RD-0146 - RD-0146
Herkunftsland | Russland |
---|---|
Datum | 2001 |
Designer | KBKhA Konstruktionsbüro |
Hersteller | TsSKB-Fortschritt |
Anwendung | Oberstufe |
Zugehörige L/V | KVTK |
Flüssigkraftstoffmotor | |
Treibmittel | LOX / LH2 |
Zyklus | Expanderzyklus |
Aufbau | |
Kammer | 1 |
Performance | |
Schub (vak.) | 68,6 kN (15.400 lbf) |
Kammerdruck | 5,9 Megapascal (860 psi) |
ich sp (vac.) | 470 Sekunden (4,6 km/s) |
Maße | |
Länge | 3.558 Meter (11.67 Fuß) |
Durchmesser | 1,95 Meter (6 Fuß 5 Zoll) |
Das RD-0146 ist ein russisches kryogenes Raketentriebwerk . Der RD-0146- Motor wurde vom KBKhA- Konstruktionsbüro in Woronesch , Russland , in Zusammenarbeit mit der amerikanischen Firma Pratt & Whitney Rocketdyne entwickelt. Im Jahr 2009 wurde es bekannt, als die russische Raumfahrtbehörde es für die zweite Stufe der geplanten Rus-M- Trägerrakete auswählte , die das zukünftige russische PPTS-bemannte Raumschiff transportieren soll. Nach der Absage der Rus-M-Rakete wurde die RD-0146D- Variante als Triebwerk für die KVTK- Oberstufe ausgewählt.
Entwicklung
1999 forderte Chrunitschew KBKhA auf, die RD-0146U- Version des Triebwerks für Proton- und Angara-Raketen zu entwickeln. Die Entwicklung des Triebwerks wurde teilweise von Pratt & Whitney Rocketdyne finanziert . Pratt & Whitney unterzeichnete am 7. April 2000 eine vorläufige Vermarktungsvereinbarung mit dem russischen Chemical Automatics Design Bureau, die Pratt & Whitney die exklusiven internationalen Vermarktungsrechte für den RD-0146 einräumt .
Beschreibung
Das RD-0146 ist das erste russische Raketentriebwerk ohne Gasgenerator und mit ausfahrbarer Düsenverlängerung ohne Kühlsystem. Das Triebwerk ist in der Lage, fünf Zündungen und Schubsteuerung in zwei Ebenen durchzuführen. Dem Entwickler zufolge gewährleistet das Fehlen eines Gasgeneratorsystems eine höhere Zuverlässigkeit des Motors bei Mehrfachzündungen, indem die Möglichkeit eines Zündungsausfalls im Motorleistungszyklus beseitigt wird.
Zugehörige Entwicklung
LM10-MIRA ist ein Flüssigsauerstoff - Flüssiges Methan Motor Demonstrator entwickelt von Avio und KBKhA von RD-0146 im Rahmen einer Vereinbarung zwischen unterzeichnet italienischen und russischen Regierungen in Moskau am 28. November 2000. Der 7.5t - Motor erfolgreich im Juni 2014 getestet wurde Voronezh , Russland . Nach dem Ende der Zusammenarbeit mit KHBhA setzte Avio die Entwicklung des M10- Triebwerks im Rahmen des Vega- Evolution- Programms mit einem Zielschub von 10 t fort . Ab März 2021 ist die Triebwerksbodenqualifizierung für 2024 vorgesehen.
Siehe auch
- Avio M10 ein abgeleiteter Motor in Entwicklung für Vega
- Vergleich von Orbitalraketentriebwerken
Vergleichbare Motoren
Verweise
Externe Links
- KBKhA RD-0146
- RD-0146 Spezifikationen
- RD-0146 Beschreibung von Pratt & Whitney Rocketdyne [1]