Briefmarken und Postgeschichte der Kanalzone - Postage stamps and postal history of the Canal Zone
Briefmarken und Postgeschichte der Kanalzone sind ein Thema, das das Postsystem, die verwendeten Briefmarken und die Post von und nach der Panamakanalzone von 1904 bis Oktober 1978 abdeckt , nachdem die Vereinigten Staaten ihre Autorität für die Zone entsprechend aufgegeben haben mit dem Vertrag, den es mit Panama erreichte .
Die Kanalzone war ein Gebietsstreifen von 80 km Länge und 16 km Breite über den Isthmus von Panama und wurde den Vereinigten Staaten zum Bau und Betrieb des Kanals abgetreten, der den Atlantik und Pazifische Ozeane. Bei der Einrichtung der Kanalzone im Jahr 1903 waren auch siebzehn Postämter eingerichtet worden und wurden von der US-Regierung betrieben. Die Kanalzone und ihre Postämter mit dem Hauptverteilungsbüro in Cristobal operierten als unabhängige Regierungsbehörde unter der direkten Autorität des Präsidenten der Vereinigten Staaten. In den Städten, in denen es Bahnhöfe gab, fungierten die Stationsagenten der Panama Railroad als Postmeister. Neben Schiffen und Fracht bewegten sich auch Inlandspost und Post aus aller Welt durch den Kanal. Das Postamt der Kanalzone nahm seinen Betrieb auf und gab am 24. Juni 1904 seine ersten Briefmarken heraus. Ursprünglich waren dies die aktuellen Briefmarken von Panama oder (seltener) der USA, die mit "CANAL ZONE" in verschiedenen Stilen überdruckt waren . Philatelisten haben über 100 Sorten identifiziert, von denen einige recht selten (und gefälscht ) sind.
Erste Probleme
Die Republik Panama war formell ein Teil Kolumbiens , und nachdem sie sich mit Unterstützung der Vereinigten Staaten von Kolumbien losgesagt hatte, etablierte sie sich als separate Nation, in der es sofort notwendig wurde, eigene Postämter zu gründen und eigene Briefmarken herauszugeben. Das Postamt der Kanalzone wurde am 25. Juni 1904 eingeweiht. Zuvor wurden die Inlandsportotarife in den Vereinigten Staaten am 20. Juni 1904 auf alle Besitzungen der Vereinigten Staaten anwendbar gemacht, zu denen fortan die Kanalzone gehörte.
Die ersten Panama-Briefmarken bestanden aus bestehenden kolumbianischen Briefmarken, die mit Panama überdruckt wurden . Diese wiederum wurden für das Porto der Kanalzone verwendet und wurden wieder mit CANAL ZONE überdruckt, wobei oben ein roter Balken den Namen Kolumbien ausblendete . Es gibt viele Varianten des Überdruckens von PANAMA und CANAL ZONE , darunter doppelter Überdruck, vollständige Invertierung und Briefmarken mit dem Buchstaben A invertiert oder vollständig fehlend. Die Farbgebung des Aufdrucks variiert von violett bis bläulich-violett, wobei der Überdruck 18 mm misst. Die erste umfassende Studie zu diesen Themen wurde von George L. Toppan durchgeführt, und seine Klassifizierung der verschiedenen Sorten, die in diesen Themen vorkommen, ist die praktikabelste, die bisher präsentiert wurde.
Die ersten Briefmarken, die für das Porto der Kanalzone ausgegeben wurden, bestanden aus drei Werten, 2c, 5c und 10c, die erstmals am 24. Juni 1904 ausgegeben wurden, aber nur 24 Tage lang bis zum 17. Juli 1904 verwendet wurden und aus dem Verkauf genommen wurden nach diesem Datum. Sie wurden mit einem Gummihandstempel überdruckt. Dr. JC Perry, Chirurg im US Marine Hospital und Philateliestudent, war zu dieser Zeit in Ancon stationiert, dessen Untersuchungen viele Informationen über diese und einige der späteren Serien lieferten. Zu den ersten Briefmarkenausgaben sagte er:
Die erste Ausgabe von Briefmarken wurde auf Anordnung des Gouverneurs der Kanalzone genehmigt, die vorsah, dass eine begrenzte Anzahl von Briefmarken der Panama-Republik gesichert und "Kanalzone" aufgeladen werden sollte, um den Anforderungen des Postdienstes bis zum die US-Briefmarken, die ordnungsgemäß aufgeschlagen wurden, konnten von Washington bezogen werden.
Diese ersten Emissionen wurden sorgfältig bewacht und die Käufe waren auf einen Dollar in Silber oder fünfzig Cent in US-Währung beschränkt. Die Ausführungsverordnung warnte auch jeden davor, große Mengen dieser Briefmarken zu kaufen oder zu behalten, da sie nach dem oben genannten Datum nicht mehr für den Versand zur Verfügung stehen würden. Diese Vorsichtsmaßnahme war jedoch unnötig. Diese erste Serie von Canal Zone-Aufdruckausgaben ist diejenige mit den meisten Fälschungen.
1904 Ausgaben, zweite Serie
Diese Briefmarken bestanden aus bestehenden regulären US-Ausgaben von 1902-1903 und wurden 1904 mit CANAL ZONE und PANAMA in vertikaler Weise überdruckt , um sie als Canal Zone-Porto zu verwenden: Ausgestellt in Stückelungen von 1c, 2c, 5c, 8c und 10c. Benjamin Franklin war die erste historische Figur, die auf Canal Zone Postage erschien. Der Überdruck wurde in Washington DC durchgeführt. Dies waren die ersten US-Briefmarken, die für die Verwendung in der Kanalzone überdruckt wurden und aus einer riesigen Menge von 10 Millionen Briefmarken bestanden. Da die Briefmarken amerikanische historische Persönlichkeiten wie Benjamin Franklin, George Washington und Abraham Lincoln zeigten, wurden sie im Allgemeinen von der überwiegend panamaischen Bevölkerung in und um die Kanalzone nicht gut aufgenommen. Diese Emissionen wurden kurzzeitig für weniger als fünf Monate genutzt und aufgrund des „Taft Agreements“ aus dem Verkauf genommen. Diese Vereinbarung wurde als Ergebnis einer Untersuchung der Proteste von Beamten und Unternehmen in Panama zustande gebracht. Diese Ausgaben waren vom 18. Juli bis 11. Dezember 1904 in Gebrauch. Nur ein kleiner Prozentsatz wurde tatsächlich verkauft, wobei der größte Teil vom 2. bis 3. Januar 1906 unter der Aufsicht des Postdirektors Tom M. Cooke vernichtet wurde.
Zwei Jahre nach ihrer Ausgabe wurden sie aus dem Verkauf genommen, wobei die Reste aller Werte am 2. und 3. Januar 1906 vernichtet wurden. Ihre Rücknahme wurde durch eine Vereinbarung zwischen dem Kriegsminister William Taft und der Regierung der Republik Panama arrangiert . Die Vereinbarung zwischen den beiden Regierungen führte aus zwei Gründen zu vielen Varianten: Zum einen wurde der Zuschlag für die Kanalzone auf kleine Briefmarkenmengen gedruckt, wobei der Kupferdruck für einige Werte mindestens fünfmal zurückgesetzt wurde. Der andere war, dass viele der verwendeten Briefmarken bereits von den panamaischen Behörden aufgeladen worden waren und die erneut mit dem Aufdruck der Kanalzone aufgeladen wurden. Der letzte dieser Aufdrucke wurde 1939 herausgegeben.
1904 Ausgaben, dritte Serie
Im Jahr 1904 verlangte das Taft-Abkommen, dass Briefmarken der Kanalzone durch Überdrucken von Panama-Briefmarken hergestellt werden und dass 40% ihres Nennwertes an Panama gezahlt werden sollten. Etwas ähnlich dem Kartendesign der ersten Ausgaben von 1904 wurde die dritte Serie von Canal Zone-Briefmarken am 12. Dezember 1904 verkauft. Diese Ausgabe wurde zuerst von Herrn C. Bertoncini, dem Chef der Canal Zone Division von Map ., überdruckt Herstellung, und dann im August 1905 an die Druckerei der Technischen Abteilung, auch "Kommissionsdruckerei" genannt, überführt. Die dritte Serie ist wegen der unzähligen Kombinationen in den Aufdrucken sehr interessant. Der Postdirektor der Kanalzone schickte allen Postmeistern ein Memorandum mit der Anweisung, diese Briefmarken zum Nennwert in Gold oder in kolumbianischem Silber zum Preis von zwei zu eins zu verkaufen. Alle Briefmarken dieser Serie wurden in mehreren Stufen mit dem gleichen Stil von Canal Zone-Platten schwarz überdruckt, mit leichten Änderungen in der Beschriftung für jede Stufe. Die Überdruckplatte wurde eingerichtet, um einen vollen Bogen mit 100 Briefmarken in einem Durchgang zu überdrucken. neue Platten wurden nach Bedarf nach mehreren Drucken eingebracht, wobei jede Platte zu Abweichungen oder Fehlern im Überdruck führte.
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8 Cent Aufpreis
Im Dezember 1904 forderten die Postbehörden der Kanalzone von Panama die Lieferung von 8¢-Briefmarken zur Verwendung als Registrierungsgebührenmarken. Panama hatte zu dieser Zeit keine 8¢ Stückelung in seiner aktuellen Briefmarkenserie, was es notwendig machte, eine 8¢ Zuschlagmarke zu den bestehenden Briefmarkenbeständen vorzubereiten. Zu diesem Zweck verwendete Panama die reguläre 50¢-Marke aus der aktuellen Ausgabeserie. Der Zuschlag von 8¢ wurde in Panama auf kolumbianischen Briefmarken hergestellt, die bereits mit einem roten Balken und dem Wort PANAMA überdruckt sind und in unterschiedlicher Dicke und Form vorkommen. Es gibt drei Varianten der '8' im Aufpreis.
Ausgaben 1906–1909
Briefmarken, die zwischen 1906 und 1907 herausgegeben wurden, wurden von der Hamilton Bank Note Engraving and Printing Co in New York gedruckt; Die im Jahr 1909 ausgegebenen wurden von der American Bank Note Company ausgegeben. Diese Briefmarkenserie zeigt Porträts von Staatsmännern, Pädagogen und anderen prominenten Männern, die an der frühen Geschichte Panamas beteiligt waren. Insgesamt gab es zehn Entwürfe. Einige der Ausgaben wurden mit dem umgekehrten Porträt gedruckt. Die Aufdrucke von 1909 wurden in der Druckerei der Isthmian Canal Commission in Panama City gedruckt . Der Überdruck im ersten Druck platziert das Wort CANAL in der Nähe der linken Seite der Marke, nach oben gelesen. Aufeinanderfolgende Drucke wurden mit CANAL auf der rechten Seite ausgegeben , abwärts lesend. Einige der Ausgaben haben fehlende oder teilweise fehlende Aufdrucke, doppelte Aufdrucke und invertierte Überdrucke. Um zu ermitteln, welche Werte die verschiedenen Überdruckfehler aufweisen, ist ein spezieller Katalog erforderlich.
Vasco Núñez de Balboa
Ausgabe von 1906 |
Eine zweite Briefmarkenserie wurde 1909 herausgegeben, die dieselben Figuren wie oben in den Ausgaben von 1906 mit denselben Farbthemen für eine bestimmte Marke, aber mit unterschiedlichen Randdesigns ehrt.
Fernandez de Cordoba ,
Ausgabe von 1906 |
Justo Arosemena Quesada ,
Ausgabe von 1906 |
Manuel José Hurtado ,
Ausgabe von 1909 |
Bildausgaben 1915 und 1917
Zur Erinnerung an die Eröffnung des Panamakanals wurde am 1. März 1915 von den Behörden der Kanalzone ein Satz von vier Bildmarken herausgegeben. Diese Briefmarkenserie unterschied sich sowohl in Form als auch in Design stark von allen vorherigen Ausgaben. Das Design besteht aus einem schwarzen Bild (einer Vignette ) in der Mitte, umrahmt von einem farbigen Bordürendesign.
 1915 Gedenkausgabe, 2c
Balboa nimmt den Pazifischen Ozean in Besitz |
 1915 Gedenkausgabe, 24c
Gatun Locks |
 1915 Gedenkausgabe, 12c
Culebra Cut |
Eine zweite Serie von drei bildhaften Gedenkbriefmarken wurde im Januar 1917 herausgegeben. Am 27. November 1916 schrieb Exekutivsekretär McIlvaine an Panamas Außenminister Narciso Garay und teilte ihm mit, dass der offizielle Name des Schnitts von "Culebra Cut" geändert worden sei. zu 'Gaillard Cut', aber bis dahin war die 24c-Marke, die daran erinnert, bereits mit dem früheren Titel gedruckt. Die meisten der Ausgaben von 1917 wurden nie verkauft und vernichtet.
Ausgaben von 1921
Im Jahr 1921 plante die Republik Panama, eine Gedenkserie zum 100. Jahrestag der Unabhängigkeit Panamas von Spanien herauszugeben. Die Kanalzone wurde zur postalischen Teilnahme eingeladen, und der Exekutivsekretär der Kanalzone nahm diese Einladung gerne an. Mitte Januar 1924 waren alle Briefmarken der Nennwerte 1¢ und 2¢ fast aufgebraucht, was die nächste Produktion von Briefmarken veranlasste, die in diesem Jahr herausgegeben wurden.
1924 Wappenausgabe
Panama hatte das neue dauerhafte Wappen sowohl für die Verwendung in Panama als auch für die Kanalzone bestellt. Als die Vorräte der 1¢-Vallarino-Marke fast aufgebraucht waren, wurde es dringend geboten, sofort einen neuen Vorrat an 1-Cent-Marken vorrätig zu haben. Die Postbehörde der Kanalzone beschlagnahmte 50.000 der 1¢-Briefmarke aus Panama zum Überdrucken am Mount Hope und Panama schickte die Vallarino 1¢-Briefmarke. Am 28. Januar 1924 wurden diese Briefmarken in Mount Hope überdruckt. Die Kosten für diesen Überdruck wurden Panama in Rechnung gestellt. Bevor Panama seine Bestellung für seine Wappenserie von der American Bank Note Company erhielt, schickte es ein Anfrageschreiben an die Canal Zone Administration, in dem sie über ihre ausstehende Bestellung informiert wurden, und bat um Schätzungen des Stempelbedarfs von Canal Zone für das nächste Jahr. Die Aufdrucke der Canal Zone wurden im Januar und Februar 1924 aus den Vereinigten Staaten verschifft und an die Canal Zone geliefert. Die Wappenmarken wurden in Stückelungen von 1 Cent bis 50 Cent gedruckt, jedoch wurden nur die 1-Cent- und 2-Cent-Ausgaben jemals für die Verwendung als Porto freigegeben.
1924–1925 Aufdrucke
US Regular Issues, die 1922 auf der Flachdruckmaschine gedruckt wurden, wurden mit den Worten CANAL ZONE überdruckt und in Canal Zone Postage umgewandelt. Das Bureau of Engraving and Printing erhielt 1924 die erste Briefmarkenbestellung von den Kanalbehörden.
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Überdruckt und 1924–25 für das Porto der Kanalzone ausgegeben
1928 Dauerausgaben
Am 1. Oktober 1928 wurde die erste dauerhafte Ausgabe der Canal Zone-Briefmarke, 2 Cent Goethals, zum Verkauf angeboten. Es folgten weitere ständige Ausgaben, die den neuen Mitgliedern der 1907 auf dem Isthmus gegründeten Isthmian Canal Commission gewidmet waren: Lieut. Oberst George W. Goethals, Vorsitzender und Chefingenieur; Die Stückelungen der Briefmarken, die die verschiedenen Mitglieder der Kommission ehren, waren: 1¢, Gorgas, 2¢ Goethals, 10¢ Hodges, 12¢ Gaillard, 14¢ Sibert, 15¢ Smith, 20¢ Rousseau, 30¢ Williamson und 50 ¢ Schwarzbrand. Die permanenten und provisorischen Ausgaben der Canal Zone haben seitdem alle überdruckten US-Briefmarken und das gestempelte Papier ersetzt.
1939 25. Jubiläumsausgaben
Am 15. August 1939 gab das Postamt der Kanalzone eine Serie von 16 Briefmarken zum Gedenken an den 25. Jahrestag der Fertigstellung des Kanals heraus, die "Vorher"- und "Nachher"-Ansichten verschiedener Punkte entlang des Kanals zeigten. Danach erschienen durchschnittlich etwa zwei Briefmarken pro Jahr, mit einer Gedenkserie in einigen Jahren und ohne Briefmarken in anderen. Die Inschriften wurden in den 1960er Jahren nur noch in "CANAL ZONE" geändert. Dies ging mit der Aufgabe des Wortes "POSTAGE" auf vielen US-Briefmarken einher, da die Vereinigten Staaten aufhörten, Steuermarken auszugeben . Der letzte ersetzte Artikel war die 2-Cent-Postkarte am 1. November 1958. 1928 gab die Zone eine endgültige Serie mit der Aufschrift "CANAL ZONE POSTAGE" heraus, die verschiedene am Bau des Kanals beteiligte Personen sowie einen 5-Cent-Wert darstellt zeigt den Gaillard-Schnitt .
Ausgaben 1946–1949
Zwischen 1946 und 1949 wurden auf seinem Porto fünf bemerkenswerte Persönlichkeiten im Zusammenhang mit der Förderung und dem Bau der Kanalzone erinnert.
Probleme mit dem Goldrausch
Am 1. Juni 1949 gab die Canal Zone vier Briefmarken zum Gedenken an den 100. Jahrestag des kalifornischen Goldrausches heraus. Die Briefmarken wurden vom Bureau of Engraving and Printing gedruckt und unterstrichen die bedeutende Rolle des Isthmus von Panama als wichtiger Kreuzungspunkt für Goldsucher auf dem Weg nach Kalifornien. Sie blieben bis zum 11. August 1952 im Verkauf, danach wurden Restbestände vernichtet.
Ausgaben von 1951–1960
Probleme mit der Luftpost
Die ersten Luftpostmarken der Canal Zone wurden in den Jahren 1928-1929 herausgegeben, wobei die Portosätze auf den bestehenden dauerhaften Briefmarken der Canal Zone, die 1929 ausgegeben wurden, überdruckt waren.
Luftpostausgaben zum 25. Jubiläum
1938 gaben die Postbehörden der Kanalzone eine Reihe von Briefmarken zum Gedenken an den 25. Jahrestag der Eröffnung des Panamakanals und den 10. Jahrestag des Luftpostdienstes heraus. Diese Serie wurde auf der Flachdruckmaschine gedruckt.
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Probleme mit dem geflügelten Globus
Die Luftpostmarken Globe und Wing wurden von 1951 bis 1958 herausgegeben, eine Serie mit sechs Briefmarken, die die permanente Serie Gaillard Cut durch eine modernere Darstellung eines allegorischen Bildes der geflügelten Luftpost ersetzt. Das Bild wird einer Darstellung einer Karte von Amerika überlagert, die auf die Kanalzone zentriert ist. Gedruckt auf der Flachdruckpresse von 1951-1958 in Stückelungen von 4 Cent bis 80 Cent. Der 1963 gedruckte 8-Cent-Winged Globe ist der einzige Winged Globe, der auf der Rotationsdruckmaschine gedruckt wird. Die 25-Cent-Briefmarke Globe and Wing, herausgegeben am 16. August 1958, sollte den neuen Luftposttarif für Briefe nach Europa bezahlen.
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Canal Zone Seal und Jet, Ausgaben 1965–1976
Die Luftpostsendungen Canal Zone Seal und Jet wurden auf der Giori-Druckmaschine gedruckt, die zwischen 1965 und 1976 in zwei Serien in Abständen herausgegeben wurde. Die erste Serie (6-, 8-, 15-, 20-, 30- und 80-Cent) ersetzte die vorherige Serie von Luftpost am 15. Juli 1965. Die 10-, 11- und 13-Cent-Briefmarken wurden gedruckt, um den Änderungen der Luftpostgebühren in die Vereinigten Staaten gerecht zu werden, während die 22-, 25- und 35-Cent-Briefmarken die neue Luftposttarife in den Rest der Welt. Jede Stückelung in dieser Serie von zwölf Briefmarken stellt einen bestimmten Posttarif dar, mit Ausnahme der 80-Cent-Marke, die zur Deckung der allgemeinen und höheren Portokosten verwendet wird und normalerweise in Verbindung mit einer oder mehreren der niedrigeren Briefmarken verwendet wird.
Porto fällig
Nachdem die Vereinigten Staaten die Autorität der Kanalzone und ihrer Postämter übernommen hatten, wurden mehrere Jahre lang noch keine Portomarken ausgegeben. Briefe, die bei der Zustellung bei der Zustellstelle nicht ausreichend frankiert waren, wurden einfach von Hand mit "Frankiergebühr" abgestempelt und der entsprechende Fälligkeitsbetrag angegeben. Ein solcher Brief wurde vor seiner Zustellung mit einer Briefmarke in Höhe des fälligen Portos versehen und dann in üblicher Weise entwertet. Dann, im Jahr 1908, hatte Gerald D. Bliss, der Postmeister des Postamts Pedro Miguel, die Idee, ganze Briefmarkenbögen mit der Postage Due-Stempelmarke vorzuentwerten. Dies war keine offizielle Methode und wurde einfach gemacht, um Zeit zu sparen. Um Zeit zu sparen es bald notwendig wurde , zu drucken und die Verwendung spezifischer Nachgebühr Briefmarken ohne jeden solchen Brief fehlt in ausreichend frankiert zu stoppen und zu behandeln. Die Zehn-Cent-Marke war die am häufigsten verwendete, aber alle Stückelungen der Ausgaben von 1906, 1909 und 1910 wurden auf diese Weise vorentwertet. Bis 1914 wurden schließlich Portomarken ausgegeben. Dies waren die aktuellen Postage Due-Briefmarken der Vereinigten Staaten, bestehend aus den Werten von 1, 2 und 10 Cent, die mit den Worten "Kanalzone" in einer Linie diagonal über dem unteren Bereich der Briefmarken aufgedruckt waren. Die reguläre Ausgabe der US-Postage Due-Briefmarken wurde 1925 erneut mit einer Variation des Aufdrucks mit CANAL über dem Wort ZONE überdruckt . Postmeister in der Kanalzone erhielten strenge Anweisungen, keine dieser Briefmarken in unbenutztem Zustand an die Öffentlichkeit zu verkaufen. Diesen Befehlen wurde anscheinend gefolgt, da keine der unbenutzten Portomarken aufgetaucht war.
Im April 1915 wurden diese Briefmarken durch eine Reihe von Portogebühren ersetzt, die von der panamaischen Regierung bereitgestellt wurden, und die in den Postämtern verbliebenen Briefmarken wurden eingezogen und vernichtet. Die neuen Briefmarken hatten ein ansprechendes Aussehen, bestehend aus drei Werten: eins, zwei und zehn Centesimos de Balboa; Alle drei Briefmarken wurden von der American Bank Note Company gedruckt und hatten die gleiche Farbe, olivbraun.
Abschlussjahre
In den letzten Jahren der Kanalzone wurden nur wenige Briefmarken herausgegeben - diejenigen, die hauptsächlich für neue erstklassige Posttarife ausgegeben wurden (die erstklassigen Tarife entsprachen denen der Vereinigten Staaten) Die letzte Briefmarke (fünfzehn Cent) der Zone wurde herausgegeben am 25. Oktober 1978 und zeigt eine der Schlepplokomotiven und ein Schiff in einer Schleuse. Danach übernahm Panama die Verwaltung des Postdienstes und nach einer kurzen Übergangszeit wurden die Briefmarken der Kanalzone ungültig.
1975 Nachdrucke
1975 wurden drei Briefmarken, die ursprünglich 1928-1929 und eine 1946 herausgegeben wurden, auf der Rotationsdruckmaschine als Spulenmarken nachgedruckt .
4-Cent Thatcher-Fährbrücke
Eine 4 Cent Thatcher Ferry Bridge Sonderbriefmarke (Scott 157) wurde am Columbus Day, 12. Oktober 1962, herausgegeben und erinnert an die Eröffnung der neuen Brücke über den Panamakanal bei Balboa. (Siehe Bild unten links)
- Berühmter Fehler
Eine Scheibe mit fünfzig Briefmarken wurde ohne die Silbertinte herausgegeben, die zur Darstellung der Brücke verwendet wurde. Dieser Fehler hat diese Ausgabe wahrscheinlich zur berühmtesten Canal Zone-Marke gemacht. Drei weitere Blätter dieses Fehlers wurden in der Philatelic Agency in Balboa entdeckt, die versuchte, weitere 100.000 Exemplare zu drucken, um den Wert für Sammler zu verringern. Das Blatt wurde unwissentlich in einer Gruppe von 5.000 an einen Bostoner Briefmarkenhändler, HE Harris , verkauft, der erfolgreich vor einem Bundesgericht verklagte, den zusätzlichen Druck zu stoppen. Heute sind Beispiele für diesen berühmten Fehler immer noch im Besitz von Sammlern und werden auf viele tausend Dollar geschätzt. Das Nationale Postmuseum besitzt zwei dieser 50 Briefmarkenblätter. (Siehe Bild unten rechts)
Siehe auch
- Briefmarken und Postgeschichte der Vereinigten Staaten
- Steuermarken der Vereinigten Staaten
- Präsidenten der Vereinigten Staaten auf US-Briefmarken
- Briefmarken und Postgeschichte von Panama
- Geschichte Panamas
- US-Briefmarkensuche
Anmerkungen
Verweise
Literaturverzeichnis
- Dade, Philip L.; Schay, Gustavo (1949). Die Geschichte der Kanalzonen-Briefmarken . Papa und Shay.
- James B. Hatcher; William W. Cummings, Hrsg. (1982). Scotts USA Briefmarkenkatalog . Scotts Publishing Company, New York. ISBN 0894870424.
- Bartles, James Murray (1906). Bartels' Checkliste der Stempel der Kanalzone . Boston, JM Bartels Co.
- Evans, William (1916). Die Briefmarken der Kanalzone . Boston, Severn.
- Karrer, Robert J. (2007). "Die Kanalzonen-Dichtung & Jet-Luftpost (1965-1976)" . Smithsonian Nationales Postmuseum, Arago . Abgerufen am 23. Mai 2018 .
- Karrer, Robert J. (2007). "4-Cent Thatcher Ferry Bridge" . Smithsonian Nationales Postmuseum, Arago . Abgerufen am 23. Mai 2018 .
- Karrer, Robert J. (2007). "Goldrausch Centennial (1949)" . Smithsonian Nationales Postmuseum, Arago . Abgerufen am 23. Mai 2018 .
- Stanley Gibbons Ltd: verschiedene Kataloge
- AskPhil – Glossar der Begriffe zum Sammeln von Briefmarken
- Enzyklopädie der Postgeschichte
- Zemer, David T.; Bates, Richard D. Jr. (2002). "Gefälschte Aufdrucke von Kanalzonenmarken" (PDF) . Der Philatelist der Kanalzone . 38 (4): 51–55.