SpaceX CRS-10 - SpaceX CRS-10

"CRS-10" leitet hier weiter. Für die Northrop Grumman CRS-10-Mission siehe Cygnus NG-10 .
SpaceX CRS-10
Dragon approaches the ISS (32238998454).jpg
Drache nähert sich der ISS am 23. Februar 2017
Missionstyp ISS- Nachschub
Operator SpaceX
COSPAR-ID 2017-009A
SATCAT- Nr. 42053
Missionsdauer Geplant: 28 Tage
Finale: 28 Tage, 7 Minuten
Eigenschaften von Raumfahrzeugen
Raumfahrzeug Drache C112
Raumfahrzeugtyp Drache CRS
Hersteller SpaceX
Trockenmasse 4.200 kg (9.300 lb)
Maße Höhe: 7,2 m (24 Fuß)
Durchmesser: 3,7 m (12 Fuß)
Missionsbeginn
Erscheinungsdatum 19. Februar 2017, 14:39:00 UTC (2017-02-19UTC14:39) 
Rakete Falcon 9 Voller Schub
Startplatz Kennedy LC-39A
Auftragnehmer SpaceX
Ende der Mission
Verfügung Wiederhergestellt
Landedatum 19. März 2017, 14:46 UTC (2017-03-19UTC14:47) 
Landeplatz Pazifischer Ozean, 320 km (200 mi) südwestlich von Long Beach, Kalifornien
Bahnparameter
Referenzsystem Geozentrisch
Regime Niedrige Erde
Halbgroße Achse 6.783,13 km (4.214,84 Meilen)
Exzentrizität 0,000715
Perigäumhöhe 400,14 km (248,64 Meilen)
Apogäumshöhe 409,85 km (254,67 Meilen)
Neigung 51.6402°
Zeitraum 92,7 Minuten
Epoche 2. März 2017, 13:20:36 UTC
Liegeplatz an der ISS
Anlegehafen Harmonie- Tiefpunkt
RMS- Erfassung 23. Februar 2017, 10:44 UTC
Anlegedatum 23. Februar 2017, 13:12 UTC
Entspanndatum 18. März 2017, 21:20 UTC
RMS-Freigabe 19. März 2017, 09:11 UTC
Zeit festgemacht 23 Tage, 8 Stunden, 8 Minuten
Nutzlast
SAGE III und SAGE-NVP, STP-H5 usw.
Masse 2.490 kg (5.490 lb)
Druck 1.530 kg (3.373 lb)
Drucklos 960 kg (2.116 lb)
SpaceX CRS-10 Patch.png
NASA SpX-10 Missionspatch
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SpaceX CRS-10 , auch bekannt als SpX-10 , war eine Dragon Commercial Resupply Service-Mission zur Internationalen Raumstation (ISS), die am 19. Februar 2017 gestartet wurde. Die Mission wurde von der NASA im Rahmen ihres Commercial Resupply Services- Programms in Auftrag gegeben und war von SpaceX an Bord des 30. Flugs der Falcon 9- Rakete gestartet. Die Mission endete am 19. März 2017, als die Raumsonde Dragon die ISS verließ und sicher zur Erde zurückkehrte.

Betriebsverlauf

CRS-10 ist Teil der ursprünglichen Bestellung von zwölf Missionen, die SpaceX im Rahmen des Commercial Resupply Services- Vertrags erteilt wurde . Im Juni 2016 wurde diese Mission in einem Bericht des NASA Inspector General für November 2016 manifestiert. Der Start wurde bis zur Untersuchung der Pad-Explosion im September 2016 auf Eis gelegt , mit einem vorläufigen Datum frühestens im Januar 2017, später auf den 18. Februar festgelegt.

Einführung von CRS-10 von LC-39A

Am 12. Februar 2017 hat SpaceX erfolgreich einen statischen Brandtest der Falcon 9-Triebwerke auf Pad 39A abgeschlossen. Ein erster Startversuch am 18. Februar 2017 wurde 13 Sekunden vor dem Start um 15:01:32 UTC aufgrund eines Problems mit dem Schubvektorsteuerungssystem in der zweiten Stufe der Rakete abgebrochen, was dazu führte, dass der Start frühestens am 19. Februar um 24 Stunden angehalten wurde 14:39 UTC. Der defekte Aktuator wurde über Nacht auf der Startrampe repariert und die Rakete etwa sechs Stunden vor der geplanten Startzeit wieder in die Senkrechte gebracht.

CRS-10 wurde am 19. Februar 2017 um 14:39 UTC vom Kennedy Space Center Launch Complex 39 Pad A gestartet, dem ersten Start vom Komplex seit STS-135 am 8. Juli 2011, dem letzten Flug des Space Shuttle-Programms , und der erste unbemannte Mission vom Standort seit dem Start der Raumstation Skylab am 14. Mai 1973; In diesem Komplex wurden auch die Apollo- Missionen gestartet.

Nach dem erfolgreichen Start durchlief die erste Stufe einen Flyback mit drei Verbrennungen und landete sicher in der Landing Zone 1 , der ersten Tageslandung einer Falcon-Rakete an Land.

Die Raumsonde Dragon traf sich am 22. Februar mit der Internationalen Raumstation ISS, wurde jedoch um 08:25 UTC von einem Bordcomputer automatisch abgebrochen, als in ihrem Navigationssystem ein Datenfehler gemeldet wurde. Dies ist der erste Rendezvous-Abbruch durch ein Dragon-Raumschiff. Das Problem wurde auf einen falschen Datenwert im Global Positioning System des Raumfahrzeugs zurückgeführt , der für den Betrieb kritisch ist, da diese Daten das Fahrzeug über seine relative Position zur Raumstation informieren. Der Abbruch führte zu einem 24-Stunden-Halten beim Anflug. Der Fehler wurde in dieser Zeit behoben, in der das Raumfahrzeug eine "Rennbahn"-Flugbahn um die Station betrat, um seinen Ansatz zurückzusetzen. Ein fehlerfreier zweiter Versuch führte dazu, dass Dragon am 23. Februar um 10:44 UTC vom Canadarm2 der Station eingefangen wurde und einige Stunden später um 13:12 UTC zum Harmony- Modul anlegte . Dieser Abbruch wurde später bei einem Audit des NASA Inspector General als Ergebnis von Inkompatibilitäten zwischen den Softwareentwicklungsprozessen von NASA und SpaceX enthüllt.

Die CRS-10-Mission endete am 19. März 2017. Die Raumsonde Dragon wurde am 18. März 2017 um 21:20 UTC von Canadarm2 von der Internationalen Raumstation ISS gelöst, in eine Stow-Position unterhalb der Station gebracht, wo sie über Nacht blieb, und um . freigelassen 09:11 UTC. Dragon führte drei Startzündungen durch, um sie von der Station wegzubewegen, bevor sie gegen 14:00 UTC einen endgültigen Deorbit-Burn durchführte. Die Raumsonde spritzte um 14:46 UTC im Pazifischen Ozean, etwa 320 km südwestlich von Long Beach, Kalifornien .

Dragon gab 1.652 kg (3.642 lb) Material von der ISS zurück, darunter Forschungsproben, Wissenschafts- und Besatzungsausrüstung sowie Ausrüstung für Weltraumspaziergänge. Auch von der Station entfernt war 811 kg (1.788 lb) die externe Nutzlast einschließlich einem MISSTE Modul, das OPALS Experiment und Robotic Betankungs Mission demonstration ausrüstungs die in Drachen nicht unter Druck stehenden Stamm platziert wurde und entsorgt , wenn der Rumpfabschnitt verbrannt auf re -Eintrag.

Primäre Nutzlast

Die NASA hat die CRS-10-Mission von SpaceX in Auftrag gegeben und daher die primäre Nutzlast, das Datum / die Uhrzeit des Starts und die Bahnparameter für die Dragon -Raumkapsel bestimmt . CRS-10 beförderte insgesamt 2.490 kg (5.490 lb) Fracht zur Internationalen Raumstation, darunter 1.530 kg (3.373 lb) unter Druck stehende Fracht einschließlich Verpackung und 960 kg (2.116 lb) drucklose Fracht. Externe Nutzlasten der Raumsonde CRS-10 sind das Erdbeobachtungsexperiment SAGE III und seine Nadir Viewing Platform (NVP) sowie das Space Test Program Houston 5 (STP-H5)-Paket des US-Verteidigungsministeriums, einschließlich der Raven-Navigationsuntersuchung und der Lightning Imaging Sensor. Einige wissenschaftliche Nutzlasten umfassen ACME, LMM Biophysics, ZBOT und CIR/Cool Flames.

Das Folgende ist eine Aufschlüsselung der Fracht, die für die ISS bestimmt ist:

  • Wissenschaftliche Untersuchungen: 732 kg (1.614 lb)
  • Besatzungsbedarf: 296 kg (653 lb)
  • Fahrzeughardware: 382 kg (842 lb)
  • Weltraumspaziergang-Ausrüstung: 10 kg (22 lb)
  • Computerressourcen: 11 kg (24 lb)
  • Russische Hardware: 22 kg (49 lb)
  • Externe Nutzlasten:
    • SAGE-III: 527 kg (1.162 lb)
    • STP-H5: 433 kg (955 lb)

Test des neuen Flugsicherheitssystems

Der CRS-10-Start von SpaceX war der "erste operative Einsatz" des Autonomen Flugsicherheitssystems (AFSS) auf "entweder der östlichen oder westlichen Reichweiten des Air Force Space Command " . AFSS ersetzt „das Flugkontrollpersonal und die Ausrüstung der bodengestützten Mission durch bordseitige Positions-, Navigations- und Timing-Quellen und Entscheidungslogik. Zu den Vorteilen von AFSS gehören eine erhöhte öffentliche Sicherheit, eine geringere Abhängigkeit von der Reichweiteninfrastruktur, reduzierte Reichweiten-Raumliftkosten, ein erhöhter Zeitplan Vorhersehbarkeit und Verfügbarkeit, betriebliche Flexibilität und Flexibilität bei Startslots." Das System besteht aus Software, die von der NASA, der Air Force und DARPA entwickelt wurde , zu der SpaceX eine zusätzliche, für seine Rakete angepasste Softwareschicht hinzufügt. AFSS ist auf 13 früheren Falcon 9-Missionen im sogenannten „Schattenmodus“ zum Testen geflogen.

Siehe auch

Verweise

Externe Links