Hafen von Johor - Johor Port
| Hafen von Johor | |
|---|---|
Einheimischer Name |
Pelabuhan Johor |
| Standort | |
| Land | Malaysia |
| Standort | Johor |
| Koordinaten | 1°26′20″N 103°53′25″E / 1.438975°N 103.890297°E |
| Einzelheiten | |
| Gebaut | 1975 |
| Gehört | Johor Port Berhad |
| Verfügbare Liegeplätze | 26 |
| Statistiken | |
|
Website www | |
Johor Port ( malaiisch : Pelabuhan Johor ) ist ein Hafen in Pasir Gudang , Johor , Malaysia , der 1977 erbaut wurde. Es ist eine integrierte Mehrzweck-Hafenanlage, die Massengut- , Container- und Stückgutdienste anbietet. Es ist das weltweit größte Palmölterminal und rangiert in Bezug auf das LME- Frachtvolumen weltweit an dritter Stelle .
Geschichte
Die Johor Port Authority wurde 1978 gegründet, der Hafen wurde im darauffolgenden Jahr 1979 gebaut. Die Johor Port Authority wurde 1993 gegründet und 1995 wurde der Hafen an Johor Port Berhad privatisiert, der heute eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von MMC . ist Korporation Berhad .
Einrichtungen und Dienste
Mit 5.500 Bodenslots und einer Jahreskapazität von 1.500.000 TEU- Einheiten (TEU) umfasst die Ausrüstung und Ausstattung des Terminals:
- 8 Containerkräne , davon 5 Post-Panamax
- 26 Transferkräne
- 6 Reachstacker
- 46 Antriebsmaschinen
- Dedicated Schiene Depot, auf dem nationalen Schienennetz verbindet, Singapur und Thailand
- 70.000 qm Lagerfläche für Containerfracht
Seit seiner Gründung hat Johor Port flüssige Massengüter umgeschlagen . Insbesondere bietet es Einrichtungen für Speiseöle - hauptsächlich Palm- und Sojabohnenöle - und Erdölprodukte . Der Hafen verfügt über eine Süßwasserkapazität von 1,9 Millionen Liter auf Versorgungsschiffe , die durch Hydranten auf dem fertig ist Kais und die breasting Insel des Ölanlegesteges .
Für seine Masse und Break Bulk - Operationen, haben Johor Hafenliegeplätze mit einer Gesamtlänge von fast 2,4 km und fast 200.000 sq. Meter von Speicheranlagen. Die Tiefe des Hafens von 13,8 Metern ermöglicht die Aufnahme von Massengutfrachtern bis 60.000 Tonnen Tragfähigkeit (DWT). Sein Portalkran und der Füllkran Impsamade können 800 Tonnen pro Stunde bewältigen; die beiden Kai -side Krane 400 Griff Tonnen pro Stunde. Das Terminal von Johor Port verfügt über 72.000 Tonnen überdachte Lagerfläche für essbare Fracht und 87.000 Tonnen überdachte Fläche für nicht essbare Produkte. Ein Fördersystem ermöglicht den direkten Transport der Fracht von Schiffen zu nahegelegenen Lagerhäusern.
Die Aktivitäten von Johor Port im Jahr 2008 waren wie folgt:
- Flüssige Masse: 40%
- Trockenmasse: 14%
- Stückgut (Stückgut): 8%
- Behälter: 38%
Logistiktöchter
Johor Hafen Berhad betreibt zwei Logistik Tochtergesellschaften im Hafen:
JP Logistics SDN BHD
JP Logistics (JPL) wurde 1996 als hundertprozentige Tochtergesellschaft gegründet, um den internen Transport- und Lagerbedarf des Hafens abzuwickeln und Logistikdienstleistungen in ganz Malaysia und ins benachbarte Singapur anzubieten . Es hat auch Betriebe im Hafen von Tanjung Pelepas (PTP). JPL wickelt sowohl Full-Container-Loads (FCL) als auch Less -than-Container-Loads (LCL) ab.
Bernas Logistics Sdn Bhd
Bernas Logistics (BLSB) ist der Logistikzweig von Bernas, dem nationalen Reisdistributor, mit einer Mehrheitsbeteiligung im Besitz von Johor Port Berhad.