Bahnhof Kingussie - Kingussie railway station

Kingussie Schottisch-Gälisch : Ceann a' Ghiùthsaich
Standort	Kingussie , Highland Schottland
Koordinaten	57°04′39″N 4°03′15″W / 57.0776°N 4.0543°W / 57,0776; -4,0543 Koordinaten : 57.0776°N 4.0543°W57°04′39″N 4°03′15″W /  / 57,0776; -4,0543
Gitter Referenz	NH756004
Verwaltet von	Abellio ScotRail
Plattformen	2
Andere Informationen
Stationscode	VERWANDTSCHAFT
Geschichte
Ursprüngliches Unternehmen	Inverness und Perth Junction Railway
Vorgruppierung	Hochlandbahn
Nachgruppierung	London, Midland and Scottish Railway
Schlüsseldaten
9. September 1863	Bahnhof geöffnet
Passagiere
2015/16	42.850
2016/17	44.200
2017/18	44.736
2018/19	40.758
2019/20	39.254
Denkmalgeschütztes Gebäude – Kategorie B
Vorgesehen	5. Oktober 1971
Referenznummer.	LB36282
Anmerkungen
Fahrgaststatistik des Amtes für Schiene und Straße

Der Bahnhof Kingussie bedient die Stadt Kingussie , Inverness-shire in der Highland Council Area of Scotland . Der Bahnhof wird von Abellio ScotRail verwaltet und liegt an der Highland Main Line .

Geschichte

Die Inverness and Perth Junction Railway (I&PJ) wurde 1861 für eine Strecke zwischen Forres und Dunkeld genehmigt . Es war schnell gebaut und wurde in Abschnitten eröffnet; die letzte Strecke, die zwischen Aviemore und Pitlochry , wurde am 9. September 1863 eröffnet; und eine der ursprünglichen Stationen war die in Kingussie . Die heutigen Bahnhofsgebäude stammen aus dem Jahr 1893 vom Architekten William Roberts.

Die I&PJ schloss sich 1865 mit anderen Eisenbahnen zur Highland Railway (HR) zusammen, und bei der Gruppierung von 1923 wurde die HR Teil der neu gegründeten London, Midland and Scottish Railway . Die benachbarten Stationen waren Kincraig im Norden und Newtonmore im Süden, obwohl ersterer jetzt geschlossen ist.

Die Station war 1935 und 1936 Gastgeber eines LMS- Wohnwagens, gefolgt von zwei Wohnwagen von 1937 bis 1939. Von 1953 bis 1963 wurde hier auch ein Campingbus von der schottischen Region aufgestellt , der von 1964 bis 1967 auf zwei Reisebusse anwuchs.

Es ist 71  Meilen 43  Ketten (115,1 km) von Perth entfernt und befindet sich in der Ruthven Road, Kingussie, etwa 200 Meter südöstlich der High Street. Es gibt zwei Plattformen, beide von konventioneller Höhe. Der Bahnsteig der Up-Linie befand sich früher auf einer etwas niedrigeren Höhe, der ursprünglich gebaut wurde, um den Viehtransport von und zu den Waggons und auf den angrenzenden Marktstand südlich des Bahnhofs zu ermöglichen. Dies bedeutete, dass die Fahrgäste beim Aussteigen aus einem Zug vorsichtig sein mussten, da nicht alle Türen auf dem Bahnsteig eine tragbare Stufe erhielten und dies nicht für Personen mit Zugänglichkeitsproblemen geeignet war. 2017 wurde der Bahnsteig auf Standardhöhe umgebaut. Die Bahnhofsgebäude befinden sich auf der Down-Plattform. Ein Bahnübergang führt die Ruthven Road über beide Gleise am Ende des Bahnhofs in Inverness, mit dem örtlichen Stellwerk am Ende des Bahnsteigs Up. Der Bahnhof liegt an der hauptsächlich eingleisigen Strecke von Inverness nach Perth und verfügt über eine 33 Ketten (660 m) lange Umfahrungsschleife , die von zwei Bahnsteigen flankiert wird. Gleis 1 auf der Abfahrtslinie (in Richtung Norden) kann Züge mit zwölf Wagen aufnehmen, während Gleis 2 auf der nach Norden gerichteten Linie 13 Züge aufnehmen kann.

Die Kingussie High School befindet sich in der Nähe des Bahnhofs, ebenso wie die Büros des Highland Council, die die Gegenden Badenoch und Strathspey bedienen .

Dienstleistungen

Es gibt elf tägliche Abfahrten in jede Richtung vom Bahnhof (Mo-Sa) sowie den Caledonian Sleeper (So-Fr nachts in Richtung Süden, Anrufe nur zum Abholen; Mo-Sa in Richtung Norden). Sieben davon führen nach Edinburgh Waverley und die anderen nach Glasgow Queen Street . Es gibt einen täglichen Durchgangsverkehr von und nach London King's Cross über Edinburgh und Newcastle (der Highland Chieftain ).

An Sonntagen gibt es sieben Abfahrten pro Strecke, einschließlich des Kings Cross-Zuges, zusammen mit dem Schlafwagen in Richtung Süden.

Ab 2018 wird dieser Bahnhof einer von denen sein, die von einem Paket von Fahrplanverbesserungen profitieren, das von Transport Scotland und Scotrail eingeführt wurde. Der aktuelle Fahrplan von Perth nach Inverness wird pro Strecke auf stündlich erhöht, wobei die Züge südlich von dort im Wechsel nach Edinburgh und Glasgow fahren. Auch die Fahrzeiten in beide Städte werden um 10 Minuten verkürzt.

Vorhergehende Station	Nationale Eisenbahn			Folgende Station
Newtonmore oder Pitlochry		London North Eastern Railway Ostküsten-Hauptstrecke		Aviemore
Newtonmore oder Pitlochry oder Dalwhinnie		Abellio ScotRail Highland Main Line		Aviemore
Newtonmore		Caledonian Sleeper Highland Caledonian Sleeper		Aviemore
	Historische Eisenbahnen
Newtonmore Line und Bahnhof geöffnet		Highland Railway Inverness und Perth Junction Railway		Kincraig- Linie geöffnet; Bahnhof geschlossen

Verweise