Texas Kehrtwende - Texas U-turn

Ein Diagramm einer texanischen Kehrtwende, auch bekannt als Texas Turnaround (diese mit der lokalen Straße über die Autobahn mit eingeschränktem Zugang)

A Texas U-turn oder Texas Turnaround , Bumerang oder Schleife um eine Spur ist , so dass Autos auf einer Seite einer Einbahnreisefrontstraße zu Kehrtwende an der entgegengesetzten Frontstraße (typischerweise Kreuzung über oder unter einer Autobahn oder Schnellstraße ). In der Regel durch Verkehrszeichen gesteuert , ermöglichen diese es dem Verkehr mit Wenden, zwei Ampeln zu umgehen und das zweimalige Überqueren des lokalen Verkehrs zu vermeiden.

Wenn die Autobahn mit eingeschränktem Zugang über die lokale Straße führt, muss die Brücke (oder die Brücken) länger sein, um vier Verkehrsrichtungen und zwei Gehwege darunter zu überspannen . Wenn die Ortsstraße über die verkehrsberuhigte Autobahn führt, muss die Brücke breiter sein, um vier Verkehrsrichtungen und zwei Gehwege über die Autobahn zu führen.

Verwendungszweck

Diese Autobahnkonfiguration hat ihren Ursprung (und ist besonders verbreitet) im US-Bundesstaat Texas , insbesondere in den Ballungsräumen Austin , Dallas – Fort Worth , El Paso , Houston und San Antonio , kann aber auch in Huntsville, Alabama, gefunden werden ; Peoria, Arizona ; Little Rock und North Little Rock, Arkansas ; Clearwater , Fort Lauderdale und Jacksonville, Florida ; Atlanta, Georgia ; Chicago, Illinois ; Wichita, Kansas ; Detroit, Michigan ; Jackson, Mississippi ; Kansas City und St. Louis, Missouri ; Las Cruces, New Mexico ; New York City, New York ; Cleveland, Ohio ; Oklahoma-Stadt und Tulsa, Oklahoma ; Lancaster, Pennsylvania ; und Lehi und Provo, Utah .

Es ist in Michigan üblich , wo Frontstraßen entlang Autobahnen verlaufen. In einigen Fällen werden diese durch Signale gesteuert und ähneln der Michigan-Linken . Auch in anderen Teilen der Welt werden sie seltener eingesetzt.

Ein ungewöhnliches Beispiel für diese Konfiguration in den Nordosten der Vereinigten Staaten können an der gefunden werden Latham Kreis , die sich im Weiler von Latham, New York . Hier fährt die US Route 9 in Nord-Süd-Richtung unter einem Kreisverkehr hindurch, der die NY Route 2 von Ost nach West führt. In diesem Fall sind die Frontstraßen wirklich die Rampen, die es dem Verkehr von der US Route 9 ermöglichen , sich mit der NY Route 2 zu verbinden . Diese Rampen sind mit zwei texanischen U-Turn-Rampen verbunden, über die Autofahrer, die benachbarte Geschäfte verlassen, in die entgegengesetzte Richtung und auf die US Route 9 fahren können.

Ein weiteres Beispiel dafür ist in der Bronx , New York City an der Rosedale Avenue am Cross Bronx Expressway ( I-95 ) an der Ausfahrt 4B für Autofahrer, die auf der Cross Bronx nach Norden fahren, um abzubiegen und wieder nach Süden zu fahren oder um eine Verbindung zum Bronx River in nördlicher Richtung herzustellen Parkway ohne die Rosedale Avenue zu stören. Dies liegt daran, dass die nahe gelegene I-895 und die East 177th Street keine direkte Verbindung zum Bronx River Parkway haben, der sich ebenfalls in der Nähe befindet.

In Queens , New York City, gibt es an der I-678 in der Nähe der Ausfahrt 14 (Linden Place) in Richtung Norden eine Kehrtwende nach Texas . So können Autofahrer das nahe gelegene Einkaufszentrum westlich der I-678 erreichen.

In Lynnfield, Massachusetts , einem nordöstlichen Vorort von Boston , hat der Northeast Expressway (Route 1) eine Frontstraße, die den Verkehr zur Route 129 führt . An der Kreuzung der Frontage Road und der Route 129 ermöglicht eine Kehrtwende in Texas, dass der Verkehr auf die gegenüberliegende Seite der Route 1 gelangt.

In Kalifornien , Texas, gibt es U-Turns entlang dieser vier Autobahnabschnitte:

  • In Santa Ana wird für den Verkehr auf der Interstate 5 in Richtung Norden eine Kehrtwende in Texas verwendet, die über die Mabury Street auf die First Street abfährt.
  • In der Innenstadt von Los Angeles hat die Interstate 10 (Santa Monica Freeway) eine Kehrtwende nach Texas entlang der East 17th Street (die als Frontstraße in Richtung Osten dient). Wenn Sie den Verkehr in Richtung Osten verlassen, können Sie unter der Autobahn umkehren, um die San Pedro Street vor der Griffith Avenue zu erreichen.
  • In Bakersfield hat die California State Route 178 eine Kehrtwende nach Texas entlang der Niles Street (die als Frontstraße nach Westen dient) für die Autobahn. Der Verkehr in Richtung Westen kann unter dem Freeway an der Union Avenue umkehren, um auf die östliche Frontstraße, die Monterey Street, überzugehen.
  • Auf Terminal Island in Long Beach wird eine texanische Kehrtwende für den Verkehr auf dem Ocean Boulevard in westlicher Richtung (vor dem Terminal Island Freeway, SR 47 ) verwendet, der auf die östliche Gerald Desmond Bridge (in nördlicher Richtung I-710 ) zugreifen möchte . Der neue Texas U-Turn (eröffnet im Juli 2019) ist Teil des Projekts, die Gerald Desmond Bridge zu ersetzen.

In Edmonton , Alberta, finden Sie Beispiele entlang des Yellowhead Trail .

In London , Großbritannien, befinden sich Beispiele unter der Hammersmith-Überführung und auch am Kreisel Hanger Lane .

In Birmingham , Großbritannien, befindet sich ein Beispiel auf dem Queensway vor der St. Chad's Cathedral .

In Sydney , Australien, Texas, befinden sich U-Turns an der Kreuzung zwischen dem Pacific Highway und der A3 ( Ryde Road & Mona Vale Road).

In Nanjing , China, sind Texas-U-Turns entlang der Inner Ring Road üblich.

In Saudi-Arabien sind Texas-U-Turns im gesamten saudischen Autobahnsystem üblich, insbesondere in Riad .

In Doha , Katar, gibt es mehrere Texas-U-Turns auf dem Salwa Highway und in Al Rayyan auf der Al Rayyan Al Jadeed Street.

In Manama , Bahrain, Texas, gibt es U-Turns entlang des Shaikh Isa bin Salman Highway.

In Kuwait-Stadt , Kuwait-Texas-U-Turns sind üblich.

In Muscat , Oman, befinden sich zwei Texas U-Turns auf der Sultan Qaboos Street in Al-Badi.

Siehe auch

Verweise

Externe Links