North Carolina Highway 130 - North Carolina Highway 130
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| Routeninformationen | ||||
| Verwaltet von NCDOT | ||||
| Länge | 163,3 km | |||
| Vorhanden | 1928–heute | |||
| Wichtige Kreuzungen | ||||
| Westende |
    US-74-Bus. / NC 71 in Maxton
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| Ostende | Ocean Boulevard in Holden Beach | |||
| Ort | ||||
| Landkreise | Robeson , Columbus , Braunschweig | |||
| Autobahnsystem | ||||
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North Carolina Highway 130 ( NC 130 ) ist eine primäre Bundesstraße im US - Bundesstaat North Carolina . Die Autobahn dient den Städten und ländlichen Gemeinden im südlichen Robeson County , fungiert als direkte Verbindung zwischen Whiteville und Shallotte durch den Green Swamp und bietet Zugang zum Holden Beach .
Routenbeschreibung
Der NC Highway 130 beginnt an der US Route 74 Business (US 74 Bus.) und der NC 71 in Maxton und endet am Ocean Boulevard in Holden Beach.
Es überlappt mehrere Autobahnen entlang seiner Route, einschließlich US 501 , US 74 (vorgeschlagene Interstate 74 ), US 76 , NC 410 und US 17 Bus.
Geschichte
NC 130 wurde um 1928 als Umnummerierung eines Teils von NC 201 zwischen NC 30 in Supply bis zur Kreuzung Moore Street und Atlantic Avenue in Southport gegründet . 1930 wurde die NC 130 entlang der NC 30 nach Westen bis Shallotte, dann nach Nordwesten entlang der neuen Hauptroute bis zur NC 23 in der Nähe von Whiteville verlängert. Im Jahr 1940 machte NC 130 seine endgültige westliche Erweiterung, indem es mit US 701 bis US 74 in Whiteville überlappte ; in Parallelität reist es mit US 74 bis Boardman , ersetzt dann NC 71 durch Fairmont und Rowland, bevor es bei US 74/NC 71 in Maxton endet.
Bis 1944 wurde NC 130 in Shallotte auf die Whiteville Road und Powell Street auf die US 17 auf der Village Road umgeleitet ; seine alte Ausrichtung von Bridger Road und Mulberry Street wurde zu Nebenstraßen herabgestuft. Im Jahr 1949 wurde NC 130 auf einer neuen Hauptroute von Southport nach Norden verlängert, durch das Sunny Point Army Terminal (eröffnet 1955) und Orton Plantation , zu US 17/US 74/US 76 in Belville . 1957 wurde NC 130 in Shallotte abgeschnitten; wobei die Versorgung nach Southport ein Teil von NC 211 und Southport nach Belville ein Teil von NC 40 wird . Im Jahr 1959 wurde NC 130 auf einer neuen Hauptroute nach Holden Beach verlängert. Bis 1962 wurde die NC 130 in Shallotte auf die Main Street statt auf die Village Road umgestellt, wodurch die Powell Street zur Nebenstraße herabgestuft wurde.
Im Jahr 1965 wurde die NC 130 auf eine neue Umgehungsstraße südöstlich von Fairmont umgeleitet, wobei ihre alte Ausrichtung durch die Stadt zu NC 130 Business wurde. 1972 wurde US 74/NC 130 auf eine neue Linie zwischen dem Lumber River und Chadbourn gelegt ; seine alte Ausrichtung durch Boardman und Evergreen wurde Old US 74 (SR 1574). 1975 wurde die US 74/NC 130 auf eine neue Linie nördlich von Chadbourn auf die NC 410 umgeleitet, wo sie dann gemeinsam nach Süden in die Stadt weiterging; fünf Monate später änderten sich die Nebenläufigkeiten in US 74 Bus. und US 76-Bus. zwischen Chadbourn und Whiteville. NC 130 wurde 2012 auf die neue vierspurige Smith Avenue in Shallotte umgeleitet; NC 130 Business wurde in Fortführung der alten Ausrichtung mit US 17 Bus gegründet. und auf die Holden Beach Road, dann auf der neuen Route auf dem Edgewater Drive zurück zur Hauptstrecke.
Kreuzungsliste
| Bezirk | Ort | mi | km | Reiseziele | Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|---|
| Robeson | Maxton | 0.0 | 0.0 |
US-74-Bus. / NC 71 Nord – Red Springs , Lumberton , Laurinburg
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| Sieben Brücken | 3.8 | 6.1 |
 NC 83 Süd – Clio
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| Raemon | 7,9 | 12,7 |
 US 501 Nord – Laurinburg
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Nördliches Ende der US 501 Überlappung | |
| | 14,1 | 22.7 |
 NC 710 West – Pembroke , Red Springs
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| Rowland | 15,4 | 24.8 |
 US 301 / US 501 Süd – Dillon , Lumberton
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Südliches Ende der US 501 Überlappung | |
| | 16,7 | 26,9 |
 I-95 – Florenz , Lumberton
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I-95 Ausfahrt 2 | |
| Fünf Gabeln | 22,9 | 36,9 |
 NC 904 Ost – Tabor City , Fair Bluff
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| | 25,7 | 41,4 |
 NC-130-Bus. Osten – Fairmont
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| Fairmont | 28.0 | 45,1 |
 NC 41 – Seeblick , Fairmont
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| | 29,5 | 47,5 |
NC-130-Bus. Westen – Fairmont
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| | 37,0 | 59,5 |
  Zukunft I-74 / US 74 West – Maxton
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Westliches Ende der US 74 überlappen | |
| Kolumbus | Immergrün | 42,7 | 68,7 |
 NC 242 (Haynes Lennon Highway) – Bladenboro , Cerro Gordo
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Zukünftige I-74 Ausfahrt 228 |
| Chadbourn | 47,5 | 76,4 |
 Zukünftiger I-74 / US 74 Ost / US 74 Bus. beginnt / NC 410 Nord – Whiteville , Bladenboro
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Ostende von US 74, Westende von US 74 Bus. und nördliches Ende von NC 410 überlappt; Zukünftige I-74 Ausfahrt 233 | |
| 49,2 | 79,2 |
 US 76 / US 76 Bus. beginnt – Fair Bluff , Whiteville
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Westliches Ende des US 76 Bus. Überlappung | ||
| 49,4 | 79,5 |
NC 410 Süd (Brown Street) – Tabor City
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Südliches Ende der NC 410 Überlappung | ||
| Whiteville | 56,5 | 90,9 |
  US-74-Bus. / US 76-Bus. Osten (Washington Street) / US 701 Norden (JK Powell Avenue) – Clarkton
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Ostende des US 74 Bus. / US 76-Bus. und nördliches Ende der US 701 überlappen | |
| 59,1 | 95,1 |
  US 701 Süd (JK Powell Boulevard) / US 701 Bus. Norden (Madison Street) – Tabor City
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Südliches Ende der US 701 und 0,064 km Überlappung des US 701 Bus. | ||
| Angenehme Ebenen | 64,3 | 103,5 |
 NC 905 Süd – Nakina
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| Braunschweig | Schallotte | 90,4 | 145,5 |
 US 17 (Ocean Highway) – Myrtle Beach , Wilmington
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Teilweise Kleeblatt-Austausch |
| 91,3 | 146,9 |
 US-17-Bus. Süd (Main Street) / NC 179 Süd (Whiteville Road) – Myrtle Beach , Ocean Isle Beach , Sunset Beach
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Südliches Ende des US 17 Bus. Überlappung | ||
| 92,4 | 148,7 |
US-17-Bus. Norden / NC 130 Bus. Osten (Hauptstraße) – Wilmington
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Nördliches Ende des US 17 Bus. Überlappung | ||
| 93,1 | 149,8 |
NC-130-Bus. Westen (Edgewater Drive) |
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| Intraküstennahe Wasserstraße | 101,3 | 163.0 | Holden Beach Bridge | ||
| Holden Strand | 101,5 | 163,3 | Ozean-Boulevard | ||
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen
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Sonderstrecken
Fairmont-Geschäftsschleife
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North Carolina Highway 130 Geschäft | |
|---|---|
| Ort | Fairmont, North Carolina |
| Länge | 7,2 km |
| Vorhanden | 1965–heute |
North Carolina Highway 130 Business ( NC 130 Bus. ) ist eine 7,2 km lange Geschäftsschleife, die durch die Innenstadt von Fairmont über die Iona Street, Main Street und Cottage Street führt; es teilt auch eine kurze Parallelität mit NC 41 . Es wurde 1965 gegründet, als die Hauptstrecke NC 130 auf eine Umgehungsstraße südlich der Stadt verlegt wurde.
Die gesamte Route befindet sich in Robeson County .
| Ort | mi | km | Reiseziele | Anmerkungen | |
|---|---|---|---|---|---|
| | 0.0 | 0.0 |
NC 130 – Rowland , Whiteville
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| Fairmont | 2,8 | 4.5 |
NC 41 Nord (Hauptstraße) – Lumberton
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Nördliches Ende der NC 41 Überlappung | |
| 2.9 | 4.7 |
NC 41 Süd (Hauptstraße) – Seeblick
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Südliches Ende der NC 41 Überlappung | ||
| | 4.5 | 7.2 |
NC 130 – Whiteville , Rowland
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1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen
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Shallotte alternativer Sporn
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North Carolina Highway 130A | |
|---|---|
| Ort | Shallotte, North Carolina |
| Länge | 0,3 km |
| Vorhanden | 1944–1962 |
Der North Carolina Highway 130A ( NC 130A ) wurde 1944 als Cutoff zwischen NC 130 und US 17 (heute Village Road) errichtet. Bis 1962 wurde die US 17 auf eine neue Hauptstraße in Shallotte umgeleitet, wodurch der Cutoff außer Betrieb genommen wurde, da NC 130 weiter westlich angepasst wurde.
Schallotte Geschäftsschleife
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North Carolina Highway 130 Geschäft | |
|---|---|
| Ort | Shallotte, North Carolina |
| Länge | 1,0 km |
| Vorhanden | 2012–heute |
Der North Carolina Highway 130 Business ( NC 130 Bus ) ist eine 0,97 km lange Geschäftsschleife in Shallotte.
Die gesamte Route befindet sich in Shallotte , Brunswick County .
| mi | km | Reiseziele | Anmerkungen | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.0 | 0.0 |
NC 130 / US 17 Bus. Süden – Myrtle Beach
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Südliches Ende des US 17 Bus. Überlappung | ||
| 0,2 | 0,32 |
US-17-Bus. Norden – Wilmington
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Nördliches Ende des US 17 Bus. Überlappung | ||
| 0,6 | 0,97 |
NC 130 – Strand von Holden
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1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen
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Verweise
Externe Links
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KML-Datei ( Bearbeiten • Hilfe )
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-
Medien zum North Carolina Highway 130 bei Wikimedia Commons - NCRoads.com: NC 130
- NCRoads.com: NC 130-A
- NCRoads.com: NC 130 Bus
