Neoplan - Neoplan

Neoplan Bus GmbH

Typ	Personengesellschaft mit beschränkter Haftung – GmbH
Industrie	Automobil
Gegründet	1. Juli 1935
Gründer	Gottlob Auwärter
Hauptquartier	Stuttgart , Deutschland
Schlüsselpersonen	Joachim Reinmuth, Vorsitzender der Geschäftsführung ehemalige Designer: Albrecht Auwärter, Bob Lee, Konrad Auwärter
Produkte	Busse Reisebusse Trolleybusse
Anzahl der Angestellten	1.300
Elternteil	MAN Truck & Bus SE
Webseite	neoplan-bus .com

Die Neoplan Bus GmbH ist ein deutsches Automobilunternehmen , das Busse , Trolley- und Reisebusse herstellt . Sie ist eine Tochtergesellschaft der MAN Truck & Bus SE .

Geschichte

Fundamente

Trathens Travel Services , Plymouth 1983 Neoplan Skyliner

Neoplan Skyliner im Februar 2006

Neoplan Airliner am Dubai International Airport

Postkutsche Oxfordshire Neoplan Skyliner im Juni 2009

Neoplan Megaliner in Japan

Das Unternehmen wurde 1935 von Gottlob Auwärter in Stuttgart gegründet und fertigte Karosserien für Bus- und Lkw- Fahrgestelle . 1953 ging das Unternehmen weg von der Fertigung von Bussen auf Lkw-Chassis, hin zu einer teilweisen Monocoque- Konstruktion mit einem Stahlrohrskelett, das den strukturellen Halt lieferte, ergänzt durch geschweißte Seitenwände. Der Motor wurde nach hinten verlegt . 1957 wurde die Luftfederung zur Verfügung gestellt.

1960er Jahre

1961 wurde auf dem Genfer Autosalon ein neues Busdesign, der Typ Hamburg , vorgestellt . Entwickelt vom ältesten Sohn des Gründers, Albrecht Auwärter, und einem weiteren Studenten, dem Schweizer Bob Lee, im Rahmen ihrer Dissertation an der Universität Hamburg . Das Design war der erste Bus, der es den Fahrgästen ermöglichte, ihre Frischluftzufuhr durch eine Düse aus zwei Luftkanälen zu regulieren, die in zeitgenössischen Designs üblich ist, und eine Luftfederung bietet.

Sowohl Albrecht als auch Lee kamen nach ihrem Universitätsabschluss zu Neoplan. 1965 übernahm Albrecht die Leitung des Unternehmens, später übernahm Bob Lee die Leitung des Bereichs Technik und Konstruktion.

1964 entwickelte der zweite Sohn des Firmengründers, Konrad Auwärter, im Rahmen seiner Dissertation eine Doppelstockbus-Konstruktion für einen Linienbus. Das 'Do-Bus'-Design hatte ein geringes Gewicht und konnte über 100 Passagiere befördern. Außerdem verfügte er über eine Tiefrahmen- Vorderachse mit vorgelagertem Lenkgetriebe , die einen niedrigen, ebenen Boden ermöglichte. Bei der Reisebuskonstruktion wurde das Doppelstockprinzip angewendet, wodurch ein komfortables Reisefahrzeug mit hoher Kapazität entstand. Dieses Fahrzeug wurde als Skyliner bekannt .

1970-80er Jahre

1971 wurde der Cityliner der Öffentlichkeit vorgestellt. Diese Konstruktion hatte eine Fahrgastplattform über dem Führerhaus und beinhaltete eine Bordtoilette. Für bestimmte Bereiche der Karosserie wurde beim Fahrzeug auch glasfaserverstärkter Kunststoff verwendet ; Dies war der erste Fall, in dem diese Technik verwendet wurde.

Eine zweite Produktionsstätte wurde 1973 in Pilsting und eine dritte in Kumasi , Ghana, im Dezember 1974 eröffnet, um die steigenden Bestellungen zu unterstützen.

In den 1980er Jahren kamen mehrere weitere Werke hinzu, darunter zwei in den USA. Die Werke in den Vereinigten Staaten wurden später in ein separates und inzwischen aufgelöstes, unabhängiges Unternehmen ( Neoplan USA ) ausgegliedert , das den Namen Neoplan in Lizenz verwendete.

1990er-2000er

In den 1990er und 2000er Jahren wurden weitere Produktionsstätten eröffnet.

Der Starliner wurde 1996 eingeführt und wurde zwei Jahre in Folge zum Bus des Jahres gekürt – 1998 und 1999.

1999 stellte das Unternehmen einen Prototyp eines Brennstoffzellenbusses vor.

2001 wurde Neoplan bzw. richtig "Gottlob Auwärter GmbH & Co KG" von der MAN AG Tochtergesellschaft MAN Nutzfahrzeuge AG zur Neoman Bus GmbH übernommen. Der Starliner wurde 2001 und 2002 in zwei weiteren aufeinander folgenden Jahren als Bus des Jahres ausgezeichnet.

2007 wurde in Landau an der Isar ein neues Auwärter Museum eröffnet .

Zum 1. Februar 2008 wurde die Neoman Bus GmbH vollständig in die Bussparte der größeren MAN Nutzfahrzeuge Gruppe integriert und ist nicht mehr eigenständig. Neoplan und MAN Truck & Bus starteten als zwei separate, aber integrierte Marken der MAN Nutzfahrzeuge Gruppe.

Unfälle

Am 28. Mai 2008 fing in Japan einer von zwei Neoplan Megalinern der West JR Bus Company im Einsatz Feuer und brannte vollständig aus. Es wurden keine Passagiere verletzt. Im Juli 2008 nahm das Unternehmen mit seinem zweiten Megaliner den Betrieb wieder auf.

Am 16. März 2009 fing in Japan einer von zwei Megalinern, die von JR Kanto Bus Company betrieben wurden, auf einem nächtlichen Seishun Mega-Dream Go- Dienst zwischen Osaka und Tokio Feuer . Die 77 Passagiere und der Fahrer konnten sicher evakuiert werden, bevor der Reisebus vollständig zerstört wurde. Nach diesem Unfall stellten beide Betreiber den Betrieb der verbleibenden zwei Megaliner in Japan ein.

Produkte

Busse

Auslaufmodelle

Siehe auch

• Neoplan USA , nicht mehr existierende US-Tochtergesellschaft
• Busunglück in Podgorica 2013

Verweise

Externe Links

• Offizielle Website