Martin Schanche - Martin Schanche

Martin Schanche
1998: Martin Schanche (links) und sein langjähriger Erzrivale Schwede Kenneth Hansen
Staatsangehörigkeit	norwegisch
Geboren	( 1945-01-01 ) 1. Januar 1945 (76 Jahre) Trondheim
FIA ERX Division 1 (1997–2010) Meisterschaft
aktive Jahre	1997 - 2001
Ehemalige Teams	Martin Schanche Racing
Startet	46
Gewinnt	8
Podien	fünfzehn
Bestes Finish	3. 1997 , 1998
FIA ERX Division 2 (1982–1996) Meisterschaft
aktive Jahre	1982 - 1996
Ehemalige Teams	Martin Schanche Racing
Startet	134
Meisterschaften	3 ( 1984 , 1991 , 1995 )
Gewinnt	51
Podien	76
FIA ERX TC Division Meisterschaft
aktive Jahre	1979 - 1981
Ehemalige Teams	Martin Schanche Racing
Startet	30
Meisterschaften	2 ( 1979 , 1981 )
Gewinnt	11
Podien	19
FIA European Rallycross Cup
aktive Jahre	1977 - 1978
Ehemalige Teams	Martin Schanche Racing
Startet	13
Meisterschaften	1 ( 1978 )
Gewinnt	4
Podien	8
24 Stunden Le Mans Karriere
Jahre	1985 - 1988
Teams	Strandell Porsche, Team Lucky Strike Schanche Racing
Bestes Finish	25. 1988
Klasse gewinnt	0

1981: Die erste öffentliche Erwähnung des Spitznamens "Mister Rallycross"

1992: Schanche in seinem Ford RS200 E2 auf dem Weg zum Sieg in Portugal

Martin Schanche (* 1. Januar 1945 in Trondheim ) mit dem Spitznamen "Mister Rallycross" ist ein ehemaliger norwegischer Rennfahrer und Politiker.

Biografie

Schanche wurde in Trondheim als Sohn eines deutschen Flugzeugpiloten aus dem Zweiten Weltkrieg, der nur drei Monate später bei einem Flugzeugabsturz ums Leben kam, und einer norwegischen Mutter geboren. Der kleine Junge wuchs als Adoptivkind eines norwegischen Paares im winzigen Dorf Leirpollskogen in Tana , dem nördlichsten Teil Norwegens, auf. Heute lebt er in Drøbak zusammen mit seiner in Deutschland geborenen Frau Birgit und ihrer Tochter Melissa, einer norwegischen Gewichthebermeisterin der Kategorien für Frauen. Martin Schanche hat auch zwei weitere Kinder aus einer früheren Ehe, eine Tochter namens Elisabeth und einen Sohn namens Martin junior, der in der norwegischen Rallyeszene bekannt ist.

Er begann seine Rennkarriere ziemlich spät, erst 1972, als er bereits 27 Jahre alt war. Aufgrund seines offensiven Fahrstils wurde er von seinen norwegischen Mitbewerbern schnell als "Villmannen fra Tana" ("Der wilde Mann aus Tana") bezeichnet . 1975 gewann er eine Silbermedaille bei den norwegischen Eisrennmeisterschaften . Zwischen 1976 und 2001 nahm er an Rallycross teil und wurde 1978, 1979, 1981, 1984, 1991 und 1995 FIA- Europameister sowie weitere acht Jahre Vizemeister. Mit seinen 74 Siegen in der Hauptkategorie ist Schanche immer noch der unbestrittene Rekordhalter in Bezug auf die Anzahl der Gesamtsiege in Runden, die für die FIA-Europameisterschaft für Rallycross-Fahrer angerechnet werden . Neben seinen Rallycross-Kampagnen und vier World Sports Car-Saisons war er Starter der Rallye Schweden 1980 , der Rallye Großbritannien 1982 , und konnte beim Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC) 1984 aufgrund eines platter rechter Vorderreifen.

Seit seinem Rücktritt vom Motorsport hat er eine zweite Karriere als Gemeindepolitiker in Frogn für die Progress Party begonnen . 2003 war er Gegenstand großer landesweiter Aufmerksamkeit, nachdem er seinem politischen Gegner Torgeir Micaelsen von der Labour Party am Ende einer Schuldebatte in Drammen auf das Kinn geschlagen hatte, weil Micaelsen dies während der Debatte und vor der Öffentlichkeit getan hatte nannte ihn einen Feigling. Diese Aufmerksamkeit machte ihn zu einem oft imitierten Charakter im norwegischen Radio. Seit 2006 arbeitet er auch als Berater für Prodrive an der Arbeit von Subarus WRC- Autos. Während er im Rallycross aktiv war, entwickelte Schanche selbst Getriebe und Differentiale für seine Autos. Seine Firma fertigte später Teile und modifizierte Teile für Rallye- und Rallycross-Autos. Heutzutage arbeitet Schanche an Projekten mit Konzepten für neue Verbrennungsmotoren (siehe Abschnitt Externe Links unten).

Schanche ist Inhaber einer Hubschrauberlizenz und hat eigene Hubschrauber betrieben. Im Jahr 2000 war er in einen Unfall verwickelt, bei dem seine Tochter leicht verletzt wurde.

Rennrekord

Schlüssel: DSQ = vom gesamten Ereignis ausgeschlossen; DNS = wurde nicht gestartet; NC = nicht für Punkte klassifiziert; SUS = ausgesetzt; () = gesunkene Punktzahl aufgrund von Meisterschaftsregeln

Komplette Ergebnisse des FIA European Rallycross Cup

Komplette Ergebnisse der FIA Rallycross-Europameisterschaft

TC Division

Abteilung 2

Abteilung 1 ^*

^* Division 2 wurde 1997 in Division 1 umbenannt .

Schließe die Ergebnisse von 24 Stunden von Le Mans ab

Jahr	Klasse	Nein	Reifen	Wagen	Mannschaft	Beifahrer	Runden	Pos.	Klasse Pos.
1985	C2	97	EIN	Strandell 85 Porsche Typ 934 3,3 l Turbo Flat-6	Strandell Porsche	Stanley Dickens	- -	DNS	DNS
1986	C2	89	G	Argo JM19 Zakspeed 1.8L Turbo I4	Team Lucky Strike Schanche Racing	Martin Birrane Torgjer Kleppe	1	DNF	DNF
1987	C2	117	G	Argo JM19B Zakspeed 1.8L Turbo I4	Team Lucky Strike Schanche Racing	Will Hoy Robin Smith	5	DNF	DNF
1988	C1	117	G	Argo JM19C Ford Cosworth DFL 3.3L V8	Team Lucky Strike Schanche Racing	Robin Smith Robin Donovan	278	25	16

Veröffentlichungen

• Martin Schanche , von Sverre Amundsen, Racing Revyen 1979, 126 Seiten, norwegische Sprache, ISBN   82-990531-0-2 .
• Martin Schanche - i fyr og flamme , von Rolf Nordberg, Cappelens Forlag 1981, 136 Seiten, norwegische Sprache, ISBN   82-02-09490-9 .
• Martin - så froh, så sint, så fort… , von Sverre Inge Apenes, Godbok 1986, 158 Seiten, norwegische Sprache, ISBN   82-7398-000-6 .
• Martin - Historien han aldri har fortalt , von Asle T. Johansen, Fr Flyt AS 2016, 240 Seiten, norwegische Sprache, ISBN   978-82-93090-46-5 .

Verweise

Externe Links

Medien zu Martin Schanche bei Wikimedia Commons

• Offizielle Website
• Schanche arbeitet an einem revolutionären Verbrennungsmotor (auf Norwegisch)
• Schanche arbeitet an einem einzigartigen Motor (auf Schwedisch)