Bahnhof Maze Hill - Maze Hill railway station
Labyrinthhügel 
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  Labyrinthhügel Lage von Maze Hill im Großraum London
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| Standort | Labyrinthhügel |
| Gemeinde | Greenwich |
| Verwaltet von | Südosten |
| Stationscode | MZH |
| DfT-Kategorie | D |
| Anzahl der Plattformen | 2 |
| Zugänglich | Jawohl |
| Tarifzone | 3 |
| Jährliche Ein- und Ausreise von National Rail | |
| 2015-16 |
 1,007 Millionen |
| 2016-17 |
0,834 Millionen |
| 2017–18 |
0,799 Millionen |
| 2018–19 |
 1,228 Millionen |
| 2019–20 |
1,354 Millionen |
| Schlüsseldaten | |
| 1. Januar 1873 | Eröffnet als Greenwich (Maze Hill) - Endbahnhof |
| 1. Februar 1878 | umbenannt in Maze Hill & East Greenwich und wurde zum Durchgangsbahnhof |
| Andere Informationen | |
| Externe Links | |
| WGS84 | 51°28′57″N 0°00′11″E / 51.4826°N 0.0030°E Koordinaten : 51.4826°N 0.0030°E51°28′57″N 0°00′11″E / |
 Londoner Verkehrsportal
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Der Bahnhof Maze Hill befindet sich in Greenwich , London , und liegt an der Greenwich Line, die Vororte (zB: Deptford , Greenwich, Charlton , Woolwich , nach Dartford , Kent ) entlang der Südseite der Themse mit zentralen Londoner Bahnhöfen ( London Bridge) verbindet , Cannon Street und Charing Cross ). Die Station befindet sich im Bereich Maze Hill von Greenwich und ist die nächste Station zum Greenwich Park , etwa 150 m östlich der nordöstlichen Ecke des Parks. Es ist 4 Meilen 38 Ketten (7,2 km) die Linie von London Bridge hinunter.
Geschichte
Der Bahnhof Maze Hill wurde 1873 von der South Eastern Railway (SER) eröffnet und diente fünf Jahre lang als Endstation einer Linie, die westlich von Charlton mit der North Kent Line verbunden war . Am 1. Februar 1878 wurde eine Tunnelverbindung in offener Bauweise zwischen Greenwich und Maze Hill eröffnet, die eine Durchgangsstrecke von der ursprünglichen London & Greenwich Railway zur North Kent Line vervollständigte .
Im Jahr 1899 übergab die SER ihren Betrieb an eine neue Organisation im Miteigentum der London, Chatham & Dover Railway (LCDR), die als South Eastern & Chatham Railway (SECR) firmierte ; die strecke und der bahnhof befanden sich weiterhin im eigentum des SER und wurden von diesem unterhalten.
In der Gruppierung von 1923 schlossen sich SER und LCDR mit anderen Eisenbahnen zur Südbahn (SR) zusammen. Drei Jahre später, im Jahr 1926, wurde die Strecke durch Maze Hill mit dem 750-V-Gleichstrom-Drittschienensystem elektrifiziert. Ein eingeschränkter Elektrodienst begann am 10. Mai mit einem vollständigen Elektrodienst, der ab dem 19. Juli betrieben wird.
1948 wurde der Bahnhof nach der Verstaatlichung Teil der Southern Region der British Railways .
Am 4. Juli 1958 kam es bei Maze Hill zu einer Kollision zwischen zwei Zügen. Der elektrische Personenzug 09.41 von Gravesend Central nach Charing Cross fuhr bei Gefahr am Up Home-Signal vorbei und kollidierte frontal mit einem neunteiligen leeren Dampf-Personenzug, der langsam von den Up Sidings über die Up-Linie in Richtung Down rangiert wurde Leitung. Der Unfall ereignete sich, als der leere Zug in die Kreuzung einfuhr, die von der Up- in die Down-Linie führte. Der Personenzug näherte sich dem Bahnhof mit etwa 60 km/h, als der Triebfahrzeugführer, der das Heimsignal nicht beachtet hatte, das Hindernis vor sich sah und bremste. Seine Aktion war zu spät, um wirksam zu sein, und die Kollision ereignete sich mit einer Geschwindigkeit von etwa 25 Meilen pro Stunde. 43 Menschen wurden verletzt, jedoch keiner ernsthaft.
Nach einem Brand wurde der Bahnhof mit einer verglasten Schalterhalle als Prototyp für den Wiederaufbau ähnlicher südlicher Vorortbahnhöfe wieder aufgebaut. Der Neubau wurde am 14. Juli 1972 vom Bürgermeister von Greenwich eröffnet.
Im Jahr 1982, nach der Gründung von drei Personenverkehrssektoren, war Maze Hill Teil des Geschäftssektors London & South Eastern , aus dem 1986 Network SouthEast wurde. Nach der Privatisierung von British Rail im Jahr 1994 wurde der Betrieb der Infrastruktur von Railtrack übernommen , während der Personenverkehr Dienstleistungen wurden von Connex South Eastern betrieben . Im Jahr 2003 beendete die Strategic Rail Authority das Connex-Franchise und für die nächsten drei Jahre wurde der Zugverkehr von einem staatlichen Unternehmen South Eastern Trains betrieben . Am 1. April 2006 wurde der Betrieb dann nach Südosten verlegt . Nach finanziellen Problemen übernahm Network Rail 2002 den Betrieb der Infrastruktur.
Im April 2002 war die Station Schauplatz eines Kampfes zwischen Charlton Athletic und Southampton Football Hooligans, der als The Battle of Maze Hill bekannt wurde .
Standort
Der Bahnhof liegt am östlichen Ende eines Tunnels unter dem Gelände des National Maritime Museum - selbst nur 5 bis 10 Gehminuten durch den Park entfernt.
Der Bahnhof ermöglicht es den Passagieren, Züge in westlicher Richtung nach Greenwich und Deptford und dann weiter ins Zentrum von London sowie in östliche Züge in Richtung Dartford und North Kent zu besteigen .
Dienstleistungen
Der typische Off-Peak-Service vom Bahnhof ist:
- 4 tph (Züge pro Stunde) zur London Cannon Street
- 2 tph nach Luton über London Bridge , St Pancras International , St Albans City und Luton Airport .
- 2 t/h nach Slade Green , zurück zur London Cannon Street über Sidcup
- 2 t / h nach Barnehurst , zurück zur London Cannon Street über Bexleyheath
- 2 t/h nach Rainham über Dartford und Gravesend
| Vorhergehende Station |
 Nationale Eisenbahn
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Folgende Station | ||
|---|---|---|---|---|
| Greenwich |
Südost- Greenwich-Linie |
Westcombe-Park | ||
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Thameslink Thameslink |
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Anschlüsse
London Buses Strecken 129 , 177 , 180 , 188 , 286 , 386 und Nacht Route N1 dienen die Station, entlang Trafalgar Road, ca. 100 m nördlich der Station laufen.
Verweise
Externe Links
Medien im Zusammenhang mit dem Bahnhof Maze Hill in Wikimedia Commons