Überlandgebäude (Seattle) - Interurban Building (Seattle)
Überlandgebäude | |
 Das Äußere des Gebäudes, 2007
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| Standort | 102 Occidental Way S Seattle, Washington |
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| Koordinaten | 47°36′5.24″N 122°19′56.95″W / 47.6014556°N 122.3324861°W Koordinaten: 47°36′5.24″N 122°19′56.95″W / 47.6014556°N 122.3324861°W |
| Gebaut | 1890–1891 |
| Architekt | John B. Parkinson |
| Architektonischer Stil |
Romanische Wiederbelebung Richardsonian Romanesque |
| Teil von | Historisches Viertel am Pioneer Square ( ID70000086 ) |
| Designierter CP | 22. Juni 1970 |
Das Interurban Building , früher bekannt als Seattle National Bank Building (1890–1899), Pacific Block (1899–1930) und Smith Tower Annex (1930–1977), ist ein historisches Bürogebäude am Yesler Way und Occidental Way S im Stadtteil Pioneer Square von Seattle , Washintgon, USA. Es wurde von 1890 bis 1891 für die neu gegründete Seattle National Bank erbaut und ist eines der schönsten Beispiele der romanischen Architektur Richardsons im pazifischen Nordwesten und wurde von lokalen Architekten als eines der schönsten Gebäude in der Innenstadt von Seattle bezeichnet. Es war das bahnbrechende Projekt des jungen Architekten John Parkinson , der Ende des 19. und Anfang des 20. Jahrhunderts viele bemerkenswerte Gebäude in der Gegend von Los Angeles entwarf .
Die Seattle National Bank würde ihr Gebäude nach nur fünf Jahren verlassen, gefolgt von zahlreichen Rechtsstreitigkeiten zwischen ihren Eigentümern, Gläubigern und Bauherren, die schließlich zur Zwangsversteigerung des Gebäudes führten. Es kam in den Besitz des New Yorker Industriellen Lyman Cornelius Smith, der es 1899 in Pacific Block umbenennen würde. Von 1904 bis 1928 endete die Seattle-Tacoma-Linie der Puget Sound Electric Railway vor dem Gebäude und der alte Banksaal war in einen Fahrkartenschalter und Warteraum umgebaut. Das Gebäude war in den 1910er und 1920er Jahren mehrmals vom Abriss bedroht, Pläne, das Gebäude durch einen Wolkenkratzer zu ersetzen, scheiterten jedoch immer. Das Gebäude wurde ab 1929 unter den Erben von LC Smith einer umfassenden Innenmodernisierung unterzogen, die den Abriss des gesamten Südostflügels des Gebäudes beinhaltete. Das Gebäude wurde erneut in Smith Tower Annex umbenannt, das es bis zu seiner letzten Restaurierung in den späten 1970er Jahren bleiben sollte, wonach es als Anspielung auf seine Rolle im Nahverkehr in Interurban Building umbenannt wurde. Es wurde im Jahr 1970 in das National Register of Historic Places als ein beitragendes Anwesen zum Pioneer Square Historic District aufgenommen .
Geschichte
Yeslers Behauptung
Das Gelände des Interurban Building sowie der größte Teil des Pioneer Square waren einst Teil des 1852 gestifteten Landanspruchs von Henry Yesler und als die Stadt wuchs, verkaufte er nach und nach Grundstücke oder verpachtete sie an potenzielle Siedler, wenn er die Mittel benötigte. In den späten 1880er Jahren waren die Grundstücke an der damals südöstlichen Ecke Mill Street und Second Avenue South, die immer noch im Besitz von Yesler waren, von einer Ansammlung von Holzhütten und Herbergen bedeckt, von denen die frühesten aus den späten 1860er Jahren stammten. Zu diesen frühen Gasthäusern und angrenzend an mehrere chinesische Wäschereien gehörte das Wisconsin House, das sich über dem Star Saloon befindet, wo angeblich die antichinesische Stimmung begann, die in den Aufständen in Seattle von 1886 gipfelte .
Im Februar 1889 verkaufte Yesler die beiden Grundstücke an eine Gruppe von Investoren, bestehend aus JM Thompson, Fred E. Sander und George M. Boman, die alle drei an der Immobilienentwicklung beteiligt waren und Anteile an der Lake Washington Cable Railway Company hatten . Der Verkaufspreis betrug 85.000 US-Dollar in einem Geschäft, bei dem die Käufer 75.000 US-Dollar im Voraus und den Rest am 1. Absicht des Käufers, auf dem Gelände ein großes Backsteingebäude zu errichten. Yesler würde den Erlös aus diesem Verkauf verwenden, um den weiteren Bau seines Pionierblocks zu finanzieren, der gerade den Spatenstich gemacht hatte. 4 Monate nach dem Verkauf würde das Great Seattle Fire das Grundstück räumen und nach einer kurzen Besetzung durch Zelte, in denen die ausgebrannten Geschäfte untergebracht waren, würde die anschließende Umgestaltung Anfang 1890 die Straßen 5 Meter über dem alten Bodenniveau anheben.
Die Seattle Nationalbank
Die Seattle National Bank wurde im Februar 1889 mit George WE Griffith als Präsident, William Rankin Ballard als Vizepräsident und Fred Warde als Kassierer gegründet. Griffith war ein bekannter Bankier und Hypothekenmakler in Lawrence, Kansas, und blieb dort zusammen mit Ballard, dem damaligen Manager der West Coast Improvement Company und Namensgeber der Stadt Ballard , als aktiver Manager. Die Bank eröffnete ein Jahr später in provisorischen Quartieren am Yesler Way im Sanderson Block (der aktuelle Standort des Merchant's Cafe) mit Plänen, sich nach seiner Fertigstellung im Burke Building anzusiedeln. Die Bank beschloss bald, stattdessen ein eigenes Gebäude bauen zu lassen, wobei mehrere Aktionäre unter der Leitung von Ballard und Luther H. Griffith (ohne Beziehung zum Bankpräsidenten) im April 1890 die Seattle National Bank Building Company gründeten, um die Finanzen der Bank getrennt zu halten aus dem Gebäude. Es ermöglichte ihnen auch, Anleihen an Griffiths eigene Firma, die Western Farm Mortgage Trust Company, auszugeben, die sie mit Zinsen für den Bau des Gebäudes zurückzahlen würden, ohne einen Interessenkonflikt zu verursachen. Während dieser Zeit kauften sie das Grundstück für ihren Neubau von Fred E. Sander, der noch eine Option auf das jetzt leerstehende Grundstück hatte und es im Februar dieses Jahres als schönstes Gewerbegrundstück der Stadt zum Verkauf angeboten hatte. Im selben Monat, in dem die Baufirma gegründet wurde, baten sie um Entwürfe für ein geplantes sechsstöckiges Gebäude aus Ziegeln, Eisen und Stein und erhielten Pläne von einem Dutzend verschiedener Architekten. Sie wählten schließlich die Pläne des 28-jährigen John B. Parkinson , damals ein relativer Neuling in Seattle, der kürzlich seine Partnerschaft mit Cecil Evers aufgelöst hatte, mit dem er die Butler- und Epler-Blocks entworfen hatte. Das geplante Bank- und Bürogebäude wurde auf etwa 200.000 US-Dollar geschätzt, was heute fast 6 Millionen US-Dollar entspricht.
Der Bau des massiven Fundaments, sagte einer der größten Wesen in der Stadt zu der Zeit gebaut wird, begann im Juni 1890 mit dem Fahren von Pfählen mit großen Sendungen von Chuckanut Sandstein Ankunft per Schiff von der Roth & Roeder Steinbruch in Bellingham des der folgende Monat. Frühe Berichte deuteten darauf hin, dass die unteren Stockwerke des Gebäudes mit Tenino- Blaustein verkleidet werden sollten , dies wurde jedoch letztendlich nur für die Piersockel im Erdgeschoss verwendet. Der Rest des ersten und zweiten Stockwerks sollte mit rotem Colorado-Sandstein aus dem Kenmuir-Steinbruch in der Nähe von Colorado Springs , dessen Gelände heute Teil des Red Rock Canyon Open Space ist , getrimmt werden . Die Verwendung des Steins war zu dieser Zeit in Seattle ein Novum, da lokaler grauer Stein so reichlich vorhanden war und garantierte, dass das neue Gebäude sich von seinen Kollegen abheben würde. Der Rest der straßenseitigen Fassade sollte mit hochwertigen Pressziegeln aus Kalifornien verkleidet und mit roter Terrakotta passend zum Farbton des Gesteins verkleidet werden, um dem Gebäude ein einheitliches Erscheinungsbild zu verleihen. Während die meisten der im Gebäude verwendeten Ziegel und Bauhölzer aus Seattle stammten, wurden viele seiner Innenausstattungen und Beschläge aus dem ganzen Land bezogen. Smith & Wyman aus Minneapolis lieferte die Türen, Jalousien, Flügel und Innenleisten. Matthew Dow erhielt den Generalbauauftrag, das erste von vielen Gebäuden, die er in Seattle bauen würde, und im September waren die Wände bis zum zweiten Stock hochgezogen.
Obwohl die Fertigstellung des Gebäudes im Februar 1891 noch mehrere Monate verging, wurde der Banksaal, der als der größte in Seattle noch eröffnet wurde, separat wasserdicht gemacht und die Bank in diesem Monat eröffnet, gefolgt von der benachbarten Seattle Savings Bank (später die Nickle, dann Washington Savings Bank), die über Stammaktionäre mit der Nationalbank verbunden war. Das unvollendete Gebäude wurde bereits als eines der prächtigsten Bankgebäude an der Küste gepriesen und erschien in vielen Architekturfachzeitschriften. Eine detaillierte Beschreibung des Bankraums wurde kurz vor Eröffnung der Bank im Seattle Post-Intelligencer veröffentlicht :
Die Leuchten, die in Battle Creek, Michigan, hergestellt wurden , sind aus kubanischem Mahagoni und sind so schön, wie man sie überall finden kann. Die Böden sind mit Fliesen ausgelegt, und wenn man durch die Tür geht, ist es, als würde man in eine Stube gehen. Die verschiedenen Kassierer befinden sich auf jeder Seite des Raumes, die Gönner oder Einzahler in der Mitte. Es gibt zehn verschiedene Abteilungen, die sich alle gegenüberliegen, mit schönen Öffnungen für die Kassierer, wie so viele Erker. Die Basis der Theke ist Tennessee-Marmor und an jeder Öffnung oder jedem Fenster befinden sich Marmorplatten zum Übergeben von Münzen. Die Pforten sind aus oxidiertem Silber, und die Oberseite des Tresens ist mit abgeschrägtem französischem Flachglas umgeben, die untere Hälfte abgesplittert und die Holzarbeiten wunderschön geschnitzt... Die Decke und die Wände sind in Bronze und der Rest der Holzarbeiten aus spanischem Zedernholz .
Das Gebäude erreichte im März 1891 seinen 6. Stock und die meisten Steinmetzarbeiten waren abgeschlossen, darunter Basrelief- Wasserspeier und ein großer Löwenkopf-Schlussstein über dem Eckeingang der Bank. Über 2.100.000 Ziegel wurden in den Bau des Gebäudes gesteckt und der letzte Ziegel wurde am 9. waren zu diesem Zeitpunkt bereits vollständig vermietet.
Das Gebäude wurde im September 1891 offiziell fertiggestellt und die Mieter begannen im darauffolgenden Monat mit der Werbung. Außer den Banken wurde das Erdgeschoss mit einem Baumarkt und einem Pfandleiher mit Blick auf den Occidental Way geteilt; der Monogram Saloon verkehrte im Keller direkt unter dem Ufer. Zu den frühesten Mietern des Gebäudes im Obergeschoss gehörten Zahnärzte, Makler, Makler, Kunstlehrer und das Büro des Architekten Parkinson, in dem er bis zu seinem Umzug nach Los Angeles im Jahr 1894 blieb. Seattles öffentliche Nachtschule wurde 1892 im zweiten Stock des Gebäudes eröffnet 13 bis 22 Jahre alt und wurde bald vom Queen City Business College und später vom Acme Business College begleitet. Das Gebäude wurde zu einem frühen Zentrum karitativer Organisationen, mit der Eröffnung der Union Gospel Mission im Untergeschoss und dem dortigen Bureau of Associated Charities im Jahr 1892. Die Seattle Chamber of Commerce wurde 1893 in dem Gebäude angesiedelt. Eine der frühen Telefongesellschaften Seattles, die Seattle Automatic Telephone Company, bis 1901 ihre Büros in dem Gebäude haben.
Die Seattle National Bank wurde schnell zu einer der reichsten Banken der Region und hatte innerhalb eines Jahres nach ihrer Eröffnung ein Netzwerk von Banken in der Region Puget Sound gebildet, das bis nach Port Townsend , Fairhaven und Pendleton, Oregon , reichte , die alle mit Engagement verwaltet wurden von verschiedenen Mitarbeitern der Hausbank und der Hypothekenbank von Griffith. In einigen Gemeinden waren Banken, die mit dem Seattle National in Verbindung standen, die einzigen, die die Panik von 1893 überlebten und ihre finanzielle Sicherheit bewiesen. Für den Präsidenten der Bank und die Bauherren würde es jedoch nicht so gut laufen; Ende 1890 trat Griffith als Präsident seiner Hypothekengesellschaft zurück, nachdem er sich mit Aktionären, die mit seinen Seattle-Projekten nicht einverstanden waren, zusammengetan hatte und infolgedessen Zahlungen aus Anleihen an die Baufirma knapp wurden und unbezahlte Auftragnehmer und Lieferanten und sogar der Architekt bald kamen mit Pfandrechten gegen das Gebäude weiterleiten. Die Baufirma verpfändete das Gebäude anschließend an Griffiths ehemalige Firma im Austausch für Schuldscheine , um ihre Lieferanten zu unterdrücken, aber auch diese blieben teilweise unbezahlt. Da Griffith einen persönlichen Groll aufgrund von Griffiths Beteiligung an ihnen vermutete, schloss sich die Baufirma im Februar 1892 zahlreichen anderen Firmen in einer Klage gegen die Hypothekengesellschaft an. Später in diesem Jahr trat Griffith als Bankpräsident zurück und verklagte 1894 die angeschlagene Seattle National Bank Building Company , die nach mit verschiedenen Klagen vor Gericht viel des Vorjahres Ausgabe wurde in geordnete Konkursverwaltung als Empfänger mit dA Spencer. Das Gebäude wurde anschließend zwangsvollstreckt und für nur 103.000 US-Dollar versteigert; die Anleihegläubiger würden keinen Cent aus dem Verkauf sehen.
Mit einem fast vollständigen Wechsel im Management bis 1895 hatte die Seattle National Bank ihr Gebäude verlassen und zog in das Haller Building an der Second Avenue und Columbia Street im heutigen Finanzviertel von Seattle um. Mit dem Besitz des Gebäudes in der Schwebe übergab der neue Bankpräsident EW Andrews das Gebäude in die Hände des Anwalts James Clise, der damit beauftragt war, es seinen zahlreichen wohlhabenden Kunden in New York zu verkaufen.
LC Smith und der Pazifikblock
Im Dezember 1898 kaufte Syracuse, der New Yorker Bankier und Industrielle Lyman Cornelius Smith , das Seattle National Bank Building für 152.000 US-Dollar , der durch seinen Agenten/Rechtsanwalt James Clise ein großes Portfolio von Seattle-Gebäuden und Grundstücken angehäuft hatte, die er und seine Erben verbessern würden das nächste Jahrzehnt gipfelte mit dem Bau des Smith Tower . Smith bestand darauf, sowohl das Gebäude als auch das Grundstück zu besitzen, dessen Eigentum zu dieser Zeit Harold A. Preston im Treuhand des verstorbenen HAP Carter war, einem der ursprünglichen Treuhänder der Baufirma, die das Grundstück für den Bau gekauft hatte. In einer Klage, die es bis vor das Oberste Gericht schaffte, forderten Begünstigte von Carters Vertrauen, darunter mehrere große Eisenwaren- und Farbenfirmen, die Pfandrechte gegen das ehemalige Bauunternehmen erhoben hatten, sowie die Seattle National Bank selbst Preston, um unter seiner Aufforderung zu verkaufen Preis, schließlich außergerichtlich beigelegt. Im Juli 1899 wurde das Gebäude offiziell in Pacific Block umgetauft, da die zuvor namensgebende Bank dort seit mehreren Jahren nicht mehr ansässig war. Der Bankraum wurde zunächst in die Büros der North American Transportation & Trading Co., einer Dampfschifffahrtsgesellschaft, und später für die lokalen Agenten der Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad und New York Central Railroad umgewandelt .
Der 1898 in Seattle gegründete Fraternal Order of Eagles eröffnete 1899 seine erste permanente Lodge (Aerie No. 1) im obersten Stockwerk des Pacific Blocks und beherbergte eine Vielzahl anderer brüderlicher Clubs in seiner Halle, darunter die Foresters of America . der verbesserte Orden der Roten Männer und der Stamm von Ben-Hur . Im Jahr 1900 verlegte James Cise die Büros seiner Investmentgesellschaft in den 5. Stock des Gebäudes, wo er alle anderen Immobilien von LC Smith in der Stadt verwaltete. Andere Mieter während dieser Zeit waren William Nottinghams Globe Navigation Company, verschiedene Importeure und Exporteure, Bergbaumakler im Zusammenhang mit dem Klondike Gold Rush und eine hohe Konzentration von Architekten, darunter Thomas G. Bird, Cutter & Malmgren, Henderson Ryan, PJ Donohue, James Donnellan und Francis Barton. Die Globe Navigation Company und James Clise verlegten ihre Büros bis Ende 1901 in das neu fertiggestellte Globe Building in der First und Madison Street, gefolgt von der Seattle Savings Bank. Clises freie Stelle wurde 1902 von WE Granger besetzt, der Seattle als Hauptsitz seiner neu gegründeten Trans-Alaskan Railroad Company wählte, die sich im Rennen um den Bau einer Eisenbahn zwischen Iliamna Bay und der Beringstraße befand . Er würde Seattle als Basis für den Versand von Baumaterialien nach Alaska nutzen.
Das Gebäude wurde Anfang des 20. Jahrhunderts mehrmals von Feuern heimgesucht, aber die Nähe zur Feuerwehrzentrale und die Tatsache, dass zahlreiche Menschen in ihren Büros im Gebäude wohnten, ermöglichten eine schnelle Reaktion und minimalen Schaden.
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Im Februar 1904 wurde der alte Bankraum von der Puget Sound Electric Railway als Fahrkartenschalter und Warteraum für die Überlandstrecke Seattle–Tacoma übernommen . Ursprünglich an der südwestlichen Ecke First Avenue und Jackson Street gelegen, suchte die Bahn nach einem neuen Depotstandort, als die Schwabacher Brothers beschlossen, das Grundstück zu sanieren. Die Eisenbahnschienen, die ursprünglich die First Avenue zum Yesler Way hinaufführten, wurden bald zu einer Schleife umgestaltet, die vor dem Pacific Block vorbeiführte, bevor sie nach First zurückkehrte. Zu seiner Blütezeit hatte der Bahnhof 27 tägliche Abfahrten sowohl für Tacoma als auch für die Nebenstrecke nach Renton.
Nach Smiths Tod im Jahr 1910 wurden seine Besitztümer an seine Witwe Flora B. Smith und nach ihrem Tod 1920 an ihren Sohn Burns Lyman Smith (1880–1941) vererbt, der später die United Business Corporation als Holdinggesellschaft für alle seine Washington-Eigenschaften. Er lebte immer noch in Syracuse, New York , und machte Seattle später zu seinem ständigen Wohnsitz.
In den frühen 1910er Jahren wurde der 6. Stock des Pacific Blocks zum Bauhauptquartier für den nahe gelegenen Smith Tower , der die Büros des leitenden Architekten HW Thompson und des Auftragnehmers der Whitney-Steen Company beherbergte. Der Bau des Smith Tower hatte kaum das Erdgeschoss erreicht, als BL Smith Pläne ankündigte, den Pacific Block abzureißen und ihn durch ein Gebäude in der Höhe des Smith Tower zu ersetzen. Das BL Smith Building genannt, hätte mit dem Bau begonnen, sobald der Smith Tower fertiggestellt war, aber nach der ersten Ankündigung wurde von diesem Projekt kaum etwas anderes erwähnt.
Das Nebengebäude des Smith Tower
Mitte der 1920er Jahre hatte das 3rd Avenue Extension-Projekt eine kurze Wiederbelebung der Pioneer Square-Immobilien ausgelöst und trotz des Verlusts an Fußgängerverkehr, den der Überlandverkehr für die Gegend verursacht hatte, blieb der Pacific Block eine beliebte Büroadresse wie andere nahe gelegene Bürogebäude in Hotels umgewandelt oder frei geworden. Im August 1926 kündigte BL Smith Pläne an, den Pacific Block erneut zu ersetzen, diesmal durch einen 18-stöckigen Wolkenkratzer im Wert von 2 Millionen US-Dollar. Smith sagte damals über die Wiederbelebung des Viertels:
Die Erweiterung der Second Avenue South zum Seattle Boulevard, die jetzt vom Stadtrat angeordnet wird, wird dem derzeitigen Finanz- und Einzelhandelsviertel der Stadt sehr zugute kommen, und ich glaube, die Zeit ist nahe, in der die First Avenue in ähnlicher Weise durch den Süden verbunden wird eine direkte Linie.
Sein geplantes Gebäude mit dem vorläufigen Titel New Pacific Block würde in den ersten 3 Etagen eine Parkgarage enthalten, die die darüber liegenden Büros sowie den nahe gelegenen Smith Tower bedienen würde. Dieser Turm (oder eine Erweiterung der First Avenue) wurde nie mehr erwähnt und die Pläne wurden leise auf eine Sanierung des bestehenden Pacific Blocks zurückgeführt.
Kurz nach der Schließung der Puget Sound Electric Railway wurde im Oktober 1929 von BL Smith unter der Leitung des Architekten Frank H. Fowler eine Innenmodernisierung des Pacific Blocks im Wert von 100.000 USD begonnen. Zur Finanzierung des Projekts wurde eine Hypothek in Höhe von 400.000 US-Dollar auf den Smith Tower gelegt. Das Projekt umfasste einen neuen Innenausbau, Verkabelung und Aufzüge sowie die Absenkung des Erdgeschosses auf Höhe des Bürgersteigs. Sichtbarstes Ergebnis der Sanierung war der Abriss der gesamten südöstlichen Ecke des Gebäudes bis ins dritte Obergeschoss, um mehr Licht in die Innenräume zu bringen und an seiner Stelle Platz für den Bau eines Heizwerks zu schaffen. In Anlehnung an die ursprünglichen Pläne des Turms, der das Gebäude hätte ersetzen können, wurde das Untergeschoss zu einem Parkhaus umgebaut, das noch heute genutzt wird. Nach Fertigstellung wurde das Gebäude in Smith Tower Annex umbenannt. Gleichzeitig wurde das, was zuvor als LC Smith Building bekannt war, offiziell in Smith Tower umbenannt.
Nach dem Tod von BL Smith im Jahr 1941 blieb der Smith Tower Annex bis Januar 1945 in seinem Besitz, als er und der Smith Tower der Stadt Seattle für 75.000 bzw. 900.000 US-Dollar angeboten wurden. Die Stadt hatte die Idee, den Anbau in eine Garage für Stadtfahrzeuge umzuwandeln, die durch einen unterirdischen Tunnel mit dem Smith Tower verbunden wäre, verzichtete aber letztendlich auf den Kauf der Gebäude. Das Gebäude wurde schließlich vom Immobilienmakler und Bauträger Irving Baderman gekauft, der Henry Broderick, Inc. mit der Verwaltung beauftragte. Vom Ende des Zweiten Weltkriegs bis in die frühen 1950er Jahre wurden die oberen Stockwerke des Gebäudes von der US-Armee vermietet, zunächst für die staatlichen Büros der Civil Aeronautics Authority und später für die Büros des Seattle Port of Embarkation , ihrer Übersee-Versorgungsabteilung , Luftmaterialamt und die Austauschdienste von Heer und Luftwaffe.
Das Interurban-Gebäude
In den frühen 1970er Jahren wurde das Gebäude, das unter dem Vorbesitzer größtenteils leer stand und von Tauben verseucht war, vom Architekten und Bauunternehmer George Filler und seiner Frau Evelyn gekauft, die ein mehrjähriges 1,7-Millionen-Dollar-Projekt zur Aufrüstung des Gebäudes für moderne Büros in Angriff nahmen und Einzelhandelsmieter. Während dieser Zeit wurde von Wallmarx im Rahmen des von der Downtown Seattle Development Association und der Seattle Arts Commission finanzierten Wandgemäldeprogramms "Seattle Walls" ein falsches Vintage-Wandbild mit Werbung für Washington State Ferries an der Südwand des Gebäudes gemalt. Nach Abschluss der Renovierungsarbeiten 1977 wurde das Gebäude in Interurban Building umbenannt und wurde wieder zu einer repräsentativen Büroadresse für Anwälte und Agenten.