Philipp Holzmann - Philipp Holzmann
Industrie | Konstruktion |
---|---|
Gegründet | 1849 |
Verstorben | 2002 |
Schicksal | Liquidation |
Hauptquartier | Frankfurt am Main , Deutschland |
Schlüsselpersonen |
Johann Philipp Holzmann, Gründer |
Webseite | philipp-holzmann |
Die Philipp Holzmann AG war ein deutsches Bauunternehmen mit Sitz in Frankfurt am Main .
Geschichte
Frühe Jahre
Das Unternehmen wurde 1849 von Johann Philipp Holzmann (1805-1870) in Sprendlingen im heutigen Dreieich bei Frankfurt am Main als Philipp Holzmann & Cie gegründet. Zunächst konzentrierte sich das ehemalige Sägewerksunternehmen auf die Lieferung von Verbindungen für den Eisenbahnbau, aber Dann begann er in den Hoch- und Tiefbau zu expandieren. 1856 zog der Hauptsitz nach Frankfurt, wo das Unternehmen Ende des 19. Jahrhunderts ein rasantes Wachstum verzeichnete.
Der erste große Bauauftrag, der abgeschlossen wurde, war das 1880 fertiggestellte Opernhaus , gefolgt vom 1888 fertiggestellten Frankfurter Hauptbahnhof und 1889 dem Amsterdamer Zentralbahnhof . Holzmann baute auch das 1894 fertiggestellte ursprüngliche Reichstagsgebäude , die Hamburg Das Rathaus wurde 1897 fertiggestellt und mehrere Eisenbahnprojekte in Ostafrika und Asien, insbesondere die ab 1903 erbaute Bagdadbahn mit dem 1908 fertiggestellten Istanbul Haydarpaşa-Bahnhof sowie das 1916 fertiggestellte Varda-Viadukt im Taurusgebirge in der Südtürkei. Das Unternehmen beteiligte sich am Bau des Elbtunnels von 1911 und des 1927 fertiggestellten Hindenburgdamms sowie der modernistischen Siedlung Riederwald in Frankfurt.
1917 fusionierte Philipp Holzmann & Cie mit der Internationalen Baugesellschaft und wurde zur börsennotierten Philipp Holzmann Aktiengesellschaft . 1938 beschäftigte das Unternehmen 20.800 Mitarbeiter und beteiligte sich an mehreren großen Bauprojekten wie der neuen Reichskanzlei in Berlin, dem Versammlungsgelände der NSDAP in Nürnberg, dem Prora- Komplex sowie der Westwand und zahlreichen Abschnitten der Reichsautobahn . Im Zweiten Weltkrieg errichtete Holzmann im Auftrag der Organisation Todt große Teile des Atlantikwalls .
Nachkriegsjahre
In der Nachkriegszeit erholte sich das Unternehmen bald mit dem Wiederaufbau von Frankfurt, dem Flughafen und mehreren öffentlichen Infrastrukturprojekten. Zu den Nachkriegsprojekten gehörten die 1962 fertiggestellte General Rafael Urdaneta-Brücke in Venezuela , der 1972 fertiggestellte AfE-Turm in Frankfurt , das 1976 fertiggestellte Westend-Tor in Frankfurt, der 1977 fertiggestellte Eurotower in Frankfurt und der 1978 fertiggestellte Silberturm in Frankfurt Diese Projekte ermöglichten es Holzmann, in die USA zu expandieren, und erwarb 1979 JA Jones Construction , einen großen US-amerikanischen Auftragnehmer.
Neuere Projekte große Beteiligung Holzmann das mitgelieferte Frankfurtere Büro Center im Jahr 1980 in Frankfurt abgeschlossen, das Eurotheum in Frankfurt im Jahr 1999 abgeschlossen, der Main Tower in Frankfurt abgeschlossen im Jahr 2000, das Trianon abgeschlossen in Frankfurt im Jahr 2003 und der Westerschelde Tunnel in den Niederlanden auch abgeschlossen im Jahr 2003.
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Auf dem Höhepunkt 1994 hatte das Unternehmen 43.000 Mitarbeiter und war mit einem Umsatz von 13,1 Milliarden DM das größte deutsche Bauunternehmen. Trotz öffentlicher Bemühungen um eine Rekapitalisierung meldete das Unternehmen 1999 Insolvenz an und wurde 2002 endgültig liquidiert.
Verweise
Quellen
- Groß, Lothar (2012). Made in Germany: Deutsche Wirtschaftsgeschichte von der Industrisierung bis heute Band 1: 1800 - 1945 . Boos auf Anfrage. ISBN 978-3-8482-1042-8 .
- Pohl, Manfred (1999). Philipp Holzmann: Geschichte eines Bauunternehmens 1849 - 1999 . CH Beck. ISBN 978-3406453397 .
Externe Links
- Ehemalige offizielle Philipp Holzmann Website
- Dokumente und Ausschnitte über Philipp Holzmann im Pressearchiv des 20. Jahrhunderts der ZBW
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