RAF Bungay - RAF Bungay

RAF Bungay
RAF Flixton
HMS Europa
USAAF Station 125
Air Force Ensign des Vereinigten Königreichs.svg Achte Luftwaffe - Emblem (Zweiter Weltkrieg) .png
In der Nähe von Bungay , Suffolk in England
Bungayairfield-6oct1945.png
Bungay Airfield - 6. Oktober 1945
RAF Bungay befindet sich in Suffolk
RAF Bungay
RAF Bungay
Dargestellt in Suffolk
Koordinaten 52 ° 25'54 "N 001 ° 24'41" E  /.  52,43167 ° N 1,41139 ° E.  / 52.43167; 1.41139 Koordinaten : 52 ° 25'54 "N 001 ° 24'41" E.  /.  52,43167 ° N 1,41139 ° E.  / 52.43167; 1.41139
Art Royal Air Force Station
Code JO
Seiteninformation
Inhaber Luftfahrtministerium
Kontrolliert von Royal Air Force Luftstreitkräfte der
Vereinigten Staaten
Site-Verlauf
Gebaut 1942  ( 1942 )
Gebaut von Kirk & Kirk Ltd.
In Benutzung 1942-1955  ( 1955 )
Schlachten / Kriege Europäisches Theater der Luftoffensive des Zweiten Weltkriegs
, Europa Juli 1942 - Mai 1945
Flugplatzinformationen
Elevation 38 Meter (125 Fuß) AMSL
Landebahnen
Richtung Länge und Oberfläche
22.04 1.730 Meter  Beton
26.08 1.225 Meter Beton
17/35 1.300 Meter Beton

Royal Air Force Bungay oder einfache RAF Bungay (lokal bekannt als Flixton) ist eine ehemalige Royal Air Force Station befand mich 3 Meilen (4,8 km) südwestlich von Bungay in der englischen Grafschaft von Suffolk .

Der Flugplatz ist auch nach dem Dorf Flixton bekannt , in dessen Nähe er gebaut wurde.

Geschichte

Der Bungay-Flugplatz war ursprünglich als Satellit für die nahe gelegene RAF Hardwick geplant und wurde 1942 von Kirk & Kirk Ltd. mit einer Hauptpiste von 6.000 Fuß Länge und zwei sich kreuzenden Nebenpisten gebaut, eine von 4.220 Fuß und die andere von 4.200 Fuß. Wie bei anderen Flugplätzen dieser Zeit wurden die technischen, administrativen und häuslichen Gebäude verteilt, um die Auswirkungen feindlicher Luftangriffe zu verringern. Die Gebäude waren alle vorübergehender Natur und die verschiedenen Standorte befanden sich hauptsächlich westlich des Flugplatzes.

United States Army Air Forces verwenden

Der Flugplatz wurde die Amerikaner zugewiesen und auf die übertragenen United States Army Air Forces Achte Luftwaffe und bezeichnete 125 - Station .

USAAF Station Units, die RAF Bungay zugewiesen wurden, waren:

  • 460. Unterdepot (VIII. Luftwaffendienstkommando)
  • Quartiermeisterdepot Q-104
  • 18. Wettergeschwader
  • 25th Station Complement Squadron
  • 555. Quartiermeister-Bataillon
  • 1214th Quartermaster Company
  • 1248. Militärpolizei
  • 1821. Ordnance Supply & Maintenance Company
  • 885th Chemical Company
  • 979th Quartermaster Service Company
  • 987th Military Police Company
  • 2035th Engineer Fire Fighting Platoon
  • 212. Finanzabteilung
  • 558th Army Postal Unit

428. Bombardierungsgeschwader

Bungay war noch nicht abgeschlossen , wenn der zwölfte Luftwaffe 428. Bombardment Squadron , 310. Bombardment Group (Medium) bei RAF Hardwick kam mit vierzehn North American B-25 Mitchell mittleren Bombern im Oktober 1942. Die Staffel geht zum Mediouna Airfield , Französisch - Marokko am 18. November 1942. Ein Filmclip der 12. Luftwaffe zeigt, dass die 310. Bombardment Group die erste 12. Luftwaffengruppe war, die die nördliche Transportroute von den Vereinigten Staaten nach Europa flog und im Oktober 1942 in Prestwick, Schottland, ankam .

329. Bombardierungsgeschwader

Im Dezember 1942 wurden acht konsolidierte B-24-Befreier des 329. Bombardierungsgeschwaders , 93d Bombardment Group (Heavy) der RAF Hardwick , nach Bungay geschickt, um sich auf spezielle Eindringlingsoperationen vorzubereiten. Diese Flugzeuge führten bei schlechtem Wetter Razzien durch, um das deutsche Luftangriffswarnsystem zu belästigen. Die 329. flog diese Missionen bis März 1943, als sie in Hardwick zur 93d zurückkehrten.

446. Bombardierungsgruppe (schwer)

Eine Bombercrew unter der Führung von Lieutenant Grant vom 706. Bombengeschwader der 446. Bombengruppe mit ihrem Befreier B-24J-155-CO (RT-H, Seriennummer 44-40268) mit dem Spitznamen "Kentucky Belle".
Ein B-24J-95-CO-Befreier ("Lil 'Max", JU-M, Seriennummer 42-100347) des 707. Bombengeschwaders, 446. Bombengruppe, der am 20. Februar 1944 Bomben auf Gotha aus 17.000 Fuß abwirft.

Zusätzliche Bauarbeiten wurden in Bungay bis November 1943 durchgeführt, als der Flugplatz die 446. Bombardment Group (Heavy) der 8. Luftwaffe von Lowry AAF , Colorado, erhielt . Der 446. wurde dem 20. Combat Bombardment Wing zugewiesen und der Gruppen-Tail-Code war "Circle-H". Seine operativen Staffeln waren:

Die 446. operierte von Dezember 1943 bis April 1945 hauptsächlich gegen strategische Ziele auf dem Kontinent. Zu den Zielen gehörten U-Boot- Installationen in Kiel , der Hafen in Bremen , ein Chemiewerk in Ludwigshafen , Kugellagerwerke in Berlin und Flugmotorenwerke in Rostock , Flugzeugfabriken in München , Rangierbahnhöfe in Koblenz , Motorwerke in Ulm und Ölraffinerien in Hamburg .

Neben strategischen Missionen führte die Gruppe häufig Unterstützungs- und Verbotsoperationen durch. Es unterstützte die Landungen in der Normandie im Juni 1944, indem es starke Punkte, Brücken, Flugplätze, Transportmittel und andere Ziele in Frankreich angriff. Es unterstützte die Bodentruppen in Caen und Saint-Lô im Juli, indem es Brücken, Kanonenbatterien und feindliche Truppen traf. Während des Luftangriffs auf die Niederlande im September fielen Vorräte an alliierte Truppen in der Nähe von Nimwegen . Bombardierte Rangierbahnhöfe, Brücken und Straßenkreuzungen während der Ardennenoffensive von Dezember 1944 bis Januar 1945. Während des alliierten Angriffs über den Rhein im März 1945 wurden die Lieferungen an Luft- und Bodentruppen in der Nähe von Wesel eingestellt .

Die 446. Bombengruppe flog am 25. April ihre letzte Kampfmission und griff eine Brücke in der Nähe von Salzburg an . Sie kehrte im Juni und Juli 1945 nach Sioux Falls AAF , South Dakota , zurück und wurde dort am 18. August 1945 inaktiviert.

B-24J in den Markierungen der 446. Bombengruppe (gezeigt) und der indischen Luftwaffe, Geschwader Nr. 6 (1968, Gegenseite)

Das Pima Air & Space Museum hat ab 2013 einen Liberator N7866 mit Nasenkunst "Bungay Buckaroo" im Zusammenhang mit der 446. Bombengruppe, die 1944 in Bungay stationiert war.

Royal Navy / Royal Air Force verwenden

Nach dem Krieg wurde das Feld an die Royal Navy übergeben und die Station wurde zur HMS  Europa , dem Satelliten der HMS Sparrowhawk ( RNAS Hatston ), auf der sich drei Flotten-Luftwaffenstaffeln befanden.

1946 wurde es an die RAF-Kontrolle zurückgegeben und der RAF- Wartungseinheit Nr. 53 zugewiesen . Es wurde eine Wartungsuntereinheit der MU RAF Nr. 94, die ihren Hauptsitz in der RAF Great Ashfield hatte . Auf den Landebahnen und in den Gebäuden wurden 250 lb., 500 lb., 2000 lb. und 4.000 lb. Bomben, Ballonkabel-Schneidpatronen, Tiefenladungen, 7-Zoll-Fallschirmfackeln und deutsche Munition gelagert. Die beiden letztgenannten Gegenstände wurden schließlich bei RAF Pulham auf 53 MU gebracht und dort zerstört. Einige Zeit im Juli 1949 wurde das Gelände von 53 MU bis zur Schließung von Bungay im Jahr 1955 übernommen. Der Flugplatz wurde schließlich zum Verkauf angeboten und 1961/1962 veräußert.

Nachkriegszeit

Ein Blick in einen Teil des Flixton Air Museum

Mit dem Ende der militärischen Kontrolle befand sich auf dem Flugplatz Bungay der Martlesham Heath Parachute Club mit Cessna 182 G-ATNU und Erntesprühgeräten, darunter Pawnee D G-BFRY. 1981-82 veranstaltete der Flixton Church Roof Restoration Fund Mini-Flugshows. Bis 1983 waren die Hauptpiste und die Peritrack in gutem Zustand, aber im folgenden Jahr begannen die Arbeiten, sie aufzubrechen.

Im Frühjahr 1986 wurden in der St. Mary's Church in Flixton, die sich in der Nähe des alten Flugplatzes befindet, neue Eichentore aufgehängt. Diese wurden aufgrund von Spenden von Veteranen des 446. BG gekauft, um die ursprünglich 1945 von den Amerikanern in Flixton vorgelegten zu ersetzen. Eine kleine Gedenktafel trägt die Inschrift: "Diese Tore wurden in Erinnerung an die Männer der 446. Bombardment Group, USAAF, präsentiert, die 1941-1945 ihr Leben für die Verteidigung der Freiheit gaben."

Derzeitiger Gebrauch

Vom Flugplatz selbst wurden die meisten Kriegsgebäude, einschließlich des Kontrollturms und der Hangars, längst abgerissen, und der Flugplatz wurde größtenteils wieder landwirtschaftlich genutzt. Auf dem technischen Gelände sind mehrere Gebäude erhalten, an den Innenwänden des ehemaligen Speisesaals befinden sich Gemälde aus Kriegszeiten.

Auf dem ehemaligen Flugplatz befindet sich die Fabrik der 2 Sisters Food Group Buxted Chickens. Es gibt auch eine große Pilzfarm . In den frühen 2000er Jahren erhielt Bungays größter Arbeitgeber Clays, der damals zur St. Ives Group gehörte , keine Baugenehmigung für die Verlegung seiner Druckerei auf dem Flugplatz.

Norfolk und Suffolk Aviation Museum

Hauptartikel: Norfolk and Suffolk Aviation Museum

Seit 1972 wird neben dem Buck Inn in Flixton, etwa 1,6 km nordwestlich des Flugplatzes, ein Flugzeugmuseum eingerichtet. Es enthält viele Anzeigen von Flugzeugen und anderen Luftfahrtartefakten, darunter viele der 446. Bombengruppe.

Siehe auch

Verweise

 Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency ( http://www.afhra.af.mil/) .

Zitate

Literaturverzeichnis

Externe Links