U-Bahn von Rennes - Rennes Metro

Metro Rennes
Logo Metro Rennes.svg
Hochbahnabschnitt Pontchaillou - Anatole France der Metro Rennes.jpg
Überblick
Einheimischer Name Metro de Rennes
Eigentümer Rennes Métropole
Gebietsschema Rennes , Bretagne , Frankreich
Verkehrsart Stadtbahn / S- Bahn
Anzahl der Zeilen 1
Anzahl Stationen fünfzehn
Tägliche Fahrgastzahlen 140.000 (2014)
Jährliche Fahrgastzahlen 32,82 Millionen (2014)
Hauptquartier Rennes
Webseite www .star .fr
www .metro-rennes-metropole .fr
Betrieb
Betrieb aufgenommen 15. März 2002 ; Vor 19 Jahren ( 15. März 2002 )
Betreiber Service des Transports en Commun de l'Agglomération Rennaise (STAR)
Zahl der Fahrzeuge 30
Technisch
Systemlänge 9,3 km
Spurweite ohne Spurweite, gummibereifte Metro
Durchschnittsgeschwindigkeit 20 mph (32 km/h)
Höchstgeschwindigkeit 50 mph (80 km/h)

Die Metro von Rennes ( französisch : Métro de Rennes ) ( bretonisch : Metro Roazhon ) ist ein leichtes Metrosystem , das die Stadt Rennes in der Bretagne , Frankreich, bedient .

Es wurde 2002 eröffnet und basiert auf der Siemens VAL- Technologie ( véhicule automatique léger oder Light Automatic Vehicle ). Es gibt eine Linie, die A-Linie, mit fünfzehn Stationen und einer durchschnittlichen Fahrgastzahl von 140.000 Fahrgästen pro Tag.

Eine zweite Linie, die B- Linie, mit einer Ausrichtung von Nordosten nach Südwesten, soll 2022 eröffnet werden.

Geschichte

  • 1986 : Der Stadtrat beschließt den Bau einer Verkehrslinie auf einer Nord-West-Süd-Ost-Achse.
  • 1989 : Die Gemeinde beschließt, die VAL- Technologie einzusetzen .
  • 1992 : Das A-Line-Projekt erhält Planungs- und Umweltgenehmigungen.
  • 1997 : Beginn der Arbeiten an der Linie A.
  • 2002 : Eröffnung der Linie A.
  • 2005 : Drei Park-and-Ride- Plätze wurden eingerichtet
  • 2006 : Erstellung der Korrigo-Karte
  • 2007 : Stadtrat beschließt Bau einer zweiten Metrolinie (B)
  • 2010 : Die Gemeinde entscheidet sich für den Einsatz der CityVal- Technologie.
  • 2011 : Das B-Line-Projekt erhält Planungs- und Umweltgenehmigungen.
  • 2014 : Beginn der Arbeiten an der Linie B

Karte

Karte

Linie A

Die am 15. März 2002 eröffnete A-Linie basiert auf der Siemens VAL- Technologie ( véhicule automatique léger oder Light Automatic Vehicle ). Es gibt eine Linie, die 9,4 Kilometer lange A- Linie, die ungefähr von Nordwesten nach Südosten von JF Kennedy nach La Poterie über den Gare de Rennes (von der U-Bahn-Station Gares bedient) mit fünfzehn Stationen (dreizehn davon unterirdisch) verläuft. .

Die Verbindungen verkehren täglich zwischen 05:20 und 00:40 Uhr (außer Donnerstag, Freitag und Samstag zwischen 05:20 und 01:35 Uhr) und mit einer Wartezeit von ca. 80 Sekunden zwischen den Zügen. Von Ende zu Ende dauert es etwa 16 Minuten, bei einer durchschnittlichen Zuggeschwindigkeit von 32 km/h. Alle Stationen sind mit Bahnsteigtüren und Aufzügen ausgestattet .

Das System umfasst 30 Züge mit einem Gewicht von jeweils 28 Tonnen und einer Länge von 26 Metern mit einer Kapazität von 170 Fahrgästen.

Im Januar 2005 wurden drei Park-and-Ride- Plätze mit 900 Plätzen für Autofahrer eingerichtet. Zwei weitere wurden 2006–2007 eröffnet und bieten Platz für weitere 700 Fahrzeuge.

Am 1. März 2006 wurde eine Karte namens KorriGo als Ergänzung zum Ticketsystem geschaffen, um den U-Bahn-Verkehr und das Busnetz der Stadt zu verbessern.

Die Linie wird vom Service des Transports en Commun de l'Agglomération Rennaise (STAR) gewartet und von Keolis verwaltet . Es hat etwa 100 Mitarbeiter. Es wird von einem Kontrollzentrum ( poste de commande centralisée ) in Chantepie betrieben. 120 Kameras überwachen die Stationen.

Der Bahnhof La Poterie und die Viadukte der Strecke wurden von Foster + Partners entworfen .

Mit einer Bevölkerung von nur 205.000 Einwohnern (im Jahr 2002) war Rennes die kleinste Stadt der Welt, die bis 2008 (als die Metro Lausanne eröffnet wurde) über eine Metro verfügte . Im Jahr 2013 werden jedoch 425.000 Menschen (211.000 in Rennes) in 43 Gemeinden vom Netz versorgt. Im Durchschnitt gibt es täglich 135.000 U-Bahn-Fahrten; diese Zahl soll in den kommenden Jahren auf 180.000 steigen, was zu einem möglichen Verkehrskollaps während der Hauptverkehrszeiten führen könnte.

Stationen

Die Stationsnamen wurden für die nächstgelegenen bestehenden Straßen oder für Sonderziele in der Nähe der Stationsstandorte gewählt.

Die Bahnhofsbeschilderung ist in Französisch und Gallo am Bahnhof Charles de Gaulle und Französisch und Bretonisch am Bahnhof Gares.

Galerie

  • Ein erhöhter Abschnitt der Metro

  • Die unterirdische Station Sainte-Anne Quais

  • Bahnhof République

  • Bahnhof République

  • Kennedy-Bahnhof

  • Bahnhof Charles de Gaulle

  • Bahnhof Pontchaillou

Pläne

Linien A und B in Bezug auf die Stadtgeographie

Eine zweite Linie, die B- Linie, mit einer Ausrichtung von Nordost nach Südwest, ist für 2022 geplant . Für diese Linie wurden 19 2- teilige CityVal- Triebzüge bestellt.

Siehe auch

Verweise

Externe Links