Li Shufu - Li Shufu
Li Shufu | |
|---|---|
李书福 | |
| Geboren |
25. Juni 1963 |
| Bildung | Yanshan-Universität |
| Beruf |
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| aktive Jahre | 1986–heute |
| Bekannt für | Gründung und Leitung von Geely |
| Titel | |
| Ehepartner | Wang Li (王丽) |
| Kinder | 2 |
Li Shufu ( vereinfachtes Chinesisch :李书福, traditionelle chinesische :李書福; Pinyin : Lǐ Shufu ; 25. Juni 1963 geboren) ist ein chinesischer Milliardär Geschäftsmagnaten und Unternehmer . Er ist Gründer und Vorsitzender der Zhejiang Geely Holding Group .
Frühen Lebensjahren
Li Shufu wurde am 25. Juni 1963 in Taizhou , Zhejiang , China, geboren. Li sagte gegenüber Forbes Asia 2014, dass er als Junge seine ersten Autos aus dem Sand gebaut habe. "Wir konnten uns kein Spielzeug leisten. Ich konnte mir nicht vorstellen, ein richtiges Auto zu bauen."
Er erwarb einen Master-Abschluss von der Yanshan University .
Karriere
Li gründete im November 1986 Geely , heute den zweitgrößten privaten Automobilhersteller in China.
Am 28. März 2010 unterzeichnete Geely einen Vertrag über 1,8 Milliarden US -Dollar zum Kauf von Volvo Cars vom amerikanischen Automobilhersteller Ford Motor Company . Es war der größte Auslandskauf eines chinesischen Autoherstellers. Zusammen mit 900 Millionen US-Dollar an Betriebskapital von Geely und der Zusage, eine Volvo-Fabrik in China zu bauen, hatte Li das Ziel, den Umsatz bis 2015 auf dem Inlandsmarkt auf 600.000 zu steigern.
Im Jahr 2013 stufte der Hurun Report Li auf Platz 63 der reichsten Menschen auf dem chinesischen Festland mit einem Nettovermögen von 2,6 Milliarden US-Dollar .
Li gab im November 2018 bekannt, dass er mit der China Aerospace Science and Industry Corp. eine Vereinbarung über den Bau einer neuen Linie von Überschall-Hochgeschwindigkeitszügen getroffen hat. Geplant ist, dass die Züge mit neu entwickelter Technik fahren. Li sagte: „Kerntechnologie kann man nicht kaufen. Je mehr man die Technologie anderer nutzt, desto abhängiger wird man. Wir müssen selbst innovativ sein. Die Reise wird hart, aber die Aussichten sind vielversprechend.“
2018 ist Li laut Financial Times mit 9,7 Prozent der größte Anteilseigner von Daimler an dem deutschen Autohersteller geworden.
Im März 2020 ist Li in Gesprächen mit Volvo Cars, um mit Geely zu fusionieren, um Chinas ersten globalen Autohersteller zu gründen. Sowohl Volvo als auch Geely befinden sich im Besitz von Lis Investmentfonds Zhejiang Geely Holding Group, werden jedoch als separate Einheiten betrieben.
Fußball-Sponsoring
Die Geely Group sponserte 2001 Chinas Jia B League-Team Guangzhou FC . Nach dem Spielmanipulationen der China Jia B League 2001 beendete Li jedoch am Ende der Saison sein Engagement im Fußball-Sponsoring und wurde mit den Worten zitiert: "Wir werden nicht komm zurück, bis das chinesische Fußballumfeld besser wird."
Persönliches Leben
Li ist mit Wang Li (王丽) verheiratet und die Familie lebt in Hangzhou , Zhejiang.
Er schreibt Gedichte.
Politisches Leben
Li ist ein unabhängiger, überparteilicher Delegierter beim 13. Nationalen Volkskongress , der als einer der 94 aus Zhejiang ausgewählten Delegierten dient.
Ökonomische Ansichten
Li hat kritisiert, dass das Joint-Venture-System der Automobilindustrie in China hohe Gewinne für ausländische Erstausrüster (OEMs) und Tier-1-Zulieferer auf Kosten von Innovation, Qualität und technologischem Fortschritt durch chinesische Automobil-OEMs bringt. Laut Li hat dies zu Selbstgefälligkeit inländischer Automobil-OEMs geführt, indem sie sich auf die Gewinne ausländischer Partner durch Joint Ventures verlassen, anstatt ihre eigenen Organisationen dazu zu bringen, Talente einzustellen und sich zu verbessern, da sie wissen, dass sie die Hälfte der Joint Ventures kontrollieren würden, die mit profitablen ausländischen Herstellern betrieben werden, die gesunde Verkäufe. Zuvor hat er sich dafür eingesetzt, dass staatliche Automobilhersteller mit privat geführten Unternehmen zusammenarbeiten.