U-Boot-Reise - Submarine Voyage

U-Boot-Reise
U-BooteOnTrack wb.jpg
U-Boot-Reise im Jahr 1995
Disneyland
Bereich Morgenland
Status ENTFERNT
Eröffnungsdatum 14. Juni 1959 ( 1959-06-14 )
Einsendeschluss 7. September 1998 ( 1998-09-07 )
Ersetzt Phantomboote (1956-1959)
Ersetzt durch Suche nach Nemo U-Boot-Reise
Allgemeine Statistiken
Art der Attraktion U-Boot-Fahrt
Designer WED-Unternehmen
Thema Unterwasserreise
Länge 1.365 Fuß (416 m)
Fahrzeugtyp U-Boote
Fahrer pro Fahrzeug 38
Dauer 8 Minuten
Antriebsmethode Diesel-Elektrisch
Fahrzeuglänge 52 Fuß (16 m)
Kosten pro Abo Ca. $80.000
Gesamtwasser 9.000.000 US-Gallonen (34.000 m 3 ) (einschließlich Lagune und Höhlen)

Die Submarine Voyage war eine Attraktion im Disneyland in Anaheim, Kalifornien . Die Attraktion bietet Fahrzeuge, die U-Booten ähneln. Es wurde erstmals am 14. Juni 1959 als eine der ersten Fahrten eröffnet, für die ein E-Ticket erforderlich war . Es war Teil einer großen Erweiterung von Tomorrowland , die die Achterbahn Matterhorn Bobsleds , eine erweiterte Version von Autopia , die Disneyland Monorail und die Motorbootfahrt umfasste . Die U-Boot-Reise endete am 9. September 1998; Damals wurde berichtet, dass die Attraktion bis 2003 mit einem neuen Thema wiedereröffnet würde, aber das geschah nicht. Die Attraktion wurde schließlich im Juni 2007 unter dem Motto " Finding Nemo " von Disney und Pixar wiedereröffnet und firmiert jetzt als Finding Nemo Submarine Voyage .

Attraktion

Eine riesige Muschel, die durch ein Bullauge eines U-Bootes gesehen wird.
Seeschlange, wie sie durch das Bullauge an der Backbordseite gesehen wird . Foto von Mike Johansen .

Hier spricht der Kapitän. Willkommen an Bord. Wir sind jetzt unterwegs und gehen auf einen Kurs, der uns auf eine Erkundungsreise durch den flüssigen Raum führt. Unterwegs passieren wir die polare Eiskappe und erkunden Tiefen, die von Menschen selten gesehen werden. Machen Sie es sich bequem, aber bleiben Sie bitte immer sitzen. Und bitte nicht rauchen – die Raucherlampe ist aus.

Wie ursprünglich geplant, sollte die Submarine Voyage echte Fische und andere Meeresbewohner zeigen, obwohl sich die Idee als nicht realisierbar erwies. Ein Großteil der Fahrt simulierte die Fahrt unter der polaren Eiskappe des Arktischen Ozeans, die das Atom-U-Boot USS  Nautilus am 3. August 1958 unternahm.

Fahrt

Die U-Boote folgten einer 416 m langen Führungsschiene durch die folgenden Abschnitte der Fahrt:

Los geht's

Wenn der Gast das U-Boot betritt, werden aufgezeichnete Erzählungen abgespielt, die die Illusion erzeugen, dass der Gast sich tatsächlich darauf vorbereitet, in ein U-Boot zu tauchen. Der Kapitän gibt den Befehl, die Brücke zu räumen und Luken und Lüftungsöffnungen zu sichern. Wenn der letzte Gast einsteigt, fahren die Hafenarbeiter die Rampen hoch und sichern die Luken. Als das U-Boot das Dock verlässt, gibt der Kapitän den Befehl "Alles voraus ein Drittel".

Tauchen und Lagune

Wenn das U-Boot das Dock verlässt, taucht es unter die Oberfläche, um das Unterwasserleben einer tropischen Lagune zu beobachten. Der Taucheffekt wird durch einen dichten Vorhang aus kleinen Blasen erreicht, die in einem leichten Winkel zur Oberfläche rauschen und das Gefühl vermitteln, dass sich das U-Boot vorwärts und abwärts bewegt. Die Gäste können Algen, Korallenriffe, Felsformationen und mysteriöse Höhlen sehen.

Einige der spezifischen Meeresbewohner auf der Reise waren:

Friedhof der verlorenen Schiffe

Nach einer ruhigen Fahrt durch die Lagune erhält der Navigationsraum die Nachricht von einem Oberflächensturm. Das U-Boot beginnt einen Tauchgang, der es auf 250 Fuß führt, einen Punkt, der sicher unter der Gewalt des turbulenten Hurrikans liegt. Das U-Boot passiert die Wracks anderer Schiffe, denen es nicht so gut ergangen ist. Schiffe aus vielen Epochen der Geschichte liegen mit Seepocken bedeckt und verfallen, darunter griechische , römische und Wikingerschiffe . Ein Hai bewacht eine Schatzkiste im Laderaum einer venezianischen Galeere. In der Nähe arbeiten Tiefseetaucher daran, andere Schätze an die Oberfläche zu tragen.

Nordpol

Sonar entdeckt eine polare Eiskappe vor sich, und der Tauchoffizier führt das Schiff tiefer, um das Eis zu räumen. Das U-Boot fährt direkt unter dem Nordpol . Dies ist eine Nachbildung der historischen Reise der USS  Nautilus, als sie am 22. Juli 1958 Hawaii verließ und Kurs auf den Nordpol nahm.

Der Meeresgrund

Nachdem das U-Boot die Polarregion passiert hat, reist es in tiefere Gewässer, in die nie Sonnenlicht eingedrungen ist. Seltsame Kreaturen können gesichtet werden, darunter ein riesiger Tintenfisch und Kreaturen, die ihre Farbe nach Belieben ändern können.

Meerjungfrauen

Jetzt sind Meerjungfrauen zu sehen. Im Gegensatz zu den Meerjungfrauen in der Lagune sind diese Meerjungfrauen animatronische Kreationen.

Verlorener Kontinent Atlantis

Das U-Boot fährt weiter und dringt in ein Gebiet ein, das dem verlorenen Kontinent Atlantis ähnelt . Es gibt einige vulkanische Aktivitäten in diesem Gebiet, aber das U-Boot bewegt sich sicher zwischen wackelnden Säulen.

Seeschlange

Als das U-Boot das Gebiet der vulkanischen Störung sicher verlässt, wird eine Seeschlange gesichtet. Der Kapitän ruft die Besatzung auf, ihre Kampfstationen zu bemannen und für den Einsatz bereit zu stehen. Dann ist er überzeugt, dass er zu lange auf See war, als die komisch schielende, lachende Seeschlange auftaucht.

Zurück zur Oberfläche

Wenn das U-Boot die Oberfläche erreicht, werden Vorbereitungen für die Einfahrt in den Hafen getroffen. Wenn alle Leinen gesichert sind, wird das "Alles an Land" gegeben und die Gäste verlassen das U-Boot.

Fahrzeuge

Die Rümpfe (insgesamt acht) für "eine der weltweit größten U-Boot-Flotten in Friedenszeiten" kosteten jeweils 80.000 US-Dollar. Sie wurden bei Todd Shipyards in San Pedro, Kalifornien , hergestellt und dann zur "Disneyland Naval Yard" in Anaheim zur Ausrüstung unter der Leitung des pensionierten Admirals Joe Fowler transportiert . Technische Daten und Beratung bezüglich des Designs wurden von der Electric Boat Division von General Dynamics bereitgestellt , dem Erbauer der nuklearbetriebenen U - Boote der US Navy und auch dem weltweit ersten Unternehmen, das U-Boote herstellte. Die Fenster in den U-Booten oder Bullaugen wurden zuerst von Hand ausgeschnitten - dieser Ausschnitt wurde dann verwendet, um die anderen Fenster des U-Bootes herauszuschnitzen. Die Schiffe wurden bis 1986 in militärgrauer Lackierung mit schwarzen Unterwannen lackiert, als die Attraktion aktualisiert wurde. Die Außenfarbe der U-Boote wurde in Gelb mit Weiß um die "Periskoptürme" sowie pastellblauen oder pastellrosa Zierleisten an den Lukentüren, dem Periskopturm und der unteren Wanne geändert. Der Lack der neu lackierten U-Boote begann jedoch fast sofort abzublättern und musste innerhalb weniger Monate erneut lackiert werden. Diesmal waren sie senfgelb mit orangen und schwarzen Zierleisten lackiert; das Design blieb bis zur Schließung der Attraktion im Jahr 1998 gleich. Die gelbe Farbe ließ die U-Boote wie Forschungs-U-Boote aussehen, anstatt wie die vorherigen militärischen grauen und schwarzen U-Boote. (Der Grund, warum Forschungs-U-Boote normalerweise gelb gestrichen sind, ist, dass Gelb eine der letzten Farben ist, die in großen Tiefen sichtbar ist.)

Die Schiffe sind keine echten U-Boote, da sie nicht untertauchen, sondern tatsächlich Boote, bei denen der Sitzbereich für 38 Passagiere (jetzt 40 Passagiere) unter dem Wasserspiegel positioniert war. Bullaugen an den Seiten ermöglichten es den Gästen, die vielen Unterwasser-Sehenswürdigkeiten zu sehen. Über dem Sitzbereich befand sich der Kommandoturm , wo der Operator stand und die Geschwindigkeit des U- Boots kontrollierte. Der "Taucheffekt" wurde durch Blasenschirme und die Nutzung der Wasserfälle am Eingang der Höhlen erzeugt, die die U-Boote in das geschickt getarnte Showgebäude führten . Die Bubble-Jets sind von außen zu sehen, wenn man an der Laderampe vorbeischaut. Im Falle eines gebrochenen Bullauges konnte ein Kissen im Kommandoturm verwendet werden, um das Loch bis zum Eintreffen der Reparaturmannschaft zu stopfen. Oben auf dem Showgebäude befinden sich die meisten Autopia- Strecken, einige Monorail- Strecken, Bäume und die derzeit verfallene Rocket Rods / PeopleMover- Strecke.

Während der Eröffnung der Attraktion im Juni 1959 wurde die Disneyland-Flotte von Mrs. Mildred Nelson getauft, einer ehemaligen WAVE und Ehefrau des Chefmechanikers Mate Stuart NM Nelson von der USS  Nautilus .

Ursprüngliche Namen von Atom- U-Booten (1959–1986)

Namen von Erkundungs- U-Booten (1987–1998)

Lagune

Die Lagune, in der sich die Fahrt befindet, benötigt zum Füllen neun Millionen US-Gallonen (34.000 m 3 ) Wasser. Es ist schwierig zu warten, da Taucher jede Nacht unter Wasser geschickt werden mussten, um Trümmer zu beseitigen und die Audio-Animatronik zu reparieren, wenn sie zusammenbrachen.

In den Sommern 1959-1967 konnte man weibliche Darsteller in Meerjungfrauenkostümen sehen, wie sie sich selbst sonnen und vier Stunden täglich Synchronschwimmen und Unterwasser-Stunts vorführten. Disney beendete dieses Feature 1967, nachdem mehrere Meerjungfrauen-Darsteller gesundheitliche Bedenken im Zusammenhang mit den Dieselabgasen der U-Boote und dem stark chlorierten Wasser gemeldet hatten. Außerdem würden Touristen, die sie fotografieren, die Durchgangsstraße zwischen dem Matterhorn und der U-Boot-Lagune blockieren. Die Meerjungfrauen erhielten 1,65 US-Dollar pro Stunde, was im Jahr 2018 13,15 US-Dollar pro Stunde betragen würde.

Im Jahr 2005 fand im Disneyland Resort eine Auktion statt, bei der mehrere Stücke der ursprünglichen Kulisse der Attraktion verkauft wurden, wie zum Beispiel der Hai , der mit dem Oktopus auf einem Felsen kämpft . Sie wurden vor der Auktion aus der Lagune entfernt, damit neue Landschaften für die aktualisierte Finding Nemo Submarine Voyage in die Lagune eingebaut werden konnten.

Warteschlange

In und um 1982 hatte die Warteschlange vor der Attraktion verschiedene Spiele, kombiniert mit Seemannsliedern als Stimmungsmusik. Einige dieser Chantys waren:

Schließung und Wiedereröffnung

Hauptartikel: Finding Nemo Submarine Voyage
Die U-Boot-Lagune wurde während des Baus der Finding Nemo Submarine Voyage entwässert . Im Hintergrund sind Matterhorn Bobs zu sehen.
Der versteckte Mickey malte in Form von drei Blasen im Zaun um die ausgetrocknete Lagune, während Finding Nemo Submarine Voyage im Bau war.

Als das Orange County Register im April 1998 den Präsidenten von Disneyland, Paul Pressler, zum Schicksal der Attraktion befragte, nachdem Gerüchte über die Schließung der Attraktion kursierten, sagte Pressler: „Wir wissen, dass wir in Zukunft an diesem Ort etwas unternehmen müssen, aber wir haben keine Entscheidung über die U-Boote, und wir werden keine Entscheidung treffen, bis wir wissen, was wir dort in Zukunft machen wollen.“

Am 29. Juli 1998 gab Disneyland die Schließung der U-Boot-Voyage bekannt. Die Attraktion wurde am 7. September geschlossen, weil die Parkverwaltung zu dieser Zeit den Betrieb im Verhältnis zu ihrer Kapazität für zu teuer hielt. Die Lagune stand sieben Jahre lang verfallen, mit Wasser gefüllt und diente nur als malerischer Aussichtspunkt. Im Laufe der Jahre gingen viele Gerüchte um, die besagten, dass eine geplante Attraktion, die auf dem Disney-Animationsfilm Atlantis: The Lost Empire von 2001 basiert , 2003 Submarine Voyage ersetzen würde. Nachdem der Film jedoch an den Kinokassen schlecht abgeschnitten hatte, wurde dies verschrottet. Ein anderes Gerücht besagte, dass die Lagune auf ähnliche Weise zerstört werden würde wie die U-Boot-Lagune von Walt Disney Worlds 20.000 Meilen unter dem Meer . Im Jahr 2005 wurde die Lagune trockengelegt und mit dem Bau einer neuen Attraktion begonnen: Finding Nemo Submarine Voyage , die am 11. Juni 2007 eröffnet wurde.

Ähnliche Attraktionen

Der Nachfolger dieser Attraktion war das Jules Verne-Thema 20.000 Meilen unter dem Meer: U-Boot-Reise im Magic Kingdom von Walt Disney World. Die Attraktion erhielt ein Nautilus-Thema und eine Erzählung von Peter Renaday , dessen Stimme der des Schauspielers James Mason ähnelte, der 1954 Captain Nemo in dem Disney-Film porträtierte . Die Attraktion wurde 1994 für eine "Rehabilitation" geschlossen, aber nie wiedereröffnet. Die Geschäftsleitung war der Meinung, dass die kontinuierliche Wartung der Attraktion einfach zu teuer war. Der Platz wurde von Fahrelementen befreit und 2004, zehn Jahre nach seiner Schließung, das Wasser abgelassen. Ein kleiner Teil des Geländes wurde bis April 2010 in [Pooh's Playful Spot] umgebaut. Das verbleibende offene Feld hinter der Bühne wurde schließlich 2010 gepflastert, um neuen Raum für Fantasyland zu schaffen.

Eine ähnliche Reiseattraktion gibt es jetzt im Tokyo DisneySea in Japan, das das gleiche Nautilus-Thema aus Florida verwendet, außer dass es anstelle von Booten im Wasser eine dunkle Fahrt durch ein Showgebäude in geschlossenen hängenden Autos ("Mini-U-Booten") ist. Es gab eine Begehung der Nautilus-Sets aus dem Film von 1954 in Disneyland von 1955 bis 1966, als sie zerstört wurden. Eine aktualisierte Version des Walk-Through wurde jedoch 1994 im Discoveryland im Disneyland Paris , bekannt als Les Mystères du Nautilus , zusammen mit dem Bau von Space Mountain gebaut. Die Attraktion beinhaltet nicht nur eine genaue Nachbildung des Nautilus-Interieurs, sondern auch einen Scheinangriff eines großen animatronischen Riesenkalmars.

Legoland Windsor hat eine ähnliche Fahrt rund um Legos Atlantis- Thema namens Atlantis Submarine Voyage .

Die West Edmonton Mall in Edmonton , Alberta, hatte früher ein Indoor-U-Boot, das bis 2005 in Betrieb war, aber erst 2012 entfernt wurde. Die U-Boote waren die ersten Freizeit-U-Boote der Welt und wurden vor der Auslieferung vollständig auf Tiefsee getestet.

In der Populärkultur

  • Als dem sowjetischen Premier Nikita Chruschtschow 1959 die Erlaubnis verweigert wurde, nach Disneyland zu gehen, war Walt Disney Berichten zufolge enttäuscht, da er Chruschtschow seiner Disneyland-U-Boot-Flotte vorstellen wollte.
  • Im Sing-Along-Songs- Film Disneyland Fun (1990) war während "Zip-a-Dee-Doo-Dah" der "Argonaut" kurz zu sehen.
  • In Epic Mickey erfordert eine Mission, dass Mickey Mouse Nautilus repariert (im Spiel in "Noutilus" umbenannt, möglicherweise unter Bezugnahme auf Oswalds Personifizierung alles in seinem Namen und Bild) und dann Kapitän.

Siehe auch

Verweise

Weiterlesen

  • Disneyland: Das erste Vierteljahrhundert . Walt-Disney-Produktionen. 1979. ISBN 0-528-04006-5.

Externe Links

Koordinaten : 33.8129°N 117.9172°W 33°48′46″N 117°55′02″W /  / 33.8129; -117.9172