Bahnhof Liskeard - Liskeard railway station

Likeard
Ort	Liskeard , Cornwall, England
Koordinaten	50°26′49″N 4°28′08″W / 50.447°N 4.469°W / 50.447; -4.469 Koordinaten : 50.447°N 4.469°W50°26′49″N 4°28′08″W /  / 50.447; -4.469
Gitter Referenz	SX247636
Verwaltet von	Great Western Railway
Plattformen	3
Andere Informationen
Stationscode	LSK
Einstufung	DfT-Kategorie D
Geschichte
Ursprüngliches Unternehmen	Cornwall-Eisenbahn
Vorgruppierung	Great Western Railway
Nachgruppierung	Great Western Railway
Schlüsseldaten
1859	Geöffnet
1901	Looe Filiale eröffnet
Passagiere
2015/16	0,351 Millionen
Austausch	63.559
2016/17	0,358 Millionen
Austausch	66.424
2017/18	0,355 Millionen
Austausch	65.621
2018/19	0,351 Millionen
Austausch	61.982
2019/20	0,359 Millionen
Austausch	60.949
Anmerkungen
Fahrgaststatistik des Amtes für Schiene und Straße

v t e Haltestellen Liskeard und Coombe Junction
Legende
Liskeard und Caradon Railway Moorwasser Likeard Kornische Hauptlinie Coombe Junction Halt Coombe-Kreuzung Looe Valley-Linie

Der Bahnhof Liskeard dient der Stadt Liskeard in Cornwall, England. Der Bahnhof liegt etwa 29 km westlich von Plymouth an der Cornish Main Line und 426 km von London Paddington über Bristol Temple Meads entfernt . Es ist der Knotenpunkt für die Looe Valley Line .

Geschichte

Cornwall-Eisenbahn

Der Bahnhof wurde am 4. Mai 1859 mit der Cornwall Railway eröffnet . Es wurde damals beschrieben, dass er "eine erhöhte Position fast eine Meile südlich der Stadt" einnimmt, das Hauptgebäude "steht erheblich über den Schienen, deren Abstieg ist" durch eine lange Treppe, die im Folgenden, wie wir verstehen, vollständig bedeckt sein wird.Das Gebäude ist aus Stein und hat eine große Veranda, die über die Straße hinausragt. Auf der gegenüberliegenden Seite der Linie befindet sich der Ankunftsbahnhof, der auch ein Steinbau; und südlich davon befindet sich der Güterschuppen, der eine Holzkonstruktion ist und an den Enden Lagerhallen und Büros hat".

Der Verkehr am neuen Bahnhof reichte aus, um noch vor Jahresende zusätzliche Gleisanschlüsse zu gewährleisten. Es gibt keine Hinweise darauf, dass die Stufen vom Buchungsbüro jemals überdacht wurden, stattdessen wurden sie 1866 durch einen Hang ersetzt.

Looe-Filiale

Von Moorswater , im Tal westlich von Liskeard, verkehrte seit dem 27. Dezember 1860 eine Eisenbahn nach Looe . Am 25. Februar 1901 wurde die Liskeard and Looe Railway bis zur Great Western Railway Station verlängert, die am 15. Mai 1901 für Passagiere eröffnet wurde .

Die Liskeard and Looe Railway erreichte im rechten Winkel zur Hauptstrecke einen eigenen Bahnsteig mit eigenen Gebäuden; Liskeard hat daher im Wesentlichen zwei Stationen. Züge beginnen ihre Reise, indem sie nach Norden fahren , weg von Looe. Sie schwenken in Richtung Süden, fahren Steigungen von bis zu 1 zu 40 hinunter, um unter dem Liskeard-Viadukt zu passieren, schwenken zurück in Richtung Norden und kehren dann an der Coombe Junction für den Rest ihrer Reise nach Looe um. In den Tagen der Dampflokomotiven , gab es eine längere Halt in Coombe die Lokomotive zum Toben auf die Vorderseite des Zuges zu ermöglichen , wenn die Richtungsumkehr. Wenn jemand gerade einen Zug verpasste, der Liskeard nach Looe verließ, war es möglich, den Hügel hinunter nach Coombe zu laufen und den Zug von dort abzuholen.

Eine Verbindung im Güterbahnhof ermöglichte den Austausch von Güterzügen und Leerwagen zwischen der Hauptstrecke und dem Abzweig. Ein separates Stellwerk Liskeard Branch wurde mit der Ringleitung eröffnet, um die Züge nach Coombe Junction zu steuern. Sie wurde am 15. März 1964 geschlossen, seitdem wird die Verbindung zur Hauptstrecke von einem Bodenrahmen aus betrieben.

Spätere Geschichte

Die Cornwall Railway wurde in die amalgamiert Great Western Railway am 1. Juli 1889 und dem Liskeard und Looe Railway tat es ihm gleich am 1. Januar 1923. Die Great Western Railway wurde verstaatlicht in British Railways von 1. Januar 1948 , die dann in den 1990er Jahren privatisiert wurde.

Der Bahnhof wurde 2004 modernisiert. Ein gemauerter Anbau des ursprünglich von Brunel entworfenen Gebäudes wurde durch einen hellen und luftigen Glasbau ersetzt. Diese Arbeit wurde 2005 in die jährlichen National Railway Heritage Awards aufgenommen und mit dem Network Rail Partnership Award ausgezeichnet. 2007 wurden die Schilder auf dem Looe Valley-Bahnsteig durch braune und cremefarbene Schilder im Stil der Western Region der British Railways in den 1950er und 1960er Jahren ersetzt.

Unfälle

Bei Liskeard sind aufgrund seiner erhöhten Lage zwei ungewöhnliche Unfälle aufgetreten. Bei beiden Vorfällen wurde niemand verletzt.

Im April 1863 wurde ein Güterzug fälschlicherweise in ein Abstellgleis gefahren, wo er mit einigen dort stehenden Waggons kollidierte. Der Aufprall schickte diese durch den Prellbock und über die Böschungskante.

Am 15. Juni 1906 liefen im Rangierbetrieb fünf leere Wagen vom Abzweigbahnsteig weg. Sie liefen die Steigung hinunter zur Coombe Junction und entlang der Linie nach Moorswater, wo sie in den Schuppen liefen und die Schuppenwand niederrissen.

Bahnhofsvorsteher

Beschreibung

Blick von der Straßenbrücke in Richtung Plymouth. Hinter der Ersatz-Fußgängerbrücke (im Jahr 2013 installiert) befindet sich die Verbindung zum Looe Branch auf der linken Seite und die Hauptstrecke führt geradeaus über das Liskeard-Viadukt.

Der Bahnhof liegt etwa 0,80 km südwestlich des Stadtzentrums von Liskeard. Es wird von der Great Western Railway verwaltet und hat ein ungewöhnliches Layout.

Die Bahnsteige der Hauptbahn flankieren die zweigleisige Strecke in einem tiefen Einschnitt, der im oberen Bereich von einer Straßenbrücke und im unteren Bereich vom Bahnhofssteg durchquert wird. An jedem Ende der Bahnsteige senkt sich die Linie zu flankierenden Viadukten, dem Liskeard-Viadukt im Osten und dem Moorswater-Viadukt im Westen.

Das von Isambard Kingdom Brunel gestaltete Buchungsbüro befindet sich auf hohem Niveau neben der Straße. Ein geschwungenes verglastes Vordach mit Blick auf die Linie wurde 2004 von Robert Allen Architects hinzugefügt. Alle Plattformen sind stufenlos zugänglich. Züge nach Plymouth und darüber hinaus benutzen den nördlichen Bahnsteig, der dem Buchungsbüro am nächsten liegt, Züge in Richtung Penzance benutzen den südlichen Bahnsteig über die Fußgängerbrücke.

Züge nach Looe fahren von einem separaten Endbahnsteig im rechten Winkel zu den Hauptbahnsteigen am östlichen Ende des Nordbahnsteigs ab. Der Looe-Bahnsteig ist durch eine dazwischen liegende Zufahrtsstraße vom übrigen Bahnhof getrennt und verfügt über eine eigene Reihe von Bahnhofsgebäuden, die um 1901 nach Plänen von John Sansom errichtet wurden.

Die Station behält Semaphorsignalisierung bei, die von einem Stellwerk am Plymouth-Ende des westgehenden Bahnsteigs gearbeitet wird. Übergänge an beiden Enden der Bahnsteige der Hauptstrecke ermöglichen den Zügen der Hauptstrecke in Liskeard das Umkehren, und eine scharf gekrümmte Verbindungsstrecke ermöglicht Güterzügen und leeren Personenzügen, die Looe-Linie zu erreichen.

Passagieraufkommen

Gleis 3 für Züge nach Looe in Liskeard

Liskeard ist mit mehr als ¼ Millionen Fahrgästen pro Jahr der zweitwichtigste (nach Truro) der Cornish Junction Stations. Vergleicht man das Jahr vom April 2007 mit dem, das im April 2002 begann, stiegen die Passagierzahlen um 31 %.

Die Statistik umfasst Zeiträume von zwölf Monaten, die im April beginnen.

Dienstleistungen

Eine Klasse 150 bei Liskeard. Das einzigartige „Galgen“-Signal wird ebenfalls angezeigt, das unter der Decke liegt, damit die Fahrer es deutlich sehen können

Liskeard wird von den meisten Zügen der Great Western Railway auf der Cornish Main Line zwischen Penzance und Plymouth bedient . Einige Züge verkehren nach oder von London Paddington , darunter der Nachtschlafwagen -Service Night Riviera und der Golden Hind, der einen Service am frühen Morgen nach London und eine Rückfahrt am Abend anbietet. Andere Schnellzüge sind die Cornish Riviera am Vormittag und die Royal Duchy am Nachmittag . Es gibt eine begrenzte Anzahl von CrossCountry- Zügen, die morgens nach Glasgow Central oder Manchester Piccadilly verkehren und abends zurückfahren. Der grundlegende Service auf der Cornish Main Line ist ein Zug pro Stunde entweder nach Penzance oder Plymouth, obwohl einige Züge in der Hauptverkehrszeit hier starten/enden.

Die Looe Valley Line- Dienste fahren regelmäßig nach Looe, aber nur zwei pro Tag fahren den Coombe Junction Halt an . Im Winter findet kein Sonntagsgottesdienst statt.

Vorhergehende Station	Nationale Eisenbahn			Folgende Station
Menheniot		Great Western Railway Cornish Main Line		Bodmin Parkway
Plymouth		CrossCountry Cross Country Netzwerk
Endstation		Great Western Railway Looe Valley Line		Coombe Junction Halt oder St Keyne Wishing Well Halt
	Historische Eisenbahnen
Menheniot		BR Westregion Cornish Main Line		Doublebois Line geöffnet, Bahnhof geschlossen

Gemeinschaftsbahn

Die Bahnstrecke zwischen Liskeard und Looe wird als Community Rail Line bezeichnet. Sie wird durch Marketing unterstützt, das von der Devon and Cornwall Rail Partnership bereitgestellt und unter dem Namen „ Looe Valley Line “ beworben wird . Die Schilder auf dem Looe Valley-Bahnsteig wurden 2007 durch braun-cremefarbene Schilder im Stil der Western Region der British Railways in den 1950er und 1960er Jahren ersetzt.

Das "Old Stag Inn" (jetzt geschlossen) gegenüber dem Bahnhof ist ebenso in den Rail Ale Trail der Looe Valley Line eingebunden wie das "White Horse" in der Innenstadt.

Verweise

Weiterlesen

• Klinker, CR (1963). Die Eisenbahnen von Cornwall 1809 – 1963 . Dawlish: David und Charles.
• Cooke, RA (1977). Gleisplandiagramme der GWR und BR WR, Abschnitt 11: East Cornwall . Harwell: RA Cooke.

Externe Links