Minne-Ha-Ha II -Minne-Ha-Ha II
Die Minne-Ha-Ha ist ein Sternwheel Dampfer auf Lake George, New York , und wird von den im Besitz und betriebene Lake George Steamboat Unternehmen .
Hintergrund
In den 1950er und 60er Jahren besaß und betrieb die Lake George Steamboat Company zwei Schiffe auf dem Lake George: die Ticonderoga II , ein pensioniertes Marineschiff aus dem Zweiten Weltkrieg, und die Mohican II , ein umgebauter Dampfer (auf Diesel), der von den Unternehmen zwischen 1907 und 1908. Die Ticonderoga unternahm Fahrten den See hinauf und hinunter, während die Mohikaner zwei Fahrten in die Paradise Bay unternahmen. Im Jahr 1968 stieg die Zahl der Touristen in Lake George Village , dem Haupthafen der Lake George Steamboats, und Anfragen nach kürzeren Kreuzfahrten wurden häufiger. Es stellte sich heraus, dass ein drittes Boot benötigt wurde, um die Menschen zufrieden zu stellen, die keine Zeit für die längeren Kreuzfahrten der beiden Schiffe hatten. Wilbur Dow, der damalige Eigentümer des Unternehmens, wollte das Boot selbst zu einer Attraktion machen und es wurde schnell entschieden, dass es mit Dampf betrieben werden sollte. Ein Sidewheeler sollte ursprünglich die Tradition der älteren Dampfschiffe auf dem See beibehalten, aber das Schiff wäre mit einer geschätzten 30-Fuß-Konstruktion zu breit und zu kurz erschienen. Es wurde dann beschlossen, ein Heckraddampfer zu bauen, das im Sommer 1969 auf den Markt kommen sollte.
Konstruktion und Design
Das Schiff wurde von der HM Tiedemann Company aus New York City entworfen. Der Bau begann am 2. Oktober 1968 auf der Werft der Steamboat Company in Baldwin, die sich in der Nähe von Ticonderoga, New York , am nördlichen Ende des Sees befindet. Der Rumpf des neuen Schiffes wurde am 6. Dezember 1968 vom Stapel gelassen und von der Mohican zum Steel Pier in Lake George Village geschleppt . Der Rest des Aufbaus des Bootes wurde dort errichtet und über die Wintermonate zu einem Preis von 270.000 US-Dollar fertiggestellt. Das neue Boot war 103 Fuß lang, hatte eine Breite von 30 Fuß und einen Tiefgang von 3,5 Fuß. Sie hatte eine Verdrängung von 200 Tonnen und eine Höchstgeschwindigkeit von 7 Meilen pro Stunde. Wilbur Dows Frau Ruth schlug am 30. Juli 1969 die Champagnerflasche gegen das Boot, und das Schiff wurde Minne-Ha-Ha getauft , was "lachendes Wasser" bedeutet. Sie ist das zweite Boot der Lake George Steamboat Company, das diesen Namen trägt, und teilt ihn mit einem Sidewheeler, der von 1857 bis 1878 diente.
1998 Renovierung
Das Schiff wurde im Laufe der Jahre so beliebt, dass Bill Dow, Wilburs Sohn, beschloss, die Minne zu modifizieren . Da sie nicht den Anforderungen des Americans with Disabilities Act entsprach , d. h. nicht behindertengerecht war und die Navigation aufgrund ihrer geringen Geschwindigkeit schwierig war, wurde beschlossen, das Schiff zu verlängern. Am 14. September 1998 segelte sie bis zum Trockendock von Baldwin und ihr Rumpf wurde durch einen neuen, gut konstruierten ersetzt. Ihr Mittelteil wurde in zwei Teile geschnitten und 34 Fuß Rumpf wurde zwischen ihnen installiert. Am 9. Dezember desselben Jahres wurde sie zurück in den See gelassen und von der Mohican zurück zum Steel Pier geschleppt , wo ihr Aufbau fertiggestellt wurde. Ihre Renovierung wurde Ende Mai 1999 abgeschlossen. Sie erhielt auch einen behindertengerechten Aufzug, um Zugang zu ihrem zweiten Deck zu ermöglichen. Ein kleiner Propeller, der von einem Caterpillar- Dieselmotor angetrieben wurde, wurde als Backup-Sicherheitsmaßnahme vor dem Schaufelrad angebracht, um das Schiff für den Fall zu unterstützen, dass es wie in der Vergangenheit an Dampfkraft verlieren sollte. Ein Propeller wurde hinzugefügt, um die viel größere Minne beim Andocken zu unterstützen und zu verhindern, dass das Schiff aufgrund der starken Winde des Sees auf großen Felsen neben ihrem Dock landete. Die Minne-Ha-Ha wird während ihrer Fahrt nur von ihrem Dampfschaufelrad angetrieben. Ihre charakteristischen Twin-Split-Stacks wurden entfernt und durch einen 30 Fuß hohen, schlanken Einzelstapel ersetzt, und ihre drei Dampfpfeifen wurden an dem neuen Stapel montiert. Die alten Stapel sind immer noch von ihrem Montageort auf dem Stahlpier aus sichtbar. Sie behält ihre Dampfkalliope und spielt sie nach jeder Kreuzfahrt. Ein 12 x 20 ft. Oberlicht wurde zu ihrem Oberdeck hinzugefügt. Nach der Renovierung wurde die Minne auf eine Länge von 137 Fuß und einen Tiefgang von 3 Fuß 9 Zoll aufgerüstet. Sie hat eine Höchstgeschwindigkeit von ungefähr 8 Meilen pro Stunde.
21. Jahrhundert
2001 wurde ihr Schaufelrad umgebaut. Nach der Saison 2007 wurde ihr Oberlicht entfernt und durch einen erhöhten Sitzbereich ersetzt, der mehr Sitzplätze mit einer erhöhten Aussicht bietet. 2008 wurde auf ihrer Calliope "Happy Birthday" gespielt, um den 100. Geburtstag des Mohikaners zu ehren .
Im Jahr 2013 belebte die Lake George Steamboat Company eine alte Tradition von Dampfschiffen, die ihre Calliopes spielten, wenn sie das Lake George Village betraten und nach jeder Kreuzfahrt nach Por zurückkehrten.
Kreuzfahrten
Seit dem 1. August 1969 unternimmt die Minne täglich sechsstündige Fahrten; in den Sommermonaten täglich, im Frühjahr und Herbst am Wochenende. Aufgrund der Popularität des Bootes wurde im Laufe der Jahre eine siebenstündige Kreuzfahrt sowie eine Mondschein-Unterhaltungskreuzfahrt an Samstagabenden hinzugefügt.
Dampfpfeifen
Die Minne hat drei funktionierende Dampfpfeifen auf ihrem Stapel: eine 8" Crosby 3-Chime, eine 8" x 50" Single Note "Mockingbird" und eine 1912 3-Bell Lunkenheimer Dampfpfeife, die ursprünglich auf der Irokesen , einer Armee, war Corps of Engineers-Boot auf dem Ohio River. Die "Mockingbird" debütierte 1970 und ersetzte die ursprüngliche Dreiklang-Pfeife des Bootes. Die Crosby wurde in den 1970er Jahren hinzugefügt und die Lunkenheimer wurde während der Renovierung 1998 hinzugefügt.
Calliope
Der ursprüngliche Calliope wurde 1974 von der Frisbie Engine & Machine Co. gebaut. Der Frisbie Calliope wurde 1993 durch ein kleineres Modell ersetzt, bevor er 2013 durch einen neuen ersetzt wurde, der von Dave Morecraft gebaut und installiert wurde.
Verweise