Jeremy Burgess - Jeremy Burgess

Jeremy Burgess
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Jeremy Burgess auf dem Circuit Ricardo Tormo, Valencia, 2010
Geboren ( 1953-04-16 )16. April 1953 (67 Jahre)
Adelaide Hills , Südaustralien
Staatsangehörigkeit Australien
Besetzung Chefmechaniker, drei Weltmeister
Bekannt für MotoGP

Jeremy Burgess (16. April 1953 in Adelaide Hills , South Australia ) ist ein australischer Motorradsport Chef - Mechaniker mit drei Weltmeister gearbeitet: Wayne Gardner , Mick Doohan und Valentino Rossi . Er war auch Mechaniker in Freddie Spencers Team, als Spencer 1985 den 500ccm-Weltmeistertitel gewann.

Die von Burgess vorbereiteten Gewinnmaschinen reichen von den Suzukis von Randy Mamola über die Hondas von Ron Haslam, Freddie Spencer, Wayne Gardner, Mick Doohan und Valentino Rossi bis zur Yamaha von Valentino Rossi. Seit Juli 1980 haben diese Fahrer 157 GP / MotoGP-Rennen (Stand 2. November 2009) und insgesamt vierzehn Weltmeisterschaften auf Motorrädern gewonnen, die "JB" entweder selbst vorbereitet hat oder deren Vorbereitung er als Crew-Chef überwacht hat. Die Maschinen von Burgess haben über 280 Podestplätze erreicht.

Frühes Leben und Rennkarriere

Er wurde 1953 auf einer Farm in den Adelaide Hills geboren und wuchs mit Maschinen auf. Er fuhr zuerst im Alter von 8 Jahren und besaß sein erstes Auto im Alter von 12 Jahren.

Drei Tage nach dem Schulabschluss kaufte er sein erstes Rennrad, ein 1969er Suzuki T500 Cobra . Von 1972 bis 1979 fuhr er auf der australischen Rennstrecke gegen Gregg Hansford , Warren Willing , Kenny Blake und Harry Hinton . Seine eigenen Rennbemühungen gipfelten in dem Kauf eines Suzuki RG500 , mit dem er aufgrund der Zuverlässigkeit seiner Vorbereitung viel Erfolg hatte.

Heron Suzuki: 1980–1983

Um seine Rennkarriere zu verlängern, beschloss Burgess im Februar 1980, Europa zu besuchen, um die Grand-Prix-Rennszene zu beobachten. Aber er stellte schnell fest, dass er nicht so jung oder finanziert war, wie er es brauchen würde.

Bei einem Freund in Surbiton , Surrey , der für Suzuki GB arbeitete, schlug sein Freund auf Wunsch von Burgess seinen Namen für einen Mechanikerjob beim Texaco Heron Team Suzuki in der Beddington Lane in Croydon , Südlondon, vor . Er kannte bereits den Teamrennfahrer Graeme Crosby (gegen den er gefahren war); Mechaniker Mick Smith und Crewchef George Vukmanovich (der 1978 als Mechaniker auf der australischen Rennstrecke arbeitete); und hatte Randy Mamola 1976 in Neuseeland getroffen.

Mamola war als Mechaniker in Mamolas GP-Team beschäftigt und gewann im Juli 1980 den belgischen GP. Burgess blieb bei Mamola und Vukmanovich in Suzuki, bis er 1983 zu Honda wechselte, bei dem er die nächsten 21 Jahre bleiben sollte.

Honda: 1983–2003

Burgess wechselte zu Honda und wurde Chefmechaniker des britischen Fahrers Ron Haslam . 1985 wurde Burgess von Honda zu Freddie Spencers Support-Team versetzt, das für Crew-Chef Erv Kanemoto arbeitete und Spencers 500-cm3-Maschinen vorbereitete. Burgess lernte seine GP-Fähigkeiten von den Crewchefs George Vukmanovich und Erv Kanemoto . 1985 war Spencers bemerkenswertes "Doppel" -Jahr, als er die 250er- und 500er-Weltmeistertitel gewann. Zum ersten Mal hatte Burgess ein Motorrad vorbereitet, das die Weltmeisterschaft gewann.

Im folgenden Jahr, 1986, wurde Burgess zum Crew Chief des australischen Landsmanns Wayne Gardner befördert, der im folgenden Jahr (1987) den Titel gewann. 1989 wurde Burgess Crewchef von Mick Doohan, der zwischen 1994 und 1998 in fünf aufeinander folgenden Jahren die Premier World Championships gewann.

Nachdem Doohan 1999 aufgrund von Verletzungen in den Ruhestand getreten war, dachte Burgess darüber nach, aufzuhören. Er hatte zu viele schwere Abstürze erlebt und wollte angeblich nicht mehr ein Teil davon sein. Aber als Valentino Rossi die Gelegenheit bekam, mit Honda zu fahren, sagte er, dass Honda ihn nur bekommen würde, wenn Burgess sein Ingenieur wäre. Burgess wurde Crewchef von Rossi in Rossis Debütjahr in der Königsklasse (500ccm) und half Rossmis sieben Weltmeistertiteln (fünf in aufeinanderfolgenden Jahren von 2001 bis 2005) in 500ccm / MotoGP.

Yamaha: 2004–2010

Im Jahr 2004 wechselte Rossi von Honda zum Konkurrenzhersteller Yamaha, begleitet von Burgess und anderen Besatzungsmitgliedern. Trotz unterschiedlicher Maschinen und nur wenigen Wochen Erfahrung mit Yamaha hatte die Partnerschaft zwischen Rossi und Burgess bis April 2004 Yamahas zuvor mittelmäßigen Erfolg in einen Sieg bei ihrem ersten Titelrennen, dem südafrikanischen GP bei Welkom, verwandelt.

Ducati: 2011-12

In der Nachsaison 2010 unterzeichnete Rossi einen Zweijahresvertrag mit Ducati für die Spielzeiten 2011 und 2012 und überzeugte Burgess erneut, Teil seines Teams zu sein. Burgess verlegte auch den größten Teil seiner Crew, hauptsächlich Australier und Neuseeländer.

Persönliches Leben

Burgess heiratete Claudine, die während seiner Zeit bei Doohan für Rothmans arbeitete . Das Paar hat zwei Kinder, beide Mädchen, und lebt in Australien. Burgess' andere Leidenschaft ist Australian Rules Football - Team der Adelaide Crows . Er repariert auch sehr gern alle Jaguar-Autos und seinen Triumph TR4.

Verweise

Externe Links