Bezirksgemeinde Muskoka - District Municipality of Muskoka
Bezirk Muskoka | |
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Bezirksgemeinde Muskoka | |
Peninsula Lake , in der Nähe von Huntsville in Muskoka
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Karte mit Lage der Distriktgemeinde Muskoka in Ontario
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Koordinaten: 45°10′N 79°20′W / 45,167°N 79,333°W Koordinaten : 45°10′N 79°20′W / 45,167°N 79,333°W | |
Land | Kanada |
Provinz | Ontario |
Territorialbezirk Muskoka | 1868 |
Gemeinde des Bezirks Muskoka | 1873 |
Provisorischer Gerichtsbezirk Muskoka | 1899 |
Bezirksgemeinde Muskoka | 1971 |
Sitz | Bracebridge |
Regierung | |
• Distriktvorsitzender | John W. Klinik |
• Leitungsgremium | Bezirksrat von Muskoka |
Bereich | |
• Land | 3.937,76 km 2 (1.520,38 Quadratmeilen) |
Bevölkerung
(2016)
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• Gesamt | 60.599 |
• Dichte | 15,4/km 2 (40/Quadratmeilen) |
Zeitzone | UTC-5 (Ost (EST)) |
• Sommer ( DST ) | UTC-4 (Ost (EDT)) |
Webseite | www.muskoka.on.ca |
Die District Municipality of Muskoka , allgemeiner als District of Muskoka oder Muskoka bezeichnet , ist eine regionale Gemeinde in Zentral-Ontario , Kanada. Muskoka erstreckt sich von der Georgian Bay im Westen über die Nordspitze des Couchiching-Sees im Süden bis zur Westgrenze des Algonquin Provincial Park im Osten. Eine zweistündige Fahrt nördlich von Toronto erstreckt sich Muskoka über 6.475 km 2 (2.500 Quadratmeilen). Muskoka hat rund 1.600 Seen, ein beliebter machen Klappe Ziel.
Diese Region, die zusammen mit Haliburton , Kawartha Lakes und Peterborough County als „ Cottage Country “ bezeichnet wird, sieht jährlich über 2,1 Millionen Besucher. Muskoka ist ein Gebiet mit mehreren Dörfern und Städten, Bauerngemeinden und Ferienhotels und Resorts am See in der Nähe von Golfplätzen , Country Clubs und Yachthäfen . Der Sitz der Regionalregierung ist Bracebridge und das größte Bevölkerungszentrum ist Huntsville .
Muskoka liegt geografisch in der Region Zentral-Ontario der Provinz, obwohl es von einigen Regierungsprogrammen als Teil von Nord-Ontario und sogar Ost-Ontario behandelt wird.
Muskoka ist ein Sommerziel für Einwohner von Toronto und war 2017 das meistgesuchte kanadische Reiseziel für Ferienunterkünfte. Die Region Muskoka wurde auch von National Geographic auf Platz 1 der besten Reisen des Jahres 2011 rangiert und war 2012 Finalist für die gleiche Auszeichnung .
Der Name der Gemeinde leitet sich von einem Häuptling der First Nations der 1850er Jahre ab. Der Muskoka-See war damals das Jagdgebiet einer Truppe, die von Häuptling Yellowhead oder Mesqua Ukie oder Musquakie angeführt wurde . Er wurde von der Regierung verehrt, die ihm in Orillia ein Haus baute, in dem er bis zu seinem Tod im Alter von 95 Jahren lebte.
Muskoka hat 60.000 ständige Einwohner, aber weitere 100.000 saisonale Immobilienbesitzer verbringen jedes Jahr ihre Sommer in der Region, was sie zu einer wichtigen Sommerkolonie macht . Aufgrund der Beliebtheit der Regionen und der hohen Immobilienkosten stehen Hunderte von Muskoka-Immobilien über Plattformen zur kurzfristigen Anmietung zur Verfügung.
Viele der saisonalen Anwesen von Muskoka sind große, herrschaftliche Sommeranwesen, von denen einige von Generation zu Generation von Familien weitergegeben wurden. Die meisten dieser teuren Immobilien befinden sich an den Ufern der drei großen Seen von Muskoka: Lake Muskoka , Lake Rosseau und Lake Joseph . In den letzten Jahren haben verschiedene Hollywood- und Sportstars Rückzugsorte in Muskoka gebaut, darunter Steven Spielberg , Tom Hanks , Mike Weir , Martin Short , Harry Hamlin , Cindy Crawford , Goldie Hawn und Kurt Russell .
Die Seifenoper Paradise Falls über eine fiktive Cottage-Gemeinde wurde hier teilweise vor Ort gedreht, um den szenischen Hintergrund auszunutzen. Viele Sommercamps befinden sich in der Region, um die Seen zu nutzen, die Möglichkeiten zum Kanufahren , Segeln , Windsurfen , Kajakfahren , Wasserskifahren und anderen Wasseraktivitäten bieten . Die Gegend bietet in den Sommermonaten einen Zufluchtsort vor heißen Städten.
Die animierte TV-Show Total Drama Island , die auf Teletoon ausgestrahlt wurde , spielt im fiktiven Camp Wawanakwa - einem heruntergekommenen Sommercamp in einer nicht näher bezeichneten Gegend in Muskoka.
Unterteilungen
In Muskoka gibt es sechs Gemeinden (in der Reihenfolge der Einwohner):
- Stadt Huntsville
- Stadt Bracebridge
- Stadt Gravenhurst
- Gemeinde Muskoka Lakes
- Gemeinde Lake of Bays
- Gemeinde Georgian Bay
Die Ureinwohnerreservate Wahta Mohawk Territory und Moose Point 79 gehören zur Volkszählungsabteilung von Muskoka, sind jedoch unabhängig von der Bezirksverwaltung.
Geschichte
Indigenen Völkern
Die Geographie hat die Geschichte in der Region Muskoka geprägt. Mit Seen und Felsen übersät, bot das gute Land eine Fülle von Fischen, Jagen und Fallenstellen, war aber für die Landwirtschaft schlecht geeignet. Das Gebiet von Muskoka und Haliburton mit seiner Kette von Seen und Flüssen, seinen Pelztieren, seinen Fischen, Wildfrüchten und Ahornsaft hätte eine große indische Bevölkerung unterstützt, aber schriftliche Beweise deuten darauf hin, dass es bis in die letzten Jahre hinein beherbergte nur nomadische Gruppen. Weitgehend das Land der Ojibwa , ignorierten die europäischen Einwohner es, während sie das ihrer Meinung nach vielversprechendere Gebiet südlich des Severn River besiedelten . Der mit dem Gebiet verbundene Ojibwa-Führer war "Mesqua Ukie", nach dem das Land vermutlich benannt wurde, da er bei den europäischen Kanadiern beliebt war. Der Stamm lebte südlich der Region, in der Nähe des heutigen Orillia . Sie nutzten Muskoka als Jagdrevier. Ein anderer Ojibwa-Stamm lebte in der Gegend von Port Carling, damals "Obajewanung" genannt. Der Stamm zog um 1866 nach Parry Sound .
Heute enthält Muskoka vier Reservate der First Nations :
- Wahta Mohawk Territory - ein Gebiet, das von Mohawk aus den unabhängigen Reservaten Kanesatake und Kahnewake zum Jagen und Fischen genutzt wird .
- Indian River - geteilt zwischen den Wahta und den Chippewas der Rama First Nation
- Elchpunkt 79
- Chippewa Island - geteilt zwischen der Beausoleil First Nation , den Chippewas der Georgina Island First Nation und den Chippewas der Rama First Nation
Europäische Ankunft
Bis in die späten 1760er Jahre beschränkte sich die europäische Präsenz in der Region weitgehend auf saisonale Pelzfänger , aber es wurden keine bedeutenden Handelsniederlassungen gegründet. Nach dem amerikanischen Unabhängigkeitskrieg fürchtete die britische Regierung von Nordamerika eine Invasion ihres neuen Nachbarn im Süden. Die Behörden begannen, die Region zu erkunden, in der Hoffnung, eine sesshafte Bevölkerung zu entwickeln und Reisewege zwischen dem Lake Ontario und der Georgian Bay zu finden. Der erste Europäer, von dem bekannt ist, dass er auch nur einen Blick auf Muskoka oder Haliburton erhaschen konnte, war ein französischer Jugendlicher, der normalerweise als Étienne Brûlé bezeichnet wird , und das Jahr war 1610 oder 1611. 1826 war Leutnant Henry Briscoe der erste europäische Mann, von dem bekannt ist, dass er die Mitten in Muskoka. Der Entdecker David Thompson zeichnete 1837 die ersten Karten der Gegend und lagerte möglicherweise in der Nähe des heutigen Beaumaris.
Kanada erlebte im 19. Jahrhundert eine starke Einwanderung aus Europa, und Muskoka war nicht anders. Eine große Zahl von Siedlern aus dem Vereinigten Königreich und in geringerem Maße aus Deutschland begann zu kommen. Als das Land südlich des Severn besiedelt war, plante die Regierung, die Region Muskoka weiter nördlich für die Besiedlung zu öffnen. Im Jahr 1866 wurden Holzeinschlagslizenzen ausgestellt, die Monck Township für den Holzeinschlag öffneten.
Die Holzindustrie expandierte schnell und entblößte riesige Teile der Gegend. Der Straßen- und Wasserverkehr wurde entwickelt und später verwendet, um die Stadtbesiedlung zu erleichtern. Der Straßenverkehr nahm die Form der Muskoka Colonization Road an, die 1858 begonnen wurde und 1861 Bracebridge erreichte. Die Straße wurde grob durch den Wald geschnitten und war aus Cord . Um zu verhindern, dass die Kutschen im Schlamm und in den Sümpfen versinken, wurden Baumstämme senkrecht zur Reiseroute gelegt. Dies sorgte für extrem raues Reisen.
Die Eisenbahn drängte nach Norden, um die Industrie zu unterstützen, und erreichte 1875 Gravenhurst und 1885 Bracebridge. Die Holzindustrie brachte eine Reihe von Nebenentwicklungen hervor, wobei Siedlungen entstanden, um die Arbeiter zu versorgen. In Bracebridge (ehemals North Falls) entwickelten sich einige Ledergerbereien. Gerber verwendeten die Rinde von Bauholz zu gegerbten Häuten und verwandelten das, was sonst ein Abfallprodukt wäre, in eine effektive Nutzung.
Bildung des Territorialbezirks
Der Distrikt wurde 1868 durch den Rückzug von Townships und unorganisiertem Territorium aus drei anderen Jurisdiktionen geschaffen:
Zurückgezogen von | Stadtbezirke |
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Simcoe County |
zusammen mit dem unorganisierten Territorium, das zwischen der südlichen Grenze von Humphrey und dem Severn River liegt und im Westen von der westlichen Grenze von Humphrey begrenzt wird, erstreckt sich südlich der Severn River |
Victoria County |
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Bezirk Nipissing | solches unorganisiertes Territorium, wie es durch die Proklamation bestimmt ist |
Die Townships Stisted, Chaffey, Franklin und Ridout (alle aus Victoria County) wurden 1873 in den District überführt, während Humphrey Township in den Parry Sound District überging . Im Jahr 1876 wurden die Grenzen des Bezirks formell durch Gesetz festgelegt:
- im Süden, in der Mitte des Hauptkanals des Severn River , und einer Linie, die durch die südlichen Grenzen der Townships Morrison und Ryde, die östliche Grenze von Ryde, die südliche Grenze der Township Oakley, die östliche Grenze von gebildet wird Oakley und die südliche Grenze der Gemeinde Ridout;
- im Osten die Bobcaygeon Road und die für ihre Fortsetzung vermessene Linie;
- im Norden, die südliche Grenze des Territorial District of Parry Sound, und in dieser Hinsicht wurde die neu vermessene Conger Township nach Parry Sound verlegt; und
- im Westen die Gewässer der Georgian Bay , einschließlich ihrer Inseln.
Obwohl die Townships Teil des Distrikts waren, waren sie dennoch mit ihren ursprünglichen Countys für kommunale Zwecke verbündet. Dies wurde 1877 korrigiert, als der gesamte Distrikt zum Simcoe County erklärt wurde. Dies dauerte bis 1888, als es von diesem County getrennt wurde.
Siedlung
Die Verabschiedung des Free Grants and Homestead Act von 1868 eröffnete die Ära der weit verbreiteten Besiedlung von Muskoka. Siedler könnten freies Land erhalten, wenn sie zustimmen, das Land zu roden, mindestens 15 Acres (6,1 ha) bebaut haben und ein 16x20 Fuß oder 320-Quadratfuß (30 m 2 ) großes Haus bauen. Siedler unter dem Homestead Act fanden es jedoch schwierig. Die Rodung von 15 Hektar dichtem Wald ist eine riesige Aufgabe. Sobald das Land frei war, mussten die Siedler die allgegenwärtigen Felsen von Muskoka angreifen, die ebenfalls gerodet werden mussten. Der überwiegend aus dichtem Ton bestehende Boden in der Region erwies sich als wenig geeignet für die Landwirtschaft.
Als sich die Nachricht von den schwierigen Bedingungen im Süden verbreitete, geriet die Entwicklung in Muskoka ins Stocken, aber die Entwicklung der Dampfschifffahrt belebte die Industrie. In einer Zeit, in der die Eisenbahnen noch nicht angekommen waren und der Straßenverkehr notorisch unzuverlässig und unbequem war, war der Transportkönig das Dampfschiff . Sobald eine Landverbindung zum südlichen Teil des Sees in Gravenhurst hergestellt war, konnten die Holzunternehmen entlang des gesamten Seeufers relativ einfach Bäume ernten. Dampfschiffe ermöglichten es ihnen, die Ernte zurück zu den Sägewerken in Gravenhurst zu transportieren.
Gemeinde | Beschreibung |
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Baxter | Benannt nach dem Honourable Jacob Baxter , MPP für Haldimand County, Ontario von 1887 bis 1898 und Sprecher der gesetzgebenden Körperschaft von Ontario von 1887 bis 1891. |
Brunel | Benannt nach dem bekannten Bauingenieur Isambard Kingdom Brunel , Chefingenieur der Great Western Railway of England. In Kanada bekannt für den Bau des Dampfschiffs Great Western. |
Cardwell | Benannt nach Viscount Cardwell , Staatssekretär für die Kolonien von 1864 bis 1866. |
Chaffey | Benannt nach einem Schwager von Hon. Stephen Richards , Benjamin Chaffey, ein Bauunternehmer aus Brockville , der beim Bau der St. Lawrence-Kanäle geholfen hat. |
Tuch | Benannt nach dem Richter William Henry Draper , 1837 Solicitor General of Upper Canada und 1840 Attorney General of Upper Canada. |
Franklin | Benannt nach dem Arktisforscher Admiral Sir John Franklin . |
Freeman | Benannt nach John Bailey Freeman , MPP für das Nordreiten von Norfolk County von 1879 bis 1890. |
Gibson | Benannt nach Thomas Gibson , MPP für Huron von 1867 bis 1898. |
Macaulay | Benannt nach dem Obersten Richter der Common Pleas Sir James Buchanan Macaulay (1793–1859), Veteran des Krieges von 1812. |
McLean | Benannt nach Archibald McLean (1791–1865), einem Veteranen des Krieges von 1812, wurde er Chief Justice of Upper Canada. |
Medora | Benannt nach Mrs. Medora Cameron, der Ehefrau eines Anwalts aus Toronto. Sie war auch eine Nichte von Hon. Stephen Richards , Kommissar von Crown Lands, daher die Ehre, die ihr zuteil wurde. |
Monck | Benannt nach Viscount Monck , Lord of the Treasury in der Palmerston-Regierung im Vereinigten Königreich von 1855 bis 1857 und Generalgouverneur von Britisch-Nordamerika von 1861 bis 1868. |
Morrison | Benannt nach Angus Morrison , der von 1854 bis 1863 das Nordreiten des Simcoe County vertrat. Morrison war auch Direktor der alten Northern Railway of Canada , Muskokas Pionierbahn, deren Endstation Gravenhurst war . Morrison war von 1876 bis 1878 auch Bürgermeister von Toronto . |
Muskoka | Die Gemeinde, der Bezirk und der See sind nach Musquakie benannt , einem der wichtigsten Häuptlinge der Chippawa-Nation . Im Jahr 1815 unterzeichnete er den Vertrag, nach dem der Indianertitel auf ein riesiges Territorium an die Krone abgetreten wurde. Der Name bedeutet "Roter Boden". |
Oakley | Benannt nach einem (ungewisses) von 13 Dörfern mit diesem Namen in Großbritannien, davon 12 in England, eines in Schottland. |
Ausritt | Benannt nach der Ridout-Familie, einer sehr prominenten Familie aus Toronto. Sie kamen aus Sherborne in Dorsetshire , England, daher der Name Sherborne Township im Haliburton County , das im Osten an Ridout Township angrenzte und somit auch Dorset , ein Dorf in der Township. Thomas Ridout war Generalvermesser von Upper Canada. |
Ryde | Benannt nach der Stadt Ryde auf der Isle of Wight . |
Sinclair | Benannt nach Donald Sinclair , MPP für das North Riding of Bruce County von 1867 bis 1883. |
Stephenson | Benannt nach Robert Stephenson , dem Sohn von George Stephenson mit Lokomotivruhm, entwarf Robert Stephenson die Victoria Tubular Bridge in Montreal, damals die größte kanadische Brücke. |
Gelistet | Benannt nach Generalmajor Henry William Stisted , Vizegouverneur von Ontario von der Konföderation, 1. Juli 1867 bis 1868. |
Watt | Benannt nach James Watt von Dampfmaschinenruhm. |
Holz | Benannt nach Edmund Burke Wood , dem Schatzmeister der Provinz in der Regierung von John Sandfield Macdonald . 1874 wurde er zum Chief Justice of Manitoba ernannt. |
Die Dampfschiff-Ära
Alexander Cockburn nahm den Anruf entgegen. Manchmal auch der Vater von Muskoka genannt, begann Cockburn, Dampfer auf dem See zu platzieren. Beginnend mit seinem Dampfschiff Wenonah , Ojibwa für "erste Tochter", drängte Cockburn 1866 die Regierung, das gesamte Muskoka-Seensystem für die Schifffahrt zu öffnen. Er forderte die Installation von Schleusen in Port Carling und die Eröffnung eines Schnitts zwischen Lake Rosseau und Lake Joseph in Port Sanfield . Die Regierung war bestrebt, die Entwicklung angesichts des ins Stocken geratenen landwirtschaftlichen Plans zu verstärken und baute 1871 die großen Schleusen in Port Carling. Cockburns Dampfer hatten Zugang zum gesamten Seensystem. Im Laufe der Jahre fügte er weitere Schiffe hinzu; Als er 1905 starb, war seine Muskoka Navigation Company die größte ihrer Art in Kanada.
Kurz nach der Ankunft der Dampfschiffe begann sich eine andere Industrie zu entwickeln, wie es die Landwirtschaft nie konnte. 1860 unternahmen zwei junge Männer, John Campbell und James Bain Jr. , eine Reise, die sie als die vielleicht ersten Touristen in der Region kennzeichnete . Sie nahmen die Northern Railway zum Lake Simcoe , nahmen den Dampfer Emily May den See hinauf nach Orillia und ruderten über den Lake Couchiching . Sie gingen die Colonization Road hinauf nach Gravenhurst, wo sie Urlaub machten. Ihnen gefiel, was sie sahen, und wiederholten die Reise jedes Jahr, wobei sie Freunde und Verwandte mitbrachten. Diese frühen touristischen Pioniere erhöhten die Nachfrage nach Transportdienstleistungen in der Region. Der Fischfang, die natürliche Umgebung und die Ambrosia-freie Luft zogen die Menschen an, was Heuschnupfen- Kranken Erleichterung verschaffte.
Frühe Touristen bauten Lager, aber andere wünschten sich bessere Unterkünfte. Bauern, die sich kaum ihren Lebensunterhalt vom felsigen Boden abkratzten, fanden bald eine Nachfrage nach Übernachtungsmöglichkeiten vor ihrer Haustür. Einige machten den Wechsel schnell und wandelten sich in Pensionen und Hotels um. Das erste Wildnishotel, genannt Rosseau House, wurde 1870 am Ende des Lake Rosseau gebaut . Es gehörte dem New Yorker William H. Pratt . Die Idee setzte sich durch und die Zahl der Touristen stieg, was den Tourismus in den 1880er Jahren zum aufstrebenden Geldverdiener machte.
Die Dampfschiff-Ära brachte die großartigen Hotels der Gegend hervor: Rosseau, Royal Muskoka, Windermere, Cleveland House, Beaumaris und viele mehr. Als die Eisenbahn 1875 Gravenhurst erreichte, wuchs das Gebiet schnell. Reisen von Toronto , Pittsburgh und New York City wurden weniger eine Frage der Ausdauer als der Ausgaben. Von Toronto verkehrten regelmäßig Züge nach Gravenhurst, wo Reisende und ihr Gepäck auf die großen Dampfer der Muskoka Navigation Co, wie die Sagamo, umgeladen wurden . Bei regelmäßigen Zwischenstopps auf den Seen, darunter Bracebridge, Beaumaris und Port Carling, konnten Touristen auf kleinere Schiffe wie die Islander umsteigen. Diese könnten kleinere Häfen erreichen. Die Verbesserung der Verkehrsverbindungen geöffnet kleiner oder mehreren entfernten oberen Muskoka Seen (Fee, Vernon, Mary, Peninsula und Lake of Bays) für den Tourismus um die Wende des 20. Jahrhunderts, mit Dampfer aus Huntsville Wartung Hotels wie Deerhurst auf Peninsula See . Die Portage Railway zwischen Peninsula Lake und Lake of Bays ermöglichte einen vergleichsweise einfachen Zugang zu letzterem, was zu einer Blüte des Tourismus führte, mit 21 Hotels, darunter vor allem die Hotels Wawa und Britannia und vielleicht das Bigwin Inn .
Die Hotels wurden zum Mittelpunkt des Lebens wohlhabender Urlauber, und Familien führten längere Aufenthalte durch, die sich im Sommer über Wochen oder Monate erstrecken konnten. Als sich die Familien saisonal etablierten, begannen sie, Cottages in der Nähe der Hotels zu bauen; zunächst einfache Angelegenheiten, die die rustikale Umgebung der frühen Lager nachbilden. Später bauten sie prächtigere Häuser, in einigen Fällen auch Wohnungen für bedeutendes Hauspersonal. Anfangs verließen sich die Häusler für den täglichen Transport auf Ruderboote und Kanus und ruderten manchmal beträchtliche Entfernungen. In der Ära der Dampf- und Benzineinführung verließen sich Touristen weniger auf Muskelkraft, sondern mehr auf Motoren. Mit den Booten bauten die wohlhabenderen Sommermenschen Bootshäuser, oft selbst aufwendige Bauwerke, in vielen Fällen im Look and Feel der Haupt-"Hütte".
1887 wurde die Nipissing II in Glasgow, Schottland gebaut und in Gravenhurst, Ontario montiert . Ursprünglich ein Seitenraddampfer, befuhr die Nipissing II jahrzehntelang die Seen von Muskoka, bevor sie 1914 außer Dienst gestellt wurde. 1924 wurde das Schiff mit Doppelpropellermotoren ausgestattet und 1925 mit dem Ojibwe-Namen Segwun neu aufgelegt , was "Frühling" bedeutet. Das Royal Mail Ship Segwun ist heute noch in Gravenhurst, Ontario, in Betrieb, dient als Vergnügungskreuzfahrtschiff und liefert immer noch Post.
Die Ankunft des Autos
Der Erste Weltkrieg führte zu einem deutlichen Rückgang der touristischen Aktivität für die Region und damit der Wirtschaft. Nach dem Krieg brachten jedoch bedeutende Fortschritte im Automobilbau die Nachfrage nach verbesserten (gepflasterten) Straßen. Diese beiden Entwicklungen, Motorboote und Privatwagen, führten zu einer größeren Gesamtentwicklung des Gebiets; sie förderten auch die Ausbreitung der Entwicklung rund um die Seen, da die Menschen nicht mehr in der Nähe wichtiger Landungspunkte sein mussten. Von den Anlaufhäfen der Dampfschiffe befreit, bauten die Menschen weiter weg Hütten. Die Nachfrage nach Passagierknüppeln auf den Dampfschifflinien begann zu sinken.
Gleichzeitig stieg die Nachfrage nach Lufttransporten. Die ersten Start- und Landebahnen des Flughafens Muskoka wurden 1933 angelegt. Der Flughafen wurde zeitweise modernisiert. Es wurde während des Zweiten Weltkriegs strategisch als Trainingsplatz für die norwegische Luftwaffe nach der Besetzung Norwegens durch die Nazis genutzt.
Die Anforderungen des Zweiten Weltkriegs verlangsamten die Siedlungsentwicklung in diesem Gebiet. Kriegsengpässe hielten viele Amerikaner zu Hause und viele Kanadier waren an Kriegsaktivitäten beteiligt. Der Wohlstand der Nachkriegszeit brachte einen weiteren Boom, der auf der Verfügbarkeit des Automobils, verbesserten Straßen und dem neu erschwinglichen Fiberglasboot beruhte . Plötzlich wurde der Besitz eines Sommerhauses nicht nur für Abenteuerlustige oder Wohlhabende möglich, sondern für viele der Mittelschicht. Sie reisten mit Privatautos, und die Dampfschifffahrtsgesellschaften mussten ihre Schiffe nach und nach stilllegen, bis die letzte Fahrt in den späten 1950er Jahren erfolgte.
Entwicklung der Kommunalverwaltung
Der Bezirk wurde aus unorganisiertem Territorium gebildet, das bis 1868 nur teilweise in geographische Townships vermessen wurde. Die Vermessung wurde in den kommenden Jahren abgeschlossen und die meisten, aber nicht alle Townships wurden kommunal organisiert. Die ersten Townships wurden 1869 gegründet. 1970 existierten noch vier geographische Townships im Distrikt.
1873 wurden die organisierten Townships zu einer kreisähnlichen Gemeinde, bekannt als "Gemeindegesellschaft des Distrikts Muskoka", gebildet. Seine Autorität erstreckte sich nicht auf die geographischen Gemeinden. 1888 wurde ein Verfahren zur Errichtung eines provisorischen Bezirks vorgesehen, das jedoch nie in Anspruch genommen und 1911 stillschweigend aufgehoben wurde.
Der Distrikt hatte im Gegensatz zu einem County in Ontario zunächst nicht den Status eines eigenständigen Gerichtsbezirks. Eine solche Identität folgte für kommunale Zwecke bis 1888, als sie Teil des "Vereinigten vorläufigen Gerichtsbezirks von Muskoka und Parry Sound" wurde, aber es hatte ein eigenes Bezirksgericht und ein Ersatzgericht Dies würde bis 1899 andauern, als Muskoka und Parry Sound wurden in separate provisorische Gerichtsbezirke unterteilt.
Im Jahr 1967 wurde dem Bezirksrat von Muskoka mitgeteilt, dass JW Spooner , Ontarios Minister für Kommunalangelegenheiten , Donald M. Paterson ernannt hatte, um eine Überprüfung der lokalen Regierungsvereinbarungen des Bezirks durchzuführen. Der Bericht wurde im Juni 1969 veröffentlicht und seine Empfehlungen wurden im Wesentlichen vom neuen Minister Darcy McKeough angenommen und anschließend im Januar 1971 umgesetzt, als der gesamte Distrikt offiziell als Oberverwaltungsgemeinde bestehend aus den folgenden Gemeinden gegründet wurde:
- Stadt Bracebridge
- Stadt Gravenhurst
- Stadt Huntsville
- Gemeinde Georgian Bay
- Gemeinde Lake of Bays
- Gemeinde Muskoka Lakes
Demografie
Kanada-Volkszählung – Gemeindeprofil der Bezirksgemeinde Muskoka | |||
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2016 | 2011 | 2006 | |
Bevölkerung: | 60.599 (4,5% ab 2011) | 58.047 (0,8% ab 2006) | 57.563 (8,4% von 2001) |
Grundstücksfläche: | 3.940,48 km 2 (1.521,43 Quadratmeilen) | 3.937,76 km 2 (1.520,38 Quadratmeilen) | 3.890,24 km 2 (1.502,03 Quadratmeilen) |
Bevölkerungsdichte: | 15,4/km 2 (40/Quadratmeilen) | 14,7/km 2 (38/Quadratmeilen) | 14,8/km 2 (38/Quadratmeilen) |
Mittelalter: | 51,3 (M: 50,4, F: 52,1) | 48,0 (M: 46,9, F: 49,0) | 45,3 (M: 44,4, F: 46,3) |
Privatwohnungen insgesamt: | 46.207 | 44.619 | 44.634 |
Mittleres Haushaltseinkommen: | $67.880 | 61.159 $ | |
Anmerkungen: Ausgeschlossen sind Volkszählungsdaten für unvollständig gezählte indische Reserven. – Referenzen: 2016 2011 2006 früher |
Gruppe | Volkszählung 2016 | Volkszählung 2011 | Volkszählung 2006 | |||
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Bevölkerung | % der Gesamtmenge | Bevölkerung | % von Gesamt | Bevölkerung | % von Gesamt | |
Aborigines | 2.155 | 3.7 | Keine Daten | 1.415 | 2.5 | |
Sichtbare Minderheit | 1.090 | 1,9 | 820 | 1,5 | ||
Alle anderen | 55.090 | 94,4 | 54.040 | 96,0 | ||
Gesamt | 58.335 | 100,0 | 56.275 | 100,0 |
Gruppe | Volkszählung 2016 | Volkszählung 2011 | Volkszählung 2006 | |||
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Bevölkerung | % der Gesamtmenge | Bevölkerung | % von Gesamt | Bevölkerung | % von Gesamt | |
Englisch | 55.200 | 93,5 | 52.830 | 93,7 | 52.310 | 93,0 |
Französisch | 735 | 1.3 | 740 | 1.3 | 770 | 1,4 |
Englisch und Französisch | 100 | 0,2 | 65 | 0,1 | 65 | 0,1 |
Alle anderen | 2.980 | 5.0 | 2.765 | 4.9 | 3.130 | 5.5 |
Gesamt | 59.015 | 100,0 | 56.400 | 100,0 | 56.275 | 100,0 |
Gruppe | Volkszählung 2016 | Volkszählung 2011 | Volkszählung 2006 | |||
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Bevölkerung | % der Gesamtmenge | Bevölkerung | % von Gesamt | Bevölkerung | % von Gesamt | |
An der gleichen Adresse | 37.000 | 66.0 | Keine Daten | 34.510 | 64,0 | |
In der gleichen Gemeinde | 8.465 | 15.1 | 8.655 | 16.0 | ||
In der gleichen Provinz | 9.650 | 17.2 | 9.595 | 17,8 | ||
Aus einer anderen Provinz | 535 | 1.0 | 510 | 0,9 | ||
Aus einem anderen Land | 380 | 0,7 | 670 | 1.3 | ||
Gesamt ab 5 Jahren | 56.035 | 100,0 | 53.945 | 100,0 |
Leitende Administratoren
- John Klinck, Vorsitzender und CEO
- Michael Düben, Chief Administrative Officer
- Fred Jahn, Kommissar für öffentliche Arbeiten
Siehe auch
- Liste der Gemeinden in Ontario
- Liste der Gemeinden in Ontario
- St. Elmo
- Liste der weiterführenden Schulen in Ontario#District Municipality of Muskoka
Verweise
Bracebridge Gazette , 11. November 1937, eine Ansprache von Redmond Thomas, stellvertretender Herausgeber der Bracebridge Gazette , die zu einer Sitzung der Men Teachers' Federation of Muskoka gehalten wurde.
Ahlbrandt, Patricia (1989). Beaumaris . Erin, Ontario: Boston Mill Press.
Externe Links
- Bezirksgemeinde Muskoka
- Distrikt Muskoka 1886-87 Karte
- Tourismus Muskoka
- Doitinmuskoka-Gebietsführer
- Muskoka-Magazin
- Ontario Tourism Artikel über Bootfahren Muskoka
- Communique für Tourismusinvestitionen in Ontario Muskoka
- Muskoka und Haliburton, 1615-1875: Eine Sammlung von Dokumenten . Toronto:Veröffentlichungen der Champlain Society , 1963.
- Reiseführer und Atlas der Distrikte Muskoka und Parry Sound . Toronto: HR-Seite. 1879. p. 156 . Abgerufen am 29. April 2016 .