S5 (Rhein-Main S-Bahn) - S5 (Rhine-Main S-Bahn)
| S5 | |
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 S5 überquert einen Viadukt in Bad Homburg
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| Überblick | |
| Status | Betriebsbereit |
| Inhaber | Rhein-Main-Verkehrsverbund |
| Zeilennummer | 5 |
| Gebietsschema | Frankfurt Rhein-Main |
| Termini |
Friedrichsdorf Frankfurt Süd |
| Stationen | 17 |
| Bedienung | |
| Art | Schneller Transit , S-Bahn |
| System | S-Bahn Rhein-Main |
| Dienstleistungen | Homburger Bahn , Citytunnel Frankfurt |
| Routennummer | 645,5 |
| Betreiber | DB Regio |
| Depot (s) | Frankfurt Hbf |
| Fahrzeuge | DBAG Klasse 423 |
| Geschichte | |
| Geöffnet | 28. Mai 1978 |
| Technisch | |
| Linienlänge | 28,9 km |
| Spurweite | 1.435 mm ( 4 ft 8 1 ⁄ 2 in ) Standardlehre |
| Elektrifizierung | Oberleitung |
Der S5 - Service des S-Bahn Rhein-Main - Systems die KBS (deutsche Lager geplant Bahnstrecke ) Nummer 645,5
Routen
Homburg Eisenbahn
Die Homburgbahn verbindet den Frankfurter Hauptbahnhof über Bad Homburg mit Friedrichsdorf . Es wurde am 10. September 1860 eröffnet und am 26. September 1970 elektrifiziert. Der S-Bahn-Verkehr wurde am 25. September 1977 auf der Strecke aufgenommen.
Stadttunnel
Der Stadttunnel ist eine unterirdische, reine S-Bahn-Strecke, die von fast allen Diensten genutzt wird (mit Ausnahme des S7-Dienstes, der am Hauptbahnhof endet). In einem kurzen Abschnitt zwischen Mühlberg und Offenbach-Kaiserlei wird die Süd-Main-Bahn benutzt.
Geschichte
| Jahr | Stationen | Route |
|---|---|---|
| 1974 (R5) | 8 | Friedrichsdorf - Frankfurt Hbf |
| 1978 | 11 (+3) | Friedrichsdorf - Hauptwache |
| 1983 | 12 (+1) | Friedrichsdorf - Konstablerwache |
| 1990 | 16 (+4) | Friedrichsdorf - Stresemannallee |
| 1997 | 15 (-1) | Friedrichsdorf - Frankfurt Süd |
| 1999 | 17 (+2) | Friedrichsdorf - Frankfurt Süd |
Die S5 war eine der ersten sechs Verbindungen des Rhein-Main-S-Bahn-Systems. In einem früheren Testbetrieb lief es zwischen Friedrichsdorf und dem Frankfurter Hauptbahnhof . Der Dienst wurde dann R5 genannt, wobei der Buchstabe "R" für regional steht. Nach der Eröffnung des Frankfurter Stadttunnels wurde der Dienst in S5 umbenannt und auf die neue U-Bahnstation Hauptwache ausgeweitet . Weitere Tunnelerweiterungen folgten 1983 ( Konstablerwache ) und 1990 ( Ostendstraße und Lokalbahnhof ), so dass der Südbahnhof zum Ostterminal des Dienstes wurde.
Betrieb
- Friedrichsdorf - Frankfurt Süd
- Bad Homburg - Frankfurt Süd
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Reisezeit | Bahnhof | Transfer | S-Bahn Service seit |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | |||||||||||
Hochtaunuskreis |
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| 0 | Friedrichsdorf | 1978 | ||||||||||
| 3 | +3 | Friedrichsdorf-Seulberg | 1978 | |||||||||
| 7 | +4 |
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Schlechtes Homburg | 1978 | ||||||||
| 11 | +4 |
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Oberursel |
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1978 | |||||||
| 13 | +2 |
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Oberursel-Stierstadt | 1999 | ||||||||
| fünfzehn | +2 | Oberursel-Weißkirchen / Steinbach | 1978 | |||||||||
Frankfurt am Main |
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| 19 | +4 |
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Frankfurt-Rödelheim |
 
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1978 | |||||||
| 22 | +3 | Frankfurt West |
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1978 | ||||||||
| 24 | +2 |
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Frankfurt Messe |
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1999 | |||||||
| 26 | +2 | Frankfurt Galluswarte |
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1978 | ||||||||
| 29 | +3 |
|
Frankfurt Hbf (tief) |
      
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1978 | |||||||
| 31 | +2 | Taunusanlage |
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1978 | ||||||||
| 33 | +2 |
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Hauptwache |
    
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1978 | |||||||
| 34 | +1 |
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Konstablerwache |
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1983 | |||||||
| 36 | +2 | Ostendstraße |
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1990 | ||||||||
| 38 | +2 | Frankfurter Lokalbahnhof |
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1990 | ||||||||
| 39 | +1 |
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Frankfurter Südbahnhof |
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1990 | |||||||