Pat Griffith- Pat Griffith

Pat Griffith (26. April 1926 - 28. Januar 1980) war ein englischer Rennfahrer, der in den frühen 1950er Jahren für das Werksteam von Aston Martin fuhr und 1953 die RAC Tourist Trophy gewann . Nach einem schweren Unfall 1954 beim 12-Stunden-Rennen von Hyères zog er sich jedoch zurück, um sich auf das Familienunternehmen zu konzentrieren.

Rennkarriere

1951 fuhr Griffith einen Lester T51, einen MG Special, als er zum ersten Mal in den Vordergrund trat. Während der British Empire Trophy überrundete er die Douglas-Rennstrecke so schnell, dass Stirling Moss meinte, dass er glaubte, Griffith nicht erwischt zu haben, obwohl sein Auto in einer höheren Klasse war, als Griffiths Lester-Motor festfiel. Dieses Rennen machte David Brown auf Griffith aufmerksam , und er wurde für die Saison 1952 vom Werksteam von Aston Martin unter Vertrag genommen.

1952 hatte Griffith seinen einzigen Start in Le Mans , konnte das Rennen jedoch nicht beenden, ebenso bei der Mille Miglia 1952 . Nach diesen Rennen in Europa erzielt Griffith zwei Siege für das Team. Die erste ist eine nationale Veranstaltung auf der walisischen Rennstrecke Fairwood. Der zweite kam, als er sich den siegreichen DB3 mit Peter Collins im Goodwood- Neun-Stunden-Rennen teilte . Er fuhr mit seinem Lester weiter. Bei der British Empire Trophy dieser Saison legte er erneut ein rasantes Tempo vor, kollidierte jedoch mit einem Hund. Sowohl das Auto als auch der Hund überlebten den Vorfall, wobei Griffith gewann.

1953 fuhr Griffiths mit dem Aston Martin-Team fort, immer noch als Beifahrer von Collins. Die Partnerschaft wurde Zweiter bei der Goodwood Nine-Hour und gewann die RAC Tourist Trophy . Er fuhr auch den Kieft-MG des Monkey Stable während der Saison, wenn es sein Job und seine Verpflichtungen bei Aston Martin erlaubten, mit anderen kleineren Erfolgen. 1954 fing gut an, als er und Collins den Werks- Aston Martin DB3S bei den 1000 km Buenos Aires auf den dritten Platz fuhren . Nach Ausfällen bei den 12 Stunden von Sebring und Mille Miglia plante Griffiths, sich am Ende der Saison aus dem Sport zurückzuziehen, als er bei den 12 Heures de Hyères einen schweren Unfall erlitt . Während er den DB3S von Graham Whitehead fuhr , wurde er von einem anderen Fahrer von der Straße gedrängt und aus dem Auto geschleudert. Nachdem er in diesem Jahr Le Mans verpasst hatte, kehrte er bei der RAC Tourist Trophy zum Rennsport zurück , gab aber später zu, dass er Angst hatte, zu schnell zu fahren", und verließ den Sport endgültig.

Rennrekord

Karrierehöhepunkte

Schließe die Ergebnisse der 24 Stunden von Le Mans ab

Jahr	Mannschaft	Beifahrer	Auto	Klasse	Runden	Pos.	Klasse Pos.
1952	Aston Martin Ltd.	Dennis Poore	Aston Martin DB3	S3.0		DNF Wasserpumpe

Schließe 12 Stunden Sebring-Ergebnisse ab

Jahr	Mannschaft	Beifahrer	Auto	Klasse	Runden	Pos.	Klasse Pos.
1954	Aston Martin, Ltd.	Peter Collins	Aston Martin DB3S	S3.0	26	DNF- Bremsen

Vollständige Mille Miglia-Ergebnisse

Jahr	Mannschaft	Beifahrer	Auto	Klasse	Pos.	Klasse Pos.
1952	Aston Martin Ltd.	George Abecassis	Aston Martin DB2	GT+2.0	DNF- Kupplung
1953	Aston Martin Lagonda	George Abecassis	Aston Martin DB3	S+2.0	DNF Lenkung, Unfall
1954	David Brown	Peter Collins	Aston Martin DB3S	S+2.0	DNF- Unfall

Schließe 12 Stunden Hyères-Ergebnisse ab

Jahr	Mannschaft	Beifahrer	Auto	Klasse	Pos.	Klasse Pos.
1954	Graham Whitehead	Graham Whitehead	Aston Martin DB3S		DNF- Unfall

Verweise