US-Route 30 in Oregon - U.S. Route 30 in Oregon
US-Highway 30 | ||||
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Routeninformationen | ||||
Verwaltet von ODOT | ||||
Länge | 767,69 km (über den gesamten Huntington Highway durch Lime )
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Wichtige Kreuzungen | ||||
Westende | US 101 in Astoria | |||
Ostende | I-84 / US 30 an der Staatsgrenze von Idaho | |||
Standort | ||||
Landkreise | Clatsop , Columbia , Multnomah , Hood River , Wasco , Sherman , Gilliam , Morrow , Umatilla , Union , Baker , Malheur | |||
Autobahnsystem | ||||
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Im US - Bundesstaat von Oregon , US Route 30 , ein wichtiges Ost-West US Highway , verläuft von seinem westlichen Terminus in Astoria an die Idaho Grenze östlich von Ontario . Westlich von Portland folgt die US 30 im Allgemeinen dem Südufer des Columbia River ; östlich von Portland wurde die Autobahn größtenteils durch die Interstate 84 ersetzt , obwohl sie im ganzen Bundesstaat ausgeschildert ist und in mehreren Städten als De-facto- Geschäftsroute von der Hauptlinie I-84 abweicht . (Der Bundesstaat Oregon unterschreibt keine Interstate-Geschäftsrouten, sondern verwendet zu diesem Zweck die Bezeichnungen US 30 und Oregon Route 99 (entlang des Interstate 5- Korridors).) Von allen Bundesstaaten durchquert die US Route 30 die meiste Zeit in Oregon. Mit 477 Meilen ist sie auch die längste Straße des Staates.
Routenbeschreibung
Astoria nach Portland
US 30 beginnt in Astoria, an einer Kreuzung mit der US Route 101 . Die US 101 in südlicher Richtung führt von der Kreuzung aus entlang der Küste von Oregon, in nördlicher Richtung überquert die US 101 die Astoria-Megler-Brücke in den Bundesstaat Washington . Die US 30 führt nach Osten durch die Kreuzung, durch die Innenstadt von Astoria und dann entlang des Südufers des Columbia.
Östlich von Astoria ist die US 30 als Lower Columbia River Highway No. 2W (siehe Oregon Highways and Routes ) bekannt, eine Bezeichnung, die sie bis Portland trägt.
Zwischen Astoria und Portland führt die Autobahn durch (oder durch) zahlreiche Städte am Columbia River, wie Svensen , Knappa , Wauna und Westport . In Westport kann man die Wahkiakum County Ferry benutzen , um die Columbia nach Puget Island und Cathlamet, Washington zu überqueren .
Weiter nach Osten führt die Autobahn durch die Gemeinden Woodson und Clatskanie . Östlich von Clatskanie verläuft die Autobahn vom Fluss ein Stück landeinwärts und nähert sich der Stadt Rainier, Oregon .
Kurz vor Rainier ist eine Kreuzung, die Zugang zur Lewis and Clark Bridge bietet, die die Columbia nach Longview, Washington überquert . Nach Rainier biegt der Highway nach Süden ab, folgt einer Flussbiegung und verläuft parallel zur Interstate 5 (die auf der anderen Seite des Flusses auf der Washingtoner Seite liegt). Städte entlang des Weges sind Goble , Deer Island , Columbia City und St. Helens .
Südlich von Deer Island wird die US 30 zu einer Schnellstraße , die lokal als St. Helens Road bekannt ist . Die Autobahn führt durch die Städte Warren , Scappoose und Burlington (und passiert auch die Zufahrtsstraße nach Sauvie Island ), bevor sie Portland erreicht. Östlich von Scappoose liegt der Zusammenfluss von Columbia und Willamette River.
Portland-Gebiet
Im Nordwesten von Portland liegt die US 30 zwischen dem Forest Park im Westen und dem Willamette River im Osten. Südlich des Linnton- Gebiets führt der US 30 Bypass nach Osten über die St. Johns Bridge . Die US 30 führt weiter südlich entlang der St. Helens Road, dann später auf der Yeon Avenue durch ein Industriegebiet und nähert sich der Innenstadt von Portland . Am Rande der Innenstadt von Portland wird die US 30 kurzzeitig zu einer Autobahn , die einen Teil der Strecke der abgebrochenen I-505 nutzt , bis sie am westlichen Ende der Fremont Bridge mit der I-405 abzweigt .
US 30 überquert die Fremont Bridge (zusammen mit der I-405), auf dem Stadium Freeway Nr. 61; am östlichen Ende der Brücke mündet sie auf die Interstate 5 South für ungefähr eine Meile auf dem Pacific Highway No. 1 und dann auf den Banfield Expressway ( I-84 ), wo sie zum Columbia River Highway No. 2 wird . Für den Rest seiner Route in der Gegend von Portland teilt sich US 30 eine Ausrichtung mit I-84. Die I-84 führt auf diese Weise durch die östlichen Vororte von Portland, Fairview , Wood Village , Gresham und Troutdale .
US 30 Bypass ist der Northeast Portland Highway Nr. 123. Er verläuft entlang der folgenden Straßen, bevor er in Wood Village wieder auf die US 30 trifft :
NW Bridge Avenue, N. Philadelphia Avenue, N. Ivanhoe Street, N. Richmond Avenue, N. Lombard Street , NE Lombard Street, NE Portland Highway, NE Killingsworth Street, NE Sandy Boulevard und NE 238th Drive.
US Route 30 Business war ein Ansporn von US 30 Byp. nordöstlich von Downtown Portland, über die I-84/US 30 bis zur Oregon Route 99E östlich von Downtown, östlich der Burnside Bridge . Es hat sich nicht wieder der US 30 an seinem westlichen Ende angeschlossen, seit die US 30 auf die I-405 und die I-5 um Downtown verlegt wurde.
Östlich von Portland
US 30 verläuft hauptsächlich entlang der I-84 in Oregon östlich von Portland und lenkt auf kurze Abschnitte der alten Oberflächenroute ab, um als Geschäftsroute oder landschaftlich reizvolle Route für die I-84 zu fungieren :
- Historischer Columbia River Highway Nr. 100 1 Meile (2 km) durch Cascade Locks (auch als Cascade Locks Highway bezeichnet )
- Mount Hood Highway Nr. 26 4 km durch den Hood River
- Historischer Columbia River Highway Nr. 100 und Mosier-The Dalles Highway Nr. 292 32 km von Mosier nach The Dalles
- Pendleton Highway Nr. 67 11 km durch Pendleton
- La Grande-Baker Highway Nr. 66 9 km durch La Grande
- La Grande-Baker Highway Nr. 66 , 36 km von North Powder nach Baker City
- Huntington Highway Nr. 449 8 Meilen (13 km) durch Huntington
- Ontario Spur No. 493 , 1 Meile (1 km) von Ontario bis zur Staatsgrenze von Idaho
Die mit der I-84 übereinstimmenden Abschnitte sind Teil des Columbia River Highway Nr. 2 westlich der US Route 730 bei Boardman und ein Teil des Old Oregon Trail Nr. 6 östlich der US Route 730 .
Es gibt auch ein US Route 30 Business, das in der Gegend von Ontario unterzeichnet wurde. Dies ist Teil des Olds Ferry-Ontario Highway Nr. 455.
Geschichte
Standort | Portland |
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Länge | 5,10 km |
Bevor die Interstates gebaut wurden, verlief der Abschnitt Portland der US 30 auf der Saint Helens Road zum Abschnitt Willamette Heights in Portland, dann auf der Wardway Street, dann auf der Vaughn Street, dann auf der NW 18th & 19th Avenue, dann auf der Burnside Street und dann zum Sandy Boulevard in Richtung Forellental.
1988 wurde die US 30 entlang der NW Yeon Avenue in Portland neu ausgerichtet, um die Überlastung von Wohngebieten zu verringern. Die neue Route nutzte eine Kreuzung mit der I-405, die für eine geplante Interstate 505 vorgesehen war. Die geplante Interstate sollte eine 5,10 km lange Autobahnausfahrt im Nordwesten von Portland sein, die die I-405 mit St. Helens verbunden hätte Road, wobei letztere die ursprüngliche Route für die US 30 war. Die Finanzierung der Autobahn wurde von der Stadtregierung im November 1978 zurückgezogen, da sie eine Verurteilung und Umleitung von Straßen auf einem Landstreifen durch das Northwest Industrial- Viertel erfordert hätte . Die Bundesregierung genehmigte im Dezember 1979 offiziell die Absage des Projekts und ordnete die Mittel für andere Verkehrsverbesserungen in der Region um.
Wichtige Kreuzungen
Bezirk | Standort | mi | km | Ausgang | Reiseziele | Anmerkungen |
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Clatsop | Astoria | 0,00 | 0,00 |
US 101 bis US 26 – Seaside , Ilwaco , Long Beach |
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Westport | 26.81 | 43,15 | Westport Ferry Road – Wahkiakum County Fähre | |||
Columbia | Clatskanie | 35,77 | 57,57 | OR 47 Süd – Nebel , Vernonia , Jewell | ||
Rainier | 47,72 | 76,80 | Longview , Seattle (über Lewis und Clark Bridge ) | Austausch | ||
Multnomah | | 83,2 | 133,9 | OR 127 ( Cornelius Passstraße ) | ||
Portland | 89,34 | 143,78 |
US 30 Byp. Osten ( Johannesbrücke ) |
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93,91 | 151.13 | Nicolai Street – Montgomery Park | ||||
93,91 | 151.13 | Westliches Ende der Autobahn | ||||
94,19 | 151.58 | Vaughn-Straße | Ausgang Richtung Westen und Eingang Richtung Osten | |||
94,52– 94,81 |
152.12– 152.58 |
I-405 Süd nach US 26 – Portland City Center , Beaverton , Salem |
Westliches Ende der I-405 Überlappung | |||
95,05 | 152.97 | Fremont-Brücke über den Willamette River | ||||
95.30 | 153.37 | Kerby Avenue | Ausgang Richtung Osten und Eingang Richtung Westen | |||
95,30– 95,73 |
153.37- 154.06 |
I-5 Nord – Seattle | Östliches Ende der I-405 Überlappung; westliches Ende der I-5 überlappen | |||
96,29 | 154,96 | 302A | Broadway , Weidler Street – Rose Quarter , Stadtzentrum von Portland | |||
96,60 | 155.46 | Oregon Convention Center , Rosenviertel | Nur Ausfahrt Richtung Westen | |||
96,73 | 155,67 | I-5 Süd – Beaverton , Salem , Portland City Center | Östliches Ende von I-5 überlappen; westliches Ende der I-84 Überlappung | |||
97,19 | 156,41 | ODER 99E | Nur Eingang Richtung Osten | |||
97,65 | 157,15 | 1 | Lloyd-Zentrum | Ausgang Richtung Westen und Eingang Richtung Osten | ||
98,89 | 159,15 | 1 | 33. Allee | Ausgang Richtung Osten und Eingang Richtung Westen | ||
99,28 | 159.78 | 2 | César E Chávez Boulevard, 43. Avenue | Ehemaliger US 30-Bus. | ||
100.42 | 161,61 | 3 | 58. Avenue | Ausgang Richtung Osten und Eingang Richtung Westen | ||
100,99 | 162,53 | 4 | Halsey Street, 68. Avenue | Nur Ausfahrt Richtung Osten | ||
101,74 | 163,73 | 5 | OR 213 (82. Avenue) | Ausgang Richtung Osten und Eingang Richtung Westen | ||
102,49 | 164.94 | 6 | I-205 Süd – Salem | Ausgang Richtung Osten und Eingang Richtung Westen | ||
102,59 | 165.10 | 7 | Halsey Street – Gateway District | Nur Ausfahrt Richtung Osten | ||
103,32 | 166,28 | 8 | I-205 Nord – Seattle , Flughafen Portland | Ausgang Richtung Osten und Eingang Richtung Westen | ||
103,47 | 166,52 | 9 | 102. Avenue – Parkrose | Ausgang Richtung Osten und Eingang Richtung Westen | ||
| 103,83 | 167,10 | 9 | I-205 – Seattle , Salem | Ausgang Richtung Westen und Eingang Richtung Osten | |
Messeansicht | 108,81 | 175.11 | 14 | Fairview Parkway (nach US 30 Byp. West) | ||
Dodson | 129,54 | 208.47 | 35 | Historischer Columbia River Highway West – Ainsworth State Park | ||
Hood-Fluss | Kaskadenschlösser | 137.78 | 221.74 | I-84 Ost – Die Dalles | Ausgang in Richtung Osten und Eingang in Richtung Westen; östliches Ende der I-84 Überlappung | |
138,24 | 222.48 | Brücke der Götter – Stevenson | ||||
139.06 | 223,80 | Forest Lane ( historischer Columbia River Highway östlich) | ||||
139.89 | 225.13 | I-84 West – Portland | Ausgang in Richtung Westen und Eingang in Richtung Osten; westliches Ende der I-84 Überlappung | |||
141,87 | 228.32 | 47 | Forest Lane ( Historischer Columbia River Highway West) – Herman Creek | Ausgang Richtung Westen und Eingang Richtung Osten | ||
Hood-Fluss | 156,37 | 251.65 | I-84 Ost – Die Dalles | Östliches Ende der I-84-Überlappung | ||
157,81 | 253,97 | 13. Straße ( OR 281 ) | ||||
| 158,95 | 255.81 | ODER 35 / Historischer Columbia River Highway State Trail Ost – Odell , Parkdale , Mount Hood | |||
Hood-Fluss | 159.27- 159.53 |
256.32- 256,74 |
I-84 West / Hood River Bridge – Portland , Bingen , White Salmon | Westliches Ende der I-84 Überlappung | ||
Wasco | Mosier | 164.47 | 264.69 | I-84 Ost – Die Dalles | Östliches Ende der I-84-Überlappung | |
164.84 | 265.28 | Historischer Columbia River Highway State Trail West | ||||
Rowena | 173.83 | 279,75 |
Zur I-84 – The Dalles , Hood River , Mayer State Park |
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| 176.55 | 284.13 |
Zur I-84 – Hafen von Dalles |
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Die Dalles | 181.19 | 291.60 | I-84 – Pendleton , Portland , Hafen von Dalles | Austausch | ||
183,16 | 294.77 |
Zu I-84 |
Austausch | |||
184,66 | 297.18 | US 197 Süd – Dufur , Bend | Westliches Ende der US 197 Überlappung | |||
184.90- 185,15 |
297,57– 297,97 |
I-84 West / US 197 Nord – The Dalles , Portland , Yakima | Überlappung am östlichen Ende der US 197; westliches Ende der I-84 Überlappung | |||
| 195.06 | 313,92 | 97 | OR 206 – Celilo Park , Deschutes State Park | ||
Sherman | | 202,48 | 325.86 | 104 | US 97 – Yakima , Bend | |
Gilliam | Arlington | 235.74 | 379.39 | 137 | ODER 19 – Arlington , Eigentumswohnung | |
| 245,27 | 394,72 | 147 | ODER 74 – Ione , Heppner | ||
Morgen | | 265,87 | 427,88 | 168 | US 730 – Irrigon | |
Umatilla | | 277,37 | 446.38 | 179 | I-82 West – Hermiston , Umatilla , Kennewick | |
| 280.78 | 451.87 | 182 | OR 207 – Hermiston , Lexington | ||
| 286.76 | 461,50 | 188 | US 395 Norden – Stanfield , Echo , Hermiston | Westliches Ende der US 395 Überlappung | |
| 291.45 | 469.04 | 193 | Echo Road ( Lexington-Echo Highway ) – Echo , Lexington | ||
Pendleton | 305.02 | 490.88 | I-84 Ost / US 395 Süd – La Grande | Östliches Ende der I-84-Überlappung | ||
307.13 | 494,28 | OR 37 Norden – Holdman | ||||
307,66 | 495.13 |
Nach US 395 Süd – Pilot Rock , John Day |
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308.97 | 497.24 |
ODER 11 südlich bis I-84 / US 395 – Portland , La Grande |
Westliches Ende von OR 11 überlappen | |||
309,67 | 498,37 | ODER 11 nördlich – Milton-Freewater , Walla Walla | Östliches Ende von OR 11 überlappen | |||
| 310.38 | 499.51 | Mission Road – Mission , Indian Agency , Gibbon | Austausch; östlicher Ausgang und westlicher Eingang | ||
| 311,65 | 501.55 | I-84 West – Portland | Westliches Ende der I-84 Überlappung; Ausgang Richtung Westen und Eingang Richtung Osten | ||
| 314.33 | 505.87 | 216 | Milton-Freewater , Walla Walla ( OR 331 ) | ||
Union | | 351.11 | 565,06 | 252 | ODER 244 – Starkey , Ukiah | |
| 357.47 | 575,29 | I-84 Ost – Baker City , Ontario | Östliches Ende der I-84 Überlappung; östlicher Ausgang und westlicher Eingang | ||
La Grande | 359.74 | 578,95 |
ODER 82 bis I-84 – Elgin , Wallowa Lake |
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| 362,86– 363,27 |
583,97– 584,63 |
I-84 West / OR 203 Süd – Pendleton , Union | Westliches Ende der I-84 Überlappung | ||
Nordpulver | 383,52– 383,70 |
617,22– 617,51 |
I-84 Ost / OR 237 – Baker City , North Powder | Östliches Ende der I-84-Überlappung | ||
Bäcker | Bäckerstadt | 403.17 | 648.84 |
ODER 7 nach Norden zur I-84 – Richland , La Grande , Hells Canyon |
Westliches Ende von OR 7 überlappen | |
403,41 | 649.23 | ODER 7 Süd – Salisbury , Unity , John Day | Östliches Ende von OR 7 überlappen | |||
| 405.84 | 653.14 | I-84 West – La Grande | Westliches Ende der I-84 Überlappung | ||
| 441.58 | 710.65 | I-84 Ost – Ontario | Östliches Ende der I-84 Überlappung; östlicher Ausgang und westlicher Eingang | ||
| 444,84 | 715,90 | I-84 – Baker City , Ontario | Austausch | ||
Malheur | | 452.67 | 728,50 | I-84 West – Baker City | Westliches Ende der I-84 Überlappung | |
| 455,55 | 733,14 | 356 | OR 201 – Weiser | Ehemalige US 30N Ost | |
| 473,93 | 762.72 | 374 |
OR 201 ( US 30 Bus. east) nach US 20 / US 26 – Ontario , Weiser , Vale |
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Ontario | 476.02 – 476.28 |
766,08– 766,50 |
I-84 Ost / US 30 Bus. westlich bis US 20 / US 26 – Boise , Ontario , Vale |
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477.02 | 767,69 | US 30 Ost – Fruitland | Brücke über den Snake River (Staatsgrenze); Weiterfahrt nach Idaho | |||
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen
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Siehe auch
Verweise