und RFID- Sendern (Oberfläche wie Reflektor-Tags installiert oder in die Straße eingebettet) würde die Position, Seriennummer, Marke, Modell, Farbe, Einheitenidentifikation und Ausrichtung eines Fahrzeugs erfassen. Echtzeitdaten würden ständig aktualisiert, selbst aufgezeichnet und dann vom Fahrzeug auf den Telematik-Meilenmarker des Transceivers des Fahrzeugs hochgeladen, um die Kommunikation innerhalb des Fahrzeugs zu ermöglichen.