SS Milazzo - SS Milazzo
 SS Milazzo im Hafen, 1916
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| Geschichte | |
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| Name: | Milazzo |
| Namensvetter: | Milazzo , Sizilien |
| Inhaber: | Navigazione Generale Italiana |
| Heimathafen: |
 Genua
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| Erbauer: | Fiat-San Giorgio , Muggiano |
| Abgeschlossen: | Juni 1916 |
| Jungfernfahrt: | Genua - New York, 11. Juni - 1. Juli 1916 |
| Schicksal: | am 29. August 1917 von der U-14 (Österreich-Ungarn) versenkt |
| Anmerkungen: | Schwesterschiff von Volturno |
| Allgemeine Charakteristiken | |
| Art: | Massengutfrachter |
| Tonnage: | 11.477 BRT |
| Verschiebung: | 20.400 lange Tonnen (20.700 t) |
| Länge: | 157,7 m ( pp ) |
| Strahl: | 20,1 m |
| Entwurf: | 6,2 m |
| Haltetiefe: | |
| Antrieb: | 1 x Vierfach-Expansionsdampfmaschine , 4.000 PS (3.000 kW) |
| Geschwindigkeit: | 11 Knoten (20 km / h) |
SS Milazzo war ein italienischer Massengutfrachter, der 1916 gebaut und im Ersten Weltkrieg versenkt wurde . Als sie in Dienst gestellt wurde, wurde Milazzo als das größte Collier und auch als das größte Frachtschiff der Welt gemeldet . Sie wurde mit einem einzigartigen Triebwagen- und Aufzugssystem ausgestattet, das dazu beitrug, die Entladung von Fracht zu automatisieren. SS Volturno war ihr Schwesterschiff.
Milazzo , gebaut für und betrieben von Navigazione Generale Italiana , segelte im Juni 1916 auf ihrer Jungfernfahrt nach New York . Im Oktober, auf ihrer zweiten Reise in Richtung Osten, setzte das Schiff mit drei brennenden Laderäumen die Azoren ein . Ihr New Yorker Agent führte die Brände auf Sabotage zurück. Am 29. August 1917 wurde Milazzo vom U- Boot der österreichisch-ungarischen Marine U-14 unter dem Kommando von Georg Ritter von Trapp versenkt , der später als Patriarch der Familie in The Sound of Music bekannt wurde .
Gestaltung und Konstruktion
Milazzo wurde von Emilio Menada entworfen, einem bekannten Erfinder des Transports von Maschinen. In einem Artikel über das Schiff aus dem Jahr 1916 berichtete Popular Science Monthly , dass das "brutal praktische" Design des Schiffes, das das Magazin als "motorgetriebenen Rumpf und eine Masse von Aufzügen und Rutschen" bezeichnete, "nichts Romantisches" sei. Das Schiff war 157,7 Meter lang ( zwischen Senkrechten ), hatte einen Abeam von 20,1 Metern und einen Tiefgang von 6,2 Metern, wenn es beladen wurde. Milazzo hatte 11.477 Bruttoregistertonnen (BRT) und verdrängte 20.040 lange Tonnen (20.360 t). Wie geplant, Milazzo könnte bis zu 14.000 Tonnen lang (14.200 t) von Schütt Kohle oder anderer Fracht befördern. Zusätzliche Längskammern ermöglichten den Transport von bis zu 4.500 Tonnen (4.600 t) Schüttöl .
Milazzo verfügte über acht wasserdichte Schotte , die sie in neun separate Abteile unterteilten: acht 10,3 Meter tiefe Laderäume und ein Abteil mittschiffs für die einzelne vierfach expandierende Dampfmaschine des Schiffes . Darüber hinaus Salzwasser Ballasttanks wurden in der Lage Bug und dem Heck von Milazzo . Der Schiffsmotor erzeugte 4.000 PS (3.000 kW) und bewegte das Schiff mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 11 Knoten (20 km / h). Der Schiffsmotor war ursprünglich an Bord des Passagierschiffs " Principessa Jolanda " installiert, das 1907 beim Start gekentert war und verschrottet werden musste.
Der Frachtumschlag auf Milazzo sollte automatisiert werden und mit einem Triebwagen- und Aufzugssystem ausgestattet sein. Zwei Längskammern zwischen dem Boden der Laderäume und dem Rumpf enthielten jeweils zwei Schienenlinien, die sich über die Länge der Frachträume erstreckten. Die sich von der Unterseite des Rumpfes über dem Schiffstrichter wurden zwanzig Aufzugs- und Krankombinationen. Um das Schiff zu entladen, wurden die Triebwagen an Bord in jedem Frachtraum unter Türen positioniert, die die Wagen mit Kohle füllten. Die Waggons wurden dann in den Aufzügen positioniert, nach oben angehoben und ihre Ladungen in Rutschen abgeladen, die dann die Kohle vom Schiff ableiteten. Das Schiff konnte alle 14.000 Tonnen ihrer Fracht in 48 Stunden entladen.
Milazzo wurde von der Werft Fiat-San Giorgio in Muggiano gebaut und im Juni 1916 fertiggestellt.
Servicekarriere
Milazzo reiste Anfang Juni auf ihrer Jungfernfahrt von Genua ab . Nachdem sie in Neapel angerufen hatte , reiste sie am 11. Juni im Ballast nach New York City ab . Nach dem Verlust eine Klinge von ihrem Propeller in ruhigem See am 25. Juni zuzuzuschreibenden von Milazzo ' s Master zu Schwingungen des leeren Schiffs sie Juli in New York am 1 angekommen.
Nach einer ereignislosen Rundreise nach Genua verließ Milazzo am 24. September New York, um ihre zweite Überquerung des Atlantiks in östlicher Richtung zu beginnen. In Gravesend Bay hielt Milazzo an und nahm 100 Tonnen (102 t) Sprengstoff auf, um ihre 10.000 Tonnen (10.200 t) Ladung Stahl, Seide und Zucker zu ergänzen. Sie trug auch 1,6 Millionen Pfund (730.000 kg) Kupfer. Am 4. Oktober berichtete die New York Times , dass Milazzo mit drei brennenden Laderäumen in Fayal auf den Azoren angekommen war . Die Zeitung druckte Spekulationen von William Hartfield, dem Agenten des Schiffes, dass Brandbomben, die in den Zuckersäcken versteckt waren, die Ursache des Feuers waren. Bis zum 1. November (als gemeldet wurde, dass sie Tarzal verlassen hatte ) hatte Milazzo den Dienst wieder aufgenommen.
Im August 1917 segelte Milazzo von Karatschi nach Malta . Am 29. August, als sie 460 km östlich ihres Ziels war, wurde sie vom U- Boot U-14 der österreichisch-ungarischen Marine torpediert und sank bei 34 ° 44'N 19 ° 16'E /. 34,733 ° N 19,267 ° E. Koordinaten : 34 ° 44'N 19 ° 16'E /. 34,733 ° N 19,267 ° E. . U-14 stand unter dem Kommando von Linienschiffsleutnant Georg Ritter von Trapp , einem bekannten U-Boot-Kommandeur, der später als Patriarch der Familie im Musical The Sound of Music bekannt wurde . Milazzo sank nach etwas mehr als einem Dienstjahr ohne gemeldete Verluste.