Schienenverkehr in Nordkorea - Rail transport in North Korea
Der Schienenverkehr in Nordkorea wird von der Korean State Railway (조선 민주주의 인민 공화국 철도성, Chosŏn Minjujuŭi Inmin Konghwaguk Ch'ŏldosŏng ) bereitgestellt , der einzigen Eisenbahngesellschaft in Nordkorea . Es verfügt über ein Netz von über 6.000 km Gleisen, von denen die überwiegende Mehrheit in Normalspur ist; es gibt jedoch fast 400 km Schmalspurbahnen (762 mm) an verschiedenen Orten im ganzen Land.
Routen
In vielen Fällen ist der Name der Linie ein Kofferwort der ursprünglichen Termini. Aufgrund der Teilung Koreas enden jedoch einige Linien jetzt vor ihren ursprünglichen Zielen. Im Folgenden sind die wichtigsten Normalspur-Stammlinien aufgeführt:
- Hambuk-Linie : Ch'ŏngjin Ch'ŏngnyŏn - Rajin , 331,1 km, 1.435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 Zoll)
- Kangwŏn-Linie : Kowŏn - P'yŏnggang , 145,8 km, 1.435 mm
- Manp'o-Linie : Sunch'ŏn - Manp'o , 299,9 km, 1.435 mm
- Paektusan Ch'ŏngnyŏn Linie : Kilchu Ch'ŏngnyŏn - Hyesan Ch'ŏngnyŏn , 141,7 km, 1.435 mm
- P'yŏngbu-Linie : P'yŏngyang - Kaesŏng (-> Dorasan , ROK ), 187,3 km, 1.435 mm
- P'yŏngdŏk-Linie : P'yŏngyang - Kusang Ch'ŏngnyŏn , 192,3 km, 1.435 mm
- P'yŏngnam-Linie : P'yŏngyang - Namp'o , 55,2 km, 1.435 mm
- P'yŏngra-Linie : P'yŏngyang - Rajin (und weiter nach Khasan , Russland ), 819,0 km, 1.435 mm
- P'yŏngŭi-Linie : P'yŏngyang - Sinŭiju (und weiter nach Dandong , China ), 225,1 km, 1.435 mm
Stationen
U-Bahn Pjöngjang
Die Metro von Pjöngjang betreibt den einzigen bekannten unterirdischen Nahverkehr in Nordkorea. Sowohl in Pjöngjang als auch in einer Reihe von Sekundärstädten werden die U-Bahn-Dienste durch oberirdische Straßenbahnlinien ergänzt.
Internationale Dienstleistungen
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China
Das wichtigste Eisenbahntor nach Nordkorea führt über die chinesisch-koreanische Freundschaftsbrücke von Dandong in China nach Sinuiju in Nordkorea. Personenzüge werden von der China Railway bis Dandong gebracht, wo die inländischen chinesischen Waggons abgekoppelt und nordkoreanische Waggons und Lokomotiven angehängt werden. Es gibt mehrere andere aktive Grenzübergänge zu China, unter anderem bei Manp'o und bei Namyang .
Russland
Rajin hat eine Bahnverbindung zum russischen Eisenbahnsystem über die Freundschaftsbrücke über den Tumen-Fluss an der Grenze zwischen Nordkorea und Russland . Es gibt einen grenzüberschreitenden Personenverkehr von Pjöngjang nach Moskau, wobei ein koreanischer Eisenbahnwaggon über die Grenze gebracht wird (mit Drehgestellen auf die russische Spurweite umgestellt ) und schließlich an einen Wladiwostok- Moskau-Zug angehängt wird.
Seit 2013 wird die Strecke über den Tumen-Fluss nach Rajin mit zweispurigen Gleisen umgebaut , sodass Normalspur- und russische Breitspurzüge aus dem russischen Khasan den Hafen von Rajin anfahren können. Bahn und Hafen werden in einem Joint Venture mit der russischen RasonKonTrans betrieben.
Südkorea
Im Jahr 2000 wurde ein Güterverkehr zwischen Südkorea und dem Industriepark Kaesong eröffnet ; Die Nutzung war jedoch sehr gering und die meisten Züge befördern keine Fracht.
Fahrzeuge
Präsidentenzüge
Der frühere Staatschef Kim Jong-il hatte chronische Flugangst und war dafür bekannt, das Eisenbahnnetz des Landes ausgiebig zu nutzen, reiste zu seinen Palästen und für Termine außerhalb der Stadt in einem seiner Präsidentenzüge , ebenso wie sein Vater Kim Il-sung . Beide Kims nahmen ihre Züge auch auf Auslandsreisen mit.
Zukunftspläne
Geplant ist eine Transkoreanische Hauptstrecke , die Nordkorea überspannt und den südkoreanischen Schienengüterverkehr zur russischen Eisenbahn ermöglicht .
Galerie
Lokomotive in Nordkorea
Überfahrt nach Nordkorea auf der chinesisch-koreanischen Freundschaftsbrücke
Chinesisch-koreanische Freundschaftsbrücke
Bahnelektrifizierung
Wartungsarbeiten
Bahnhofsgebäude Sinanju
Pjöngjang-Bahnhof bei Nacht
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Geschichte
Ein Großteil des Eisenbahnnetzes in Korea wurde während der japanischen Herrschaft gebaut , die 1945 endete. 1925 gab es 2.792 km Eisenbahn. Vieles wurde während des Koreakrieges beschädigt oder zerstört .
Siehe auch
Verweise
- ^ Hayato, Kokubu, 将軍様の鉄道 (Shōgun-sama kein Tetsudō), ISBN 978-4-10-303731-6
- ^ Die verbotene Eisenbahn: Wien - Pjöngjang 윈 - 모스크바 - 두만강 - 평양. Unsere Zugreise über Russland nach Nordkorea - über eine offiziell für Ausländer gesperrte Route im "Einsiedlerkönigreich"
- ^ Einsteigen in den Direktzug nach Pjöngjang , 2008-09-15
- ^ North Korean Rail Link fertiggestellt , Railway Gazette International , eingesehen am 1. Oktober 2013
- ^ Spencer, Richard (2010-10-30). "Koreanische Entspannungsbahn wird Geisterbahn - Telegraph" . Der tägliche Telegraph . London . Abgerufen 2010-10-30 .
- ^ „Kim Jong-ils russische Odyssee“ . BBC. 6. August 2001.
- ^ "Profil: Kim Jong-il" , BBC News, 31. Juli 2003.
- ^ Flugangst zwingt Kim Jong Il, eine Flotte von Privatzügen zu nutzen Times Online, 10. November 2009.
- ^ „Transkoreanische Hauptstrecke – Investition in die Zukunft – Täglicher Bericht des russischen Verkehrs“ . 2010-10-29. Archiviert vom Original am 27.02.2011 . Abgerufen 2010-10-30 .
- ^ Everyman's Encyclopaedia, 1931, Band 8, S. 217-218