Thompson Trophy - Thompson Trophy

Eine der Thompson-Trophäen im Cleveland History Center

Das Thompson Trophy- Rennen war eines der National Air Races der Blütezeit des frühen Flugzeugrennens in den 1930er Jahren. Das letzte Rennen wurde 1929 gegründet und fand 1961 statt. Das Rennen war 16 km lang und hatte 15 m hohe Pylone, die die Kurven markierten. Es betonte das Fliegen in geringer Höhe und die Manövrierfähigkeit bei hohen Geschwindigkeiten. Während das Rennen auf einer geschlossenen Strecke geflogen wurde, konnten die Zuschauer auf den Tribünen leicht einen Großteil des Spektakels sehen.

Es gab zwei Serien von Thompson-Rennen. Die erste Serie folgte der Verleihung eines "Thompson Cup" bei den National Air Races 1929 an den Gewinner des "International Land Plane Free-For-All" (dh des unbegrenzten Klassenrennens). Thompson Products (ein Vorgänger von TRW ) hat beschlossen, eine Trophäe zu sponsern, die für die nächsten zehn Jahre für unbegrenzte Klassenrennen vergeben wird (obwohl schließlich eine Bestimmung hinzugefügt wurde, die weibliche Piloten ausschließt). Die Trophäe wurde von Walter Sinz entworfen und befindet sich jetzt im Luft- und Raumfahrtmuseum . Sinz fertigte zu Werbezwecken auch ein Paar 3,0 m große Modelle der Trophäe an. Die Rennen wurden für die nächsten zehn Jahre ausgetragen und endeten 1939. Weitere Rennen in dieser Serie wurden durch den Beginn des Krieges ausgeschlossen.

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die ursprüngliche Trophäe (laut Vereinbarung) zurückgezogen. Auch Fortschritte in der Flugzeugtechnologie, insbesondere das Aufkommen des Turbostrahls , erschwerten die Angelegenheit. Es wurde beschlossen, eine neue Serie mit den Divisionen "R" (Kolbenmotor) und "J" (Düsenantrieb) zu etablieren. Die "R" -Klasse war für den zivilen Wettbewerb; Die "J" -Division war für Militärpiloten und wurde von der United States Air Force verwaltet . Roscoe Turner , der letzte Gewinner der Vorkriegstrophäe, weigerte sich, sie abzugeben, aber die ursprünglichen Formen wurden gefunden, und zwei zusätzliche Abgüsse wurden hergestellt, die sich nur in der auf der Basis eingravierten Legende und durch Plakate unterschieden, die die Division identifizierten. Die Rennen der Division "R" fanden von 1946 bis 1949 statt. Von 1951 bis 1961 fanden außer 1951 und 1960 Rennen der Division "J" (auch als "Military Speed Dashes" bekannt) statt.

Gewinner

Jahr	Ort	Pilot	Flugzeug	Geschwindigkeit mph	Geschwindigkeit km / h	Preis
1929	Cleveland	Doug Davis	Reiseluft Typ R Mystery Ship	194,5	313
1930	Chicago	Charles W. Holman	Laird LC-DW300-Lösung	201,91	325
1931	Cleveland	Lowell Bayles	Granville Gee Bee Modell Z Super Sportster (Replik)	236,239	380	7.500,00 USD
1932	Cleveland	Jimmy Doolittle	Granville Gee Bee Modell R-1 Super Sportster (Replik)	252.686	407	4.500,00 USD
1933	Los Angeles	James R. Wedell	Wedell-Williams Modell 44 (Replik)	237,952	383	3.375,00 USD
1934	Cleveland	Roscoe Turner	Wedell-Williams Modell 44 (Replik)	248,129	399	4.500,00 USD
1935	Cleveland	Harold Neumann	Howard DGA-6 "Mr. Mulligan" " (Replik)	220,194	354	6.750,00 USD
1936	Los Angeles	Michel Detroyat	Caudron C.460 (Replik)	264,261	425	9.500,00 USD
1937	Cleveland	RA "Rudy" Kling	Folkerts SK-3	256,910	413	9.000,00 USD
1938	Cleveland	Roscoe Turner	Laird-Turner Meteor LTR-14	283,419	456	22.000,00 USD
1939	Cleveland	Roscoe Turner	Laird-Turner Meteor LTR-14	282,536	455	16.000,00 USD
1940	Keine Rennen in dieser Zeit aufgrund des Zweiten Weltkriegs
1941
1942
1943
1944
1945
1946	Cleveland	Alvin "Tex" Johnston	Bell P-39Q Airacobra (Typbeispiel)	373	600	?
1947	Cleveland	Koch Cleland	Goodyear F2G Corsair	396	637	?
1948	Cleveland	Anson Johnson	Nordamerikanische P-51D	396	637	?
1949	Cleveland	Koch Cleland	Goodyear F2G Corsair	397	639	?
1951	Detroit	Oberst Ascani	Nordamerikanischer F-86E Säbel (Typbeispiel)	635	1.022	?
1953	Dayton	Brigg. General Holtoner	Nordamerikanischer F-86D Säbel (Typbeispiel)	690	1.110	?
1954	Dayton	Kapitän Sonnenberg	Nordamerikanischer F-86H Säbel (Typbeispiel)	692	1.114	?
1955	Edwards Air Force Base	Oberst Hanes	Nordamerikanischer F-100C Super Sabre (Typbeispiel)	822	1,323	?
1956	NAS China Lake	Commander Windsor	Kaufte F8U-1 Crusader	1.015	1,633	?
1957	Edwards Air Force Base	Major Drew	McDonnell F-101A Voodoo (Typbeispiel)	1,207	1,942	?
1958	Edwards Air Force Base	Kapitän Irwin	Lockheed F-104A Starfighter (Typbeispiel)	1,404	2,260	?
1959	Edwards Air Force Base	Major Rogers	Convair F-106A Delta Dart (Typbeispiel)	1,525	2,454	?
1961	Edwards Air Force Base	Major Harold E. Confer	Convair B-58A Hustler (Typbeispiel)	1,302	2,095	?