RD-0146 - RD-0146

RD-0146D
RD-0146Motor.jpg
Modell von RD-0146
Herkunftsland Russland
Datum 2001
Designer KBKhA Konstruktionsbüro
Hersteller TsSKB-Fortschritt
Anwendung Oberstufe
Zugehörige L/V KVTK
Flüssigkraftstoffmotor
Treibmittel LOX / LH2
Zyklus Expanderzyklus
Aufbau
Kammer 1
Performance
Schub (vak.) 68,6 kN (15.400 lbf)
Kammerdruck 5,9 Megapascal (860 psi)
ich sp (vac.) 470 Sekunden (4,6 km/s)
Maße
Länge 3.558 Meter (11.67 Fuß)
Durchmesser 1,95 Meter (6 Fuß 5 Zoll)

Das RD-0146 ist ein russisches kryogenes Raketentriebwerk . Der RD-0146- Motor wurde vom KBKhA- Konstruktionsbüro in Woronesch , Russland , in Zusammenarbeit mit der amerikanischen Firma Pratt & Whitney Rocketdyne entwickelt. Im Jahr 2009 wurde es bekannt, als die russische Raumfahrtbehörde es für die zweite Stufe der geplanten Rus-M- Trägerrakete auswählte , die das zukünftige russische PPTS-bemannte Raumschiff transportieren soll. Nach der Absage der Rus-M-Rakete wurde die RD-0146D- Variante als Triebwerk für die KVTK- Oberstufe ausgewählt.

Entwicklung

1999 forderte Chrunitschew KBKhA auf, die RD-0146U- Version des Triebwerks für Proton- und Angara-Raketen zu entwickeln. Die Entwicklung des Triebwerks wurde teilweise von Pratt & Whitney Rocketdyne finanziert . Pratt & Whitney unterzeichnete am 7. April 2000 eine vorläufige Vermarktungsvereinbarung mit dem russischen Chemical Automatics Design Bureau, die Pratt & Whitney die exklusiven internationalen Vermarktungsrechte für den RD-0146 einräumt .

Beschreibung

Das RD-0146 ist das erste russische Raketentriebwerk ohne Gasgenerator und mit ausfahrbarer Düsenverlängerung ohne Kühlsystem. Das Triebwerk ist in der Lage, fünf Zündungen und Schubsteuerung in zwei Ebenen durchzuführen. Dem Entwickler zufolge gewährleistet das Fehlen eines Gasgeneratorsystems eine höhere Zuverlässigkeit des Motors bei Mehrfachzündungen, indem die Möglichkeit eines Zündungsausfalls im Motorleistungszyklus beseitigt wird.

Zugehörige Entwicklung

LM10-MIRA ist ein Flüssigsauerstoff - Flüssiges Methan Motor Demonstrator entwickelt von Avio und KBKhA von RD-0146 im Rahmen einer Vereinbarung zwischen unterzeichnet italienischen und russischen Regierungen in Moskau am 28. November 2000. Der 7.5t - Motor erfolgreich im Juni 2014 getestet wurde Voronezh , Russland . Nach dem Ende der Zusammenarbeit mit KHBhA setzte Avio die Entwicklung des M10- Triebwerks im Rahmen des Vega- Evolution- Programms mit einem Zielschub von 10 t fort . Ab März 2021 ist die Triebwerksbodenqualifizierung für 2024 vorgesehen.

Siehe auch

Vergleichbare Motoren

Verweise

Externe Links