Maurice Brocco - Maurice Brocco

Maurice Brocco

Brocco im Jahre 1912
Persönliche Informationen
Vollständiger Name	Maurice Brocco
Spitzname	Coco
Geboren	( 1883-01-28 ) 28. Januar 1883 Frankreich
Ist gestorben	26. Juni 1965 (1965-06-26) (82 Jahre)
Teaminformationen
Disziplin	Straße
Rolle	Fahrer
Major gewinnt
Paris - Brüssel (1910) Einstufige Tour de France

Maurice Brocco (28. Januar 1883, in Fismes - 26. Juni 1965 in Erigné ) war ein Französisch professioneller Radrennfahrer zwischen 1906 und 1927. Er wurde in eine Familie von Swiss-italienischen Einwanderern geboren. 1911 gewann er eine Etappe bei der Tour de France . Er nahm sechs Mal an der Tour de France teil, beendete das Rennen jedoch nur einmal. In seiner späteren Karriere war er in Sechs-Tage-Rennen erfolgreich.

Bei der Tour de France 1911 beendete Brocco die neunte Etappe nicht. Brocco profitierte dann von einer Regel, die es Fahrern, die eine Etappe nicht beendet hatten, ermöglichte, das Rennen fortzusetzen, ohne um die allgemeine Klassifizierung zu kämpfen. Die nächste Etappe gewann Brocco. Brocco war der einzige Radfahrer, der von dieser Regel profitierte, da sie später abgeschafft wurde. Er würde schließlich vom Rennen ausgeschlossen werden.

Rennkarriere

Brocco wurde erstmals 1907 als Fahrer bekannt, als er als Amateur das Paris-Dieppe-Rennen gewann. Im folgenden Jahr (1908) wurde er Profi und fuhr zum ersten Mal die Tour de France, wobei er das Rennen auf der neunten Etappe abbrach. 1910 feierte Brocco seinen besten Sieg in seiner Karriere als Straßenrennfahrer, als er in Paris-Brüssel triumphierte . Brocco beendete das Rennen zunächst auf dem vierten Platz, aber die ersten drei Fahrer, darunter Octave Lapize , der als Erster die Ziellinie überquert hatte, wurden disqualifiziert, weil sie einen neutralisierten Abschnitt in der Mitte des Rennens nicht beachtet hatten, sodass Brocco zum Sieger erklärt wurde. Während seiner Karriere hatte Brocco eine gute Bilanz bei den französischen nationalen Straßenradmeisterschaften . Er gewann das Rennen nie, wurde jedoch zweimal Zweiter (1910 und 1913) und vier Mal Dritter (1908, 1914, 1919 und 1920). Der Giro di Lombardia war ein weiteres Rennen, bei dem Brocco herausragte und 1911 den 5., 1912 den 3. und 1913 den 2. Platz belegte. Brocco verlor einige seiner besten Jahre als Fahrer im Ersten Weltkrieg, kehrte aber 1919 als 34er zum Rennsport zurück -jährig und hatte einige Erfolge im Sechs-Tage-Rennsport, als er dreimal die Sechs Tage von New York gewann, 1920 mit Willy Coburn, 1921 mit Alfred Goullet und 1924 mit Marcel Buysse . Er gewann auch die Six Days Of Chicago im Jahr 1923 in Zusammenarbeit mit Oscar Egg .

Ursprung der "Domestique"

Ein Domestique im Radsport ist ein Fahrer, der seine eigenen Chancen für die seines Führers opfert. Das ist heute eine akzeptierte Rolle, verstieß aber in den ersten Jahrzehnten der Tour de France gegen die Regeln, als die Fahrer für sich selbst fahren mussten und nicht helfen oder von anderen unterstützt werden mussten. Das Wort wurde erstmals 1911 im Radsport als Beleidigung für Brocco verwendet. Es geschah auf der Bühne, die er 1911 gewann.

Broccos Chancen endeten, als er an diesem Tag Zeit gegen Chamonix verlor . Da er nicht gewinnen konnte, bot er seine Dienste am nächsten Tag anderen Fahrern an, für die er den Ruf hatte, dass François Faber in Gefahr war, wegen zu langer Dauer eliminiert zu werden, und die beiden kamen zu einem Deal. Brocco wartete auf Faber und ging mit ihm ins Ziel. Henri Desgrange , der Organisator und oberste Richter, wollte ihn wegen Verstoßes gegen die Regeln disqualifizieren. Aber er hatte keine Beweise und befürchtete, Brocco würde sich an die nationale Radsportbehörde, die Union Vélocipédique Française, wenden. Er beschränkte sich darauf, in seiner Zeitung L'Auto zu verachten und schrieb: "Er ist unwürdig. Er ist nicht mehr als ein Domestique ."

Am nächsten Morgen begrüßte Brocco Desgrange mit: "Heute, Monsieur , werden wir unsere Rechnungen begleichen." Er gewann den Tag mit 34 Minuten. Desgrange folgte ihm und das gelbe Trikot , Gustave Garrigou , als sie den geklettert Tourmalet . "Also, darf ich nicht mit ihm fahren?", Rief Brocco. Auf dem folgenden Berg, dem Aubisque , ließ er Garrigou fallen, kam an Paul Duboc vorbei , der vergiftet worden war und neben der Straße in Qual war, und übernahm mit Émile Georget die Führung . Desgrange sah immer noch zu.

" Alors, quoi ", rief Brocco, "habe ich das Recht, bei ihm zu bleiben?" Und dann ist er alleine losgefahren und hat gewonnen. Er hatte Desgrange zwei Punkte gegeben. Der erste war, dass er ein talentierter Reiter und kein Diener war. Das zweite war, dass er so viel Talent hatte, dass sein schlechtes Reiten mit Faber nur durch eine kommerzielle Vereinbarung hätte möglich sein können. Desgrange sagte, dass jeder Fahrer mit solch einem Flair das Rennen eindeutig verkauft habe.

"Er hat seine Strafe verdient", schrieb Desgrange. "Sofortige Disqualifikation."

• Domestiques waren schon lange in anderen Rennen akzeptiert worden. Desgrange glaubte, dass die Tour ein Rennen von Einzelpersonen sein sollte und kämpfte wiederholt mit den Sponsoren, Fahrradfabriken, die es anders sahen. Desgrange beseitigte den Einfluss der Fabriken erst 1930, indem er die Tour für Nationalmannschaften neu organisierte, wodurch er Teamwork und damit Domestiken anerkannte.

Wichtige Ergebnisse

Verweise

Externe Links

• Maurice Brocco im Fahrradarchiv
• Maurice Brocco - offizielle Ergebnisse der Tour de France ( Archiv )
• Maurice Brocco bei Memoire-du-cyclisme.eu